ෂේන් මහත්මියගේ හොඳ මිතුරිය, පැරණි ඩබ්ලිව්, එක්තරා අලුත්වැඩියා කරන ස්ථානයක සේවය කරයි. එකම ප්‍රධාන නිසා, දෙදෙනාටම ස්වාභාවිකවම දෝෂ සහිත මෝටර පිළිබඳ වැඩි මාතෘකා තිබේ. මෝටර් දෝෂ අවස්ථා දැකීමේ වරප්‍රසාදය සහ අවස්ථාව ද ෂෙන් මහත්මියට ඇත.ඔවුන්ගේ ඒකකය H355 2P 280kW වාත්තු ඇලුමිනියම් රෝටර් මෝටරයක් භාරගෙන ඇත. නිදොස් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී පැහැදිලි කම්පනයක් ඇති වූ බවත්, බෙයාරිං ප්‍රතිස්ථාපනය ක්‍රියා නොකළ බවත් පාරිභෝගිකයා පැවසීය. කෙසේ වෙතත්, උණුසුම සඳහා කාලය අවශ්ය වන නිසා, නිෂ්පාදකයාට පමණක් ළඟම ඇති අලුත්වැඩියා ඒකකය වෙත හැරිය හැකිය. , පැරණි W පිහිටා ඇති ඒකකය වේ.
පාරිභෝගිකයා විසින් ගනු ලබන ක්‍රියාමාර්ග සමඟ ඒකාබද්ධව, විසුරුවා හැරීමේදී සහ නඩත්තු කිරීමේදී පතුවළ අතින් පිටතට ඇද ගත හැකිය.යකඩ හර පතුවළ කුහරයේ ප්‍රමාණය සහ මෝටර් රොටර් හරයේ පතුවළ අනාවරණය වේ. දෙක අතර ගැලපීම පැහැදිලි නිෂ්කාශන ගැලපීමක් වන අතර අවම නිෂ්කාශනය එක් පැත්තකින් 0.08mm වේ.අළුත්වැඩියා කිරීමේ ඒකකය නිෂ්පාදකයාට ගැටලුව පිළිබඳ ප්‍රතිපෝෂණය ලබා දුන් අතර, ඔවුන් ගැටළුව ඇතිවීම පිළිබඳව පුළුල් පරීක්ෂණයක් පවත්වන ලදී.මගේ හොඳ මිතුරිය වන පැරණි ඩබ්ලිව්, ෂෙන් මහත්මියට ගැටලුවේ ක්රියාවලිය පිළිබඳව කුඩා අවබෝධයක් ඇති නිසා, ගැටලුව පිළිබඳ මගේම විශ්ලේෂණයක් සමඟ, මම මෙම නඩුව ඔබ සමඟ බෙදා ගන්නෙමි.
●පතුවළ පරිධිය දිශාවේ වටකුරු සීරීම් ඇත, නමුත් එය මුල් යන්තගත මතුපිටට වැඩි බලපෑමක් ඇති නොකරයි. විසින් සපයන ලද දත්ත වලට අනුවනිෂ්පාදකයා, පතුවළ යන්ත්‍ර ප්‍රමාණය සමඟ විශාල ගැටළුවක් නොමැත, සහපතුවළ සිදුරේ විෂ්කම්භය පැහැදිලිවම ඉවසීමෙන් තොරය.
●රොටර් පතුවළ සිදුරේ ප්‍රමාණය ඉතා විශාල වූ විට, එහි එක් කෙළවරක ඇති පතුවළ සිදුරට බරපතල හානි සිදුවී ඇති බව සොයා ගත හැකි අතර, යකඩ හරයේ කෙළවරේ බඳුනේ පතුලේ ඇති පැහැදිලි සලකුණු ඇත;
● පතුවළ සිදුරේ අක්ෂීය දිශාවෙහි පැහැදිලි සැබෑ සීරීම් ලකුණු ඇත, පතුවළ ඉවත් කිරීමේ ක්රියාවලිය නිසා ඇති විය යුතුය;
●රොටරයේ මතුපිට සම්පූර්ණයෙන්ම කළු ය, එය රත් වූ පසු පැහැදිලිවම තත්වයක පවතී; රොටර් ස්ලට් බරපතල ලෙස කියත් දත් ඇත.
පරීක්ෂා කිරීමේදී රොටර් පතුවළ රත් කර ඉවත් කර ඇති බව සොයා ගන්නා ලදී. මෙම ක්රියාවලිය නිසා පතුවළ සිදුරේ විෂ්කම්භය හානි වී විශාල විය. සම්මත පතුවළ නැවත ඇතුල් කිරීමෙන් පසු, මෝටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර රෝටරය කේන්ද්‍රාපසාරී වූ අතර, පතුවළ සමඟ ආවර්තිතා සහ ආවර්තිතා නොවන සම්බන්ධතා ඇති විය. කම්පනය, සහ අවසාන ප්රතිඵලය වන්නේ මෝටර් කම්පනයයි.මෙම ගැටළුව මෝටරයේ පරීක්ෂණ අවධියේදී හෝ මෝටරය භාවිතා කිරීමේ අදියරේදී ඇතිවිය හැකි නමුත් එය මෝටරයටම මාරාන්තික පහරකි.
ගතික සමතුලිත කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී මෝටරයේ රොටරයට සමතුලිත පාලන අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැකි වූ විට, අශ්වාරෝහක ගැටළු සඳහා රොටරය පරීක්ෂා කර, තෙල් පිරවූ සීතල සම්පීඩනය හරහා පතුවළ ඉවත් කර ක්‍රමාංකන මෙවලමට දමන්න (සමානව්යාජ පතුවළකට) වාත්තු ඇලුමිනියම් රෝටර් හරය හැඩගැන්වීම සඳහා. සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, පතුවළ සහ යකඩ හරය තදින් බැඳී ඇති අතර ඒවා ඉවත් කළ නොහැකි අතර, පතුවළ සීතල එබීමෙන් බලහත්කාරයෙන් ඉවත් කරනු ලැබේ, එය අවසානයේ යකඩ හර කුහරයට බරපතල හානි හා විරූපණයට තුඩු දෙයි, සහ පතුවළ සිදුරේ විෂ්කම්භය ඉවසීමෙන් ද බරපතල ලෙස; එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස භ්‍රමකය කළු වීමට හේතුව මුල් හැඩගැන්වීමේදී පතුවළ සහ රොටර් රත් වීමයි.
විවිධ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් විසින් සමාන ගැටළු වලට මුහුණ දිය හැකි නමුත්, අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලිය සමහර විට සාමාන්ය නිෂ්පාදන හා සැකසුම් ක්රියාවලියට වඩා පාලනය කිරීමට අපහසු වේ, මන්ද එක් එක් සිද්ධියට එයටම ආවේණික වූ ලක්ෂණ ඇත, නමුත් මෙම ගැටළුව විසඳන්නේ කෙසේද යන්න තාක්ෂණය සහ කළමනාකරණය. ඵලදායී විලයනය.
පසු කාලය: අප්රේල්-17-2023