ڪار ڊرائيو موٽر جي رفتار جي حد اڪثر نسبتا وسيع آهي، پر تازو مون هڪ انجنيئرنگ گاڏي منصوبي سان رابطي ۾ آيو ۽ محسوس ڪيو ته گراهڪ جي گهرج تمام گهڻي گهربل هئي.هتي مخصوص ڊيٽا کي چوڻ آسان ناهي. عام طور تي ڳالهائڻ، درجه بندي طاقت ڪيترن ئي سو ڪلوواٽ آهي، درجه بندي جي رفتار n (N) آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار n (max) مسلسل طاقت جي تقريبا 3.6 ڀيرا آهي n (N)؛ موٽر تيز رفتار تي اندازو نه ڪيو ويو آهي. طاقت، جنهن تي هن مضمون ۾ بحث نه ڪيو ويو آهي.
عام طريقو اهو آهي ته درجه بندي جي رفتار کي مناسب طور تي وڌايو وڃي، انهي ڪري ته مسلسل طاقت جي رفتار جي حد ننڍو ٿي وڃي.نقصان اهو آهي ته وولٽيج اصل درجه بندي جي رفتار واري پوائنٽ تي گهٽجي وڃي ٿي ۽ ڪرنٽ وڏو ٿي وڃي ٿو. بهرحال، غور ڪندي ته گاڏي جو ڪرنٽ گهٽ رفتار ۽ تيز ٽارڪ تي وڌيڪ آهي، اهو عام طور تي قابل قبول آهي ته ريٽيڊ اسپيڊ پوائنٽ کي هن طرح منتقل ڪيو وڃي.بهرحال، اهو ٿي سگهي ٿو ته موٽر انڊسٽري تمام پيچيده آهي. گراهڪ جي ضرورت آهي ته موجوده مسلسل پاور رينج ۾ بنيادي طور تي تبديل نه ٿيڻ گهرجي، تنهنڪري اسان کي ٻين طريقن تي غور ڪرڻو پوندو.
پهرين ڳالهه جيڪا ذهن ۾ اچي ٿي اها اها آهي ته جيئن آئوٽ پٽ پاور مسلسل طاقت جي وڌ ۾ وڌ رفتار پوائنٽ n (max) کان وڌڻ کان پوءِ ريٽيڊ پاور تائين نه پهچي سگهي، پوءِ اسان ريٽيڊ پاور کي مناسب طريقي سان گھٽائينداسين، ۽ n (max) وڌندو (اهو محسوس ٿئي ٿو. ٿورڙو هڪ NBA سپر اسٽار وانگر “جسٽ شامل ٿيڻ کي شڪست نه ٿو ڏئي سگهي”، يا جيئن ته توهان 58 پوائنٽس سان امتحان ۾ ناڪام ٿيو، پوءِ پاسنگ لائن کي 50 پوائنٽس تي سيٽ ڪريو)، اهو آهي موٽر جي صلاحيت کي وڌائڻ لاءِ تيز رفتاري جي صلاحيت کي بهتر ڪرڻ لاءِ.مثال طور، جيڪڏهن اسان هڪ 100kW موٽر ٺاهي، ۽ پوءِ ريٽيڊ پاور کي 50kW طور نشان لڳايو، ته ڇا مسلسل پاور رينج تمام گهڻو بهتر نه ٿيندو؟جيڪڏهن 100kW جي رفتار 2 ڀيرا وڌي سگهي ٿي، ته 50kW تي گهٽ ۾ گهٽ 3 ڀيرا رفتار وڌائڻ ۾ ڪو مسئلو ناهي.
يقينن، اهو خيال صرف سوچڻ واري مرحلي ۾ رهي سگهي ٿو.هرڪو ڄاڻي ٿو ته گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ موٽرز جو مقدار انتهائي محدود آهي، ۽ اتي لڳ ڀڳ ڪا به گنجائش نه آهي اعلي طاقت لاء، ۽ قيمت ڪنٽرول پڻ تمام ضروري آهي.تنهن ڪري اهو طريقو اڃا تائين حقيقي مسئلو حل نٿو ڪري سگهي.
اچو ته سنجيدگيءَ سان غور ڪريون ته هن انفريشن پوائنٽ جو مطلب ڇا آهي.n (max) تي، وڌ ۾ وڌ طاقت ريٽيڊ پاور آھي، اھو آھي، وڌ ۾ وڌ torque گھڻن k(T) = 1.0؛ جيڪڏهن k(T)>1.0 ڪنهن خاص رفتار واري نقطي تي، ان جو مطلب اهو آهي ته ان ۾ مسلسل طاقت وڌائڻ جي صلاحيت آهي.پوء ڇا اهو سچ آهي ته وڏو k (T) آهي، تيز رفتار وڌائڻ جي صلاحيت مضبوط آهي؟جيستائين درجه بندي جي رفتار جي نقطي n (N) تي k (T) ڪافي وڏي ٺهيل آهي، ڇا 3.6 ڀيرا جي مسلسل طاقت جي رفتار جي ضابطي جي حد مطمئن ٿي سگهي ٿي؟
جڏهن وولٽيج جو اندازو لڳايو وڃي ٿو، جيڪڏهن رسي جي رد عمل ۾ ڪا تبديلي نه رهي، وڌ ۾ وڌ ٽوڪ ان جي رفتار جي متضاد متناسب آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ ٽوڪ گھٽجي ٿو جيئن رفتار وڌندي وڃي. حقيقت ۾، لڪيج جي رد عمل جي رفتار سان پڻ تبديل ٿئي ٿي، جنهن تي بعد ۾ بحث ڪيو ويندو.
موٽر جي درجه بندي طاقت (torque) ويجھي مختلف عنصرن سان جڙيل آهي جهڙوڪ موصليت جي سطح ۽ گرمي جي ضايع ٿيڻ جي حالتن. عام طور تي، وڌ ۾ وڌ torque آهي 2 ~ 2.5 ڀيرا درجه بندي ٿيل ٽوڪ، اهو آهي، k(T)≈2 ~ 2.5. جيئن موٽر جي صلاحيت وڌائي ٿي، k (T) گھٽجي ٿي.جڏهن مسلسل طاقت برقرار رکي ٿي رفتار تي n(N) ~ n(max)، T=9550*P/n جي مطابق، درجه بندي ٿيل ٽوڪ ۽ رفتار جي وچ ۾ لاڳاپو پڻ متناسب آهي.تنهن ڪري، جيڪڏهن (ياد رهي ته اهو ضمني مزاج آهي) رسي واري رد عمل رفتار سان تبديل نٿو ٿئي، وڌ ۾ وڌ torque گھڻائي k(T) اڻڄاتل رهي ٿو.
حقيقت ۾، اسان سڀ ڄاڻون ٿا ته رد عمل inductance ۽ angular velocity جي پيداوار جي برابر آهي.موٽر مڪمل ٿيڻ کان پوء، انڊڪٽنس (ليڪيج انڊڪٽنس) تقريبا اڻڄاتل آهي؛ موٽر جي رفتار وڌي ٿي، ۽ اسٽيٽر ۽ روٽر جي لڪيج جي رد عمل متناسب طور تي وڌي ٿي، تنهنڪري رفتار جنهن تي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ گھٽجي ٿو، درجه بندي ٿيل ٽوڪ کان تيز آهي.جيستائين n (وڌ)، k (T) = 1.0.
ايتري قدر مٿي بحث ڪيو ويو آهي، صرف وضاحت ڪرڻ لاء ته جڏهن وولٹیج مسلسل آهي، رفتار وڌائڻ جو عمل kT جي بتدريج گھٽجڻ جو عمل آهي.جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا مسلسل طاقت جي رفتار جي حد کي وڌائڻ لاءِ، توھان کي وڌائڻ جي ضرورت آھي k (T) کي مقرر ڪيل رفتار تي.مثال n(max)/n(N)=3.6 هن آرٽيڪل ۾ ان جو مطلب اهو ناهي ته k(T)=3.6 ريٽيڊ اسپيڊ تي ڪافي آهي.ڇاڪاڻ ته واء جي رگڻ جو نقصان ۽ لوهه جو بنيادي نقصان تيز رفتار تي وڌيڪ آهي، k(T)≥3.7 گهربل آهي.
وڌ ۾ وڌ torque لڳ ڀڳ inversely متناسب آهي اسٽيٽر ۽ روٽر لڪيج ري ايڪٽنس جي رقم جي، يعني
1. اسٽيٽر جي هر مرحلي لاءِ سيريز ۾ ڪنڊڪٽرن جو تعداد گھٽائڻ يا لوھ جي ڪور جي ڊگھائي، اسٽيٽر ۽ روٽر جي لڪيج جي رد عمل لاءِ تمام گھڻو اثرائتو آھي، ۽ ان کي اوليت ڏني وڃي.
2. اسٽيٽر سلاٽ جو تعداد وڌايو ۽ اسٽيٽر سلاٽ جي مخصوص لڪيج جي پرميئنس کي گھٽايو (سرٽ، هارمونڪس)، جيڪو اسٽيٽر ليڪيج ري ايڪٽنس لاءِ اثرائتو آهي، پر ان ۾ ڪيترائي پيداواري عمل شامل آهن ۽ ٻين پرفارمنس تي اثرانداز ٿي سگهن ٿا، ان ڪري ان جي سفارش ڪئي وئي آهي. محتاط؛
3. استعمال ٿيل گھڻن ڪيج قسم جي روٽرز لاءِ، روٽر سلاٽ جو تعداد وڌائڻ ۽ روٽر جي مخصوص لڪيج جي پرميئنس کي گھٽائڻ (خاص ڪري روٽر سلاٽ جي مخصوص لڪيج پرمينس) روٽر ليڪيج ري ايڪٽنس لاءِ اثرائتو آھي ۽ مڪمل طور استعمال ڪري سگھجي ٿو.
حساب ڪتاب جي مخصوص فارمولي لاءِ، مھرباني ڪري درسي ڪتاب ”موٽر ڊيزائن“ جو حوالو ڏيو، جنھن کي ھتي ورجايو نه ويندو.
وچولي ۽ اعلي طاقت وارا موٽر اڪثر ڪري ٿورڙا موڙ آهن، ۽ معمولي ترتيبن جو ڪارڪردگي تي وڏو اثر آهي، تنهنڪري روٽر جي پاسي کان ٺيڪ ٺهڪندڙ وڌيڪ ممڪن آهي.ٻئي طرف، بنيادي نقصان تي تعدد وڌائڻ جي اثر کي گهٽائڻ لاء، پتلي اعلي گريڊ سلکان اسٽيل شيٽ عام طور تي استعمال ٿيندا آهن.
مٿي ڏنل خيال جي ڊيزائن جي اسڪيم جي مطابق، ڳڻپيوڪر قيمت گراهڪ جي ٽيڪنيڪل گهرجن کي پهچي چڪو آهي.
PS: سرڪاري اڪائونٽ واٽر مارڪ لاءِ معاف ڪجو فارمولا ۾ ڪجهه اکر شامل آهن.خوشقسمتيءَ سان، اهي فارموليا ”اليڪٽريڪل انجنيئرنگ“ ۽ ”موٽر ڊيزائن“ ۾ ڳولڻ آسان آهن، مون کي اميد آهي ته اهو توهان جي پڙهڻ تي اثر انداز نه ٿيندو.
پوسٽ ٽائيم: مارچ-13-2023