ترتيب ڏيڻ لاء پنج اهم نقطا: نئين توانائي گاڏين کي 800V هاء وولٽيج سسٽم ڇو متعارف ڪرائڻ گهرجي؟

جڏهن اهو 800V تي اچي ٿو، موجوده ڪار ڪمپنيون بنيادي طور تي 800V تيز چارجنگ پليٽ فارم کي فروغ ڏين ٿيون، ۽ صارفين غير شعوري طور تي سوچيندا آهن ته 800V تيز چارجنگ سسٽم آهي.

حقيقت ۾، هي سمجھڻ ڪجهه غلط آهي.صحيح هجڻ لاءِ، 800V هاءِ وولٽيج فاسٽ چارجنگ صرف 800V سسٽم جي خاصيتن مان هڪ آهي.

هن آرٽيڪل ۾، آئون منظم طريقي سان پڙهندڙن کي پنجن طول و عرض مان هڪ نسبتا مڪمل 800V سسٽم ڏيکارڻ چاهيان ٿو، جنهن ۾ شامل آهن:

1. نئين توانائي گاڏي تي 800V سسٽم ڇا آهي؟

2. هن وقت 800V ڇو متعارف ڪرايو ويو آهي؟

3. 800V سسٽم هن وقت ڪهڙا غير معمولي فائدا آڻي سگهن ٿا؟

4. موجوده 800V سسٽم ايپليڪيشن ۾ مشڪلاتون ڇا آهن؟

5. مستقبل ۾ ممڪن چارج جي ترتيب ڇا آهي؟

01.نئين توانائي گاڏي تي 800V سسٽم ڇا آهي؟

هاء-وولٽيج سسٽم ۾ تمام اعلي وولٹیج اجزاء شامل آهن هاء وولٹیج پليٽ فارم تي. هيٺ ڏنل انگ اکر ڏيکاري ٿو هڪ عام جي اعلي وولٹیج اجزاءنئين توانائي خالص برقي گاڏيپاڻي جي ٿڌي 400V وولٽيج پليٽ فارم سان ليسبيٽري پيڪ.

اعلي وولٹیج سسٽم جو وولٹیج پليٽ فارم گاڏي جي پاور بيٽري پيڪ جي آئوٽ وولٽ مان نڪتل آهي.

مختلف خالص برقي ماڊلز جي مخصوص وولٽيج پليٽ فارم جي حد هر بيٽري پيڪ ۾ سيريز ۾ ڳنڍيل سيلز جي تعداد ۽ سيلز جي قسم سان لاڳاپيل آهي (ٽينري، ليتيم آئرن فاسفيٽ، وغيره).

انهن مان، 100 سيلز سان سيريز ۾ ٽيرنري بيٽري پيڪ جو تعداد 400V هاء وولٽيج بابت آهي.

400V وولٹیج پليٽ فارم جنهن کي اسين اڪثر چوندا آهيون هڪ وسيع اصطلاح آهي. مثال طور 400V پليٽ فارم Jikrypton 001 وٺو. جڏهن ٽينري بيٽري پيڪ ان جي ذريعي کڻي وڃي ٿي 100٪ SOC کان 0٪ SOC تائين، ان جي وولٹیج تبديلي جي ويڪر ويجهو آهي100V (اٽڪل 350V-450V). ).

هاء وولٹیج بيٽري پيڪ جي 3D ڊرائنگ

موجوده 400V هاء وولٹیج پليٽ فارم جي تحت، هاء وولٽيج سسٽم جا سڀئي حصا ۽ اجزاء 400V وولٹیج جي سطح هيٺ ڪم ڪن ٿا، ۽ پيٽرولر ڊيزائن، ترقي ۽ تصديق 400V وولٹیج جي سطح جي مطابق ڪيا ويا آهن.

مڪمل 800V هاء وولٽيج پليٽ فارم سسٽم حاصل ڪرڻ لاء، سڀ کان پهريان، بيٽري پيڪ وولٽيج جي لحاظ کان، هڪ 800V بيٽري پيڪ استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي، تقريبن 200 جي مطابقٽيرنري ليتيمسيريز ۾ بيٽري سيلز.

موٽرز، ايئر ڪنڊيشنرز، چارجرز، ڊي سي ڊي سي سپورٽ 800V ۽ لاڳاپيل وائرنگ هارنس، هاء وولٽيج ڪنيڪٽر ۽ ٻيا حصا سڀني هاء وولٽيج سرڪٽ تي 800V گهرجن جي مطابق ٺهيل، ترقي يافته ۽ تصديق ٿيل آهن.

800V پليٽ فارم آرڪيٽيڪچر جي ترقي ۾، مارڪيٽ تي 500V/750V فاسٽ چارجنگ پائلز سان مطابقت رکڻ لاءِ، 800V خالص برقي گاڏيون 400V کان 800V بوسٽ ڊي سي ڊي سي ماڊلز سان ليس هونديون.گهڻي وقت تائين.

ان جو ڪم آهيبروقت فيصلو ڪيو ته ڇا 800V بيٽري پيڪ کي چارج ڪرڻ لاءِ بوسٽ ماڊل کي چالو ڪرڻ لاءِ اصل وولٹیج جي صلاحيت مطابقچارج پائل.

قيمت جي ڪارڪردگي جي ميلاپ جي مطابق، تقريبن ٻه قسم آهن:

هڪ مڪمل 800V پليٽ فارم فن تعمير آهي.

هن فن تعمير ۾ گاڏي جا سڀئي حصا 800V لاء ٺهيل آهن.

مڪمل 800V هاء وولٹیج سسٽم فن تعمير

ٻيو درجو 800V پليٽ فارم فن تعمير جو قيمتي-مؤثر حصو آهي.

ڪجهه 400V اجزاء کي برقرار رکون: جيئن ته موجوده 800V پاور سوئچنگ ڊوائيسز جي قيمت 400V IGBTs جي ڀيٽ ۾ ڪيترائي ڀيرا آهي، سڄي گاڏي جي قيمت ۽ ڊرائيو ڪارڪردگي کي توازن ڪرڻ لاء، OEMs کي 800V اجزاء استعمال ڪرڻ لاء حوصلا افزائي ڪئي وئي آهي.(جهڙوڪ موٽر)تيڪجهه 400V حصا رکو(مثال طور برقي ايئر ڪنڊيشنر، ڊي سي ڊي سي).

موٽر پاور ڊوائيسز جي گھڻائي: جيئن ته چارجنگ جي عمل دوران ڊرائيو ڪرڻ جي ڪا ضرورت ناهي، قيمتي حساس OEMs 400V-800 بوسٽ DCDC لاءِ ريئر ايڪسل موٽر ڪنٽرولر ۾ پاور ڊوائيس ٻيهر استعمال ڪندا.

پاور سسٽم 800V پليٽ فارم آرڪيٽيڪچر

02.ڇو نئين توانائي گاڏيون متعارف ڪرايون 800V سسٽم هن وقت؟

موجوده خالص برقي گاڏين جي روزاني ڊرائيونگ ۾، اٽڪل 80٪ بجلي ڊرائيو موٽر ۾ استعمال ٿئي ٿي.

انورٽر، يا موٽر ڪنٽرولر، برقي موٽر کي سنڀاليندو آهي ۽ ڪار ۾ سڀ کان اهم اجزاء مان هڪ آهي.

ٽي-ان-هڪ اليڪٽرڪ ڊرائيو سسٽم

Si IGBT دور ۾، 800V اعلي وولٹیج پليٽ فارم جي ڪارڪردگي بهتري ننڍڙو آهي، ۽ ايپليڪيشن پاور ڪافي نه آهي.

ڊرائيو موٽر سسٽم جي ڪارڪردگي جو نقصان خاص طور تي موٽر جسم جي نقصان ۽ انورٽر نقصان تي مشتمل آهي:

نقصان جو پهريون حصو - موٽر جسم جو نقصان:

• ٽامي جو نقصان - گرمي جي نقصان تيموٽر اسٽيٽر وائنڊنگ(ٽامي تار)؛
• لوھ جو نقصان سسٽم ۾ جتي موٽر مقناطيسي قوت استعمال ڪري ٿي، گرمي نقصان(جول گرمي)لوهه ۾ پيدا ٿيندڙ eddy کرنٽ جي ڪري(يا ايلومينيم)مقناطيسي قوت ۾ تبديلين جي ڪري موٽر جو حصو؛
• گمراه نقصان چارج جي غير منظم وهڪري جي ڪري نقصان سان منسوب ڪيا ويا آهن؛
• هوا جو نقصان.

ھڪڙي خاص قسم جي 400V فليٽ وائر موٽر ھيٺ ڏنل آھي وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي 97٪، ۽ 400V Extreme Krypton 001 Wei Rui موٽر باڊي کي چيو ويندو آھي وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي 98٪.

400V اسٽيج ۾، جيڪو 97-98٪ جي اعلي ڪارڪردگي تي پهچي چڪو آهي، صرف 800V پليٽ فارم استعمال ڪندي موٽر جي نقصان کي گهٽائڻ لاء محدود جاء آهي.

حصو 2 نقصان: موٽر انورٽر نقصان:

• وهڪري جو نقصان؛
• تبديل ٿيندڙ نقصان.

هيٺ ڏنل آهيهونڊا400V پليٽ فارم IGBT موٽر انورٽر ڪارڪردگي جو نقشو[1].95 سيڪڙو کان وڌيڪاعلي ڪارڪردگي وارا علائقا 50٪ جي ويجهو آهن.

ٻن حصن جي موجوده نقصان جي صورتحال جي مقابلي کان:

موٽر جسم جي نقصان جي وچ ۾ سخت مقابلي ۾ (> 2٪)۽ موٽر inverter نقصان(> 4٪), inverter نقصان نسبتا وڏو آهي.

تنهن ڪري، ڪار جي ڊرائيونگ رينج ڊرائيو موٽر جي مکيه انورٽر جي ڪارڪردگي سان وڌيڪ لاڳاپيل آهي.

ٽين نسل جي پاور سيميڪنڊڪٽر SiC MOSFET جي پختگي کان اڳ، نئين توانائي گاڏين جا پاور حصا، جهڙوڪ ڊرائيو موٽر، سي IGBT کي انورٽر جي سوئچنگ ڊيوائس طور استعمال ڪن ٿا، ۽ سپورٽ ڪندڙ وولٽيج جي سطح بنيادي طور تي 650V بابت آهي. پاور گرڊ، برقي لوڪوموٽوز ۽ ٻيا غير استعمال جا موقعا.

فزيبلٽي نقطي نظر کان، نئين توانائي جي مسافر گاڏي نظرياتي طور تي 1200V جي وولٽيج سان IGBT استعمال ڪري سگهي ٿي جيئن هڪ 800V موٽر ڪنٽرولر جي پاور سوئچ، ۽ هڪ 800V سسٽم IGBT دور ۾ ترقي ڪئي ويندي.

قيمت جي ڪارڪردگي جي نقطي نظر کان، 800V وولٹیج پليٽ فارم موٽر جسم جي ڪارڪردگي ۾ محدود سڌارو آهي. 1200V IGBTs جو مسلسل استعمال موٽر انورٽر جي ڪارڪردگي کي بهتر نٿو ڪري، جيڪو اڪثريت جي نقصان جي ڪري ٿو. ان جي بدران، اهو ترقياتي خرچن جو هڪ سلسلو آڻيندو آهي. گهڻيون ڪار ڪمپنيون IGBT دور ۾ پاور ايپليڪيشن ناهي. 800V پليٽ فارم.

SiC MOSFETs جي دور ۾، اهم اجزاء جي پيدائش جي ڪري 800V سسٽم جي ڪارڪردگي بهتر ٿيڻ شروع ٿي.

ٽين نسل جي سيميڪنڊڪٽر مادي سلکان ڪاربائيڊ پاور ڊوائيسز جي آمد کان پوء، ان جي شاندار خاصيتن جي ڪري وسيع ڌيان حاصل ڪيو آهي [2].اهو اعلي تعدد Si MOSFETs ۽ اعلي وولٹیج Si IGBTs جي فائدن کي گڏ ڪري ٿو:

• هاء آپريٽنگ فریکوئنسي - MHz سطح تائين، اعلي ماڊل جي آزادي
• سٺي وولٹیج مزاحمت - 3000 kV تائين، وسيع ايپليڪيشن منظرنامو
• سٺي گرمي جي مزاحمت - 200 ℃ جي اعلي درجه حرارت تي مستحڪم طور تي هلائي سگھي ٿو
• ننڍي مربوط سائيز - اعلي آپريٽنگ درجه حرارت هيٽ سنڪ جي سائيز ۽ وزن گھٽائي ٿو
• هاءِ آپريشنل ڪارڪردگي - سي سي پاور ڊوائيسز کي اپنائڻ سان طاقت جي اجزاء جي ڪارڪردگي کي وڌائي ٿو جهڙوڪ موٽر انورٽرز گھٽ نقصان جي ڪري.وٺوهوشيارجيني هيٺ مثال طور. ساڳئي وولٹیج پليٽ فارم جي تحت ۽ بنيادي طور تي ساڳئي روڊ مزاحمت(تقريبن وزن / شڪل / ٽائر جي چوٽي ۾ ڪوبه فرق ناهي)اهي سڀ Virui موٽر آهن. IGBT inverters جي مقابلي ۾، SiC inverters جي مجموعي ڪارڪردگي اٽڪل 3٪ بهتر ٿي وئي آهي.نوٽ: انورٽر جي ڪارڪردگيءَ جو اصل سڌارو پڻ هارڊويئر ڊيزائن جي صلاحيتن ۽ هر ڪمپني جي سافٽ ويئر ڊولپمينٽ سان لاڳاپيل آهي.

ابتدائي SiC پراڊڪٽس محدود هئا سي سي ويفر جي ترقي جي عمل ۽ چپ پروسيسنگ جي صلاحيتن کان، ۽ SiC MOSFETs جي سنگل چپ موجوده کڻڻ جي صلاحيت Si IGBTs جي ڀيٽ ۾ تمام گھٽ هئي.

2016 ۾، جاپان ۾ هڪ تحقيقاتي ٽيم سي سي ڊي ڊوائيسز استعمال ڪندي هڪ اعلي طاقت جي کثافت واري انورٽر جي ڪامياب ترقي جو اعلان ڪيو، ۽ بعد ۾ نتيجن کي شايع ڪيو (جاپان جي اليڪٽرڪ انجنيئرز جي انسٽيٽيوٽ آف اليڪٽرڪ ۽ اليڪٽرڪ انجنيئرنگ ٽرانزيڪشن)IEEJ[3].انورٽر ان وقت 35kW جي وڌ ۾ وڌ پيداوار هئي.

2021 ۾، ٽيڪنالاجي جي ترقي سان سال جي سال، وڏي پيماني تي پيدا ٿيندڙ SiC MOSFETs جي موجوده کڻڻ جي صلاحيت 1200V جي وولٽيج سان گڏ بهتر ٿي چڪي آهي، ۽ مصنوعات جيڪي 200kW کان وڌيڪ طاقتن کي ترتيب ڏئي سگھن ٿيون.

هن مرحلي تي، هن ٽيڪنالاجي حقيقي گاڏين ۾ لاڳو ٿيڻ شروع ڪيو آهي.

هڪ پاسي تي، پاور اليڪٽرانڪ پاور ڊوائيسز جي ڪارڪردگي مثالي ٿي ويندي آهي.سي سي پاور ڊوائيسز IGBTs کان وڌيڪ ڪارڪردگي آهن، ۽ وولٹیج جي صلاحيت کي برداشت ڪري سگھن ٿا(1200V) جو800V پليٽ فارم، ۽ تازو سالن ۾ 200kW کان وڌيڪ بجلي جي صلاحيت تائين ترقي ڪئي آهي؛

ٻئي طرف، 800V اعلي وولٹیج پليٽ فارم حاصل ڪري سگهجي ٿو.وولٹیج کي ٻيڻو ڪرڻ سڄي گاڏي جي چارجنگ پاور جي مٿئين حد کي وڌيڪ آڻيندو آهي، سسٽم جي ٽامي جو نقصان گهٽ هوندو آهي، ۽ موٽر انورٽر جي طاقت جي کثافت وڌيڪ هوندي آهي.(خاص طور تي، ساڳئي سائيز جي موٽر جي ٽوڪ ۽ طاقت وڌيڪ آهي)؛

ٽيون نئين توانائي مارڪيٽ ۾ شموليت وڌائڻ آهي.صارف جي طرف اعلي سير جي حد ۽ تيز توانائي جي ڀرپاسي جو تعاقب، انٽرپرائز طرف نئين توانائي مارڪيٽ ۾ پاور ٽرين جي فرق ۾ فرق ڪرڻ جو خواهشمند آهي؛

مٿين عوامل آخرڪار گذريل ٻن سالن ۾ نئين توانائي 800V هاء-وولٽيج پليٽ فارمن جي وڏي پيماني تي ڳولا ۽ ايپليڪيشن جي باري ۾ آڻيا آهن.في الحال درج ٿيل 800V پليٽ فارم ماڊل شامل آهن Xiaopeng G9،پورشٽائيڪن۽ ايئن.

ان کان علاوه، SAIC، Krypton،لوطمثالي،Tianji گاڏين۽ ٻيون ڪار ڪمپنيون پڻ لاڳاپيل آهن 800V ماڊل مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرائڻ لاءِ تيار آهن.

03.800V سسٽم هن وقت ڪهڙا غير معمولي فائدا آڻي سگهن ٿا؟

800V سسٽم نظرياتي طور تي ڪيترن ئي فائدن کي لسٽ ڪري سگھي ٿو. منهنجو خيال آهي ته موجوده صارفين لاء سڀ کان وڌيڪ غير معمولي فائدا بنيادي طور تي هيٺيان ٻه آهن.

پهرين، بيٽري جي زندگي ڊگهي ۽ وڌيڪ مضبوط آهي، جيڪو سڀ کان وڌيڪ غير معمولي فائدو آهي.

CLTC آپريٽنگ حالتن جي تحت 100 ڪلوميٽرن جي بجلي واپرائڻ جي سطح تي، 800V سسٽم پاران آڻيا فائدا(هيٺ ڏنل تصوير Xiaopeng G9 ۽بي ايم ڊبليوiX3، G9 ڳرو آهي، جسم وسيع آهي، ۽ٽائروسيع آهن، جن مان سڀئي طاقت جي استعمال لاءِ ناڪاره عنصر آهن), قدامت پسند تخمينو ھڪڙو 5٪ واڌارو آھي.

تيز رفتار تي، 800V سسٽم جي توانائي جي استعمال جي سڌاري کي وڌيڪ واضح طور تي چيو ويندو آهي.

Xiaopeng G9 جي لانچ جي دوران، ٺاهيندڙن عمدي طور تي ميڊيا کي هدايت ڪئي ته تيز رفتار بيٽري جي زندگي جا امتحان. ڪيترن ئي ميڊيا ٻڌايو ته 800V Xiaopeng G9 هڪ تيز تيز رفتار بيٽري جي زندگي جي شرح حاصل ڪئي (تيز رفتار بيٽري جي زندگي / CLTC بيٽري جي زندگي * 100٪).

حقيقي توانائي جي بچت واري اثر کي وڌيڪ تصديق جي ضرورت آهي فالو اپ مارڪيٽ کان.

ٻيو اهو آهي ته موجوده چارجنگ پائلز جي صلاحيتن کي مڪمل راند ڏي.

400V پليٽ فارم ماڊل، جڏهن 120kW، 180kW چارجنگ پائلز کي منهن ڏيڻ، چارج جي رفتار لڳ ڀڳ ساڳي آهي. (ٽيسٽ ڊيٽا Chedi کان اچي ٿو)800V پليٽ فارم ماڊل پاران استعمال ٿيل ڊي سي بوسٽ ماڊل سڌو موجوده گھٽ وولٽيج چارجنگ پائل کي چارج ڪري سگھي ٿو(200kW/750V/250A)جيڪا گرڊ پاور طرفان 750V/250A جي مڪمل طاقت تائين محدود ناهي.

نوٽ: Xpeng G9 جو اصل مڪمل وولٹیج 800V کان گھٽ آھي انجنيئرنگ جي لحاظ کان.

مثال طور پائل کي مثال طور کڻڻ، Xiaopeng G9 جي چارجنگ پاور (800V پليٽ فارم)ساڳي 100 ڊگري بيٽري پيڪ سانلڳ ڀڳ 2 ڀيرا آهيجي جي 001 جو(400V پليٽ فارم).

04.موجوده 800V سسٽم ايپليڪيشن ۾ مشڪلاتون ڇا آهن؟

800V ايپليڪيشن جو سڀ کان وڏو مسئلو اڃا تائين قيمت کان الڳ نه آهي.

اها قيمت ٻن حصن ۾ ورهايل آهي: جزو جي قيمت ۽ ترقي جي قيمت.

اچو ته حصن جي قيمت سان شروع ڪريو.

هاء وولٹیج پاور ڊوائيسز قيمتي ۽ وڏي مقدار ۾ استعمال ٿيل آهن.مجموعي طور تي 1200-وولٽيج هاء-وولٽيج پاور ڊوائيس جو ڊزائين مڪمل 800V فن تعمير سان وڌيڪ استعمال ڪري ٿو30، ۽ گهٽ ۾ گهٽ 12دوئي موٽر ماڊلز لاءِ سي سي.

سيپٽمبر 2021 تائين، پرچون قيمت 100-A discrete SiC MOSFETs (650 V ۽ 1,200 V) لڳ ڀڳ 3 ڀيرا آهي.هڪ برابر جي قيمت Si IGBT.[4]

11 آڪٽوبر 2022 تائين، مون کي معلوم ٿيو ته پرچون قيمت ۾ فرق ٻن Infineon IGBTs ۽ SiC MOSFETs جي وچ ۾ ساڳي ڪارڪردگي جي وضاحتن سان اٽڪل 2.5 ڀيرا آهي..(ڊيٽا جو ذريعو Infineon سرڪاري ويب سائيٽ آڪٽوبر 11، 2022)

مٿين ٻن ڊيٽا جي ذريعن جي بنياد تي، اهو بنيادي طور تي سمجهي سگهجي ٿو ته موجوده مارڪيٽ سي سي IGBT جي قيمت جي فرق بابت 3 ڀيرا آهي.

ٻيو آهي ترقياتي خرچ.

جيئن ته 800V سان لاڳاپيل حصن مان اڪثر کي ٻيهر ڊزائين ڪرڻ ۽ تصديق ڪرڻ جي ضرورت آهي، ٽيسٽ جي مقدار ننڍن ننڍن شين جي ڀيٽ ۾ وڏي آهي.

400V دور ۾ ڪجهه ٽيسٽ سامان 800V پروڊڪٽس لاءِ مناسب نه هوندا، ۽ نوان ٽيسٽ سامان خريد ڪرڻ گهرجن.

800V نئين پروڊڪٽس کي استعمال ڪرڻ لاءِ OEMs جي پهرين بيچ کي عام طور تي جزوي سپلائرز سان وڌيڪ تجرباتي ترقياتي خرچن کي حصيداري ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هن اسٽيج تي، OEMs 800V پروڊڪٽس کي قائم ڪيل سپلائرز کان پروڊڪٽس جي خاطر چونڊيندا، ۽ قائم ڪيل سپلائرز جي ترقي جي قيمت نسبتا وڌيڪ هوندي.

2021 ۾ هڪ OEM جي آٽو موبائيل انجنيئر جي اندازي مطابق، هڪ 400kW-سطح جي خالص برقي گاڏي جي قيمت هڪ مڪمل 800V آرڪيٽيڪچر ۽ هڪ ڊبل موٽر 400kW سسٽم سان 400V کان 800V تائين وڌي ويندي.، ۽ قيمت جي باري ۾ وڌي ويندي10,000-20,000 يوآن.

ٽيون 800V سسٽم جي گهٽ قيمت ڪارڪردگي آهي.

مثال طور، گھر جي چارجنگ پائل کي استعمال ڪندي خالص اليڪٽرڪ ڪسٽمر وٺڻ، 0.5 يوآن/kWh جي چارجنگ لاڳت ۽ 20kWh/100km جي بجلي جو استعمال (مڊل ۽ وڏي EV ماڊلز جي تيز اسپيڊ ڪروز لاءِ عام بجلي جو استعمال)، 800V سسٽم جي موجوده اڀرندڙ قيمت 10- 200,000 ڪلوميٽرن لاءِ گراهڪ طرفان استعمال ڪري سگهجي ٿي.

گاڏي جي زندگي جي چڪر ۾ ڪارڪردگي بهتر ڪرڻ سان توانائي جي قيمت بچايو (هاء وولٽيج پليٽ فارم ۽ سي سي جي ڪارڪردگي بهتري جي بنياد تي، ليکڪ تقريبن 3-5٪ جي ڪارڪردگي حاصل ڪرڻ جو اندازو لڳائي ٿو)گاڏين جي قيمتن ۾ واڌ کي پورو نٿو ڪري سگهي.

800V ماڊلز لاءِ مارڪيٽ جي حد پڻ آھي.

معيشت جي لحاظ کان 800V پليٽ فارم جا فائدا واضح نه آهن، تنهنڪري اهو اعلي ڪارڪردگي B+/C-ڪلاس ماڊلز لاءِ موزون آهي جيڪي گاڏين جي ڪارڪردگيءَ جو حتمي تعاقب ڪن ٿا ۽ هڪ گاڏي جي قيمت لاءِ نسبتاً حساس آهن.

هن قسم جي گاڏين ۾ نسبتا ننڍو مارڪيٽ شيئر آهي.

مسافر فيڊريشن جي ڊيٽا جي ڀڃڪڙي مطابق، جنوري کان آگسٽ 2022 تائين، چين ۾ نئين توانائي گاڏين جي قيمت طبقي جي تجزيي جي مطابق، 200,000-300,000 جي سيلز جو مقدار 22٪ جي حساب سان.300,000 کان 400,000 تائين جي سيلز جي حساب سان16%، ۽ 400,000 کان وڌيڪ جي وڪرو جي حساب سان4 سيڪڙو.

300,000 گاڏين جي قيمت کي حد جي طور تي کڻڻ، ان عرصي ۾ جڏهن 800V اجزاء جي قيمت خاص طور تي گهٽ نه ڪئي وئي آهي، 800V ماڊل مارڪيٽ شيئر جو تقريبا 20٪ حساب ڪري سگھن ٿا..

چوٿون، 800V حصن جي سپلائي زنجير ناگزير آهي.

800V سسٽم ايپليڪيشن کي اصل هاء وولٹیج سرڪٽ حصن جي ٻيهر ترقي جي ضرورت آهي.هاء وولٽيج پليٽ فارم بيٽري، برقي ڊرائيو، چارجرز، حرارتي انتظام سسٽم ۽ حصا، اڪثر ٽائر 1 ۽ ٽائر 2 اڃا تائين ترقي جي مرحلي ۾ آهن ۽ وڏي پيداوار واري ايپليڪيشنن ۾ ڪو به تجربو ناهي. OEMs لاءِ ڪجھ سپلائر آھن، ۽ نسبتاً بالغ پروڊڪٽس اڻڄاتل عنصرن جي ڪري اڀرڻ جو امڪان آھن. پيداوار جا مسئلا.

پنجون، 800V بعد جي مارڪيٽ جي تصديق ٿيل آهي.

800V سسٽم ڪيترائي نوان ترقي يافته پراڊڪٽس استعمال ڪري ٿو (موٽر انورٽر، موٽر باڊي، بيٽري، چارجر + ڊي سي ڊي سي، هاءِ وولٽيج ڪنيڪٽر، هاءِ وولٽيج ايئر ڪنڊيشنر وغيره), ۽ ان کي صاف ڪرڻ جي تصديق ڪرڻ ضروري آهي, creepage فاصلو, موصليت, EMC, گرمي dissipation, وغيره.

في الحال، ملڪي نئين توانائي مارڪيٽ ۾ پيداوار جي ترقي ۽ تصديق چڪر مختصر آهي (عام طور تي، پراڻي گڏيل منصوبن ۾ نئين منصوبن جي ترقي چڪر 5-6 سال آهي، ۽ ملڪي مارڪيٽ ۾ موجوده ترقي چڪر 3 سالن کان گهٽ آهي. ).ساڳئي وقت، 800V شين جي حقيقي گاڏي مارڪيٽ جي چڪاس جو وقت ڪافي نه آهي، ۽ بعد ۾ وڪرو ٿيڻ جو امڪان نسبتا وڌيڪ آهي. .

ڇهين، 800V سسٽم فاسٽ چارج جي عملي ايپليڪيشن جي قيمت وڌيڪ ناهي.

جڏهن ڪار ڪمپنيون 250kW کي فروغ ڏين ٿيون,480kW (800V)هاءِ پاور سپر فاسٽ چارجنگ، اهي عام طور تي انهن شهرن جو تعداد پبليڪيشن ڪندا آهن جتي چارجنگ پائلز رکيا ويا آهن، انهن جو مقصد صارفين کي اهو سوچڻ جي هدايت ڪرڻ آهي ته هو ڪار خريد ڪرڻ کان پوءِ ڪنهن به وقت ان تجربي مان لطف اندوز ٿي سگهن ٿا، پر حقيقت ايتري سٺي ناهي.

اتي ٽي مکيه پابنديون آهن:

Xiaopeng G9 800V هاء وولٹیج فاسٽ چارج بروشر

(1) 800V چارج پائل شامل ڪيو ويندو.

في الحال، مارڪيٽ تي وڌيڪ عام ڊي سي چارجنگ پائلز 500V/750V جي وڌ ۾ وڌ وولٽيج ۽ 250A جي محدود ڪرنٽ جي حمايت ڪن ٿا، جيڪي مڪمل راند نٿا ڏئي سگهن.هڪ 800V سسٽم جي تيز چارج جي صلاحيت(300-400kW).

(2) 800V سپرچارج ٿيل پائلس جي وڌ ۾ وڌ طاقت تي رڪاوٽون آهن.

Xiaopeng S4 سپرچارجر کڻڻ (هاء پريشر مائع کولنگ)مثال طور، وڌ ۾ وڌ چارج جي گنجائش 480kW/670A آهي.پاور گرڊ جي گنجائش جي حد جي ڪري، مظاهري اسٽيشن صرف هڪ گاڏي جي چارج جي حمايت ڪري ٿي، جيڪا 800V ماڊل جي اعلي ترين چارج پاور کي استعمال ڪري سگهي ٿي. چوٽي جي ڪلاڪن دوران، ڪيترن ئي گاڏين جي هڪ ئي وقت ۾ چارج ڪرڻ جي طاقت جي ڦيرڦار جو سبب بڻجندي.

پاور سپلائي ماهرن جي مثال موجب: اڀرندي ساحلي علائقي ۾ 3,000 کان وڌيڪ شاگردن جا اسڪول 600kVA ظرفيت لاءِ درخواست ڏين ٿا، جيڪي 80٪ ڪارڪردگيءَ جي اندازي جي بنياد تي 480kW 800V سپر چارج ٿيل پائل کي سپورٽ ڪري سگهن ٿا.

(3) 800V سپرچارج ٿيل پائلس جي سيڙپڪاري جي قيمت وڌيڪ آهي.

ان ۾ ٽرانسفارمر، پائل، توانائي اسٽوريج وغيره شامل آهن. اصل قيمت جو اندازو ادل اسٽيشن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ آهي، ۽ وڏي پيماني تي لڳائڻ جو امڪان گهٽ آهي.

800V سپر چارجنگ صرف ڪيڪ تي آئسنگ آهي، پوءِ ڪهڙي قسم جي چارجنگ جي سهولت جي ترتيب چارجنگ جي تجربي کي بهتر بڻائي سگهي ٿي؟

2022 هولڊ هاء اسپيڊ چارجنگ فيلڊ

05.مستقبل ۾ چارج جي سهولتن جي ترتيب جو تصور

في الحال، پوري گھريلو چارجنگ پائل انفراسٽرڪچر ۾، گاڏين کان پائل جو تناسب (بشمول عوامي پائل + پرائيويٽ پائلز)اڃا تائين 3 جي سطح تي آهي: 1(2021 ڊيٽا جي بنياد تي).

نئين توانائي واري گاڏين جي وڪرو ۾ واڌ ۽ صارفين جي چارجنگ جي خدشات جي رليف سان، گاڏين کان پائل جي تناسب کي وڌائڻ ضروري آهي. تيز چارجنگ پائلس ۽ سست چارجنگ پائلز جون مختلف وضاحتون مناسب طريقي سان ترتيب ڏئي سگھجن ٿيون منزل جي منظرنامي ۽ تيز چارجنگ منظرنامي ۾، چارج ڪرڻ جي تجربي کي بهتر ڪرڻ لاءِ. بهتر ڪرڻ لاء، ۽ حقيقت ۾ گرڊ لوڊ کي توازن ڪري سگھي ٿو.

پهرين منزل چارج آهي, اضافي انتظار جي وقت کان سواء چارج:

(1) رهائشي پارڪنگ اسپيس: 7 ڪلو واٽ جي اندر وڏي تعداد ۾ گڏيل ۽ ترتيب سان سست چارجنگ پائل ٺهيل آهن، ۽ تيل گاڏين کي ترجيح ڏني ويندي آهي پارڪنگ جي غير نئين انرجي پارڪنگ اسپيس، جيڪي رهاڪن جي ضرورتن کي پورو ڪري سگهن، ۽ رکڻ جي قيمت آهي. نسبتا گھٽ، ۽ منظم ڪنٽرول جو طريقو پڻ علائقائي پاور گرڊ کي وڌائڻ کان بچائي سگھي ٿو. گنجائش.

(2) شاپنگ مالز/ خوبصورت جڳهيون/ صنعتي پارڪ/ آفيس عمارتون/ هوٽلون ۽ ٻيون پارڪنگ لاٽون: 20kW تيز چارجنگ اضافي آهي، ۽ 7kW سست چارجنگ جو وڏو تعداد ٺهيل آهي.ترقي طرف: سست چارج جي گھٽ قيمت ۽ واڌ جي قيمت نه؛ صارف جي طرف: جاءِ تي قبضو ڪرڻ کان پاسو ڪريو / ھلندڙ ڪارون تيز چارج ٿيڻ کان پوءِ ٿوري وقت ۾ مڪمل طور تي چارج ٿي وڃن ٿيون.

ٻيو تيز توانائي جي بحالي آهي, مجموعي توانائي واپرائڻ وقت ڪيئن بچائڻ لاء:

(1) ايڪسپريس وي سروس ايريا: فاسٽ چارجنگ جي موجوده تعداد کي برقرار رکو، سختي سان چارج ڪرڻ جي اپر حد کي محدود ڪريو (جهڙوڪ 90٪ -85٪ چوٽي)، ۽ ڊگهي فاصلي تي گاڏين جي چارج جي رفتار کي يقيني بڻائي.

(2) وڏن شهرن/قصبن ۾ هاءِ وي جي داخلا جي ويجھو گيس اسٽيشنون: تيز طاقت واري تيز چارجنگ کي ترتيب ڏيو، ۽ سختي سان چارج ڪرڻ جي اپر حد کي محدود ڪريو (جهڙوڪ 90%-85% چوٽي تي)، تيز رفتار سروس واري علائقي جي اضافي جي طور تي، نئين توانائي جي استعمال ڪندڙن جي ڊگھي فاصلي جي ڊرائيونگ جي ويجهو، جڏهن ته شهر/ٽائون گرائونڊ چارجنگ جي طلب کي ريڊيٽ ڪندي.نوٽ: عام طور تي، گرائونڊ گيس اسٽيشن هڪ 250kVA برقي گنجائش سان ليس آهي، جيڪا هڪ ئي وقت ۾ ٻه 100kW فاسٽ چارجنگ پائلز کي سپورٽ ڪري سگهي ٿي.

(3) شهري گئس اسٽيشن/اوپن-ايئر پارڪنگ لاٽ: چارجنگ جي مٿين حد کي محدود ڪرڻ لاءِ تيز-پاور تيز چارجنگ کي ترتيب ڏيو.في الحال، پيٽرو چائنا نئين توانائي جي ميدان ۾ تيز چارج / مٽا سٽا جي سهولتن کي ترتيب ڏئي رهيو آهي، ۽ اهو اميد آهي ته مستقبل ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ گئس اسٽيشنون تيز چارج پائل سان ليس هونديون.

نوٽ: گيس اسٽيشن/اوپن ايئر پارڪنگ لاٽ جو جاگرافيائي مقام پاڻ روڊ جي ويجھو آهي ۽ عمارت جون خاصيتون وڌيڪ واضح آهن، جيڪي گراهڪن کي چارج ڏيڻ لاءِ آسان آهن ته جيئن جلدي پائل ڳولين ۽ جلدي سائيٽ ڇڏي وڃن.

06.آخر ۾ لکو

في الحال، 800V سسٽم اڃا تائين قيمت، ٽيڪنالاجي ۽ زيربناء ۾ ڪيترن ئي مشڪلاتن کي منهن ڏئي ٿو. اهي مشڪلاتون جديد توانائي گاڏين جي ٽيڪنالاجي ۽ صنعتي ورهاڱي جي جدت ۽ ترقي لاء واحد رستو آهن. اسٽيج.

چيني ڪار ڪمپنيون، انهن جي تيز ۽ موثر انجنيئرنگ ايپليڪيشن جي صلاحيتن سان، 800V سسٽم جي تيز رفتار ايپليڪيشنن جي وڏي تعداد کي محسوس ڪرڻ جي قابل ٿي سگهي ٿي، ۽ نئين توانائي گاڏين جي ميدان ۾ ٽيڪنالاجي جي رجحان جي اڳواڻي ۾ اڳواڻي وٺندي.

چيني صارفين به سڀ کان پهريان هوندا جيڪي اعليٰ معيار جي گاڏين جي تجربي مان لطف اندوز ٿيندا جيڪي ٽيڪنالاجي ترقيءَ جي ڪري آيا آهن.اهو هاڻي فيول گاڏين جي دور ۾ ناهي رهيو، جڏهن گهريلو صارف ملٽي نيشنل ڪار ڪمپنين کان پراڻا ماڊل خريد ڪندا آهن، پراڻي ٽيڪنالاجي يا ٽيڪنالاجي ڪاسٽ ٿيل پروڊڪٽس.

حوالا:

[1] هونڊا ٽيڪنالاجي ريسرچ: اسپورٽ هائبرڊ آئي ايم ايم ڊي سسٽم لاءِ موٽر ۽ پي سي يو جي ترقي

[2] هان فين، ژانگ يانڪسيو، شي هاو. بوسٽ سرڪٽ ۾ SiC MOSFET جي درخواست [J]. صنعتي اوزار ۽ آٽوميشن ڊيوائس، 2021 (000-006).

[3] Koji Yamaguchi, Kenshiro Katsura, Tatsuro Yamada, Yukihiko Sato .High Power Density SiC-based Inverter 70 kW/liter يا 50 kW/kg[J]. IEEJ جرنل آف انڊسٽري ايپليڪيشنون

[4] PGC Consultancy Article: Teking Stock of SiC، حصو 1: SiC جي قيمت مقابلي جو جائزو ۽ گھٽ قيمتن لاءِ روڊ ميپ