ඉදිරි වසර දහය තුළ නව බලශක්ති වාහන මෝටරවල සැපයුම් දාම ව්‍යාපාරික අවස්ථා "ඉලක්ක කිරීම"!

තෙල් මිල ඉහළ ගිහින්!ගෝලීය මෝටර් රථ කර්මාන්තය සර්ව පරිහානියකට ලක්වෙමින් තිබේ.දැඩි වායු විමෝචන රෙගුලාසි, ව්‍යාපාර සඳහා ඉහළ සාමාන්‍ය ඉන්ධන පිරිමැසුම් අවශ්‍යතා සමඟ සම්බන්ධ වීම, මෙම අභියෝගය උග්‍ර කර ඇති අතර, විදුළි වාහනවල ඉල්ලුම සහ සැපයුම යන දෙකෙහිම වැඩිවීමට හේතු වී ඇත.IHS Markit හි සැපයුම් දාම සහ තාක්ෂණ දෙපාර්තමේන්තුවේ පුරෝකථනයට අනුව, ගෝලීය නව බලශක්ති වාහන මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ නිමැවුම 2020 දී මිලියන 10 ඉක්මවනු ඇති අතර, ප්රතිදානය17%ක සංයුක්ත වාර්ෂික වර්ධන වේගයක් (CAGR) සමඟින් 2032 දී මිලියන 90 ඉක්මවනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ..

Powertrain ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ මෝටරය කොතැනද යන්න මත පදනම්ව, එය වෙනස් ප්‍රදේශ හතරකට කාණ්ඩගත කළ හැකිය.එකම මෝටර් වර්ගයට සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ප්‍රචාලන පද්ධති යෙදුම් දෙකක් සේවය කළ හැකි බැවින් ප්‍රචාලන පද්ධති සැලසුම හෝ මෝටර් වර්ගය මත පදනම්ව වර්ගීකරණය ප්‍රමාණවත් නොවේ.ලබා දී ඇති ප්‍රචාලන පද්ධති සැලසුමක් සඳහා, විදුලි මෝටරය තෝරා ගැනීම මෝටර් වර්ගයට පමණක් සීමා නොවේ, කාර්ය සාධනය, තාප කළමනාකරණය සහ පිරිවැය වැනි අනෙකුත් සාධක සියල්ල සලකා බලයි.ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන නව බලශක්ති වාහන මෝටරවලට ඇතුළත් වන්නේ: එන්ජින් සවිකර ඇති මෝටර, සම්ප්‍රේෂණ-සම්බන්ධිත මෝටර, ඊ-ඇක්සල් මෝටර සහ රෝද තුළ ඇති මෝටර.

එන්ජිම සවිකර ඇති මෝටරය

එන්ජිම සවිකර ඇති මෝටර් තාක්ෂණය ප්‍රධාන වශයෙන් පටි ආරම්භක උත්පාදක (BSG) තාක්ෂණය මත පදනම් වේ.Belt Starter Generator (BSG) තාක්‍ෂණය එන්ජිමේ සම්ප්‍රදායික ආරම්භක මෝටරය සහ උත්පාදක යන්ත්‍රය (ප්‍රත්‍යාවර්තකය) ප්‍රතිස්ථාපනය කර ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වය ඉටු කරයි.නැවතුම්-ආරම්භය, වෙරළ තීරය, විදුලි ව්‍යවර්ථය සහ බලය වැඩි කිරීම ඇතුළු එන්ජින් ප්‍රතිස්ථාපන කාර්යයන් ද ක්‍රියාත්මක වේ.සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ හා සසඳන විට Powertrain ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ අවම වෙනස්කම් සමඟ සැලකිය යුතු ඉන්ධන ඉතිරියක් ලබා ගැනීමට වඩා ලාභදායී ක්‍රමයක් ඉදිරිපත් කරන මෙම තාක්ෂණික විසඳුම සඳහා ඉල්ලුම ඉහළ ගොස් ඇත.2020 දී, එන්ජිම සවිකර ඇති මෝටර සමස්ත ප්‍රචාලන මෝටර් වෙළඳපොලෙන් 30% ක් පමණ වූ අතර 2032 වන විට වෙළඳපල 13% ක CAGR හි වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.ඉහළම ගෝලීය සැපයුම්කරුවන් තිදෙනා එක්ව 2020 දී ඉල්ලුමෙන් 75% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සපයන අතර අනාගතයේදී වෙළඳපල කොටසෙන් බහුතරයක් පවත්වා ගැනීමට අපේක්ෂා කෙරේ.

微信图片_20220707151325

 සම්ප්‍රේෂණ-සම්බන්ධිත මෝටරය

අනෙක් අතට, සම්ප්‍රේෂණ-සම්බන්ධිත මෝටරය, පටි ආරම්භක උත්පාදක (BSG) ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පයේ සමහර සීමාවන් සමනය කරයි, වැඩි බලයක් ලබා දෙයි, සාම්ප්‍රදායික බලශක්තියට අනුපූරකය කරයි, සහ බල පද්ධතියේ නම්‍යශීලී බව වැඩි කරයි.මෙම මෝටර මාලාව ප්‍රධාන වශයෙන් සම්පූර්ණ විදුලි හෝ ප්ලග් ඉන් හයිබ්‍රිඩ් වාහන සඳහා සුදුසු වේ. Powertrain architecture මත පදනම්ව, මෝටර් තත්ත්වය සම්ප්‍රේෂණයට පෙර හෝ පසුව විය හැක.IHS Markit Supply Chain & Technology ට අනුව, සම්ප්‍රේෂණ සම්බන්ධිත මෝටර 2020 වන විට ප්‍රචාලන මෝටර් වෙළඳපොලෙන් 45% ක් වන අතර 2032 වන විට 16.7% ක CAGR හි වර්ධනය වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

 

වෙනත් වර්ගවල මෝටර මෙන් නොව, සම්ප්‍රේෂණ සම්බන්ධිත මෝටර් වෙළඳපොලේ, ජපානය සහ දකුණු කොරියාව පමණක් 2020 දී නිෂ්පාදනයෙන් 50% ක් පමණ විය.මෙම අනුපාතයට අනුව, මෙම රටවල සම්පූර්ණ හයිබ්‍රිඩ් සහ ප්ලග්-ඉන් දෙමුහුන් වාහන කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමේදී, මෙම දත්ත තේරුම් ගැනීම අපහසු නැත.මීට අමතරව, විද්‍යුත් වාහන නිෂ්පාදනයේදී සම්ප්‍රේෂණ-සම්බන්ධිත මෝටර භාවිතා කරන ප්‍රමුඛ OEMs සහ ඒවායේ ප්‍රධාන සැපයුම්කරුවන් ජපානයේ සහ දකුණු කොරියාවේ ද පිහිටා ඇත.

ඊ-ඇක්සල් මෝටරය

තුන්වන මෝටර් පවුල යනු e-axle motor වන අතර, එය තනි පැකේජයක් තුළ තනි තනිව විද්‍යුත්කරණය කරන ලද powertrain සංරචක ඒකාබද්ධ කර, උසස් කාර්ය සාධනයක් සහ ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයක් සපයන සංයුක්ත, සැහැල්ලු සහ කාර්යක්ෂම විසඳුමක් නිර්මාණය කරයි.ඊ-ඇක්සල් මෝටර වින්‍යාසයේදී, මෝටරය ට්‍රාන්ස්ඇක්සලය මත තබා ඇත.

 

微信图片_20220707151312
 

IHS Markit Supply Chain and Technology Department හි පුරෝකථනයට අනුව, 2020 වන විට, e-axle motors ප්‍රචාලන මෝටර් වෙළඳපොලෙන් 25% ක් පමණ වන අතර, මෙම වෙළඳපොලේ සංයුක්ත වාර්ෂික වර්ධන වේගය 20.1% දක්වා ළඟා වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. 2032, එය සියලුම ප්‍රචාලන මෝටර අතර වේගයෙන්ම වර්ධනය වේ. වේගවත්ම කාණ්ඩය.විදුලි වානේ නිෂ්පාදකයින්, තඹ වංගු නිෂ්පාදකයින් සහ ඇලුමිනියම් කාස්ටර් නිෂ්පාදකයින් වැනි මෝටර් සැපයුම් දාමයේ සියලුම අංශ සඳහා මෙය සැලකිය යුතු වෙළඳපල අවස්ථාවක් වේ.ඊ-ඇක්සල් මෝටර් වෙළඳපොලේ, යුරෝපය සහ මහා චීනය යන දෙකම ඇසුරුමේ පෙරමුණ ගෙන සිටින අතර 2020-26 පුරෝකථන කාල සීමාව තුළ ගෝලීය නිෂ්පාදනයෙන් 60% කට වඩා වැඩි ප්‍රමාණයක් සඳහා දායක වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

රෝදයේ මෝටරය

හතරවන වර්ගයේ මෝටරය වන්නේ හබ් මෝටරය වන අතර එමඟින් රෝදයේ මැදට මෝටරය තැබීමට ඉඩ සලසයි, ගියර්, ෙබයාරිං සහ විශ්වීය සන්ධි ආශ්‍රිත සම්ප්‍රේෂණ සහ බලශක්ති පාඩු අවම කිරීම සඳහා අවශ්‍ය සංරචක අඩු කරයි.

 

In-wheel motors P5 ගෘහනිර්මාණ ලෙස වර්ගීකරණය කර ඇති අතර සාම්ප්‍රදායික බලවේග සඳහා ආකර්ශනීය විකල්පයක් ලෙස පෙනේ, නමුත් ඒවාට සැලකිය යුතු අඩුපාඩු තිබේ.තාක්‍ෂණික ප්‍රගතිය නිසා ඇති වූ පිරිවැය වැඩිවීමට අමතරව, වාහනයේ නොගැලපෙන බර වැඩිවීමේ ගැටලුව රෝද තුළ ඇති මෝටර් රථවල ජනප්‍රියතාවයට අහිතකර වී ඇත.ඉදිරි දශකයේ වැඩි කාලයක් සඳහා වාර්ෂික අලෙවිය 100,000 ට වඩා අඩුවෙන් පවතිනු ඇති අතර, රෝද තුළ මෝටර් රථ ගෝලීය සැහැල්ලු වාහන වෙළඳපොලේ කොටසක් ලෙස පවතිනු ඇත, IHS Markit පවසයි.

ගෙදර හැදූ හෝ බාහිරින් ලබාගත් උපාය මාර්ග

ගෝලීය මෝටර් සැපයුම් දාම වෙළඳපොලේ, වැදගත් ප්‍රවණතාවක් වන්නේ මෝටර් රථ අභ්‍යන්තරව නිෂ්පාදනය කිරීම සහ බාහිරින් ලබා ගැනීමයි.පහත ප්‍රස්ථාරය ඉහළම ගෝලීය OEMs 10 විසින් ප්‍රචාලන මෝටර නිෂ්පාදනයේ හෝ මිලදී ගැනීමේ ප්‍රවණතා සාරාංශ කරයි.ගෝලීය OEMs 2022 වන විට විදුලි මෝටර ගෘහස්ථ නිෂ්පාදනයට වඩා බාහිරින් ලබා ගැනීමට කැමති වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.මෙම කාලසීමාව බොහෝ විට "තාක්ෂණ අවශ්‍යතා" ලෙස හඳුන්වනු ලබන අතර ලොව පුරා බොහෝ OEMs මෝටර් සැපයුම්කරුවන් මත දැඩි ලෙස රඳා පවතිනු ඇත, යටින් පවතින තාක්‍ෂණය පිළිබඳ දෙවැන්නාගේ උසස් අවබෝධය සහ OEM වල සීමිත නමුත් වෙනස්වන සංරචක අවශ්‍යතා සැලකිල්ලට ගනී.

 

2022 සිට 2026 දක්වා, ඊනියා "ආධාරක වර්ධනය" අවධිය, ගෘහස්ථව නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථවල කොටස ක්රමයෙන් වැඩි වනු ඇත.2026 දී නිපදවන මෝටරවලින් 50% ක් පමණ දේශීය වේ.මෙම කාල පරිච්ෙඡ්දය තුළ, OEMs හවුල්කරුවන්ගේ සහ සැපයුම්කරුවන් ඒකාබද්ධ කිරීමේ සහාය ඇතිව ගෘහස්ථ තාක්ෂණය දියුණු කරනු ඇත.IHS Markit පුරෝකථනය කරන්නේ 2026 න් පසු OEMs මූලිකත්වය ගන්නා අතර ගෘහස්ථ මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ කොටස සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වනු ඇති බවයි.

 

නගරයේ නව බලශක්ති වාහන ප්‍රවර්ධනයේ පෙරටුගාමීන් ලෙස, ෂැංහයි හි ආරෝපණ යටිතල පහසුකම් යෙදීම නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය කිරීමේ ක්ෂුද්‍ර ස්වරූපයකි.

 

බැටරි මාරු කිරීම සහ ආරෝපණය කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම ප්‍රතිවිරුද්ධ නොවන බව වැන්ග් සිඩොං පෙන්වා දුන්නේය. මෙය සැලකිය යුතු සමාජ ප්‍රතිලාභ සහිත නව විකල්පයකි.“බැටරි ඇසුරුමේ ආයු කාලය වැඩි කර ආරක්ෂාව වැඩි කළ විට, බැටරි හුවමාරු මාදිලියේ මගී මෝටර් රථ වෙළඳපොලේ බහුලව භාවිතා වේ. එතකොට B-end කාර් විතරක් නෙවෙයි C-end කාර් (පෞද්ගලික කාර්) ටිකෙන් ටික මේක අල්ලගන්නවා. අවශ්යයි."

 

Huang Chunhua විශ්වාස කරන්නේ අනාගතයේදී නව බලශක්ති වාහන භාවිතා කරන්නන්ට ආරෝපණය කිරීමට කාලය ඇති නමුත් බැටරිය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට කාලය නොමැති බවයි. ඔවුන්ට බලශක්ති මධ්‍යස්ථානය ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමෙන් බැටරිය වැඩි දියුණු කළ හැකි අතර, පරිශීලකයින්ට විවිධ තේරීම් ඇති අතර, වඩාත් පහසු භාවිතයේ ක්‍රම කාර්මික සංවර්ධනයේ අවධානය යොමු කරයි.මීට අමතරව, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය විසින් 2022 දී රාජ්‍ය අංශයේ වාහන පූර්ණ වශයෙන් විද්‍යුත්කරණය කිරීම සඳහා නගර නියමු වැඩසටහනක් දියත් කරන බව මෑතකදී දැනුම් දෙන ලදී.මෙය පිටුපස රාජ්‍ය අංශයේ වාහනවල පූර්ණ විද්‍යුත්කරණය ප්‍රවර්ධනය කිරීම සඳහා ආරෝපණය කිරීම සහ බැටරි හුවමාරු කිරීමේ සංයෝජනයක් තිබිය යුතුය."ඉදිරි වසර දෙක තුන තුළ, පොදු ප්‍රවාහනය සහ ප්‍රවාහනය වැනි උප අංශවල, බැටරි හුවමාරු කිරීමේ ජනප්‍රියතාවය වේගවත් වනු ඇත."

 微信截图_20220707151348


පසු කාලය: ජූලි-07-2022