ජූලි මාසයේදී යුරෝපීය නව බලශක්ති වාහන ඒකක 157,694ක් අලෙවි වූ අතර එය සමස්ත යුරෝපීය වෙළෙඳපොළ කොටසෙන් 19%ක් විය. ඒ අතරින් ප්ලග්-ඉන් හයිබ්‍රිඩ් වාහන වසරින් වසර 25% කින් පහත වැටුණු අතර එය අඛණ්ඩව මාස පහක් තිස්සේ පහත වැටෙමින් පවතින අතර එය 2019 අගෝස්තු මාසයේ සිට ඉතිහාසයේ ඉහළම අගයයි.
Fiat 500e නැවත වරක් ජූලි විකුණුම් ශූරතාවය දිනාගත් අතර Volkswagen ID.4 දෙවන ස්ථානයට පත් වූ අතර Volkswagen ID.4 දෙවන ස්ථානය ලබා ගැනීමට Peugeot 208EV සහ Skoda Enyaq සමත් විය.
ටෙස්ලා හි ෂැංහයි බලාගාරය සතියකට වසා දැමීම හේතුවෙන්, ටෙස්ලා මාදිලිය Y සහ තුන්වන ශ්‍රේණිගත මාදිලිය 3 ජුනි මාසයේදී TOP20 දක්වා පහත වැටුණි.
Volkswagen ID.4 ස්ථාන 2 කින් සිව්වන ස්ථානයට පත් වූ අතර Renault Megane EV ස්ථාන 6 කින් පස්වන ස්ථානයට පත් විය. Seat Cupra Bron සහ Opel Mokka EV පළමු වරට ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වූ අතර Ford Mustang Mach-E සහ Mini Cooper EV නැවතත් ලැයිස්තුවට ඇතුළත් විය.
Fiat 500e ඒකක 7,322ක් අලෙවි වූ අතර, ජර්මනිය (2,973) සහ ප්‍රංශය (1,843) 500e වෙළඳපොලේ පෙරමුණ ගෙන ඇති අතර එක්සත් රාජධානිය (700) සහ එහි උපන් ඉතාලිය (781) ද සැලකිය යුතු දායකත්වයක් ලබා දෙයි.
Volkswagen ID.4 ඒකක 4,889ක් අලෙවි වූ අතර නැවතත් පළමු පහට ඇතුල් විය. ජර්මනියේ වැඩිම විකුණුම් සංඛ්‍යාවක් (1,440), පසුව අයර්ලන්තය (703 - ජූලි යනු එමරල්ඩ් අයිල් සඳහා උපරිම බෙදා හැරීමේ කාලය), නෝර්වේ (649) සහ ස්වීඩනය (516) වේ.
Volkswagen ID.3 දිගු කලකට පසුව, MEB පවුලේ වැඩිමහල් "සහෝදරයා" නැවතත් TOP5 වෙත ආපසු පැමිණ ඇත, ජර්මනියේ ඒකක 3,697ක් අලෙවි විය. Volkswagen ID.3 තවදුරටත් Volkswagen කණ්ඩායමේ තරුව නොවුණත්, දැනට පවතින crossover උන්මාදය නිසා Volkswagen ID.3 නැවතත් අගයක් ගන්නවා. Volkswagen සමූහ නිෂ්පාදනය ඉහළ නංවන බැවින් සංයුක්ත හැච්බැක් වසරේ දෙවන භාගයේදී වඩාත් ශක්තිමත් ලෙස ක්‍රියා කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ජූලි මාසයේදී, Volkswagen Golf හි අධ්‍යාත්මික අනුප්‍රාප්තිකයා ජර්මනියේදී (ලියාපදිංචි 1,383), පසුව UK (1,000) සහ අයර්ලන්තය 396 ID.3 බෙදාහැරීම් සමඟ පිටත් විය.
Renault විසින් Renault Megane EV අලෙවිය 3,549ක් සමඟින් ඉහළ බලාපොරොත්තු තබා ඇති අතර, ප්‍රංශ EV එක ජුලි මාසයේදී වාර්තාගත ඒකක 3,549ක් (නිෂ්පාදන වැඩිදියුණු කිරීම් හොඳින් සිදුවෙමින් පවතින බවට සාක්ෂියක්) සමඟින් පළමු වරට මුල්ම පහ අතරට කඩාවැදුණි. Megane EV යනු Renault-Nissan හවුලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මාදිලිය වූ අතර, පෙර පැවති වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මාදිලිය වන Renault Zoe (ඒකක 2,764ක් සමඟින් 11 වැනි ස්ථානය) අභිබවා ගියේය. ජූලි බෙදාහැරීම් සම්බන්ධයෙන්, මෝටර් රථය එහි උපන් ප්‍රංශයේ (1937) හොඳම අලෙවිය ඇති අතර, පසුව ජර්මනිය (752) සහ ඉතාලිය (234)
Seat Cupra Born එක වාර්තාගත ඒකක 2,999ක් අලෙවි වූ අතර එය 8 වැනි ස්ථානයට පත් විය. ජර්මානු සමූහ ව්‍යාපාරයේ EV යෙදවීම නැවත යථා තත්ත්වයට පත් වී ඇති අතර එහි නායකත්වය නැවත ලබා ගැනීමට සූදානමින් සිටින බව අවධාරනය කරමින්, ජූලි මාසයේදී වැඩියෙන්ම අලෙවි වූ මාදිලි අටේ හතරවන MEB-පාදක ආකෘතිය මෙය වේ.
TOP20 හි වැඩියෙන්ම අලෙවි වන PHEV වන්නේ Hyundai Tucson PHEV විකුණුම් 2,608ක් සමඟින්, 14 වන ස්ථානයත්, Kia Sportage PHEV විකුණුම් 2,503ක් සමඟත්, 17 වන ස්ථානයත්, BMW 330e ඒකක 2,458ක් අලෙවි කරමින් 118 වන ස්ථානයත් ලබා ඇත. මෙම ප්‍රවණතාවයට අනුව, අනාගතයේදී PHEVs තවමත් TOP20 හි ස්ථානයක් හිමි වේ දැයි අපට සිතා ගැනීමට අපහසුද?
Audi e-tron නැවතත් ඉහළම 20 අතරට පැමිණ ඇත, මෙවර 15 වන ස්ථානයේ, Audi පූර්ණ-ප්‍රමාණයේ කොටසෙහි පෙරමුණ ගැනීමට BMW iX සහ Mercedes EQE වැනි අනෙකුත් මාදිලිවලට හසු නොවන බව සනාථ කරයි.
TOP20 වලින් පිටත, Volkswagen ID.5 සඳහන් කිරීම වටී, එය Volkswagen ID.4 හි වඩාත් පවුල් හිතකාමී ක්‍රීඩා ද්විත්වයකි. එහි නිෂ්පාදන පරිමාව වැඩිවෙමින් පවතින අතර විකුණුම් ජූලි මාසයේදී ඒකක 1,447 දක්වා ළඟා වූ අතර එය Volkswagen සඳහා ස්ථාවර කොටස් සැපයුමක් පෙන්නුම් කරයි. වැඩිවන කාර්ය සාධනය අවසානයේ දී ID.5 හට බෙදාහැරීම් වැඩි කිරීමට ඉඩ සලසයි.
ජනවාරි සිට ජූලි දක්වා, Tesla Model Y, Tesla Model 3 සහ Fiat 500e මුල් තුනේ රැඳී සිටි අතර Skoda Enyaq ස්ථාන තුනක් ඉහළ ගොස් පස්වන ස්ථානයට පත් වූ අතර Peugeot 208EV හයවන ස්ථානයට එක් ස්ථානයක් පහත වැටී ඇත. Volkswagen ID.3 Audi Q4 e-tron සහ Hyundai Ioniq 5 අභිබවා 12 වන ස්ථානයට පත් විය, MINI Cooper EV නැවත වරක් ලැයිස්තුවට ඇතුළත් වූ අතර Mercedes-Benz GLC300e/de පහත වැටුණි.
මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අතර, ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් අඩු විකුණුම් හේතුවෙන් බලපෑමට ලක් වූ BMW (9.2%, ප්‍රතිශත ලකුණු 0.1 කින් අඩු) සහ Mercedes (8.1%, 0.1 ප්‍රතිශත ලකුණු පහළ), තරඟයට ඉඩ සලසමින් ඔවුන්ගේ කොටස් පහත වැටීමක් දක්නට ලැබුණි. ඔවුන්ට සමීප වෙමින්.
ජුලි මාසයේදී ටෙස්ලා අභිබවා ගිය (6.8%, ප්‍රතිශත ලකුණු 0.8 කින්) තුන්වන ස්ථානය වන Volkswagen (6.9%, ප්‍රතිශත ලකුණු 0.5 කින්) වසර අවසන් වන විට එහි යුරෝපීය නායකත්වය නැවත ලබා ගැනීමට අපේක්ෂා කරයි. Kia සියයට 6.3 ක කොටසකින් පස්වන ස්ථානයට පත් වූ අතර, Peugeot සහ Audi සියයට 5.8 බැගින් ලබා ගත්හ. එබැවින් හයවන ස්ථානය සඳහා වන සටන තවමත් ඉතා සිත්ගන්නා සුළුය.
සමස්තයක් වශයෙන්, මෙය ඉතා සමතුලිත නව බලශක්ති වාහන වෙළඳපොළක් වන අතර, ප්‍රමුඛතම BMW හි 9.2% වෙළඳපල කොටස පමණක් පෙන්නුම් කරයි.
වෙළඳපල කොටස සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, Volkswagen සමූහය 19.4% සමඟ පෙරමුණ ගෙන, ජුනි මාසයේදී 18.6% සිට (අප්‍රේල් මාසයේදී 17.4%) වැඩි විය. ජර්මානු සමූහ ව්‍යාපාරය සඳහා අර්බුදය අවසන් වී ඇති බව පෙනේ, එය ඉක්මනින් 20% ක කොටසකට ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.
ස්ටෙලැන්ටිස්, දෙවන ස්ථානයේ ද, තරමක් ඉහල යමින් පවතී (දැනට 16.7%, ජූනි මාසයේ 16.6% සිට). වත්මන් ලෝකඩ පදක්කම්ලාභී, Hyundai-Kia, යම් කොටසක් (11.6%, 11.5% සිට ඉහළට), බොහෝ දුරට Hyundai හි ප්‍රබල ක්‍රියාකාරිත්වයට ස්තූතිවන්ත විය (එහි මාදිලි දෙකක් ජූලි මාසයේදී ඉහළම 20 අතරට ශ්‍රේණිගත විය).
මීට අමතරව, BMW සමූහය (11.2% සිට 11.1% දක්වා පහළට) සහ Mercedes- Benz සමූහය (9.3% සිට 9.1% දක්වා) අඩු වීම නිසා බලපෑ පිරිසිදු විදුළි වාහන අලෙවිය ඉහළ නැංවීමට අරගල කිරීම නිසා ඔවුන්ගේ කොටස අහිමි විය. PHEV විකුණුම්. හයවන ශ්‍රේණිගත රෙනෝල්ට්-නිසාන් සන්ධානය (8.7%, ජූනි මාසයේදී 8.6% සිට ඉහළ ගොස් ඇත) ඉහළ කොටසකින් Renault Megane EV හි උණුසුම් අලෙවියෙන් ලාභ ලබා ඇති අතර අනාගතයේදී ඉහළම පහ අතරට ශ්‍රේණිගත කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ.
පසු කාලය: අගෝස්තු-30-2022