පළමුව, රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන පාලකය ගැන කෙටියෙන් බලමු:
පාලකයේ මූලික තත්ත්වය සරලව අවබෝධ කර ගැනීමෙන් අපට පාලකයේ වැදගත්කම පිළිබඳ දළ අදහසක් සහ හැඟීමක් ඇති කර ගත හැකිය. මුළු වාහන එකලස් කිරීමේදී දෙවන මිල අධික උපාංගය වන්නේ පාලකයයි. පසුගිය වසරේ දත්ත වලට අනුව, අඩු වේගයෙන් ධාවනය වන රෝද හතරේ වාහනවල පාලක දැවී යාමේ සිද්ධීන් වැඩි වැඩියෙන් වැඩි වී තිබේ.
පාලක අසමත්වීම් සාමාන්යයෙන් හදිසි වන අතර පාලනය කළ නොහැකි සාධක බොහෝය. ඒවායින් බොහොමයක් ඇතිවන්නේ අධික ධාරාව නිසා මේන්බෝඩ් දැවීයාම හේතුවෙනි. සමහරක් දුර්වල රේඛා ස්පර්ශය සහ ලිහිල් සම්බන්ධක වයර් ද හේතු වේ.
සාමාන්යයෙන් වාහනය චලනය කිරීමට නොහැකි වූ විට ඇක්සලරේටර් පැඩලය පෑගීමෙන් පසු පාලකය අසලින් “බීප්, බීප්” ශබ්දයක් අපට ඇසේ. අපි හොඳින් සවන් දෙනවා නම්, අපට දිගු "බීප්" සහ පසුව කෙටි "බීප්" ශබ්ද කිහිපයක් සොයාගත හැකිය. අනතුරු ඇඟවීමේ “බීප්” සංඛ්‍යාව අනුව සහ ඉහත පින්තූරය සමඟ සංසන්දනය කිරීමේදී, අපට වාහනයේ දෝෂ තත්ත්වය පිළිබඳ සාමාන්‍ය අවබෝධයක් ලබා ගත හැකි අතර එය පසුව නඩත්තු කටයුතු සඳහා පහසු වේ.
රෝද හතරේ අඩු වේග විදුලි වාහන පාලකයේ සේවා කාලය වඩා හොඳින් දිගු කරන්නේ කෙසේද හෝ එහි හානිය අඩු කරන්නේ කෙසේද, පුද්ගලික යෝජනා:
1. වාහනයේ වේගය අධික ලෙස සකස් නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න, එමඟින් පාලකයේ නිමැවුම් බලය වැඩි වන අතර පහසුවෙන් අධික ධාරාව, උනුසුම් වීම සහ ඉවත් කිරීම සිදු වේ.
2. වේගය ආරම්භ කිරීමේදී හෝ වෙනස් කිරීමේදී, ඇක්සලරේටරය සෙමින් එබීමට උත්සාහ කරන්න, එය ඉක්මනින් හෝ තදින් තද නොකරන්න.
3. බොහෝ විට පාලක සම්බන්ධතා රේඛා පරීක්ෂා කරන්න, විශේෂයෙන් දිගු දුර භාවිතයෙන් පසු ඝනකම් පහක් ඒකාකාරව රත් වන්නේ දැයි බැලීමට.
4. ඔබ විසින්ම පාලකය අලුත්වැඩියා කිරීම සාමාන්යයෙන් නිර්දේශ නොකරයි. අලුත්වැඩියාව බෙහෙවින් ලාභදායී වුවද, අලුත්වැඩියා කිරීමේ ක්රියාවලිය මූලික වශයෙන් වේ
සැලසුම් ප්‍රමිතීන් සපුරාලීමට අපොහොසත් වීම, ද්විතියික ඉවත් කිරීමේ බොහෝ අවස්ථා
පසු කාලය: ජූලි-18-2024