جيئن ته تفصيلي ڊيٽا بعد ۾ نڪرندي، هتي چيني آٽو مارڪيٽ جي هڪ فهرست آهي(مسافر گاڏيون)2022 ۾ هفتيوار ٽرمينل انشورنس ڊيٽا جي بنياد تي. مان پڻ هڪ اڳوڻو نسخو ٺاهي رهيو آهيان.
برانڊز جي لحاظ کان، وولڪس ويگن پهرين نمبر تي آهي(2.2 ملين)، ٽويوٽا ٻئي نمبر تي آهي(1.79 ملين)، BYD ٽئين نمبر تي آهي(1.603 ملين)هونڊا چوٿين نمبر تي آهي(1.36 ملين)، ۽ چانگان پنجين نمبر تي آهي(0.93 ملين).ترقي جي شرح جي نقطي نظر کان، وولڪس ويگن ٿورڙي گهٽتائي ڪئي آهي، ٽويوٽا ٿورو وڌايو آهي، ۽ BYD 123٪ جي واڌ جي شرح سان ڪجهه تاريخي ايندھن گاڏيون شامل ڪيون آهن.
آٽو مارڪيٽ ۾ متي جو اثر معقول طور تي موجود آهي. اسان اهو محسوس ڪيو آهي ته ننڍي پيماني تي آٽو ڪمپنين لاء اهو وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڏکيو ٿي رهيو آهي.2022 ۾، اتي 5.23 ملين ٽرمينل مسافر ڪارون هونديون، جن ۾ مجموعي طور تي 20.21 ملين وڏي پليٽون هونديون، ۽ اٽڪل 25.88٪ جي دخول جي شرح.ايندڙ ٽن سالن کي ڏسندي، جيڪڏهن 2025 تائين پوري مارڪيٽ جي گهرج تيزيءَ سان نه وڌي، ته ان ۾ دخول جي شرح ضرور وڌيڪ وڌي ويندي، پر ترقيءَ جي رفتار کي سست ڪرڻ جو اصل مشڪل به آهي.
▲شڪل 1. چين ۾ 2022 ۾ مسافر ڪار ڊيٽا ٽرمينلز
نئين توانائي گاڏين ۽ اسٽاڪ ماڊلز جي اها لهر آٽو ڪمپنين لاءِ ٽريڪ کي مٽائڻ لاءِ اهم آهي. ڇا اصل ايندھن واري گاڏين کان نئين توانائي واري گاڏين تي سوئچ ڪرڻ، ۽ گھٽ-آخر کان بھتر ٽريڪ ڏانھن سوئچ ڪرڻ نازڪ آھي.جيئن ته پرڏيهي فنڊ ٿيل ادارن لاءِ، TOP20 لگزري برانڊز مضبوط مقابلي سان برانڊز نه آهن، ۽ ايندڙ ڪجهه سالن ۾ زندگي آسان نه هوندي.في الحال، سستا غير ملڪي برانڊ جيڪي نسبتا چڱي طرح بچي سگهن ٿا صرف وولڪس ويگن، ٽويوٽا، هونڊا، نسان ۽ بوڪ آهن.
اسان ڏسون ٿا ته مٿين 20 برانڊن جو پيمانو 200,000 آهي. فرض ڪيو ته 20 ملين جي لڳ ڀڳ نئين ڪارن جي گهريلو گهرج اڻڄاتل رهي ٿي، ايندڙ ٽن سالن ۾ سڄي برانڊ جو ڪنسنٽريشن وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٿيندو.
▲Figure 2. چيني آٽو مارڪيٽ جي برانڊ ڍانچي
حصو 1
گاڏين جي brands جي ترقي تي سوچون
وڌيڪ توهان گاڏين جي مارڪيٽ بابت سوچيو، وڌيڪ توهان ڳولي سگهو ٿا ته ڪمپنيون ٽيڪنالاجي ذريعي پنهنجون پراڊڪٽ پورٽ فوليو ٺاهي، ۽ آخرڪار مارڪيٽ شيئر ۽ قيمت جي طاقت حاصل ڪن.هن عمل ۾ سڀ کان وڌيڪ بنيادي ڪنجي يا ته ماپ جو رستو يا برانڊ پريميئم جو رستو وٺڻ آهي.ڪجھ ڪمپنيون پئسو ڪمائڻ لاءِ 300,000 يوآن کان وڌيڪ قيمتي ڪارن تي ڀاڙين ٿيون، ۽ ڪجھ ڪمپنيون پئسو ڪمائي سگھن ٿيون 100,000 کان 200,000 يوآن تائين پئسو ڪمائڻ لاءِ. مختلف برانڊ منطق مڪمل طور تي مختلف حڪمت عمليون آهن.
BMW وٽ 765,000 يونٽ آهن، مرسڊيز بينز وٽ 743,000 يونٽ آهن، ۽ آڊيو وٽ 640,000 يونٽ آهن. اهي مٿيون ٽي خاص طور تي مستحڪم آهن.اڳيان آهي Tesla جي 441,000. اھو اھو انتخاب آھي جيڪو ٽسلا کي چين ۾ ڪرڻ جي ضرورت آھي بي بي اي يا مارڪيٽ شيئر جي مقابلي ۾ پنھنجي منافعي جي مارجن کي برقرار رکڻ لاءِ.اڳتي هلي 100,000 کان 200,000 جي ايچلون آهي، ڪيڊيلڪ، ليڪسس، وولوو، آئيڊيل ۽ ويلائي آٽو موبائيل کان، پورش جو اسڪيل به لڳ ڀڳ 100,000 آهي.
يقينن، عيش ڪارن جي اعلي قيمت هڪ ٽيڪنيڪل بنياد ۽ برانڊ کي سپورٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان سلسلي ۾، ڊگھي مدت جمع ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ اهو ضرور آهي.
▲ شڪل 3. مارڪيٽ شيئرجولگزري برانڊز
نئين توانائي گاڏين جي منطق جي نقطي نظر کان، ڇا هي موج پکڙيل آهي يا نه پکڙيل آهي، ادارن جي ترقي لاء مڪمل طور تي مختلف آهي.دلچسپ ڳالهه اها آهي ته TOP20 ۾ آخري جڳهه Roewe آهي. نئين توانائي جي گاڏين جو تسلسل اسان جي تصور کان گهڻو وڌيڪ آهي. بنيادي مسئلو اهو آهي ته پئسا ڪمائڻ آسان ناهي.
▲شڪل 4.2022 ۾ نئين توانائي گاڏين جي صورتحال
سڄي 5.23 ملين نيو انرجي گاڏين جي مارڪيٽ ۾، BYD جو مارڪيٽ شيئر 30٪ تائين پهچي ويو آهي، جيڪو سڄي مسافر ڪار مارڪيٽ ۾ وولڪس ويگن برانڊ جي 10.8٪ مارڪيٽ شيئر کان تمام گهڻو آهي.
▲شڪل 5.نئين توانائي گاڏين جي ڪنسنٽريشن
مان سمجهان ٿو ته ڇا خالص برقي گاڏين جي هن موجيا هن رجحان کي سمجهي ورتو آهي- تيل جي قيمتن ۾ اضافو ۽ گذريل ڪجهه سالن ۾ پيداوار جي اعتبار جي تصديق، استعمال جي عادتن ۾ تيزيءَ سان تبديلين جو سبب بڻيا آهن.موقعا هميشه تيار ڪرڻ لاءِ محفوظ آهن.
▲تصوير 6.نئين توانائي گاڏي brands جو آپريشن
حصو 2
Tesla ۽ BYD
ٽسلا جي ڊيٽا مان فيصلو ڪندي، ڊسمبر ۾ تيزيء سان گهٽتائي اسان کي حيران ڪيو.ماڊل Y جي رفتار ٻنهي جي قيمت گھٽائڻ واري عنصر ۽ ابتدائي آرڊر پول جي سبب آهي. اسان حقيقت ۾ ڏٺو آهي صارفين جي وڌيڪ منطقي چونڊون Tesla کان. هرڪو ٽسلا خريد ڪرڻ لڳو ۽ آهستي آهستي ان کي خريد ڪرڻ بند ڪيو.
تبصرا: مون کي خبر ملي ته ٽسلا جي قيمت ۾ ڪٽ جي سڀني سيريز لاء صبح جو سوير، ۽ ٽيسلا جو جواب مارڪيٽ جي ڊيٽا اڃا تائين تمام تيز آهي.
▲تصوير 7.چوٿين چوٿين ۾ ٽسلا جي اوچتو سستي
هن نديء جي گراف سان سڄي ڊيٽا کي ڏسي، اهو بلڪل واضح آهي. برآمدات جي طلب کي ختم ڪرڻ، Q4 ۾ پوري ٽسلا جي صورتحال اسان کي 2023 جي امڪانن بابت ٿورو وڌيڪ منطقي بڻائي ٿي.
▲شڪل 8.2022 ۾ ٽيسلا جي مڪمل هفتيوار ترسيل جو جائزو
Tesla ۽ BYD جي وچ ۾ فرق جي حوالي سان، آئون وقت گذاريندس هڪ ويڊيو ٺاهڻ لاءِ سوچڻ ۽ بحث ڪرڻ لاءِ پوري مارڪيٽ جي ماحول ۾ تبديلين تي.ذاتي طور تي، مان سمجهان ٿو ته سڀ کان وڏو فرق ٻنهي جي پيداوار جي ميٽرڪس ۾ فرق آهي.
جيڪڏهن اهو چئجي ته Tesla جي خالص برقي گاڏين کي 2021 ۾ مختلف نعمتن جي حمايت ڪئي ويندي، 2022 ۾ BYD جي حڪمت عملي خالص برقي گاڏين جي بنيادي قيمت کي هيٺ آڻيندي، ۽ پوء DM-i سيريز استعمال ڪندي گيسولين گاڏين جي مارڪيٽ تي قبضو ڪرڻ لاء، ڳڻپ ماڊل 3 ۽ ماڊل تي اهو ٽسلا جو غلط فيصلو آهيپڪڙڻگئسولين ڪارن جي مارڪيٽ حصيداري(عيش ڪارون) موجوده اعلي قيمت جي حد ۾.اچو ته هن موضوع تي تفصيل سان ڳالهايون.
▲شڪل 9.Tesla ۽ BYD جي وچ ۾ فرق
خلاصو: هي هڪ اڳوڻو نسخو آهي. تازو، مان 2023 کان 2025 جي عرصي ۾ چيني آٽو مارڪيٽ جي ترقي ۾ تبديلين بابت سوچڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهيان، ۽ ڪهڙا عنصر رجحان کي متاثر ڪندا. اهو واضح طور تي سوچڻ لاء تمام گهڻي ڪوشش وٺندو آهي.
پوسٽ ٽائيم: جنوري-07-2023