මෝටර් නිෂ්පාදන වලදී, පතුවළ කුහරය යනු රොටර් හරයේ සහ පතුවළ ප්‍රමාණයයි. පතුවළ වර්ගය අනුව, පතුවළ සිදුරේ විශාලත්වය ද වෙනස් වේ. මෝටරයේ පතුවළ සරල දඟරයක් වන විට, රෝටර් හරයේ පතුවළ සිදුරේ ප්‍රමාණය සාපේක්ෂව කුඩා වේ. , මෝටරයේ භ්‍රමණය වන පතුවළට වෙබ් ආකාරයේ ව්‍යුහයක් ඇති විට, එනම්, මෝටරයේ ප්‍රධාන පතුවළ මත ජාල කිහිපයක් ඒකාකාරව බෙදී ඇති අතර, භ්‍රමණය වන පතුවළේ සහ යකඩ හරයේ ගැළපෙන ප්‍රමාණය සාපේක්ෂව විශාල වන අතර, රොටර් යකඩ හරයේ පතුවළ කුහරය ස්වභාවිකව විශාල වේ.
මුල් ලිපියේ අපි එවැනිම සාකච්ඡාවක් කළා. රොටර් පතුවළ කුහරයේ විශාලත්වය රොටර් වියගහේ චුම්බක ඝනත්වයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි. රොටර් වියගහේ චුම්බක ඝනත්වය ඉතා සංතෘප්ත නොවන අතර සාමාන්‍ය චුම්බක පතුවළක් භාවිතා කරන විට එය මෝටරයට සෘජු බලපෑමක් ඇති කරයි. කාර්ය සාධනයේ ක්‍රියාකාරිත්වයට බලපාන අතර, දරුණු අවස්ථාවල දී, අධික ධාරාව මෝටරය පුළුස්සා දැමිය හැකිය.
රොටර් වාතාශ්රය සිදුරු ද රොටර් වියගහේ චුම්බක ඝනත්වයට බලපානු ඇත. මෝටර් ක්රියාකාරීත්වයේ බලපෑම පතුවළ කුහරයේ ප්රමාණයට සමාන වේ. කෙසේ වෙතත්, පතුවළ කුහරය මෙන් නොව, රෝටර් වාතාශ්රය සිදුරු මෝටරයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සඳහා සෘජු බලපෑමක් ඇති කරනු ඇත. ෙරොටර් වියගහේ චුම්බක ඝනත්වය සංතෘප්ත නොවන විට, ෙරොටර් වාතාශ්රය සිදුරු එකතු කිරීම මගින් මෝටර් රථයේ සමස්ත වාතාශ්රය බලපෑම වැඩිදියුණු කළ හැකි අතර මෝටර් රථයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය.
මෝටරයේ සැබෑ සැලසුම් සහ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, අක්ෂීය වාතාශ්රය සිදුරු සාමාන්‍යයෙන් වෙබ් නොවන පතුවළ මෝටර් රොටර් මුද්දරවලට එකතු වේ. කෙසේ වෙතත්, වෙබ් පතුවළ මෝටර් රොටරය සඳහා, සාපේක්ෂව විශාල රොටර් පතුවළ සිදුර සහ යකඩ හරය සහ භ්‍රමණය වන පතුවළ ස්පින්ඩලය අතර ස්වාභාවික ගැළපීම අනුව, සාදන ලද අක්ෂීය වාතාශ්රය නාලිකාවේ ද්විත්ව ක්‍රියාකාරිත්වය අක්ෂීය වාතාශ්රය සිදුරු ගණන වැඩි නොකරනු ඇත. .
නිෂ්පාදන සංරචක නිර්මාණයේ සමස්ත විශ්ලේෂණයෙන්, සංරචකවල ව්‍යුහාත්මක ගැලපීම හරහා මෝටර් ක්රියාකාරීත්වයේ ප්‍රවණතා සහතිකය පුළුල් ලෙස ඇගයීමට ලක් කෙරේ. සංරචකවල ව්‍යුහාත්මක ගැලපීම යම් කාර්ය සාධනයක් සඳහා ප්‍රයෝජනවත් විය හැකි නමුත් ඒ සමඟම එය අනෙකුත් කාර්ය සාධනයට අහිතකර වේ. අවාසිදායක විය හැකිය, සමස්ත බලපෑම වැඩිදියුණු කිරීම ක්‍රියාවලි සාක්ෂාත් කර ගැනීම ඇගයීමට සමානව වැදගත් වේ.
පසු කාලය: සැප්-27-2023