موٽر ماڻهن جي پيداوار ۽ زندگي ۾ هڪ لازمي ۽ اهم طاقت فراهم ڪندڙ آهي. ڪيترائي موٽر استعمال دوران سخت گرمي پيدا ڪندا، پر ڪيترائي ڀيرا اھي نه ڄاڻندا آھن ته ان کي ڪيئن حل ڪجي. ڇا وڌيڪ سنجيده آهي ته اهي سبب نه ڄاڻندا آهن. موٽر جي گرمائش جو نتيجو پهريون هجڻ گهرجي جيڪو موٽر جي استعمال دوران پڪڙيو وڃي. اچو ته عام سببن تي نظر وجهون ڇو ته موٽر تمام گرم آهي.

1. موٽر جي اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ هوا جو خال تمام ننڍو آهي، جيڪو آساني سان اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ ٽڪراءُ جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

وچولي ۽ ننڍي موٽرز ۾، هوائي خال عام طور تي 0.2mm کان 1.5mm آهي.جڏهن هوائي خلا وڏو آهي، حوصلا افزائي موجوده وڏي هجڻ جي ضرورت آهي، ان ڪري موٽر جي پاور فيڪٽر کي متاثر ڪري؛ جيڪڏهن هوائي خلا تمام ننڍڙو آهي، روٽر رڱڻ يا ٽڪرائي سگھي ٿو.عام طور تي، بيئرنگ جي سخت برداشت کان ٻاهر ۽ آخري ڍڪ جي اندرئين سوراخ جي لباس ۽ خرابي جي ڪري، مشين جي بنيادي، آخر ڍڪ ۽ روٽر جا مختلف محور بور کي صاف ڪرڻ جو سبب بڻجندا، جيڪو آساني سان سبب ٿيندو. موٽر گرم ڪرڻ يا ان کان به ساڙڻ لاءِ.جيڪڏهن بيئرنگ پائڻ لاءِ ملي ٿو، ان کي وقت تي تبديل ڪيو وڃي، ۽ آخري ڍڪ کي تبديل ڪيو وڃي يا برش ڪيو وڃي. علاج جو آسان طريقو آخري ڍڪ کي لڳائڻ آهي.

2. موٽر جو غير معمولي وائبريشن يا شور آسانيءَ سان موٽر کي وڌيڪ گرم ڪري سگھي ٿو

اها صورتحال خود موٽر جي پيدا ٿيندڙ وائبريشن سان تعلق رکي ٿي، جن مان اڪثر روٽر جي خراب متحرڪ توازن، خراب بيئرنگ، بينٽ شافٽ، آخر ڍڪ جا مختلف شافٽ سينٽر، مشين جو بنياد، ۽ روٽر، لوز فاسٽنرز، يا اڻ برابري جي ڪري آهن. موٽر جي انسٽاليشن جو بنياد، ۽ غلط تنصيب اهو ٿي سگهي ٿو ميڪيڪل آخر کان ٽرانسميشن جي ڪري، جنهن کي مخصوص صورتحال جي مطابق رد ڪيو وڃي.

3. جيڪڏهن بيئرنگ صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي، ته اهو ضرور موٽر کي گرم ڪرڻ جو سبب بڻجندو. ڇا بيئرنگ عام طور تي ڪم ڪري رهيو آهي اهو فيصلو ٻڌڻ ۽ حرارت جي تجربي سان ڪري سگهجي ٿو.

توھان پنھنجي ھٿن يا ٿرماميٽر سان بيئرنگ جي آخر کي چيڪ ڪري سگھوٿا اھو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڇا ان جو گرمي پد عام رينج ۾ آھي. توهان بيئرنگ باڪس کي ڇهڻ لاءِ ٻڌڻ وارو راڊ (ڪاپر راڊ) پڻ استعمال ڪري سگهو ٿا. جيڪڏهن توهان هڪ اثر آواز ٻڌي، ان جو مطلب اهو آهي ته هڪ يا ڪيترائي بالن کي ڪٽجي سگھي ٿو. هيسنگ جو آواز، ان جو مطلب آهي ته بيئرنگ جو لوبريڪٽنگ آئل ڪافي نه آهي، ۽ موٽر کي هر 3,000 ڪلاڪن کان 5,000 ڪلاڪن ۾ لوبريڪٽنگ گريس کي تبديل ڪرڻ گهرجي.

4. بجلي جي فراهمي جي وولٹیج تمام گهڻي آهي، موجوده جوش وڌائي ٿو، ۽ موٽر وڌيڪ گرم ٿي ويندي

گھڻي وولٹیج موٽر جي موصليت کي سمجھوتو ڪري سگھي ٿو، ان کي ٽوڙڻ جي خطري ۾ وجهي سگھي ٿو.جڏهن پاور سپلائي وولٹیج تمام گهٽ آهي، برقياتي مقناطيسي ٽوڪ گهٽجي ويندي. جيڪڏهن لوڊ ٽوڪ گهٽ نه ٿئي ۽ روٽر جي رفتار تمام گهٽ آهي، وڌايل سلپ موٽر کي اوور لوڊ ڪرڻ ۽ گرم ٿيڻ جو سبب بڻائيندو. ڊگھي مدت جي اوورلوڊ موٽر جي زندگي کي متاثر ڪندو.جڏهن ٽن مرحلن واري وولٹیج غير متناسب آهي، اهو آهي، جڏهن هڪ مرحلي جو وولٹیج بلند يا گهٽ هوندو آهي، هڪ خاص مرحلي جو ڪرنٽ تمام وڏو هوندو، ۽ موٽر گرم ٿي ويندي. ساڳئي وقت، ٽوڪ گهٽجي ويندو ۽ "گنگڻ" جو آواز خارج ڪيو ويندو. گھڻي وقت کان پوء، واء خراب ٿي ويندي.

مختصر ۾، ڪو مسئلو ناهي ته وولٹیج تمام گهڻو آهي، تمام گهٽ آهي يا وولٹیج غير متناسب آهي، ڪرنٽ وڌندو، ۽ موٽر گرم ٿي ويندي ۽ موٽر کي نقصان پهچائيندو.تنهن ڪري، قومي معيار جي مطابق، موٽر جي پاور سپلائي وولٹیج جي تبديلي کي ± 5٪ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي ريٽيڊ ويليو، ۽ موٽر جي آئوٽ پاور ريڊ ٿيل قيمت برقرار رکي سگهي ٿي.موٽر پاور سپلائي وولٹیج کي اجازت نه آهي ته ± 10٪ جي درجه بندي قيمت کان وڌيڪ، ۽ ٽن مرحلن جي پاور سپلائي وولٽز جي وچ ۾ فرق ± 5٪ کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي ريٽيڊ ويل جي.

5. وائننگ شارٽ سرڪٽ، موڙ کان موڙ شارٽ سرڪٽ، فيز کان فيز شارٽ سرڪٽ ۽ وائنڊنگ اوپن سرڪٽ

وائنڊنگ ۾ ٻن ويجهن تارن جي وچ ۾ موصليت خراب ٿيڻ کان پوءِ، ٻئي ڪنڊڪٽر هڪ ٻئي کي ڇهندا آهن، جنهن کي وائنڊنگ شارٽ سرڪٽ چئبو آهي.وائننگ شارٽ سرڪٽ جيڪي هڪ ئي وائننگ ۾ ٿين ٿا، تن کي ٽرن ٽو ٽرن شارٽ سرڪٽ چئجي ٿو.وائنڊنگ شارٽ سرڪٽ جيڪو ٻن مرحلن واري وائنڊنگ جي وچ ۾ ٿئي ٿو ان کي فيز کان فيز شارٽ سرڪٽ چئبو آهي.ڪوبه مسئلو ناهي ته اهو ڪهڙو آهي، اهو هڪ مرحلو يا ٻن مرحلن جي موجوده کي وڌائيندو، مقامي گرمائش جو سبب بڻائيندو، ۽ موٽر کي نقصان پهچائڻ جي موصليت کي عمر ڏيندو.وائنڊنگ اوپن سرڪٽ ان ناڪامي ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪو موٽر جي اسٽيٽر يا روٽر وائنڊنگ جي خراب ٿيڻ يا ڦاٽڻ سبب پيدا ٿئي ٿو.چاهي اهو شارٽ سرڪٽ هجي يا ونڊنگ جو کليل سرڪٽ، اهو ٿي سگهي ٿو ته موٽر کي گرم ڪري يا سڙي به.تنهن ڪري، اهو ٿيڻ کان پوء فوري طور تي بند ڪيو وڃي.

6. مواد موٽر ۾ لڪي ٿو، جيڪو موٽر جي موصليت کي گھٽائي ٿو، ان ڪري موٽر جي قابل اجازت گرمي پد کي گھٽائي ٿو.

جيڪڏهن جنڪشن باڪس مان مضبوط مواد يا مٽي موٽر ۾ داخل ٿئي ٿي، ته اها موٽر جي اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ هوائي خال تائين پهچي ويندي، جنهن ڪري موٽر کي ڇڪيندو، جيستائين موٽر جي وائنڊنگ جي موصليت ختم نه ٿي وڃي، ۽ موٽر خراب ٿي وڃي. يا ڪٽيل.جيڪڏهن مائع ۽ گيس ميڊيا موٽر ۾ لڪي وڃي ٿي، اهو سڌو سنئون موٽر جي موصليت کي ڦٽو ڪرڻ ۽ ٽرپ ڪرڻ جو سبب بڻائيندو.عام مائع ۽ گئس جي رسي هيٺ ڏنل ظاهر آهي:

(1) مختلف ڪنٽينرز ۽ ترسيل پائيپ لائينن جو لڪيج، پمپ باڊي سيل جي لڪيج، فلشنگ جو سامان ۽ گرائونڊ وغيره.

(2) مشيني تيل جي ليڪ ٿيڻ کان پوءِ، اهو موٽر ۾ داخل ٿئي ٿو سامهون واري بيئرنگ باڪس جي خال مان.

(3) موٽر سان ڳنڍيندڙ ريڊسر جي تيل جي مهر کي ڳنڍيو ويندو آهي، ۽ ميڪيڪل لوڻ وارو تيل موٽر شافٽ سان گڏ داخل ٿئي ٿو. موٽر جي اندر جمع ٿيڻ کان پوء، اهو موٽر جي موصليت وارنش کي ڦهلائي ٿو، جيڪو آهستي آهستي موٽر جي موصليت جي ڪارڪردگي کي گھٽائي ٿو.

7. لڳ ڀڳ اڌ موٽر جي جلن جو سبب موٽر جي فيز آپريشن نه ٿيڻ سبب ٿئي ٿو

فيز جي کوٽ اڪثر ڪري موٽر جي هلڻ ۾ ناڪامي يا رفتار شروع ٿيڻ کان پوءِ سست ٿيڻ جو سبب بڻجندي آهي، يا جڏهن گردش ڪمزور هوندي آهي ۽ ڪرنٽ وڌندو آهي ته ”همنگ“ جو آواز ايندو آهي.جيڪڏهن شافٽ تي لوڊ تبديل نٿو ٿئي، موٽر کي سنجيدگي سان اوورلوڊ ڪيو ويندو آهي، ۽ اسٽيٽر موجوده ريٽيڊ ويل 2 ڀيرا يا ان کان به وڌيڪ پهچي ويندو.موٽر گرم ٿي ويندي يا ٿوري وقت ۾ سڙي ويندي.فيز آپريشن جي کوٽ جا بنيادي سبب هن ريت آهن:

(1) جيڪڏهن پاور لائين جو هڪ مرحلو ٻئي سامان جي ناڪاميءَ سبب ڪٽجي وڃي ته، لائين سان ڳنڍيل ٻيا ٽي فيز سامان بغير ڪنهن مرحلي جي هلندا.

(2) سرڪٽ بريڪر يا ڪانٽيڪٽر جو هڪ مرحلو بيس وولٽيج برن آئوٽ يا ناقص رابطي جي ڪري مرحلي کان ٻاهر آهي.

(3) موٽر جي ايندڙ لائن جي عمر ۽ لباس جي سبب مرحلي جي کوٽ.

(4) موٽر جو ون فيز وائڊنگ ٽٽل آهي، يا جنڪشن باڪس ۾ ون فيز ڪنيڪٽر لوز آهي.

8. ٻيا غير ميڪيڪل ۽ برقي ناڪامي سبب

ٻين غير ميڪيڪل ۽ برقي غلطين جي ڪري موٽر جي گرمي پد ۾ اضافو پڻ سخت ڪيسن ۾ موٽر جي ناڪامي جو سبب بڻجي سگھي ٿو.جيڪڏهن ماحول جو گرمي پد وڌيڪ آهي، موٽر ۾ پرستار نه آهي، پرستار نامڪمل آهي، يا پرستار جو احاطو غائب آهي.انهي حالت ۾، اهو ضروري آهي ته وينٽيليشن کي يقيني بڻائڻ يا فين بلڊ کي تبديل ڪرڻ لاء کولنگ کي مجبور ڪيو وڃي، ٻي صورت ۾ موٽر جي عام آپريشن جي ضمانت نه ٿي سگهي.

مجموعي طور تي، موٽر جي خرابين سان معاملو ڪرڻ لاء صحيح طريقو استعمال ڪرڻ لاء، عام موٽر جي خرابين جي خاصيتن ۽ سببن کان واقف ٿيڻ ضروري آهي، اهم عنصر کي سمجھڻ، ۽ باقاعده معائنو ۽ سار سنڀال.اهڙيء طرح، detours کان بچي سگهجي ٿو، وقت بچائي سگهجي ٿو، نقص جلد ئي ختم ڪري سگهجي ٿو، ۽ موٽر هڪ عام آپريٽنگ رياست ۾ ٿي سگهي ٿو.ورڪشاپ جي عام پيداوار کي يقيني بڻائڻ لاء.

---

پوسٽ جو وقت: مارچ-17-2023