ඉන්දුනීසියාව දේශීය විදුලි වාහනවල ජනප්‍රියත්වය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සහ වැඩි ආයෝජන ආකර්ෂණය කර ගැනීම සඳහා විද්‍යුත් වාහන මිලදී ගැනීම සඳහා සහනාධාර ලබා දීම අවසන් කරයි.
දෙසැම්බර් 14 වන දින ඉන්දුනීසියානු කර්මාන්ත අමාත්‍ය Agus Gumiwang ප්‍රකාශයක් නිකුත් කරමින් කියා සිටියේ දේශීයව නිපදවන සෑම විද්‍යුත් වාහනයක් සඳහාම සහ එක් එක් දෙමුහුන් විද්‍යුත් වාහනයක් සඳහා ඉන්දුනීසියානු රුපියල් මිලියන 80 (ඇමරිකානු ඩොලර් 5,130 ක් පමණ) දක්වා සහනාධාර ලබා දීමට රජය සැලසුම් කර ඇති බවයි. IDR මිලියන 40 ක සහනාධාරයක් සපයනු ලබන අතර, එක් විදුලි යතුරුපැදියක් සඳහා IDR මිලියන 8 ක සහනාධාරයක් සහ විදුලි බලයෙන් බල ගැන්වෙන සෑම යතුරුපැදියකට IDR මිලියන 5 ක පමණ සහනාධාරයක් ලබා දේ.
ඉන්දුනීසියානු රජයේ සහනාධාර 2030 වන විට දේශීය EV අලෙවිය තුන් ගුණයකින් වැඩි කිරීමට ඉලක්ක කර ඇති අතර, ජනාධිපති ජෝකෝ විඩෝඩෝට දේශීය EV සැපයුම් දාම දර්ශනයක් ගොඩනැගීමට උපකාර කිරීම සඳහා EV නිෂ්පාදකයින්ගෙන් දේශීය ආයෝජන ගෙන එයි.ඉන්දුනීසියාව දේශීයව සංරචක නිෂ්පාදනය කිරීමට එහි තල්ලුව දිගටම කරගෙන යන බැවින්, සහනාධාරය සඳහා සුදුසුකම් ලැබීමට වාහනවල ප්‍රතිශතය දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලද සංරචක හෝ ද්‍රව්‍ය භාවිතා කිරීමට අවශ්‍ය වේද යන්න පැහැදිලි නැත.
පින්තුර ණය: Hyundai
මාර්තු මාසයේදී Hyundai විසින් ඉන්දුනීසියානු අගනුවර වන Jakarta නගරයට ආසන්නයේ විදුලි වාහන කම්හලක් විවෘත කළ නමුත් එය 2024 වන තෙක් දේශීයව නිපදවන බැටරි භාවිතා කිරීම ආරම්භ නොකරනු ඇත.Toyota Motor සමාගම මේ වසරේ ඉන්දුනීසියාවේ දෙමුහුන් වාහන නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන අතර Mitsubishi Motors ඉදිරි වසරවලදී හයිබ්‍රිඩ් සහ විදුලි වාහන නිෂ්පාදනය කරනු ඇත.
මිලියන 275 ක ජනගහනයක් සිටින, අභ්‍යන්තර දහන එන්ජින් වාහන වලින් විදුළි වාහනවලට මාරු වීමෙන් රාජ්‍ය අයවැයෙන් ඉන්ධන සහනාධාර බර ලිහිල් කළ හැකිය.මෙම වසරේ පමණක් දේශීය පෙට්‍රල් මිල අඩු මට්ටමක තබා ගැනීම සඳහා ඩොලර් බිලියන 44කට ආසන්න මුදලක් වැය කිරීමට රජයට සිදුවී ඇති අතර සහනාධාරවල සෑම අඩුවීමක්ම පුලුල්ව පැතිරුනු විරෝධතාවලට තුඩු දී තිබේ.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-16-2022