هڪ ايلومينيم تار ڊرائنگ مشين جي هڪ 350KW مکيه موٽر، آپريٽر ٻڌايو ته موٽر بورنگ هئي ۽ تار کي ڇڪي نه سگهي. سائيٽ تي پهچڻ کان پوء، ٽيسٽ مشين ڏٺائين ته موٽر هڪ واضح اسٽال آواز هئي. ايلومينيم جي تار کي ڪشش واري ڦيٿي مان لوز ڪريو، ۽ موٽر بغير ڪنهن واضح غير معموليات جي گردش ڪري سگهي ٿي. اهو ڦري نٿو سگهي، ۽ آرمچر موجوده تيزيء سان وڌي ٿو.

موٽر وائننگ موصليت کي ماپ ڪريو، ڪاربان برش کي چيڪ ڪريو ۽ ڪو به واضح مسئلو نه ڳوليو. موٽر کي سامان مان ڌار ڪرڻ کان پوءِ، ان کي ھڪڙي مشين طور ھلايو، ۽ جانچيو ته جوش وارو ڪرنٽ ۽ آرميچر ڪرنٽ نارمل رينج ۾ آھن. ساڳيون غلطيون اڳ ۾ ٻه ڀيرا سامهون آيون آهن، هڪ سبب آهي رفتار جي ماپ ڪرڻ واري انڪوڊر جو، ۽ ٻيو ڪنٽرولر بورڊ تي thermistor آهي. هن وقت ڪو سولڊرنگ ناهي، ۽ انڪوڊر جي متبادل مسئلو حل نٿو ڪري.

هن وقت تائين اليڪٽرڪ ۾ ڪو به مسئلو ناهي مليو. ان وقت، شروعاتي طور تي فيصلو ڪيو ويو ته سامان جي مشيني حصي ۾ ڪو مسئلو ٿي سگھي ٿو، پر ميڪيڪل سامان جي باڪس کي کوليو ۽ چيڪ ڪيو ۽ ڪو مسئلو نه مليو. تنهنڪري مان صرف برقي مسئلن جي ڳولا جاري رکي سگهان ٿو. هن تحقيق واقعي هڪ ننڍڙو مسئلو مليو. مون ڏٺو ته موٽر ۾ وقفي جو هڪ غير واضح احساس آهي جڏهن اهو گهٽ رفتار تي گھمندو آهي. اهو ڏسڻ ڏکيو آهي ته توهان محتاط نه آهيو. بعد ۾، ٿورڙي قوت موٽر کنیکٹر تي لاڳو ڪيو ويو، ۽ اهو معلوم ٿئي ٿو ته armature موجوده تيزيء سان وڌي وئي آهي، جنهن کي سامان جي ميخانياتي مسئلي کي رد ڪري ڇڏيو.

موٽر ۽ موٽر بيرنگ کي ٻيهر چيڪ ڪرڻ کان پوء ۽ ڪو به واضح مسئلو نه مليو، اهو ڪنٽرولر سان مسئلو سمجهيو ويو. ڪنٽرولر جي پيٽرولن کي جانچڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي، ۽ ڪنٽرولر کي ڌار ڪرڻ ۾ ڪو به واضح مسئلو ناهي. مون وٽ ڪو به اختيار نه آهي سواءِ ڪنهن پروفيشنل مينٽيننس پوائنٽ کي ٽيسٽ ڪرڻ ڏيو. انهن جي معائني کان پوء، اتي واقعي هڪ مسئلو آهي، جو چوڻ آهي ته اندر rectifier ماڊل سان ڪو مسئلو آهي. ٽن ڏينهن جي انتظار کان پوء، تبديل ٿيل ماڊل سان ڪنٽرولر نصب ڪيو ويو.

اميد ته شروع ٿيندڙ ٽيسٽ مشين، مسئلو رهي ٿو. سار سنڀال جي نقطي کان پڇڻ ۽ مختلف حل مهيا ڪرڻ جو ڪو به فائدو نه آهي، ۽ اهو لڳي ٿو ته غلطي ڪنٽرولر جي سبب نه آهي. ان وقت، حقيقت ۾ ڪرڻ لاء ڪجھ به نه هو، ۽ مون کي ڇڏي ڏيڻ جي منصوبابندي ڪئي، ۽ پوء بعد ۾ وڪرو ڪرڻ لاء ٺاهيندڙ ڏانهن ويو. هار ڏيڻ کان اڳ، مون ٿورو وڌيڪ جدوجهد ڪرڻ جو ارادو ڪيو، ۽ مان موٽر جي اندر کي ٻيهر چيڪ ڪرڻ وارو هوس. موٽر جي اندر ڪافي مٽي هئي، ۽ منهنجا هٿ مٽيءَ سان ڍڪيل هئا. سو مون نئين ننڍڙي همراهه کي چيو ته هيئر ڊرائير ڳولهي ان کي ڦوڪيو، پر ننڍڙو ساٿي گھٻرائجي آيو ۽ چيائين ته هن موٽر جي تار ٽوڙي ڇڏي آهي. مون کي ان وقت ڏاڍو پرجوش هو، ايتري تيز واءُ ايتري ٿلهي تار کي اُڏائي سگهي ٿي، موٽر ۾ ڪو مسئلو هجڻ گهرجي، ان ڪري مون جلدي ان کي چيڪ ڪرڻ لاءِ ويس.

يقينن، موٽر جي commutation windings جي وچ ۾ ڪنيڪشن ختم ٿي ويو، ۽ ٻه تار ٽرمينل سان ڳنڍيل هئا. ماضي ۾، سار سنڀال واري ٽرمينل کي چڱي طرح نه دٻايو ويو، ۽ ڪنيڪشن لائن ڪافي وقت کان پوء گرم ۽ مجازي بڻجي وئي، ڇاڪاڻ ته اهو موٽر جي تري ۾ هو ۽ موم ٽيوب جي ڪيترن ئي تہن سان ڍڪيل هو. مون ان کي نه ڏٺو جڏهن مون ان کي چيڪ ڪيو، پر مون حادثي سان ان کي ڇهيو جڏهن مون ان کي ڦوڪيو هو. کوليو ويو. اهو هتي مسئلو هجڻ گهرجي، اهو ذڪر نه ڪرڻ گهرجي ته مان ڪيترو پرجوش آهيان. موٽر کي مرمت لاءِ ٻاهر موڪلڻ کان پوءِ، ان کي نصب ۽ جانچيو ويو، ۽ مسئلو حل ٿي ويو.

اها مرمت تمام گهڻي تڪليف جي طور تي بيان ڪري سگهجي ٿي، ان کي ڪيترائي ڏينهن گذري ويا. حقيقت ۾، ڪو مسئلو ناهي ته سار سنڀال جي ڪم ۾ حل نه ٿي سگهي. جيستائين توهان ڪافي محتاط ۽ صبر ڪيو، مسئلو جلد يا بعد ۾ معلوم ٿي ويندو. سڀ کان وڌيڪ، ڊفا لاء هڪ آفاقي متبادل آهي.

---

پوسٽ ٽائيم: مارچ-01-2023