මෝටරයේ පාඩු බෙදා හැරීම බලයේ ප්‍රමාණය සහ ධ්‍රැව ගණන අනුව වෙනස් වන බැවින්, අලාභය අවම කිරීම සඳහා, විවිධ බල සහ ධ්‍රැව අංකවල ප්‍රධාන අලාභ සංරචක සඳහා පියවර ගැනීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. පාඩුව අවම කර ගැනීමට ක්‍රම කිහිපයක් පහත පරිදි කෙටියෙන් විස්තර කෙරේ.

1. එතීෙම් අලාභය සහ යකඩ අලාභය අඩු කිරීම සඳහා ඵලදායී ද්රව්ය වැඩි කිරීම

මෝටරවල සමානතා මූලධර්මයට අනුව, විද්‍යුත් චුම්භක භාරය නොවෙනස්ව පවතින විට සහ යාන්ත්‍රික පාඩුව නොසලකන විට, මෝටරයේ අලාභය මෝටරයේ රේඛීය ප්‍රමාණයේ ඝනකයට ආසන්න වශයෙන් සමානුපාතික වන අතර මෝටරයේ ආදාන බලය දළ වශයෙන් වේ. රේඛීය ප්රමාණයේ හතරවන බලයට සමානුපාතික වේ. මෙයින්, කාර්යක්ෂමතාව සහ ඵලදායී ද්‍රව්‍ය භාවිතය අතර සම්බන්ධය ආසන්න වශයෙන් දැක්විය හැක. මෝටරයේ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා වඩාත් ඵලදායී ද්රව්ය තැබිය හැකි වන පරිදි, ඇතැම් ස්ථාපන ප්රමාණයේ කොන්දේසි යටතේ විශාල ඉඩක් ලබා ගැනීම සඳහා, ස්ටටෝරර් පන්ච් කිරීමේ පිටත විෂ්කම්භය ප්රමාණය වැදගත් සාධකයක් බවට පත්වේ. එම යන්ත්‍ර පදනම් පරාසය තුළම, ඇමරිකානු මෝටර යුරෝපීය මෝටර් වලට වඩා වැඩි ප්‍රතිදානයක් ඇත. තාපය විසුරුවා හැරීම පහසු කිරීම සහ උෂ්ණත්වය ඉහළ යාම අඩු කිරීම සඳහා, ඇමරිකානු මෝටර සාමාන්‍යයෙන් විශාල පිටත විෂ්කම්භයක් සහිත ස්ටටෝර සිදුරු භාවිතා කරන අතර යුරෝපීය මෝටර සාමාන්‍යයෙන් කුඩා පිටත විෂ්කම්භයක් සහිත ස්ටටෝර සිදුරු භාවිතා කරන්නේ පිපිරුම්-ප්‍රතිරෝධක මෝටර වැනි ව්‍යුහාත්මක ව්‍යුත්පන්නයන්ගේ අවශ්‍යතාවය සහ අඩු කිරීම සඳහා ය. එතීෙම් කෙළවරේ භාවිතා කරන තඹ ප්රමාණය සහ නිෂ්පාදන පිරිවැය.

2. යකඩ අලාභය අඩු කිරීම සඳහා වඩා හොඳ චුම්බක ද්රව්ය සහ ක්රියාවලි පියවර භාවිතා කරන්න

මූලික ද්‍රව්‍යයේ චුම්බක ගුණාංග (චුම්බක පාරගම්යතාව සහ ඒකක යකඩ අලාභය) මෝටර් රථයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ අනෙකුත් ක්‍රියාකාරීත්වය කෙරෙහි විශාල බලපෑමක් ඇති කරයි. ඒ අතරම, මූලික ද්රව්යයේ පිරිවැය මෝටර් රථයේ පිරිවැයේ ප්රධාන කොටස වේ. එබැවින්, සුදුසු චුම්බක ද්රව්ය තෝරාගැනීම ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටර් රථ සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා යතුරයි. ඉහළ බලැති මෝටරවල, යකඩ අලාභය මුළු අලාභයෙන් සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයකට දායක වේ. එබැවින්, මූලික ද්‍රව්‍යයේ ඒකක පාඩු අගය අඩු කිරීම මෝටරයේ යකඩ අලාභය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. මෝටරය සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම හේතුවෙන්, මෝටරයේ යකඩ පාඩුව වානේ කම්හල මගින් සපයන ලද ඒකක යකඩ පාඩු අගය අනුව ගණනය කරන ලද අගය ඉක්මවා යයි. එබැවින්, යකඩ අලාභය වැඩිවීම සැලකිල්ලට ගැනීම සඳහා සැලසුම් කිරීමේදී ඒකක යකඩ පාඩු අගය සාමාන්යයෙන් 1.5 ~ 2 ගුණයකින් වැඩි වේ.

යකඩ අලාභය වැඩිවීමට ප්‍රධාන හේතුව වන්නේ වානේ මෝලේ ඒකක යකඩ අලාභ අගය එප්ස්ටයින් වර්ග රවුම් ක්‍රමයට අනුව තීරු ද්‍රව්‍ය සාම්පලය පරීක්ෂා කිරීමෙන් ලබා ගැනීමයි. කෙසේ වෙතත්, ද්රව්යය සිදුරු කිරීම, කැපීම සහ ලැමිෙන්ට් කිරීමෙන් පසු විශාල ආතතියකට ලක් වන අතර, පාඩුව වැඩි වනු ඇත. මීට අමතරව, දත් ස්ලට් පැවැත්ම දත් හාර්මොනික් චුම්භක ක්ෂේත්‍රය නිසා ඇති වන හරයේ මතුපිට බර රහිත පාඩු වලට තුඩු දෙන වායු හිඩැස් ඇති කරයි. මේවා නිෂ්පාදනය කිරීමෙන් පසු මෝටරයේ යකඩ අලාභය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කිරීමට හේතු වේ. එබැවින්, අඩු ඒකක යකඩ අලාභය සහිත චුම්බක ද්රව්ය තෝරාගැනීමට අමතරව, ලැමිනේෂන් පීඩනය පාලනය කිරීම සහ යකඩ පාඩුව අඩු කිරීම සඳහා අවශ්ය ක්රියාවලි පියවර ගැනීම අවශ්ය වේ. මිල සහ ක්‍රියාවලි සාධක අනුව, ඉහළ කාර්යක්‍ෂමතාවයෙන් යුත් මෝටර නිෂ්පාදනයේදී ඉහළ ශ්‍රේණියේ සිලිකන් වානේ තහඩු සහ මිලිමීටර් 0.5 ට වඩා තුනී සිලිකන් වානේ තහඩු වැඩි වශයෙන් භාවිතා නොවේ. අඩු කාබන් සිලිකන් රහිත විදුලි වානේ තහඩු හෝ අඩු සිලිකන් සීතල-රෝල් කරන ලද සිලිකන් වානේ තහඩු සාමාන්යයෙන් භාවිතා වේ. කුඩා යුරෝපීය මෝටර් රථ සමහර නිෂ්පාදකයින් 6.5w/kg ඒකක යකඩ පාඩු අගයක් සහිත සිලිකන්-නිදහස් විදුලි වානේ තහඩු භාවිතා කර ඇත. මෑත වසරවලදී, වානේ මෝල් විසින් Polycor420 විදුලි වානේ තහඩු දියත් කර ඇති අතර සාමාන්‍ය ඒකක 4.0w/kg අලාභයක්, සමහර අඩු සිලිකන් වානේ තහඩු වලට වඩා අඩුය. ද්රව්යයේ ඉහළ චුම්බක පාරගම්යතාවයක් ද ඇත.

මෑත වසරවලදී, ජපානය 50RMA350 ශ්‍රේණියේ අඩු සිලිකන් සීතල-රෝල් කරන ලද වානේ තහඩුවක් නිපදවා ඇති අතර, එහි සංයුතියට ඇලුමිනියම් සහ දුර්ලභ පෘථිවි ලෝහ කුඩා ප්‍රමාණයක් එකතු කර ඇති අතර එමඟින් පාඩු අඩු කරන අතරම ඉහළ චුම්බක පාරගම්යතාවයක් පවත්වා ගෙන යයි. ඒකක යකඩ පාඩු අගය 3.12w/kg වේ. මේවා ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටර නිෂ්පාදනය සහ ප්‍රවර්ධනය සඳහා හොඳ ද්‍රව්‍යමය පදනමක් සැපයීමට ඉඩ ඇත.

3. වාතාශ්රය පාඩු අවම කිරීම සඳහා විදුලි පංකාවේ ප්රමාණය අඩු කරන්න

විශාල බල 2-පොලු සහ 4-ධ්‍රැව මෝටර සඳහා, සුළං ඝර්ෂණය සැලකිය යුතු ප්‍රමාණයකට හේතු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, 90kW 2-ධ්රැව මෝටරයේ සුළං ඝර්ෂණය මුළු පාඩුවෙන් 30% ක් පමණ ළඟා විය හැකිය. සුළං ඝර්ෂණය ප්රධාන වශයෙන් පංකා විසින් පරිභෝජනය කරන බලයෙන් සමන්විත වේ. ඉහළ කාර්යක්ෂමතාවයකින් යුත් මෝටරවල තාප අලාභය සාමාන්යයෙන් අඩු බැවින්, සිසිලන වායු පරිමාව අඩු කළ හැකි අතර, එමගින් වාතාශ්රය බලය ද අඩු කළ හැකිය. වාතාශ්‍රය බලය විදුලි පංකාවේ විෂ්කම්භයේ 4 සිට 5 දක්වා බලයට ආසන්න වශයෙන් සමානුපාතික වේ. එබැවින්, උෂ්ණත්වය ඉහළ යාමට ඉඩ දෙන්නේ නම්, විදුලි පංකා ප්රමාණය අඩු කිරීමෙන් සුළං ඝර්ෂණය ඵලදායී ලෙස අඩු කළ හැකිය. මීට අමතරව, වාතාශ්රය කාර්යක්ෂමතාව වැඩිදියුණු කිරීම සහ සුළං ඝර්ෂණය අඩු කිරීම සඳහා වාතාශ්රය ව්යුහයේ සාධාරණ සැලැස්ම ද වැදගත් වේ. සාමාන්‍ය මෝටර හා සසඳන විට ඉහළ කාර්යක්‍ෂම මෝටරයක අධි බලැති 2 ධ්‍රැව කොටසේ සුළං ඝර්ෂණය 30% කින් පමණ අඩු කළ හැකි බව පරීක්ෂණවලින් පෙන්වා දී ඇත. වාතාශ්රය අලාභය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වී ඇති අතර අමතර පිරිවැයක් අවශ්ය නොවන බැවින්, විදුලි පංකා නිර්මාණය වෙනස් කිරීම බොහෝ විට ඉහළ කාර්යක්ෂම මෝටර් රථවල මෙම කොටස සඳහා ගන්නා ලද ප්රධාන පියවරයන්ගෙන් එකකි.

4. සැලසුම් සහ ක්‍රියාවලි ක්‍රියාමාර්ග හරහා අයාලේ යන පාඩු අවම කිරීම

අසමමුහුර්ත මෝටරවල අයාලේ යන අලාභය ප්‍රධාන වශයෙන් සිදුවන්නේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රයේ ඉහළ අනුපිළිවෙලින් ඇති වන ස්ටෝරර් සහ රෝටර් කෝර් සහ වංගු වල අධි-සංඛ්‍යාත පාඩු මගිනි. බර අයාලේ යන අලාභය අඩු කිරීම සඳහා, Y-Δ ශ්‍රේණි-සම්බන්ධිත sinusoidal එතුම් හෝ වෙනත් අඩු-හර්මොනික් වංගු භාවිතා කිරීමෙන් එක් එක් අදියර හාර්මොනික් වල විස්තාරය අඩු කළ හැකි අතර එමඟින් අයාලේ යන අලාභය අඩු කරයි. පරීක්ෂණ මගින් පෙන්නුම් කර ඇත්තේ sinusoidal වංගු භාවිතා කිරීමෙන් අයාලේ යන පාඩු සාමාන්‍යයෙන් 30% කට වඩා අඩු කර ගත හැකි බවයි.

5. රොටර් අලාභය අවම කිරීම සඳහා ඩයි-කාස්ටිං ක්රියාවලිය වැඩිදියුණු කිරීම

රොටර් ඇලුමිනියම් වාත්තු කිරීමේ ක්රියාවලියේදී පීඩනය, උෂ්ණත්වය සහ වායු විසර්ජන මාර්ගය පාලනය කිරීම මගින්, රොටර් බාර්වල වායුව අඩු කළ හැකි අතර, එමගින් සන්නායකතාවය වැඩි දියුණු කිරීම සහ රෝටරයේ ඇලුමිනියම් පරිභෝජනය අඩු කිරීම. මෑත වසරවලදී, එක්සත් ජනපදය තඹ රොටර් ඩයි-කාස්ටිං උපකරණ සහ ඊට අනුරූප ක්‍රියාවලීන් සාර්ථකව සංවර්ධනය කර ඇති අතර දැනට කුඩා පරිමාණ අත්හදා බැලීම් නිෂ්පාදන සිදු කරයි. ගණනය කිරීම් පෙන්නුම් කරන්නේ තඹ රොටර් ඇලුමිනියම් රෝටර් වෙනුවට නම්, රෝටර් පාඩු 38% කින් පමණ අඩු කළ හැකි බවයි.

6. පාඩු අවම කිරීමට සහ කාර්යක්ෂමතාව වැඩි කිරීමට පරිගණක ප්‍රශස්තිකරණ නිර්මාණය යොදන්න

ද්‍රව්‍ය වැඩි කිරීම, ද්‍රව්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සහ ක්‍රියාවලීන් වැඩිදියුණු කිරීම හැරුණු විට, කාර්යක්ෂමතාවයේ උපරිම වැඩිදියුණු කිරීම් ලබා ගැනීම සඳහා පිරිවැය, කාර්ය සාධනය යනාදී සීමාවන් යටතේ විවිධ පරාමිතීන් සාධාරණ ලෙස තීරණය කිරීමට පරිගණක ප්‍රශස්තිකරණ සැලසුම භාවිතා කරයි. ප්‍රශස්තිකරණ සැලසුම් භාවිතය මඟින් මෝටර් මෝස්තරයේ කාලය සැලකිය යුතු ලෙස කෙටි කර මෝටර් මෝස්තරයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කළ හැකිය.

---

පසු කාලය: අගෝස්තු-12-2024