මෝටරයේ සැබෑ යෙදුම් ක්‍රියාවලියේදී, බොහෝ සාධක මෝටරයේ අසාර්ථක වීමට හේතු විය හැක. මෙම ලිපිය වඩාත් පොදු පහක් ලැයිස්තුගත කරයිහේතු.අපි බලමු කුමන පහද?පහත දැක්වෙන්නේ පොදු මෝටර් දෝෂ සහ ඒවාට විසඳුම් ලැයිස්තුවකි.
අධික උනුසුම් වීම මෝටර් අසමත් වීමේ විශාලතම වරදකි.ඇත්ත වශයෙන්ම, මෙම ලිපියේ ලැයිස්තුගත කර ඇති අනෙකුත් හේතු හතර කොටස ලැයිස්තුවේ ඇතමන්ද ඒවා තාපය ජනනය කරන බැවිනි.න්‍යායාත්මකව, උෂ්ණත්වයේ සෑම 10 ° C වැඩිවීමක් සඳහා දඟර පරිවාරකයේ ආයු කාලය අඩකින් අඩු වේ.එබැවින්, මෝටරය නිවැරදි උෂ්ණත්වයේ ක්රියාත්මක වන බවට වග බලා ගැනීම එහි ආයු කාලය දීර්ඝ කිරීමට හොඳම ක්රමයයි.
2. දූවිලි හා දූෂණය
වාතයේ ඇති විවිධ අත්හිටුවන ලද අංශු මෝටරයට ඇතුළු වී විවිධ උපද්‍රව ඇති කරයි.විඛාදන අංශු සංරචක පැළඳිය හැකිය, සහ සන්නායක අංශු සංරචක වත්මන් ප්රවාහයට බාධා කළ හැක.අංශු සිසිලන නාලිකා අවහිර කළ පසු, ඒවා උනුසුම් වීම වේගවත් කරනු ඇත.නිසැකවම, නිවැරදි IP ආරක්ෂණ මට්ටම තෝරා ගැනීමෙන් මෙම ගැටළුව යම් දුරකට සමනය කළ හැකිය.
3. බල සැපයුම් ගැටළුව
අධි සංඛ්‍යාත මාරු කිරීම සහ ස්පන්දන පළල මොඩියුලේෂන් මගින් ඇතිවන හාර්මොනික් ධාරා වෝල්ටීයතාව සහ ධාරාව විකෘති කිරීම, අධි බර සහ උනුසුම් වීමට හේතු විය හැක.මෙය මෝටර් රථ සහ උපාංගවල ආයු කාලය කෙටි කරන අතර දිගුකාලීන උපකරණ පිරිවැය වැඩි කරයි.ඊට අමතරව, ඉහළ යාමේ වෝල්ටීයතාවය ඉතා ඉහළ හා අඩු වීමට හේතු විය හැක.මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා, බල සැපයුම අඛණ්ඩව අධීක්ෂණය කර පරීක්ෂා කළ යුතුය.
4. තෙතමනය
තෙතමනයම මෝටර් සංරචක ඛාදනය විය හැක.වාතයේ ඇති තෙතමනය හා අංශු දූෂක මිශ්‍ර වූ විට එය මෝටරයට මාරාන්තික වන අතර පොම්පයේ ආයු කාලය තවදුරටත් කෙටි කරයි.
5. නුසුදුසු ලිහිසි කිරීම
ලිහිසි කිරීම උපාධිය පිළිබඳ ගැටළුවකි.අධික හෝ ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් හානිකර විය හැක.එසේම, ලිහිසි තෙල්වල අපවිත්‍ර වීමේ ගැටළු සහ භාවිතා කරන ලිහිසි තෙල් අදාළ කාර්යය සඳහා සුදුසුද යන්න පිළිබඳව දැනුවත් වන්න.
මෙම ගැටළු සියල්ලම එකිනෙකට සම්බන්ධ වන අතර, ඒවායින් එකක් හුදකලා කිරීම දුෂ්කර ය.ඒ අතරම, මෙම ගැටළු ද වේඑක පොදු දෙයක් ඇත:මෝටරය නිවැරදිව භාවිතා කර නඩත්තු කරන්නේ නම් සහ පරිසරය නිසි ලෙස කළමනාකරණය කරන්නේ නම්, මෙම ගැටළු වළක්වා ගත හැකිය.
පහත දැක්වෙන්නේ ඔබට හඳුන්වා දෙනු ඇත: මෝටර් වල පොදු දෝෂ සහ විසඳුම් 1. මෝටරය ක්රියාත්මක කර පණ ගන්වා ඇත, නමුත් මෝටරය හැරෙන්නේ නැත, නමුත් හම්මිං ශබ්දයක් ඇත. විය හැකි හේතු: ①Single-phase මෙහෙයුම සිදුවන්නේ බල සැපයුම සම්බන්ධ කිරීමෙනි. ②මෝටරයේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව අධික ලෙස පටවා ඇත. ③එය ඇදගෙන යාමේ යන්ත්‍රයෙන් සිරවී ඇත. ④ තුවාල මෝටරයේ රොටර් පරිපථය විවෘත කර විසන්ධි වී ඇත. ⑤ ස්ටටෝරයේ අභ්යන්තර හිස කෙළවරේ පිහිටීම වැරදි ලෙස සම්බන්ධ වී ඇත, නැතහොත් කැඩුණු වයරයක් හෝ කෙටි පරිපථයක් ඇත. (1) විදුලි රැහැන් පරීක්ෂා කිරීම, ප්‍රධාන වශයෙන් මෝටරයේ වයරින් සහ ෆියුස් පරීක්ෂා කිරීම, රේඛාවට යම් හානියක් සිදුවී ඇත්ද යන්න පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. (2) මෝටරය බාගෙන බරක් හෝ අඩක් බරක් නොමැතිව එය ආරම්භ කරන්න. (3) එය ඇදගෙන ගිය උපාංගයේ අසාර්ථකත්වය නිසා සිදු වූවක් බවට ගණන් බලා ඇත. ඇදගෙන ගිය උපාංගය බාගෙන, ඇදගෙන ගිය උපාංගයෙන් දෝෂය සොයා ගන්න. (4) බුරුසුව, ස්ලිප් මුද්ද සහ ආරම්භක ප්‍රතිරෝධකයේ එක් එක් ස්පර්ශකයේ නියැලීම පරීක්ෂා කරන්න. (5) ත්‍රි-අදියරෙහි හිස සහ වලිගය නැවත තීරණය කිරීම අවශ්ය වන අතර, තෙකලා වංගු කිරීම විසන්ධි වී තිබේද නැතහොත් කෙටි පරිපථයක්ද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.
2. මෝටරය ආරම්භ වූ පසු, තාපය උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමේ සම්මතය ඉක්මවා යයි හෝ දුම ඇති විය හැක:
① බල සැපයුම් වෝල්ටීයතාවය සම්මතයට නොගැලපෙන අතර, ශ්‍රේණිගත භාරය යටතේ මෝටරය ඉතා වේගයෙන් රත් වේ. ②අධික ආර්ද්‍රතාවය වැනි මෝටරයේ ක්‍රියාකාරී පරිසරයේ බලපෑම. ③ මෝටර් අධි බර හෝ තනි-අදියර මෙහෙයුම. ④ මෝටර් ආරම්භය අසාර්ථක වීම, බොහෝ ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණයන්. (1) මෝටර් ජාල වෝල්ටීයතාව සකසන්න. (2) විදුලි පංකාවේ ක්‍රියාකාරිත්වය පරීක්ෂා කිරීම, පරිසරය පරීක්ෂා කිරීම ශක්තිමත් කිරීම සහ පරිසරය සුදුසු බව සහතික කිරීම. (3) මෝටරයේ ආරම්භක ධාරාව පරීක්ෂා කර, නියමිත වේලාවට ගැටලුව සමඟ කටයුතු කරන්න. (4) මෝටරයේ ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණ සංඛ්‍යාව අඩු කර, නියමිත වේලාවට ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය සඳහා සුදුසු මෝටරය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
3. අඩු පරිවාරක ප්රතිරෝධය සඳහා විය හැකි හේතු: ①ජලය මෝටරයට ඇතුළු වී තෙත් වේ. ②වංගු මත හිරු හා දූවිලි ඇත. ③ මෝටරයේ අභ්යන්තර වංගු වීම වයස්ගත වේ. (2) මෝටරය තුළ ඇති විවිධ භාණ්ඩ සමඟ කටයුතු කරන්න. (3) ඊයම් වයර්වල පරිවරණය පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්රතිස්ථාපනය කිරීම හෝ සන්ධි පෙට්ටියේ පරිවාරක පුවරුව ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. (4) නියමිත වේලාවට වංගු වල වයසට යාම පරීක්ෂා කර නියමිත වේලාවට වංගු ප්රතිස්ථාපනය කරන්න.
4. මෝටර් නිවාසයේ විදුලිය සඳහා විය හැකි හේතු: ① මෝටර් ඊයම් වයර් හෝ සන්ධි පෙට්ටියේ පරිවාරක පුවරුවේ පරිවරණය. ② එතීෙම් අවසන් කවරය මෝටර් ආවරණය සමඟ ස්පර්ශ වේ. ③ මෝටර් භූගත කිරීමේ ගැටළුව. (1) මෝටර් ඊයම් වයර්වල පරිවරණය ප්රතිස්ථාපනය කරන්න හෝ සන්ධි පෙට්ටියේ පරිවාරක පුවරුව ප්රතිස්ථාපනය කරන්න. (2) අවසන් කවරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු භූගත සංසිද්ධිය අතුරුදහන් වුවහොත්, එතීෙම් කෙළවර පරිවරණය කිරීමෙන් පසු අවසන් කවරය ස්ථාපනය කළ හැකිය. (3) රෙගුලාසි වලට අනුව නැවත බිම්.
5. මෝටරය ක්රියාත්මක වන විට අසාමාන්‍ය ශබ්දයක් සඳහා විය හැකි හේතු: ① මෝටරයේ අභ්යන්තර සම්බන්ධතාවය වැරදියි, එහි ප්රතිඵලයක් ලෙස භූගත කිරීම හෝ කෙටි පරිපථයක් ඇති වන අතර, ධාරාව අස්ථායී වන අතර ශබ්දය ඇති කරයි. ②මෝටරයේ අභ්‍යන්තරය දිගු කලක් තිස්සේ අබලන් වී ඇත, නැතහොත් ඇතුළත සුන්බුන් ඇත. (1) එය විස්තීර්ණ පරීක්‍ෂණයක් සඳහා විවෘත කළ යුතුය. (2) එයට නිස්සාරණය කරන ලද සුන්බුන් හැසිරවිය හැකිය, නැතහොත් එය දරණ කුටියේ 1/2-1/3 සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.
6. මෝටර් කම්පනයට විය හැකි හේතු: ① මෝටරය සවි කර ඇති බිම අසමාන වේ. ②මෝටරය තුළ ඇති රොටරය අස්ථායී වේ. ③ ස්පන්දනය හෝ සම්බන්ධ කිරීම අසමතුලිත වේ. (1) සමතුලිතතාවය සහතික කිරීම සඳහා මෝටරය ස්ථාවර පදනමක් මත ස්ථාපනය කළ යුතුය. (2) රොටර් ශේෂය පරීක්ෂා කිරීම අවශ්ය වේ. (3) පුලි හෝ කප්ලිං ක්‍රමාංකනය කර සමතුලිත විය යුතුය. (4) පතුවළ කෙළින් කළ යුතු අතර, ස්පන්දනය පෙළගස්වා බර ට්‍රක් රථයකින් සවි කළ යුතුය. (5) විදුලි පංකාව ක්‍රමාංකනය කරන්න.
පසු කාලය: ජූනි-14-2022