මෝටර් මූලධර්මය සහ වැදගත් සූත්‍ර කිහිපයක් මතක තබා ගන්න, සහ මෝටරය ඉතා පහසු ලෙස හඳුනා ගන්න!
මෝටර, සාමාන්‍යයෙන් විදුලි මෝටර ලෙසද හැඳින්වේ, මෝටර ලෙසද හැඳින්වේ, නවීන කර්මාන්තයේ සහ ජීවිතයේ අතිශයින් සුලභ වන අතර විද්යුත් ශක්තිය යාන්ත්‍රික ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීමේ වැදගත්ම උපකරණ ද වේ.මෝටර් රථ, අධිවේගී දුම්රිය, ගුවන් යානා, සුළං ටර්බයින, රොබෝවරු, ස්වයංක්‍රීය දොරවල්, ජල පොම්ප, දෘඪ තැටි සහ අපගේ වඩාත් පොදු ජංගම දුරකථනවල පවා මෝටර් සවි කර ඇත. මෝටර් රථ සඳහා නවක හෝ මෝටර් රථ පැදවීම පිළිබඳ දැනුම පමණක් ඉගෙන ගත් බොහෝ දෙනෙකුට මෝටර් රථ පිළිබඳ දැනුම තේරුම් ගැනීමට අපහසු යැයි හැඟෙන අතර අදාළ පාඨමාලා දැකීමට පවා ඉඩ ඇති අතර ඔවුන් හඳුන්වන්නේ “ණය ඝාතකයන්” ලෙසිනි.පහත විසිරී ඇති බෙදාගැනීම නවකයන්ට AC අසමමුහුර්ත මෝටරයේ මූලධර්මය ඉක්මනින් අවබෝධ කර ගත හැක. මෝටරයේ මූලධර්මය: මෝටරයේ මූලධර්මය ඉතා සරල ය. සරලව කිවහොත්, එය දඟරයේ භ්රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්රයක් ජනනය කිරීමට විද්යුත් ශක්තිය භාවිතා කරන උපකරණයක් වන අතර භ්රමණය වීමට රෝටරය තල්ලු කරයි.විද්යුත් චුම්භක ප්‍රේරණය පිළිබඳ නියමය අධ්‍යයනය කර ඇති ඕනෑම අයෙක් ශක්තිජනක දඟරයක් චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක භ්රමණය වීමට බල කෙරෙන බව දනී. මෝටරයක මූලික මූලධර්මය මෙයයි. කනිෂ්ඨ උසස් පාසැල් භෞතික විද්යාව පිළිබඳ දැනුම මෙයයි. මෝටර ව්‍යුහය: මෝටරය ප්‍රධාන වශයෙන් කොටස් දෙකකින් සමන්විත වන බව, ස්ථාවර ස්ටෝරර් කොටස සහ භ්රමණය වන රොටර් කොටස පහත පරිදි බව මෝටරය විසුරුවා හැර ඇති ඕනෑම අයෙක් දනී. 1. ස්ටෝටරය (ස්ථිතික කොටස) ස්ටෝරර් හරය: මෝටරයේ චුම්බක පරිපථයේ වැදගත් කොටසක්, ස්ටටෝටර් වංගු තබා ඇත; ස්ටෝටර් වංගු කිරීම: එය දඟර, මෝටරයේ පරිපථ කොටස, බල සැපයුමට සම්බන්ධ වන අතර භ්රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්රයක් උත්පාදනය කිරීමට භාවිතා කරයි; මැෂින් පදනම: ස්ටෝරර් හරය සහ මෝටර් අවසන් ආවරණය සවි කිරීම, ආරක්ෂාව සහ තාපය විසුරුවා හැරීමේ කාර්යභාරය ඉටු කිරීම; 2. රොටර් (භ්රමණය වන කොටස) ෙරොටර් හරය: ෙමෝටරෙය් චුම්බක පරිපථෙය් වැදගත් ෙකොටසක්, ෙරොටර් වංගු කිරීම මූලික ස්ලට් තුළ තබා ඇත; ෙරොටර් වංගු කිරීම: ප්‍රේරිත විද්යුත් චුම්භක බලය සහ ධාරාව ජනනය කිරීම සඳහා ස්ටෝරරයේ භ්රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍රය කැපීම සහ මෝටරය භ්රමණය කිරීම සඳහා විද්යුත් චුම්භක ව්යවර්ථය සෑදීම; 
මෝටරයේ ගණනය කිරීමේ සූත්‍ර කිහිපයක්: 1. විද්යුත් චුම්භක සම්බන්ධය 1) මෝටරයේ ප්‍රේරිත විද්යුත් චලන බල සූත්‍රය: E=4.44*f*N*Φ, E යනු දඟර විද්යුත් චලන බලය, f යනු සංඛ්‍යාතය, S යනු අවට සන්නායකයේ හරස්කඩ ප්‍රදේශය (යකඩ වැනි) හරය), N යනු හැරීම් ගණන වන අතර Φ යනු චුම්බක Pass එකයි. සූත්‍රය ව්‍යුත්පන්න වන්නේ කෙසේද, අපි මේ දේවල් ගැන සොයා බලන්නේ නැත, අපි එය භාවිතා කරන්නේ කෙසේදැයි ප්‍රධාන වශයෙන් බලමු.ප්‍රේරිත විද්යුත් චලන බලය විද්යුත් චුම්භක ප්‍රේරණයේ සාරය වේ. ප්‍රේරිත විද්යුත් චලන බලය සහිත සන්නායකය වසා දැමීමෙන් පසුව, ප්‍රේරිත ධාරාවක් ජනනය වේ.ප්‍රේරිත ධාරාව චුම්භක ක්ෂේත්රයේ ඇම්පියර් බලයකට යටත් වන අතර, දඟරය හැරවීමට තල්ලු කරන චුම්බක මොහොතක් නිර්මාණය කරයි. ඉහත සූත්‍රයෙන් විද්යුත් චලන බලයේ විශාලත්වය බල සැපයුමේ සංඛ්‍යාතයට, දඟරයේ හැරීම් ගණනට සහ චුම්භක ප්‍රවාහයට සමානුපාතික වන බව දන්නා කරුණකි. චුම්බක ප්‍රවාහ ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය Φ=B*S*COSθ, ප්‍රදේශය S සහිත තලය චුම්බක ක්ෂේත්රයේ දිශාවට ලම්බක වන විට, θ කෝණය 0 වේ, COSθ 1 ට සමාන වන අතර සූත්‍රය Φ=B*S බවට පත් වේ. . 
ඉහත සූත්‍ර දෙක ඒකාබද්ධ කිරීමෙන් ඔබට මෝටරයේ චුම්බක ප්‍රවාහ තීව්‍රතාවය ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය ලබා ගත හැක: B=E/(4.44*f*N*S). 2) අනෙක ඇම්පියර් බල සූත්‍රයයි. දඟරයට ලැබෙන බලය කොපමණ දැයි දැන ගැනීමට, අපට මෙම සූත්‍රය අවශ්‍ය වේ F=I*L*B*sinα, එහිදී I වත්මන් ශක්තිය, L යනු සන්නායක දිග, B යනු චුම්බක ක්ෂේත්‍ර ශක්තිය, α යනු අතර කෝණයයි. ධාරාවෙහි දිශාව සහ චුම්බක ක්ෂේත්රයේ දිශාව.වයරය චුම්භක ක්ෂේත්‍රයට ලම්බක වූ විට, සූත්‍රය F=I*L*B බවට පත් වේ (එය N-හැරවුම් දඟරයක් නම්, චුම්බක ප්‍රවාහය B යනු N-හැරවුම් දඟරයේ සම්පූර්ණ චුම්බක ප්‍රවාහය වන අතර, නැත. N) ගුණ කළ යුතුය. ඔබ බලය දන්නේ නම්, ඔබ ව්යවර්ථය දැන ගනු ඇත. ව්යවර්ථය ක්රියාකාරී අරය මගින් ගුණ කරන ලද ව්යවර්ථය සමාන වේ, T=r*F=r*I*B*L (දෛශික නිෂ්පාදනය).බලය = බලය * වේගය (P = F * V) සහ රේඛීය වේගය V = 2πR * තත්පරයට (n තත්පර) යන සූත්‍ර දෙක හරහා, බලය සමඟ සම්බන්ධතාවය තහවුරු කර ගත හැකි අතර, පහත අංක 3 හි සූත්‍රය මඟින් කළ හැකිය. ලබා ගත හැක.කෙසේ වෙතත්, මෙම අවස්ථාවේ දී සැබෑ ප්රතිදාන ව්යවර්ථය භාවිතා වන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය, එබැවින් ගණනය කළ බලය ප්රතිදාන බලය වේ. 2. AC අසමමුහුර්ත මෝටරයේ වේගය ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය: n=60f/P, මෙය ඉතා සරලයි, වේගය බල සැපයුමේ සංඛ්‍යාතයට සමානුපාතික වන අතර ධ්‍රැව යුගල ගණනට ප්‍රතිලෝමව සමානුපාතික වේ (යුගලයක් මතක තබා ගන්න ) මෝටරයේ, සූත්‍රය කෙලින්ම යොදන්න.කෙසේ වෙතත්, මෙම සූත්‍රය ඇත්ත වශයෙන්ම සමමුහුර්ත වේගය (භ්රමණය වන චුම්බක ක්ෂේත්‍ර වේගය) ගණනය කරයි, සහ අසමමුහුර්ත මෝටරයේ සැබෑ වේගය සමමුහුර්ත වේගයට වඩා තරමක් අඩු වනු ඇත, එබැවින් 4-ධ්‍රැව මෝටරය සාමාන්‍යයෙන් 1400 rpm ට වඩා වැඩි බව අපට බොහෝ විට පෙනේ. නමුත් 1500 rpm ට වඩා අඩුය. 3. මෝටර් ව්යවර්ථය සහ බල මීටර වේගය අතර සම්බන්ධය: T=9550P/n (P යනු මෝටර් බලය, n යනු මෝටර් වේගය), ඉහත අංක 1 හි අන්තර්ගතයෙන් නිගමනය කළ හැකි නමුත් අපට ඉගෙන ගැනීමට අවශ්‍ය නොවේ. නිගමනය කිරීමට, මෙම ගණනය මතක තබා ගන්න සූත්‍රයක් සිදු කරනු ඇත.නමුත් නැවත මතක් කරන්න, සූත්‍රයේ P බලය යනු ආදාන බලය නොව ප්රතිදාන බලයයි. මෝටරය නැතිවීම නිසා ආදාන බලය නිමැවුම් බලයට සමාන නොවේ.නමුත් පොත් බොහෝ විට පරමාදර්ශී වන අතර, ආදාන බලය නිමැවුම් බලයට සමාන වේ. 
1) තනි-අදියර මෝටර් බලය ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය: P=U*I*cosφ, බල සාධකය 0.8 නම්, වෝල්ටීයතාව 220V, සහ ධාරාව 2A, එවිට බලය P=0.22×2×0.8=0.352KW. 2) ත්‍රි-අදියර මෝටර් බල ගණනය කිරීමේ සූත්‍රය: P=1.732*U*I*cosφ (cosφ යනු බල සාධකය, U යනු බර රේඛා වෝල්ටීයතාවය, සහ මම බර රේඛා ධාරාවයි).කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ U සහ I මෝටරයේ සම්බන්ධතාවයට සම්බන්ධ වේ. තරු සම්බන්ධතාවයේ දී, 120 ° වෝල්ටීයතාවයකින් වෙන් කරන ලද දඟර තුනේ පොදු කෙළවර 0 ලක්ෂ්‍යයක් සෑදීමට එකට සම්බන්ධ කර ඇති බැවින්, භාර දඟරයේ පටවනු ලබන වෝල්ටීයතාවය ඇත්ත වශයෙන්ම අදියර-අදියර වේ. ඩෙල්ටා සම්බන්ධතා ක්‍රමය භාවිතා කරන විට, එක් එක් දඟරයේ එක් එක් කෙළවරට විදුලි රැහැනක් සම්බන්ධ වේ, එබැවින් භාර දඟරයේ වෝල්ටීයතාවය රේඛීය වෝල්ටීයතාවය වේ.බහුලව භාවිතා වන 3-phase 380V වෝල්ටීයතාවය භාවිතා කරන්නේ නම්, දඟරය තරු සම්බන්ධතාවයේ 220V වන අතර, ඩෙල්ටා 380V, P=U*I=U^2/R, එබැවින් ඩෙල්ටා සම්බන්ධතාවයේ බලය තරු සම්බන්ධතාවය 3 වතාවක් වේ, අධි බලැති මෝටරය ආරම්භ කිරීමට star-delta step-down භාවිතා කරන්නේ එබැවිනි. ඉහත සූත්‍රය ප්‍රගුණ කර හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමෙන් පසුව, මෝටරයේ මූලධර්මය ව්‍යාකූල නොවනු ඇත, මෝටර් රථ පැදවීමේ ඉහළ මට්ටමේ පාඨමාලාවක් ඉගෙන ගැනීමට ඔබ බිය නොවනු ඇත. 
1) විදුලි පංකාව: සාමාන්‍යයෙන් මෝටරයට තාපය විසුරුවා හැරීම සඳහා මෝටරයේ වලිගයේ ස්ථාපනය කර ඇත; 2) සන්ධි පෙට්ටිය: AC ත්‍රි-ෆේස් අසමමුහුර්ත මෝටරය වැනි බල සැපයුමට සම්බන්ධ වීමට භාවිතා කරයි, එය අවශ්‍යතා අනුව තරු හෝ ඩෙල්ටා වෙත සම්බන්ධ කළ හැකිය; 3) ෙබයාරිං: ෙමෝටරෙය් භ්රමණය වන සහ ස්ථාවර ෙකොටස් සම්බන්ධ කිරීම; 4. අවසන් කවරය: මෝටරයෙන් පිටත ඉදිරිපස සහ පසුපස ආවරණ ආධාරක භූමිකාවක් ඉටු කරයි.
පසු කාලය: ජූනි-13-2022