පසුගිය දින කිහිපයේදී, Huawei නිර්මාතෘ සහ ප්‍රධාන විධායක නිලධාරී Ren Zhengfei නැවතත් රතු ඉරක් ඇඳ ඇති බවට වූ පුවතක් “Huawei මෝටර් රථයක් තැනීමට අසීමිතව සමීපයි” සහ “කාර් එකක් සෑදීම කාලය පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක්” වැනි කටකතා වලට සීතල වතුර වත් කළේය.
මෙම පණිවිඩයේ කේන්ද්‍රය වන්නේ Avita ය.Huawei හි Avita හි කොටස් ගැනීමට මුල් සැලැස්ම Ren Zhengfei විසින් අවසන් මොහොතේ නතර කළ බව පැවසේ.සම්පූර්ණ වාහන සමාගමක කොටස් නොගැනීම මූලිකම කරුණ බවත්, Huawei මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය පිළිබඳ සංකල්පය බාහිර ලෝකය වරදවා වටහා ගැනීම තමාට අවශ්‍ය නොවන බවත් ඔහු Changan Avita වෙත පැහැදිලි කළේය.
Avita හි ඉතිහාසය දෙස බලන විට, එය වසර 4 කට ආසන්න කාලයක් ස්ථාපිත කර ඇති අතර, එම කාලය තුළ ලියාපදිංචි ප්රාග්ධනය, කොටස් හිමියන් සහ කොටස් අනුපාතය විශාල වෙනස්කම් වලට ලක්ව ඇත.
ජාතික ව්‍යවසාය ණය තොරතුරු ප්‍රචාරක පද්ධතියට අනුව, Avita Technology (Chongqing) Co., Ltd පිහිටුවන ලද්දේ 2018 ජූලි මාසයේදීය. ඒ වන විට එහි සිටියේ කොටස් හිමියන් දෙදෙනෙකු පමණි, එනම් Chongqing Changan Automobile Co., Ltd. සහ Shanghai Weilai Automobile Co. ., Ltd., යුවාන් මිලියන 98 ක ලියාපදිංචි ප්‍රාග්ධනයක් සහිත සමාගම් දෙක බැගින් කොටස් වලින් 50% බැගින් දරයි.2020 ජූනි සිට ඔක්තෝබර් දක්වා සමාගමේ ලියාපදිංචි ප්රාග්ධනය යුවාන් මිලියන 288 දක්වා වැඩි වී ඇති අතර කොටස් අනුපාතය ද වෙනස් විය - චන්ගන් ඔටෝමොබයිල් කොටස් වලින් 95.38% ක් ද Weilai 4.62 ක් ද විය.2022 ජූනි 1 වෙනිදා, Bangning Studio විමසා සිටියේ Avita හි ලියාපදිංචි ප්රාග්ධනය යුවාන් බිලියන 1.17 දක්වා නැවතත් වැඩි වී ඇති බවත්, කොටස් හිමියන් සංඛ්‍යාව 8 දක්වා වැඩි වී ඇති බවත් - මුල් චන්ගන් ඔටෝමොබයිල් සහ වයිලයි වලට අමතරව, එය නෙත් සිත් ඇදගන්නා සුළු ය. තව මොනවද,Ningde Timesසීමාසහිත New Energy Technology Co., 2022 මාර්තු 30 වැනි දින යුවාන් මිලියන 281.2ක් ආයෝජනය කර ඇත. ඉතිරි කොටස් හිමියන් 5 වන්නේ Nanfang Industrial Asset Management Co., Ltd., Chongqing Nanfang Industrial Equity Investment Fund Partnership, Fujian Runvestment Investment Fund Partnership, Fujian Mindong, Partral Mindong Chengan පුද්ගලික කොටස් ආයෝජන අරමුදල් හවුල්කාරිත්වය, සහ Chongqing Liangjiang Xizheng කොටස් ආයෝජන අරමුදල් හවුල්කාරිත්වය.
Avita හි වත්මන් කොටස්කරුවන් අතර, ඇත්ත වශයෙන්ම Huawei නොමැත.
කෙසේ වෙතත්, Apple, Sony, Xiaomi, Baidu සහ අනෙකුත් තාක්‍ෂණ සමාගම්වල යුගයේ සන්දර්භය තුළ, චීනයේ වඩාත්ම ගෞරවනීය සහ පවතින තාක්‍ෂණ සමාගම ලෙස, Huawei ස්මාර්ට් මෝටර් රථය වෙත ගමන් කරයි.කර්මාන්තය සෑම විටම වැඩි අවධානයක් යොමු කර ඇත.
කෙසේ වෙතත්, Huawei හි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය පිළිබඳ තර්ක මාලාවකින් පසුව, මිනිසුන් නැවත නැවතත් පුනරුච්චාරණය කිරීම සඳහා බලා සිටී - Huawei මෝටර් රථ නිපදවන්නේ නැත, නමුත් මෝටර් රථ සමාගම්වලට කාර් තැනීමට පමණක් උපකාර කරයි.
මෙම සංකල්පය 2018 අග භාගයේ අභ්‍යන්තර රැස්වීමකදී ආරම්භ කරන ලදී.2019 මැයි මාසයේදී Huawei හි ස්මාර්ට් මෝටර් රථ විසඳුම BU ස්ථාපිත කර ප්‍රථම වරට ප්‍රසිද්ධියට පත් කරන ලදී.2020 ඔක්තෝම්බර් මාසයේදී, Ren Zhengfei "ස්මාර්ට් ඔටෝ අමතර කොටස් ව්‍යාපාර කළමනාකරණය පිළිබඳ යෝජනාව" නිකුත් කරන ලද අතර, "මෝටර් රථයක් සාදනු ලබන්නේ කවුරුන්ද, සමාගමට බාධා කරන්නේද, අනාගතයේදී තනතුරෙන් සකස් කරනු ලබන්නේද" යනුවෙන් පවසමිනි.
Huawei මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නොකිරීමට හේතුව විශ්ලේෂණය කිරීම එහි දිගුකාලීන අත්දැකීම් සහ සංස්කෘතියෙන් ලබා ගත යුතුය.
එකක්, ව්‍යාපාරයෙන් බැහැරව සිතීම.
Qing රාජවංශයේ දේශපාලනඥයෙකු වූ Zeng Guofan වරක් මෙසේ පැවසීය: "ජන සමූහයා රණ්ඩු වන ස්ථානවලට නොයන්න, ජුලිට වාසි වන දේවල් නොකරන්න." වීදි කුටි ආර්ථිකය යන්තම් ආරම්භ වූ අතර, වීදි කඩ සකසන පුද්ගලයින් සඳහා උපකරණ ලබා දීම නිසා Wuling Hongguang ප්‍රථමයෙන් ප්‍රතිලාභ ලැබීය.මුදල් ඉපයීමට කැමති අයගෙන් මුදල් ඉපයීම ව්‍යාපාරයේ ස්වභාවයයි.අන්තර්ජාලය, තාක්ෂණය, දේපළ වෙළඳාම්, ගෘහ උපකරණ සහ වෙනත් කර්මාන්ත නව බලශක්ති වාහන ප්‍රවණතාවයට ඇතුළු වී ඇති ප්‍රවණතාවය යටතේ, Huawei ප්‍රවණතාවයට එරෙහිව ගොස් මෝටර් රථ සමාගම්වලට හොඳ මෝටර් රථ තැනීමට උදව් කිරීමට තෝරාගෙන ඇත, එය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉහළ මාන ප්‍රතිලෝම අස්වැන්නකි.
දෙවනුව, උපාය මාර්ගික ඉලක්ක සඳහා.
ජංගම සන්නිවේදන ක්ෂේත්‍රය තුළ, Huawei දේශීය සහ විදේශීය සහයෝගීතාවයේ ව්‍යවසාය-නැඹුරු 2B ව්‍යාපාරය හරහා සාර්ථකත්වයක් අත්කර ගෙන ඇත.ස්මාර්ට් කාර් යුගයේ, ස්වයංක්‍රීය රිය පැදවීමේ තාක්ෂණය කර්මාන්තයේ තරඟයේ කේන්ද්‍රස්ථානය වන අතර, Huawei හි වාසි පවතින්නේ නව ඉලෙක්ට්‍රොනික ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය, ස්මාර්ට් නියමු කුටි මෙහෙයුම් පද්ධතිය සහ පරිසර විද්‍යාව, ස්වයංක්‍රීය රියදුරු පද්ධති සහ සංවේදක සහ අනෙකුත් තාක්ෂණික ක්ෂේත්‍රවල ය.
නුහුරු නුපුරුදු වාහන නිෂ්පාදන ව්‍යාපාරයෙන් වැළකී, කලින් ගොඩගැසූ තාක්ෂණය උපාංග බවට පරිවර්තනය කර වාහන සමාගම්වලට ඒවා සැපයීම Huawei මෝටර් රථ වෙළඳපොළට පිවිසීමට ඇති වඩාත්ම ආරක්‍ෂිත පරිවර්තන සැලැස්මයි.තවත් අමතර කොටස් විකිණීමෙන්, Huawei ස්මාර්ට් මෝටර් රථවල ගෝලීය පළමු මට්ටමේ සැපයුම්කරුවෙකු වීමට ඉලක්ක කරයි.
තෙවනුව, විචක්ෂණ භාවයෙන්.
බාහිර බලවේගවල සම්බාධක යටතේ, Huawei හි 5G උපකරණ සම්ප්‍රදායික යුරෝපීය මෝටර් රථ බලශක්ති වෙළඳපොලේ දැඩි පීඩනයකට ලක්ව ඇත. මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය පිළිබඳ නිල නිවේදනයෙන් පසු, එය වෙළඳපල ආකල්පය වෙනස් කළ හැකි අතර Huawei හි මූලික සන්නිවේදන ව්‍යාපාරයට හානි කළ හැකිය.
Huawei කාර් හදන්නේ නැහැ, ආරක්‍ෂාව ගැන සලකා බැලීමෙන් බැහැර විය යුතු බව පේනවා.එසේ වුවද, මහජන මතය Huawei හි මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය පිළිබඳ සමපේක්ෂනය කිසි විටෙකත් අත්හැරියේ නැත.
හේතුව ඉතා සරලයි. වර්තමානයේ, Huawei හි මෝටර් රථ ව්‍යාපාරය ප්‍රධාන වශයෙන් ව්‍යාපාර වර්ග තුනකට බෙදා ඇත: සම්ප්‍රදායික කොටස් සැපයුම්කරු ආකෘතිය, Huawei Inside සහ Huawei Smart Choice.ඒවා අතර, Huawei Inside සහ Huawei Smart Selection යනු මෝටර් රථ ගොඩනැගීමට ප්‍රායෝගිකව අසීමිත ලෙස සමීප වන ගැඹුරු සහභාගීත්ව ක්‍රම දෙකකි.මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය නොකරන Huawei, මෝටර් රථයක් නොමැති ශරීරය හැර ස්මාර්ට් විදුලි වාහනවල සියලුම වැදගත් අවයව සහ ආත්මයන් පාහේ ප්‍රගුණ කර ඇත.
මුලින්ම HI කියන්නේ Huawei Inside mode. Huawei සහ OEMs ඒකාබද්ධව නිර්වචනය කර ඒකාබද්ධව සංවර්ධනය කරයි, සහ Huawei හි පූර්ණ-ස්ටැක් ස්මාර්ට් මෝටර් රථ විසඳුම් භාවිතා කරයි.නමුත් Huawei සහාය ඇතිව OEMs මගින් සිල්ලර වෙළඳාම ක්‍රියාත්මක වේ.
ඉහත කී Avita උදාහරණයකි.Avita C (Changan) H (Huawei) N (Ningde Times) බුද්ධිමත් විදුලි වාහනය කෙරෙහි අවධානය යොමු කරයිතාක්‍ෂණ වේදිකාව, වාහන R&D සහ නිෂ්පාදන, බුද්ධිමත් වාහන විසඳුම් සහ බුද්ධිමත් බලශක්ති පරිසර විද්‍යාව යන ක්ෂේත්‍රවල Changan Automobile, Huawei සහ Ningde Times හි වාසි එක්රැස් කරයි. තුන් පාර්ශ්ව සම්පත් ගැඹුරින් ඒකාබද්ධ කිරීම, අපි ඉහළ මට්ටමේ ස්මාර්ට් විදුලි වාහන (SEV) ගෝලීය සන්නාමයක් ගොඩනැගීමට කැපවී සිටිමු.
දෙවනුව, ස්මාර්ට් තේරීමේ මාදිලියේ, Huawei නිෂ්පාදන නිර්වචනය, වාහන සැලසුම් කිරීම සහ නාලිකා අලෙවිය සඳහා ගැඹුරින් සම්බන්ධ වී ඇත, නමුත් HI හි පූර්ණ-ස්ටැක් ස්මාර්ට් මෝටර් රථ විසඳුමේ තාක්ෂණික ආශිර්වාදයට තවමත් සම්බන්ධ වී නොමැත.
පසු කාලය: ජූනි-02-2022