අඩු වේගයෙන් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහන චීනයේ සාමාන්‍යයෙන් හඳුන්වනු ලබන්නේ “මහලු මිනිසාගේ ප්‍රීතිමත් වෑන්”, “ත්‍රී-බවුන්ස්” සහ “ට්‍රිප් යකඩ පෙට්ටිය” ලෙසිනි. ඒවා මැදිවියේ සහ මහලු අයගේ පොදු ප්‍රවාහන මාධ්‍යයකි. ඔවුන් සැමවිටම ප්‍රතිපත්ති සහ රෙගුලාසි වල අද්දර සිටි නිසා, ඒවා ලියාපදිංචි කිරීමට හෝ මහමග ධාවනය කිරීමට නොහැකිය. සාමාන්‍ය ලොජික් එකට අනුව නම් ඔය වගේ වාහන ටික ටික අඩු වෙයි, හැබැයි අලුත් අවුරුද්දට ගෙදර ගියාම තමයි දැක්කේ පාරේ යන ලෝ ස්පීඩ් ඉලෙක්ටි්රක් වාහන නොපෙනී ගියා විතරක් නෙවෙයි, වැඩි වෙනවා! මෙයට හේතුව කුමක්ද?

1. අඩු වේග විදුලි වාහන සඳහා රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවේ

හරියටම කිවහොත්, අඩු වේගයෙන් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහන ද මෝටර් වාහන වේ, නමුත් ඒවා නීති විරෝධී වාහන වන අතර ඒවා ලියාපදිංචි කිරීමට හෝ මාර්ගයේ රිය පැදවීමට සුදුසුකම් නොලබන බැවින් ඒවාට රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවේ. කෙසේ වෙතත්, ඔවුන්ගේ කාර්යයන් මෝටර් රථවලට සමාන වේ. මෝටර් රථ සඳහා විකල්ප මෙවලමක් ලෙස, ඒවා මෝටර් රථවලට වඩා වෙනස් වන අතර බොහෝ සීමා කිරීම් ඇත. මෙය මහලු අයට පාරේ රිය පැදවීමට වඩාත් ධෛර්යවත් කරයි!

2. ලාභ මිල සහ ඉහළ පිරිවැය කාර්ය සාධනය

අඩු වේග විදුලි මෝටර් රථයක මිල යුවාන් 9,000 ත් 20,000 ත් අතර වේ. මෝටර් රථයක මිල යුවාන් 40,000 කට වඩා වැඩි වන අතර මෝටර් රථයට රක්ෂණ, බලපත්ර ගාස්තු, වාහන නැවැත්වීමේ ගාස්තු සහ නඩත්තු ගාස්තු ද අවශ්ය වේ. එවැනි අධික පිරිවැයක් සාමාන්ය ආදායමක් සහිත පවුල් සඳහා මෝටර් රථයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි තරම් ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ඒවා සරලව පිළිගත නොහැකිය. අඩු වේග විදුලි මෝටර් රථ වඩා ලාභදායී වේ.

3. කිසිවෙක් ගම්බද ප්‍රදේශ ගැන තැකීමක් නොකරයි

ග්‍රාමීය ප්‍රදේශ සහ ප්‍රාන්ත නගර අඩු වේග විදුලි වාහන වර්ධනය සඳහා "සාරවත් පස" වේ. මෙම ස්ථාන අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහන සඳහා වඩාත් හිතකර වන අතර මාර්ගයේ ඒවායේ භාවිතය සීමා නොකරන බැවින් මිනිසුන් ඒවා මිලදී ගැනීමට එඩිතර වෙති. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ස්ථානවල පොදු ප්‍රවාහනය පසුගාමී වීම ද ඉතා වැදගත් හේතුවකි.

4. නිෂ්පාදකයින් සහ වෙළඳුන් ප්රවර්ධනය කරයි

ඉහළ යන පරිශීලක ඉල්ලුමට අමතරව, තවත් ඉතා වැදගත් හේතුවක් වන්නේ ප්‍රවර්ධනය සහ ප්‍රවර්ධනය කිරීමේදී නිෂ්පාදකයින් සහ වෙළෙන්දන්ගේ වෙහෙස මහන්සි වී වැඩ කිරීමයි. අඩු වේගයෙන් විදුළි වාහන ප්‍රවර්ධනය කිරීමට වෙළෙන්දන් කැමැත්තෙන් සිටින්නේ අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහනයක ලාභය වැඩි වීම සහ එක් වාහනයක ලාභය යුවාන් 1,000-2,000 කි. මෙය රෝද දෙකේ වාහන විකිණීමට වඩා ලාභදායකය. එබැවින්, විදුලි වාහන වෙළෙන්දෝ ඉතා අභිප්රේරණය කර ඇති අතර, අඩු වේගයකින් විදුලි වාහන මිලදී ගැනීමට මිනිසුන් ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා ප්රසිද්ධිය භාවිතා කරති.

5. වානේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව දිරවීම

වර්තමානයේ දේශීය වානේ නිෂ්පාදන ධාරිතාව බරපතල ලෙස අධික ලෙස සපයා ඇත. නිස්සාරණය කරන ලද වානේ ද්‍රව්‍ය විශාල ප්‍රමාණයක් නියමිත වේලාවට හසුරුවා නොගත හොත් එය ආර්ථිකයට හානිකර වනු ඇත. අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහනවල නැගීම නිසා අතිරික්ත වානේ නිෂ්පාදන ධාරිතාවයෙන් කොටසක් පරිභෝජනය කළ හැකිය. පරිමාණය විශාල නොවූවත්, එය ආහාර දිරවීමේ දී හොඳ කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

සාරාංශ කරන්න:

විවිධ ස්ථානවල අඩු වේගයෙන් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහන මාර්ග තහනම් කිරීමට ප්‍රධාන හේතු ඉහත කරුණු පහ පැහැදිලි කරයි, නමුත් ජාතික දෘෂ්ටිකෝණයකින්, වැඩිහිටියන් සඳහා වන සංචලන ස්කූටර අලෙවිය වැඩි වැඩියෙන් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී. ඇත්ත වශයෙන්ම, පොදු ප්‍රවාහනය වැඩිදියුණු කිරීම සහ වැඩිහිටියන්ගේ ජීවන තත්ත්වය තවදුරටත් වැඩිදියුණු කිරීමත් සමඟ, අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහන අනාගතයේදී සාමාන්‍ය තත්වයට පත්වීමට හෝ ස්වාභාවිකවම මිය යා හැකිය.