අඩු වේග විදුලි වාහන, පුළුල් අර්ථයකින්, 70km/h ට වඩා අඩු වේගයක් සහිත රෝද දෙකේ, ත්‍රිරෝද සහ රෝද හතරේ විදුලි වාහන වේ. පටු අර්ථයකින්, එය වැඩිහිටියන් සඳහා රෝද හතරේ ස්කූටර සඳහා යොමු කරයි. අද මෙම ලිපියෙන් සාකච්ඡා කෙරෙන මාතෘකාව ද කේන්ද්‍රගත වී ඇත්තේ රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන වටා ය. දැනට වෙළඳපොලේ ඇති බොහෝ අඩු වේග විදුලි වාහන කිලෝමීටර් 60-100 අතර පිරිසිදු විදුලි පරාසයක් ඇති අතර සමහර ඉහළ මාදිලියේ කිලෝමීටර 150 දක්වා ළඟා විය හැකි නමුත් මෙම අගය ඉක්මවා යාම දුෂ්කර ය. එය උසස් ලෙස නිර්මාණය නොකරන්නේ ඇයි? ජනතාවට පුළුල් ගමන් බිමන් යාමට ඉඩ දෙන්නද? මම අද තමයි දැනගත්තේ!

1. අඩු වේගයෙන් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහන ප්‍රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ වැඩිහිටියන් සඳහා කෙටි දුර ගමන් සඳහා ය

අනුකූල නොවන වාහනයක් ලෙස, අඩු වේගයෙන් ධාවනය වන විදුලි වාහනවලට නීත්‍යානුකූල මාර්ග අයිතියක් නොමැති අතර ඒවා ධාවනය කළ හැක්කේ නේවාසික ප්‍රදේශවල, දර්ශනීය ස්ථානවල හෝ ගම්මානවල මාර්ගවල පමණි. ඔවුන් නාගරික මාර්ගවල ධාවනය කරන්නේ නම්, මාර්ගයේ ධාවනය කිරීම නීති විරෝධී ය. එබැවින්, ඉතා ඉහළ පරාසයක් නිර්මාණය කිරීම අවශ්ය නොවේ. සාමාන්‍යයෙන් වැඩිහිටි අය ගමන් කරන්නේ තමන් පදිංචි ස්ථානයේ සිට කිලෝමීටර් 10ක් ඇතුළත පමණයි. එබැවින්, කිලෝමීටර් 150 ක පරාසයක වින්යාසය සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රමාණවත්ය!

2. අඩු වේග විදුලි වාහනවල ව්‍යුහය ඒවායේ පරාසය තීරණය කරයි

හරියටම කිවහොත්, අඩු වේගයෙන් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහන යනු කුඩා සහ ක්ෂුද්‍ර වාහන වන මීටර් 2.5 ට අඩු රෝද පාදමක් සහිත A00 පන්තියේ විදුලි වාහන වේ. ඉඩම ඉතා සීමිතයි. ඔබට දුර ගමන් කිරීමට අවශ්‍ය නම්, ඔබ තවත් බැටරි සවි කළ යුතුය. සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, කිලෝමීටර 150 ක පරාසයක් සඳහා, ඔබට මූලික වශයෙන් අංශක 10 ක බැටරියක් අවශ්‍ය වේ. ඊයම් අම්ල බැටරියට 72V150ah අවශ්‍ය වේ, එය ප්‍රමාණයෙන් ඉතා විශාලය. එය විශාල ඉඩක් පමණක් නොව, බැටරි බර නිසා, එය වාහනයේ බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි කරයි!

3. වාහන මිල වැඩියි

මූලික ප්‍රශ්නය මෙයයි. දැනට වෙළඳපොලේ වැඩියෙන්ම අලෙවි වන රෝද හතරේ විදුළි වාහන වන්නේ වයෝවෘද්ධ පුද්ගලයින්ට ගමන් කිරීම සඳහා යුවාන් 10,000ක් පමණ මිල කර ඇති වාහන වේ. ලිතියම් බැටරි ස්ථාපන මිල ඉතා මිල අධිකයි. 1kwh සාමාන්‍ය ත්‍රිත්ව ලිතියම් බැටරියක මිල යුවාන් 1,000ක් පමණ වේ. කිලෝමීටර් 150ක පරාසයක් සහිත අඩු වේග විදුලි වාහනයක් සඳහා අංශක 10ක් පමණ විදුලිය අවශ්‍ය වන අතර ඒ සඳහා යුවාන් 10,000ක පමණ ලිතියම් බැටරි පැකට්ටුවක් අවශ්‍ය වේ. මෙය වාහනයේ නිෂ්පාදන පිරිවැය විශාල ලෙස වැඩි කරයි.

අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහනවල ඇති වාසි නම් ඒවා මිල අඩු වීම, හොඳ තත්ත්වයේ තිබීම සහ රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය නොවීමයි. නමුත් විදුළි වාහන මිල ඉහළ ගොස් ඇති නිසා මිලට අනිවාර්යයෙන්ම බලපෑම් එල්ල වෙනවා. සාමාන්‍යයෙන් කිවහොත්, කිලෝමීටර් 150 ක පරාසයක් සහිත අඩු වේග විදුලි වාහනයක මිල යුවාන් 25,000 සිට 30,000 දක්වා වන අතර එය Wuling Hongguang miniEV, Chery Ice Cream සහ අනෙකුත් ක්ෂුද්‍ර නව බලශක්ති වාහන සමඟ සෘජු තරඟයකි. මීට අමතරව, බොහෝ අනාගත මෝටර් රථ හිමිකරුවන්, අඩු වේගයකින් විදුළි වාහනයක් මිලදී ගැනීමට යුවාන් 30,000ක් පමණ වැය කරනවාට වඩා රියදුරු බලපත්‍රයක් ලබාගෙන අනුකූල නව බලශක්ති වාහනයක් මිලදී ගැනීමට කැමැත්තක් දක්වයි.

4. අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විද්‍යුත් වාහනවලට පරාසයක විස්තාරකයක් සැකසීමෙන් ද ඒවායේ පරාසය වැඩිදියුණු කළ හැක

අඩු වේගයකින් ධාවනය වන විදුළි වාහන පරාසය වැඩි දියුණු කිරීමේ ක්‍රමය වන්නේ බැටරි ධාරිතාව වැඩි කිරීම නොව රේන්ජ් විස්තාරකයක් සවි කර ඉන්ධන භාවිතා කර විදුලිය නිපදවීම මගින් පරාසය වැඩි කිරීමයි. දැනට වෙළඳපොලේ ඇති මිලෙන් අධික අඩු වේග විදුළි වාහන එවැනි වින්‍යාසයක් ඇත. තෙල් සහ විදුලිය සංයෝජනයෙන්, පරාසය කිලෝමීටර 150 දක්වා ළඟා විය හැකි අතර, එය බැටරි ගණන වැඩි කිරීමට වඩා බෙහෙවින් අඩුය!

සාරාංශ කරන්න:

සාමාන්‍ය මිනිසුන් සඳහා ජනප්‍රිය ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් ලෙස, කෙටි හා මධ්‍ය දුර ගමන් සඳහා අඩු වේග විදුලි වාහන ස්ථානගත කර ඇත. මීට අමතරව, ඔවුන්ගේ අඩු මිල සහ අඩු මිලට හොඳ තත්ත්වයේ ඔවුන්ගේ කාර්ය සාධනය සහ විඳදරාගැනීම සීමිත බව තීරණය කරයි. මේ ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද? පණිවිඩයක් යැවීමට සාදරයෙන් පිළිගනිමු!