ෙබයාරිං ෙමෝටර් කාර්යක්ෂමතාවයට බලපෑමක් ඇති කරයිද? දත්ත ඔබට කියයි, ඔව්!

මහත්මියගේ මිතුරියකි.නිර්මාණකරණයේ නියැලී සිටින ෂෙන් පැවසුවේ තම සමාගම අපනයනය කර ඇති ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයෙන් යුත් මෝටර් රථ සමූහයක් බවත්, මෝටර් කාර්යක්ෂමතාවයේ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල සැලසුම් අගයට වඩා ඉතා කුඩා බවත්, නමුත් පසු විපරම් කළ කුඩා කාර්මික ශිල්පීන් පැවසුවේ සියලුම කොටස්වල මානයන් බවයි. අවශ්යතා සපුරාලීම.ඔහුට ප්‍රහේලිකාවක් ඇති වූ විට, මෝටරය පරීක්ෂා කළ සේවකයා නොදැනුවත්වම මෙසේ පැවසීය: මෙම මෝටර කාණ්ඩයේ බෙයාරිං හොඳ නැත, ඒවා චලනය නොවනු ඇත!පසුකාලීන පරීක්ෂාව ඇත්ත වශයෙන්ම දරාගැනීමේ ගැටලුවකි.

මෙම ගැටලුව සඳහා හේතුව නිර්මාණය භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ2RZ ෙබයාරිං. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඒ2RS ෙබයාරිංප්‍රසම්පාදන ක්‍රියාවලියේ ඇති වූ ගැටලුවක් හේතුවෙන් මිලදී ගන්නා ලදී. ඉතින් a අතර වෙනස කුමක්ද2RZෙබයාරිං සහ ඒ2RSදරණ?

සරලව කිව්වොත්,2RSඑය දෙපැත්තේ රබර් මුද්‍රාවකි,2RZයනු ද්වි-පාර්ශ්වික දූවිලි ආවරණ මුද්‍රාවකි, එකක් ස්පර්ශක වර්ගයක් වන අතර අනෙක ස්පර්ශ නොවන වර්ගයකි.2RS හි ශබ්දයකුඩා වේ, නමුත් නිරවද්‍යතාවය ළඟා වීමට තරම් ඉහළ නොවේP5මට්ටම.ෙබයාරිං දෙකේම මූලික මානයන් සමාන වේ.එය භාවිතා කළ හැකිද යන්න සාමාන්යයෙන් ඔබගේ යෙදුම මත රඳා පවතී.මුද්රා තැබීමේ බලපෑම2RS එකට වඩා හොඳයි2RZ, නමුත් ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය තරමක් විශාල වේ.තෙල් කාන්දු නොවන ලෙස එය හොඳින් මුද්‍රා තැබීමට අවශ්‍ය නම්, එය භාවිතා කිරීම වඩාත් සුදුසුය2RS.

සත්‍ය නිෂ්පාදන හා සැකසුම් ක්‍රියාවලියේදී, දරණ ව්‍යුහයේ සහ ගුණාත්මක භාවයට අමතරව, එය ග්‍රීස් සහ දරණ සහයෝගීතාවයට ද සම්බන්ධ වේ. සමහර මෝටර පණ ගැන්වීමෙන් පසු, ඒවා යම් කාලයක් සඳහා භ්රමණය වීමෙන් පසු ඉතා නම්යශීලී වනු ඇත; කොන්දේසි සහිත අධීක්ෂණ දත්ත සහිත නිෂ්පාදකයින් සඳහා, බොහෝ විට බර රහිත ධාරාව සහ බරක් නැති පාඩුව විශාල සිට කුඩා දක්වා වැඩි වන අතර මෝටරය භ්‍රමණය වන විට ස්ථායී වීමට නැඹුරු වේ.

තනි පාරිභෝගිකයින් මෝටරයේ අක්‍රිය කාලය පාලනය කරනු ඇත. පරීක්ෂණ දත්ත වලින්, සාපේක්ෂව දිගු අක්‍රිය කාලයක් සහිත මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව සාපේක්ෂව කෙටි අක්‍රිය කාලයක් සහිත මෝටරයට වඩා හොඳ බව සොයා ගත හැකිය.

තවත් මිතුරෙකුගේපරීක්ෂණයට සහභාගී වන මහත්මිය, සහෝදරියසී, සමහර දත්ත රැස් කළා. මෙම වර්ගයේ දත්ත ඉතා ප්රයෝජනවත් වේ. ඔවුන්ගේ ඒකකය මෙම දත්ත මත පදනම්ව දරණ කුටියේ ප්‍රමාණය සකස් කළ අතර බලපෑම ඉතා හොඳ විය.

සත්‍ය කරුණු අනුව, න්‍යායේ සිට ප්‍රායෝගිකව දක්වා චක්‍රය යනු මෝටර් රථ නිර්මාණකරුවන්, නිෂ්පාදකයින් සහ පරීක්ෂකයින් අතර අන්තර්ක්‍රියාකාරිත්වයේ වැඩිදියුණු කිරීමේ ක්‍රියාවලිය බව සොයා ගත හැක.