Switched reluctance motors බලශක්තිය ඉතිරි කරන අතර උපකරණවල වැඩ කිරීමේ කාර්යක්ෂමතාව ඵලදායී ලෙස වැඩිදියුණු කළ හැකිය. සෑම කෙනෙකුටම අවබෝධයෙන් තේරුම් ගැනීමට ඉඩ දීම සඳහා, මෙම පත්‍රිකාව වෙනත් වින්ච් සමඟ සසඳන විට බොහෝ මෙහෙයුම් වාසි ඇති ස්විච් රිලක්ටන්ස් මෝටර් ඩ්‍රයිව් පද්ධතිය සමඟ වින්ච් සංසන්දනය කරයි:
1. පද්ධතියේ කාර්යක්ෂමතාව ඉහළයි
පුළුල් වේග නියාමනය පරාසයක, සහ සමස්ත කාර්යක්ෂමතාව අනෙකුත් winches වඩා වැඩි වේ. වේග පාලන පද්ධතිය අවම වශයෙන් 10% වැඩි වේ, විශේෂයෙන්ම අඩු වේගයන් සහ ශ්රේණිගත නොකළ බර.
2. පුළුල් පරාසයක වේග නියාමනය, දිගු කාලීන මෙහෙයුම්
අඩු වේගයකින් එය ශුන්‍යයේ සිට ඉහළ වේගය දක්වා පරාසයක දිගු කාලයක් බරක් සමඟ ධාවනය කළ හැකි අතර මෝටරයේ සහ පාලකයේ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම ශ්රේණිගත කළ බරට වඩා අඩුය. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, සංඛ්යාත පරිවර්තකය එය කළ නොහැකිය. සංඛ්යාත පරිවර්තකය සාමාන්‍ය මෝටරයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එහි සිසිලනය වන්නේ මෝටර් පතුවළේ සවි කර ඇති විදුලි පංකාවෙන් හමන සිසිලන වාතයයි. අඩු වේගයකින්, සිසිලන වායු පරිමාව පැහැදිලිවම ප්රමාණවත් නොවන අතර, මෝටර් තාපය නියමිත වේලාවට විසුරුවා හැරිය නොහැක. යන්න; ඉන්වර්ටරය සඳහා කැපවූ මෝටරයක් භාවිතා කරන්නේ නම්, එය තරමක් මිල අධික වන අතර විශාල ශක්තියක් වැය වේ.
3. ඉහළ ආරම්භක ව්යවර්ථය, අඩු ආරම්භක ධාරාව
ස්විච් කරන ලද අකමැත්ත මෝටර් ඩ්‍රයිව් පද්ධතියේ ආරම්භක ව්යවර්ථය ශ්රේණිගත ව්‍යවර්ථයෙන් 200% දක්වා ළඟා වන විට, ආරම්භක ධාරාව ශ්රේණිගත ධාරාවෙන් 10% ක් පමණි.
4. එය නිතර ආරම්භ කිරීමට සහ නැවතීමට හැකි අතර, ඉදිරියට සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණයන් අතර මාරු විය හැක
අකමැත්ත මෝටර් ඩ්‍රයිව් පද්ධතිය නිතර ආරම්භ කිරීමට සහ නැවැත්විය හැකි අතර ඉදිරියට සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණයන් අතර නිතර මාරු විය හැක. තිරිංග ඒකකය සහ තිරිංග බලය කාල අවශ්‍යතා සපුරාලීමේ කොන්දේසිය යටතේ, ආරම්භක-නැවතුම් සහ ඉදිරි සහ ප්‍රතිලෝම භ්‍රමණය මාරු කිරීම පැයකට 1000 වාරයකට වඩා ළඟා විය හැකිය.
5. ත්‍රි-ෆේස් ආදාන බල සැපයුම අදියරෙන් බැහැරව හෝ මෝටරය පුළුස්සා නොගෙන පාලක ප්‍රතිදානය අදියරෙන් බැහැරව ඇත.
පද්ධතියේ ත්‍රි-අදියර ආදාන බල සැපයුම අදියරෙන් බැහැර වූ විට, බලය යටතේ ක්‍රියාත්මක වන විට හෝ නතර වූ විට, මෝටරය සහ පාලකය දැවී නොයනු ඇත. මෝටර් ආදානයේ අදියර නොමැතිකම මෝටරයේ නිමැවුම් බලය අඩු කිරීමට පමණක් හේතු වන අතර මෝටරයට බලපෑමක් නැත.
6. ශක්තිමත් අධි බර ධාරිතාව
කෙටි කාලයක් සඳහා ශ්රේණිගත භාරයට වඩා බර පැටවීම විශාල වන විට, වේගය පහත වැටෙනු ඇත, විශාල නිමැවුම් බලයක් පවත්වා ගෙන යනු ඇත, සහ අධික ධාරා සංසිද්ධියක් නොමැත. පැටවීම සාමාන්‍ය තත්වයට පත් වූ විට, වේගය නියමිත වේගයට නැවත පැමිණේ.
7. බල උපාංග පාලන දෝෂය කෙටි පරිපථයක් ඇති නොකරයි
ඉහළ සහ පහළ පාලම් අත්වල බල උපාංග මෝටරයේ දඟර සමඟ ශ්‍රේණිගතව සම්බන්ධ කර ඇති අතර, පාලන දෝෂ හෝ බාධා කිරීම් හේතුවෙන් ඇති වන කෙටි පරිපථ හේතුවෙන් බල උපාංග දැවී යන සංසිද්ධියක් නොමැත.
ඉහත හැඳින්වීම හරහා, මාරු කරන ලද අකමැත්ත මෝටරයේ මෙහෙයුම් වාසි ඉතා පැහැදිලිව පෙනෙන අතර, පද්ධතියේ උපකරණ කාර්යක්ෂමතාව ඉතා ඉහළ බව දැකීම අපහසු නැත.
පසු කාලය: මැයි-04-2022