නිෂ්පාදන මිල සහ කාර්ය සාධනය අනුව කර්මාන්තයේ ප්‍රමුඛයන් වන Tesla සහ BYD සමඟ ඇති පරතරය හැකි ඉක්මනින් අඩු කිරීම සඳහා, Toyota සිය විද්‍යුත්කරණ උපාය මාර්ගය සකස් කළ හැකිය.
තෙවන කාර්තුවේදී ටෙස්ලාගේ තනි වාහන ලාභය ටොයෝටා සමාගමේ ලාභය මෙන් 8 ගුණයක් පමණ විය. එයට එක් හේතුවක් වන්නේ විදුලි වාහනවල නිෂ්පාදන දුෂ්කරතා සරල කිරීම සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම දිගටම කරගෙන යා හැකි වීමයි. "පිරිවැය කළමනාකරණ මාස්ටර්" Toyota ඉගෙනීමට සහ ප්‍රගුණ කිරීමට උනන්දු වන්නේ මෙයයි.
දින කිහිපයකට පෙර, "යුරෝපීය ඔටෝමෝටිව් ප්‍රවෘත්ති" වාර්තාවට අනුව, ටොයෝටා සිය විද්‍යුත්කරණ උපාය මාර්ගය සකස් කර ලබන වසරේ මුලදී මෙම සැලැස්ම ප්‍රධාන සැපයුම්කරුවන්ට නිවේදනය කර හඳුන්වා දෙනු ඇත.ටෙස්ලා සහ BYD වැනි කර්මාන්ත නායකයින් සමඟ නිෂ්පාදන මිල සහ ක්‍රියාකාරීත්වයේ පරතරය හැකි ඉක්මනින් අඩු කිරීම අරමුණයි.
විශේෂයෙන්, Toyota විසින් පසුගිය වසරේ අගභාගයේදී ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද ඩොලර් බිලියන 30 කට වඩා වැඩි විදුලි වාහන උපාය මාර්ගයක් මෑතක සිට නැවත බැලීම සිදු කර ඇත.වර්තමානයේ, එය පසුගිය වසරේ ප්‍රකාශයට පත් කරන ලද විදුලි මෝටර් රථ ව්‍යාපෘතියක් අත්හිටුවා ඇති අතර, හිටපු CCO ටෙරාෂි ෂිගෙකිගේ නායකත්වයෙන් යුත් ක්‍රියාකාරී කණ්ඩායමක් e-TNGA වේදිකාවට අනුප්‍රාප්තිකයෙකු සංවර්ධනය කිරීම ඇතුළුව නව මෝටර් රථයේ තාක්ෂණික ක්‍රියාකාරිත්වය සහ පිරිවැය ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීමට කටයුතු කරමින් සිටී.
e-TNGA ගෘහ නිර්මාණ ශිල්පය උපත ලැබුවේ මීට වසර තුනකට පමණ පෙරය. එහි ඇති ලොකුම විශේෂත්වය වන්නේ පිරිසිදු විදුලිය නිපදවිය හැකි වීමයි, සාම්ප්රදායික ඉන්ධන සහ දෙමුහුන් ආකෘති එකම රේඛාව මත, නමුත් මෙය පිරිසිදු විදුලි නිෂ්පාදනවල නවෝත්පාදන මට්ටම ද සීමා කරයි. පිරිසිදු විදුලි කැපවූ වේදිකාව.
මෙම කාරණය සම්බන්ධයෙන් හුරුපුරුදු පුද්ගලයින් දෙදෙනෙකුට අනුව, Toyota විදුළි වාහනවල තරඟකාරිත්වය ඉක්මනින් වැඩිදියුණු කිරීමට ක්‍රම ගවේෂණය කරමින් සිටින අතර, නව වාහනවල ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරීත්වය විදුලි ධාවක පද්ධතිවල සිට බලශක්ති ගබඩා පද්ධති දක්වා වැඩි දියුණු කිරීම ඇතුළුව, නමුත් මෙය මුලින් සැලසුම් කළ සමහර නිෂ්පාදන ප්‍රමාද කළ හැකිය. Toyota bZ4X සහ Lexus RZ හි අනුප්‍රාප්තිකය වැනි වසර තුනක් ඇතුළත දියත් කිරීමට නියමිතය.
Toyota වාහන කාර්ය සාධනය හෝ පිරිවැය-ඵලදායීතාවය වැඩි දියුණු කිරීමට උනන්දු වන්නේ එහි ඉලක්ක තරඟකරු වන Tesla තුන්වන කාර්තුවේදී වාහනයක ලාභය Toyota මෙන් 8 ගුණයක් තරම් වූ බැවිනි. එයට එක් හේතුවක් වන්නේ විදුලි වාහනවල නිෂ්පාදන දුෂ්කරතා සරල කිරීම සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය අඩු කිරීම දිගටම කරගෙන යා හැකි වීමයි. කළමනාකරණ ගුරු” Toyota ප්‍රගුණ කිරීමට ඉගෙන ගැනීමට උනන්දු වෙයි.
නමුත් ඊට පෙර Toyota පිරිසිදු විදුලි රසිකයෙක් නොවීය. දෙමුහුන් ධාවන පථයේ පළමු-ගමන වාසියක් ඇති Toyota, කාබන් උදාසීනත්වය කරා ගමන් කිරීමේ ක්‍රියාවලියේ වඩාත්ම තීරණාත්මක කොටස් වලින් එකක් පෙට්‍රල්-විදුලි දෙමුහුන් බව සැමවිටම විශ්වාස කරයි, නමුත් එය දැනට වේගයෙන් සංවර්ධනය වෙමින් පවතී. පිරිසිදු විද්යුත් ක්ෂේත්රය වෙත හැරෙන්න.
Toyota හි ආකල්ප තියුනු ලෙස වෙනස් වී ඇත්තේ පිරිසිදු විදුළි වාහන සංවර්ධනය නොවැළැක්විය හැකි බැවිනි.බොහෝ ප්‍රධාන වාහන නිෂ්පාදකයින් බලාපොරොත්තු වන්නේ 2030 වන විට නව මෝටර් රථ අලෙවියෙන් අතිමහත් බහුතරයකට EV විසින් වගකියනු ඇති බවයි.
පසු කාලය: දෙසැම්බර්-15-2022