යාන්ත්රික ශබ්දයට ප්‍රධාන හේතුව: තුනෙන් ජනනය වන යාන්ත්රික ශබ්දයඅදියර අසමමුහුර්ත මෝටරයප්රධාන වශයෙන් දරණ දෝෂ ශබ්දය වේ. භාර බලයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ, දරණ සෑම කොටසක්ම විකෘති වී ඇති අතර, සම්ප්රේෂණ කොටස්වල භ්රමණ විරූපණය හෝ ඝර්ෂණ කම්පනය හේතුවෙන් ඇතිවන ආතතිය එහි ශබ්දයේ මූලාශ්රය වේ. රඳවනයේ රේඩියල් හෝ අක්ෂීය නිෂ්කාශනය ඉතා කුඩා නම්, පෙරළෙන ඝර්ෂණය වැඩි වන අතර චලනය අතරතුර ලෝහ නිස්සාරණ බලයක් ජනනය වේ. පරතරය ඉතා විශාල නම්, එය දරණ අසමාන ලෙස අවධාරණය කිරීමට පමණක් නොව, ස්ටෝරර් සහ රෝටර් අතර වායු පරතරය වෙනස් කිරීම, එමගින් ශබ්දය, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම සහ කම්පනය වැඩි කිරීම. දරණ නිෂ්කාශනය 8-15um වන අතර, එය වෙබ් අඩවියේ මැනීමට අපහසු වන අතර අත් හැඟීමෙන් විනිශ්චය කළ හැකිය.
ෙබයාරිං තෝරාගැනීමේදී, ඔබ සලකා බැලිය යුතුය: (1) පතුවළ සහ අවසන් කවරය සමඟ ෙබයාරිං සහයෝගීතාවය නිසා ඇති වූ පරතරය අඩු කිරීම. (2) වැඩ කරන විට, අභ්යන්තර සහ පිටත වළලු අතර උෂ්ණත්ව වෙනස පරතරය වෙනස් වීමට හේතු වේ. (3) විවිධ විස්තාරණ සංගුණක හේතුවෙන් පතුවළ සහ අවසන් කවරය අතර පරතරය වෙනස් වේ. ෙබයාරිං වල ශ්‍රේණිගත ආයු කාලය 60000h, නුසුදුසු භාවිතය සහ නඩත්තුව හේතුවෙන්, සැබෑ ඵලදායී සේවා කාලය ශ්‍රේණිගත කළ අගයෙන් 20-40% ක් පමණි.
ෙබයාරිං සහ පතුවළ අතර සහයෝගීතාවය මූලික සිදුර භාවිතා කරයි, ෙබයාරිං අභ්යන්තර විෂ්කම්භය ඉවසීම ඍණාත්මක වන අතර සහයෝගීතාවය දැඩි වේ. නිසි තාක්ෂණය සහ මෙවලම් නොමැතිව එකලස් කිරීමේදී බෙයාරිං සහ සඟරා පහසුවෙන් හානි කළ හැකිය. විශේෂ අදින්නෙකු සමඟ ෙබයාරිං ඉවත් කළ යුතුය.
දරණ ශබ්දය පිළිබඳ විනිශ්චය:
1. ෙබයාරිං තුළ ඕනෑවට වඩා ග්රීස් ඇත, මධ්‍යම හා අඩු වේගයකින් දියර මිටි ශබ්දයක් සහ අධික වේගයෙන් අසමාන පෙන ශබ්දයක් ඇත; මෙය බෝලයේ කැළඹීම යටතේ අභ්යන්තර හා බාහිර අණු වල තීව්‍ර ඝර්ෂණය හේතුවෙන් ග්රීස් තනුක වීමට හේතු වේ. දැඩි ලෙස තනුක කරන ලද ග්රීස් ස්ටෝරර් වංගු මත කාන්දු වීම, එය සිසිලනය වීම වැළැක්වීම සහ එහි පරිවරණයට බලපායි. සාමාන්‍යයෙන්, දරණ අවකාශයෙන් 2/3 ක් ග්රීස් වලින් පුරවන්න. ෙබයාරිං ඔයිල් අවසන් වූ විට ශබ්දයක් ඇති වන අතර, අධික වේගයෙන් දුම්පානය කිරීමේ සලකුණු සහිත කෙඳිරිගාන ශබ්දයක් ඇත.
2. ග්රීස් වල ඇති අපිරිසිදු ද්‍රව්‍ය රඳවනය තුළට ගෙන ආ විට, බෝල මගින් මෙහෙයවනු ලබන අපද්‍රව්‍යවල පිහිටීමෙහි අනිත්‍යතාවය නිසා ඇතිවන අතරමැදි සහ අක්‍රමවත් බොරළු ශබ්ද ඇති විය හැක. සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, ග්රීස් දූෂණය දරණ හානියට හේතු වලින් 30% ක් පමණ වේ.
3. ෙබයාරිං ඇතුළත ආවර්තිතා "ක්ලික්" ශබ්දයක් ඇති අතර, එය අතින් හැරවීම ඉතා අපහසු වේ. ධාවන පථයේ යම් ඛාදනයක් හෝ ඉරීමක් ඇති බවට සැක කළ යුතුය. ෙබයාරිංවල කඩින් කඩ “හුස්ම හිරවෙන” ශබ්ද, අතින් භ්‍රමණය කිරීමේදී කැඩුණු බෝල හෝ හානියට පත් බෝල රඳවනයන් අඟවන සවි නොකළ මළ ලප තිබිය හැක.
4. පතුවළේ සහ රඳවනයේ ලිහිල් බව බරපතල නොවන විට, අඛණ්ඩ ලෝහ ඝර්ෂණයක් ඇති වේ. දරණ පිටත වළල්ල අවසාන ආවරණ කුහරය තුළ බඩගා යන විට, එය ශක්තිමත් සහ අසමාන අඩු-සංඛ්‍යාත ශබ්දයක් සහ කම්පනයක් ඇති කරයි (රේඩියල් පැටවීමෙන් පසු අතුරුදහන් විය හැක).
පසු කාලය: පෙබරවාරි-09-2023