නොවැම්බර් මාසයේ විදුළි වාහන වල භූගෝලීය ව්‍යාප්තිය සහ බැටරි තත්ත්‍ව විශ්ලේෂණය

මෙය දෙසැම්බර් මාසයේ වාහන මාසික වාර්තාවේ සහ බැටරි මාසික වාර්තාවේ කොටසකි. මම ඔබේ යොමුව සඳහා සමහරක් උපුටා ගන්නෙමි.අද අන්තර්ගතය ප්‍රධාන වශයෙන් ඔබට භූගෝලීය අක්ෂාංශ වලින් අදහස් කිහිපයක් ලබා දීම, විවිධ පළාත්වල විනිවිද යාමේ අනුපාතය දෙස බැලීම සහ මිල ඛණ්ඩය සහ ස්ථානගත කිරීම අනුව චීනයේ නව බලශක්ති වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතයේ ගැඹුර සාකච්ඡා කිරීමයි.

පහත වගුවේ ඇති තොරතුරු ප්‍රධාන වශයෙන් නොවැම්බර් මාසයේ මුළු වෙළඳපල පරිමාව සහ පෙට්‍රල් වාහන, HEVs, PHEVs සහ BEVs විනිවිද යාමේ අනුපාත ඇතුළත් වේ.

▲රූපය 1. නොවැම්බර් මාසයේදී චීනයේ මගී වාහන විනිවිද යාමේ අනුපාතය

අපි භූගෝලීය අක්ෂාංශයේ මුළු මුදලේ ප්‍රස්ථාරයක් සෑදුවහොත්, අපට විනිවිද යාමේ වේගය දෘශ්‍යමාන කළ හැකිය. මේ පින්තූරයේ දැක්වෙන්නේ චීනයේ වත්මන් මෝටර් රථ අලෙවියයි(රවුම් විශාලත්වය)සහ විවිධ වර්ගවල බෙදා හැරීම. මම පිරිසිදු විදුලි මෝටර් රථ කොළ පාටින් පින්තාරු කළා, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් නිල් පැහැයෙන් වර්ණාලේප කර ඇත, සහ කහ කොටස පෙට්‍රල් මෝටර් රථයයි.

▲රූපය 2. කලාපය අනුව පාරගම්යතාව

1 කොටස

උප මිල අංශය සහ වර්ගීකරණය

විනිවිද යාමේ තත්වය සෑම කෙනෙකුටම වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීම සඳහා, මම Cartesian තාප සිතියමක් භාවිතා කළෙමි. BEV සහ PHEV ලැයිස්තුගත කිරීමෙන් පසු, ඔබට පහත පින්තූර දැකිය හැකිය.

●පිරිසිදු විදුලි

මාසික දත්ත අනුව විනිශ්චය කිරීම, ධනවත් පළාත් කිහිපයක් දැනට ටෙස්ලා සහ නව බලවේග සඳහා මූලික වෙළඳපොළ වේ, ප්‍රධාන වශයෙන් Zhejiang, Guangdong, Acceleration සහ Shanghai.ඒ අතරම, මෙම ප්‍රදේශවල පාරිභෝගිකයින්ට යුවාන් 100,000 සිට 150,000 දක්වා පැහැදිලි ඉල්ලුමක් ද ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙය විදුළි වාහන සඳහා සුදුසු සමස්ත දේශගුණය සමඟ බොහෝ දේ සම්බන්ධ වේ.

▲රූපය 3.පළාත සහ මිල ඛණ්ඩය අනුව පිරිසිදු විදුළි වාහන බෙදා හැරීම

මිලට අනුරූප වන්නේ ස්ථානගත කිරීමයි.විවිධ මාදිලි අනුබෙදීමෙන් පසු, විවිධ මිල කාණ්ඩවලට අනුරූප වන මාදිලිවල තත්වය අපට දැක ගත හැකිය. මෙම දත්ත තවමත් වත්මන් මාදිලිවල සැබෑ තත්ත්වය වඩාත් පැහැදිලිව දැකීමට අපට ඉඩ සලසයි.

▲රූපය 4.පිරිසිදු විදුලි වාහනවල ආකෘති සිතියම

මෙම සංඛ්‍යා දෙකෙන්, පිරිසිදු විදුළි වාහනවල වර්තමාන තත්ත්වය තවමත් දැකගත හැකිය. ප්‍රධාන ඉල්ලුම මධ්‍යම ප්‍රමාණයේ SUV රථ, සංයුක්ත SUV රථ සහ කුඩා A00 වාහන වටා කැරකෙයි.අපි ඉහළම මාදිලි 10 බෙදාහැරීමක් කළොත්

▲රූපය 5.කලාපය අනුව ඉහළම පිරිසිදු විදුලි වාහන 10

●ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන්

ෂැංහයි හි බලපත්‍ර තහඩු 2022 දෙසැම්බරයේ ලබා දෙන බැවින්, මෑතදී PHEVs බෙදා හැරීම මෙම කාල නෝඩය වෙත වේගවත් වන අතර, Guangdong හි තත්ත්වයද සමාන විය හැකිය.බලපත්‍ර තහඩු ලබා දී ඇති නගර 2023 ආරම්භයෙන් පසුව ඒවා දිගටම ලබා දෙයිදැයි කිසිවෙකු දන්නේ නැත. එය අප සිතූ දේට වඩා වෙනස් ය. දැනට, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සාන්ද්‍රගත ආකාරයකින් බෙදා හරිනු ලැබේ, විශේෂයෙන් සාන්ද්‍රණය කර ඇත.

▲රූපය 6.2022 දී ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අඛණ්ඩව බෙදා හැරීම

ඉහළම මාදිලි 10 ට අනුව පහත බෙදාහැරීම ගැටලුව පිළිබිඹු කිරීමට වැඩි හැකියාවක් ඇත.

▲රූපය 7.ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් සහ දිගු පරාසය බෙදා හැරීම

නගර වටා භූගෝලීය අක්ෂාංශ පිළිබඳ තොරතුරු කැණීම් ද සිදු කළ හැකිය. මම විවිධ දෘශ්‍යකරණ ප්‍රයෝග මත පදනම්ව යම් යම් වෙනස්කම් දැකීමට උත්සාහ කරමි.විවිධ මාසවල සහ විවිධ කාල පරිච්ඡේදවල වෙනස්කම් එකට එකතු කිරීමෙන් අපට යමක් දැකිය හැකිය.

2 කොටස

බැටරි කොටස

●බල බැටරි ප්රතිදානය

නොවැම්බර් යනු නිෂ්පාදනයේ උච්චතම අවස්ථාවයි. මෙම ගම්‍යතාවයෙන් විනිශ්චය කිරීම, දෙසැම්බර් මාසයේ වර්ධනයේ ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇති අතර එය කෙටි කාලීන ඉහළ අගයක් ද වේ.ජනවාරි වසන්ත උත්සවය වන අතර, බොහෝ අවිනිශ්චිතතා පවතින බැවින්, වර්තමාන නිෂ්පාදන පරිමාව 2023 Q1 හි අනාගතයේදී භාවිතා කළ හැකිය.

නොවැම්බර් මාසයේදී, මගේ රටේ බලශක්ති බැටරි නිමැවුම 63.4GWh, වසරින් වසර 124.6% ක වැඩිවීමක් සහ 0.9% ක දාම වැඩිවීමක් විය.ඒවා අතර, ත්‍රිත්ව බැටරිවල නිමැවුම 24.2GWh වූ අතර, එය 38% ක්, වසරින් වසර 133.0% ක වැඩිවීමක් සහ 0.2% ක අඩුවීමක් විය.ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල නිමැවුම 39.1GWh වූ අතර එය 62% ක්, වසරින් වසර 119.7% ක වැඩිවීමක් සහ 1.4% ක දාම වැඩිවීමක්;

ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා, මගේ රටේ බලශක්ති බැටරිවල සමුච්චිත නිමැවුම 489.2GWh වූ අතර, එය 160%ක සමුච්චිත වැඩිවීමකි.ඒවා අතර, ත්‍රිත්ව බැටරිවල සමුච්චිත ප්‍රතිදානය 190.0GWh වූ අතර එය 38.8% ක් වූ අතර එය 131% ක සමුච්චිත වැඩිවීමකි.ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල සමුච්චිත නිමැවුම 298.5GWh වූ අතර එය 61.% ක් වන අතර එය 183% ක සමුච්චිත වැඩිවීමකි.

▲රූපය 8.බැටරි නිෂ්පාදන දත්ත

●බල බැටරි පැටවීම

නොවැම්බර් මාසයේදී, මගේ රටේ බලශක්ති බැටරිවල ස්ථාපිත ධාරිතාව 34.3GWh වූ අතර, එය වසරින් වසර 64.5% ක වැඩිවීමක් සහ 12.2% ක දාම වැඩිවීමකි.ඒවා අතර, ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල ස්ථාපිත ධාරිතාව 23.1GWh වූ අතර, සමස්ත ස්ථාපිත ධාරිතාවයෙන් 67.4% ක්, වසරින් වසර 99.5% ක වැඩිවීමක් සහ 17.4% ක මුද්ද වැඩිවීමක්; ත්‍රිත්ව බැටරිවල ස්ථාපිත ධාරිතාව 11.0 GWh වූ අතර, එය මුළු ස්ථාපිත ධාරිතාවයෙන් 32.2%ක් වන අතර එය වසරින් වසර 19.5%ක වැඩිවීමකි. 2.0% ක වැඩිවීමක්.නොවැම්බර් මාසයේදී මගේ රටේ බලශක්ති බැටරි අපනයනය 22.6GWh විය.මෙම අගය ඇත්ත වශයෙන්ම ඉහළ ය, ගෘහස්ථ පරිභෝජනය හා සැසඳිය හැකිය. ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරි අපනයන පරිමාව 16.8GWh; ත්‍රිත්ව බැටරි අපනයන පරිමාව 5.7GWh වේ.

ලබන අවුරුද්දේ පල්ලම් බැසීම නිසා මේ අවුරුද්දේ වාහන ටිකක් තියෙන්න පුළුවන්, මුලින් බිල් කරලා ඊට පස්සේ මාරු කරනවා, මොකද මිල වැඩි වීමක් වෙනවා.(මිල 3000-8000 කින් වැඩි කරන්න කියන්න), මෙවැනි මෙහෙයුමක් අනිවාර්යයෙන්ම පවතිනු ඇත.ඉදිරියේදී වාහන ඉන්වෙන්ටරි ටිකක් ඇති වේවි. 2022 අවසානයේ වෛෂයික හේතූන් නිසා දත්ත විශ්ලේෂණයේ අක්‍රමිකතා ඇති වේ.

▲රූපය 9. දබලශක්ති බැටරි පැටවීමේ ප්රවණතාවය

▲රූපය 10.බැටරි භාවිතය

●බලශක්ති බැටරි අපනයනය සහ ගෘහස්ථ භාවිතය

ජනවාරි සිට නොවැම්බර් දක්වා, මගේ රටේ බලශක්ති බැටරිවල සමුච්චිත ස්ථාපිත ධාරිතාව 258.5GWh වූ අතර, එය වසරින් වසර 101.5% ක සමුච්චිත වැඩිවීමකි.ලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරිවල සමුච්චිත ස්ථාපිත ධාරිතාව 159.1GWh වූ අතර, එය 145.5%ක සමුච්චිත වැඩි වීමක් සමඟ මුළු ස්ථාපිත ධාරිතාවෙන් 61.5%ක් විය; ත්‍රිත්ව බැටරිවල සමුච්චිත ස්ථාපිත ධාරිතාව 99.0GWh වූ අතර, එය 56.5%ක සමුච්චිත වැඩිවීමක් සමඟ මුළු ස්ථාපිත ධාරිතාවයෙන් 38.3%ක් විය.

සම්පූර්ණ බැටරි පරිභෝජනයේ ඉදිරිදර්ශනය අනුව, දේශීය පරිභෝජනය 258.5GWh වන අතර, වාහන සවිකර ඇති අපනයන සහ සෘජු අපනයනවල මුළු පරිමාව 160GWh පමණ වේ. මෙම අගය ඇත්ත වශයෙන්ම චීනයේ බලශක්ති බැටරි කර්මාන්තයේ තරඟකාරිත්වය පිළිබිඹු කරයි.යුරෝපය සහ එක්සත් ජනපදය සම්භවය පිළිබඳ ප්‍රතිපත්තිය ක්‍රියාත්මක නොකරන්නේ නම්, ඔවුන්ගේ පිරිසිදු විදුලි වාහන කර්මාන්තය චීනයෙන් බැටරි අපනයනය වටා සාක්ෂාත් වනු ඇති බව මෙය ද වෛෂයිකව ඔප්පු කරයි.(යුරෝපීය සහ ඇමරිකානු කාර් + චීන හරය).

ඒ ගැන වෛෂයිකව සිතන විට, මෙම තත්වය පවත්වා ගැනීම දුෂ්කර ය.

▲රූපය 11.බැටරි පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණය

සාරාංශය: මගේ පුද්ගලික දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, 2023 දී Q1 දත්ත සඳහා ඇති ඉල්ලුම සමාජ හේතු නිසා සාපේක්ෂව අඳුරු වනු ඇත.කෘත්‍රිම ගැලපීම් සමඟින්, දාමය සහ වසරින් වසර අනුපාතය අතර පරතරය සාපේක්ෂව විශාල වනු ඇත, එය අපේක්ෂා කළ යුතුය.2023 ඒකපාර්ශ්වික වීමට ඉහළ සම්භාවිතාවක් ඇති අතර, එය චීනයේ ආර්ථික ජීව ශක්තිය නැවත පැමිණීමත් සමඟ Q2 සිට යථා තත්ත්වයට පත්වීමට පටන් ගනී - මෙය මගේ විනිශ්චයේ රිද්මයයි.