تازو، جرمنميڊيا ٻڌايو ته توانائي بحران کان متاثرسوئٽزرلينڊ برقي گاڏين جي استعمال تي پابندي لڳائي سگھي ٿو سواءِ ”بلڪل ضروري سفر“.يعني اليڪٽرڪ گاڏين تي سفر ڪرڻ تي پابندي هوندي، ۽ ”جيستائين ضروري نه هجي روڊ تي نه هلو“، جيڪو بلاشڪ سوئس اليڪٽرڪ گاڏين جي مارڪيٽ لاءِ وڏو ڌڪ آهي ۽ سوئٽزرلينڊ به دنيا جو پهريون ملڪ بڻجي ويندو. برقي گاڏين جي استعمال کي محدود ڪرڻ لاء.
هڪ ترقي يافته ملڪ بجلي به نه ٿو ڏئي سگهي؟توانائي جي بحران جي منهن ۾، اهڙيون جادو شيون خطرناڪ نه آهن.ان کان اڳ، سوئس پاور ڊپارٽمينٽ هڪ الرٽ جاري ڪيو جنهن ۾ چيو ويو آهي ته ملڪ کي سياري ۾ ناکافي بجلي جي فراهمي جو تجربو ٿي سگهي ٿو.سياري کي آرام سان رهڻ لاءِ ، سوئٽزرلينڊ ”برق جي توانائي جي استعمال تي پابندي ۽ ممانعت“ بابت هڪ مسودو فرمان جاري ڪيو."نومبر جي آخر ۾، جنهن ۾ ٽرانسپورٽ جي ميدان تي ضابطا شامل آهن.
رپورٽن مطابق سوئٽزرلينڊ واحد ملڪ ناهي جيڪو برقي گاڏين تي پابندين تي غور ڪري رهيو آهي. جرمني، جيڪو پڻ توانائي جي بحران جي ڀڃڪڙي ۾ آهي، پڻ ٿي سگهي ٿوبرقي گاڏين جي چارجنگ تي پابنديون لاڳو ڪرڻ.
نازڪ دور ۾ جڏهن يورپي ڪار ڪمپنيون عام طور تي برقياتي تبديلين تي عمل ڪري رهيا آهن، سوئٽزرلينڊ ۽ جرمني جا ڪارناما برقي گاڏين جي مارڪيٽ لاء خراب خبر آهن. آرڊر“ پڻ هڪ لاچار حرڪت آهي.دوئي ڪاربن جا مقصد ۽ توانائي بحران يورپي برقي گاڏين جي صنعت جي ترقي لاء سڀ کان وڏي رڪاوٽون آهن.
01
برقي گاڏين کي الزام ڏيڻ لاء ڪافي طاقت؟
سوئٽزرلينڊ ۾ ”اليڪٽرڪ گاڏين تي پابندي“ واري مسودي جي اشاعت کان پوءِسوئس آٽو موبائيل ايسوسيئيشنواضح طور تي پنهنجي مخالفت جو اظهار ڪيو:ڊسمبر ۾ لاڳاپيل منصوبي جي شرطن جي اعلان کان پوء، اهي برقي گاڏين تي سڀني ڊرائيونگ پابندين جي خلاف ووٽ ڪندا.
سوئٽزرلينڊ ۾ برقي گاڏين مان بجلي جي طلب 2021 ۾ ڪل طلب جو صرف 0.4 سيڪڙو هوندي.انگ اکر ڏيکاري ٿو.اهو تناسب ڏيکاري ٿو ته سوئٽزرلينڊ ۾ برقي گاڏين جي استعمال کي محدود ڪرڻ بجلي جي فراهمي جي گهٽتائي کي گهٽائڻ لاء ڪافي ناهي. سوئٽزرلينڊ جي طاقت جو ڍانچو گهٽ ۾ گهٽ خود کفالت حاصل ڪرڻ جو مقدر آهي جيڪڏهن ملڪ بجلي جي کوٽ مان نجات حاصل ڪرڻ چاهي ٿو.
سوئٽزرلينڊ ۾ فوسل توانائي جي کوٽ آهي ۽ درآمدات تي تمام گهڻو انحصار آهي، پر هائيڊرو پاور وسيلن ۾ شاندار فائدا آهن.تقريبن 60 سيڪڙو گهريلو بجلي هائيڊرو پاور مان اچي ٿي، بعد ۾ ايٽمي طاقت، ۽ پوءِ شمسي توانائي، ونڊ توانائي، ۽ بايوماس توانائي.بهرحال، بجلي جي مجموعي پيداوار اڃا تائين طلب کان تمام گهٽ آهي، تنهن ڪري ان کي فرانس ۽ جرمني جي اضافي صلاحيت تي ڀروسو ڪرڻو پوندو ته گهريلو گنجائش جي کوٽ کي پورو ڪرڻ لاء.
پر ڪيترن ئي فرانسيسي ايٽمي پاور پلانٽس جي پيداوار تقريبن 30 سالن ۾ گهٽ ۾ گهٽ سطح تي اچي وئي آهي، جرمني جي واء ۽ شمسي توانائي ۾ عدم استحڪام ۽ روسي پائيپ لائين گيس جي نقصان کان پوء بجلي جي فراهمي جي مسئلن جو مطلب آهي ته سوئٽزرلينڊ هن سال تمام گهٽ بجلي درآمد ڪرڻ جي قابل هوندو. .انهي صورت ۾، سوئٽزرلينڊ کي برقي گاڏين تي قدم کڻڻو پوندو.
2019 جي انگن اکرن موجب، سوئٽزرلينڊ ۾ سڀ کان وڌيڪ ڪاربن جي اخراج سان شعبي ٽرانسپورٽ جو شعبو آهي، جيڪو توانائي جي استعمال جو تقريبا هڪ ٽيون حصو آهي، بعد ۾ تعمير ۽ صنعت.2012 کان وٺي، سوئٽزرلينڊ اهو طئي ڪيو آهي ته "نئون رجسٽرڊ مسافر ڪارون اوسط ڪاربن ڊاء آڪسائيڊ اخراج جي گهرج کان وڌيڪ نه هونديون"، ۽ "توانائي حڪمت عملي 2050" ۾، ٽرانسپورٽ سميت علائقن ۾ "استعمال جي گھٽتائي ۽ ڪارڪردگي بهتري" جي ترقي، ۽ ايستائين جو. انرجي ڪنزرويشن ڪوئليشن پڻ ٺاهي وئي آهي ته جيئن گهرن ۽ ڪاروبارن کي همٿائڻ جي لاءِ گرمي بند ڪرڻ، گرم پاڻي جي استعمال کي گهٽائڻ، اپلائنسز ۽ لائيٽن کي بند ڪرڻ، انرجي موثر طريقي سان پچائڻ ۽ پچائڻ…
هن نقطي نظر کان، اها تعجب ناهي ته سوئس، جيڪي انتهائي توانائي وارا آهن، برقي گاڏين جي استعمال کي محدود ڪندا.
02
ڇا يورپي برقي گاڏين جي صنعت ۽ چيني اوورسيز ڪار ڪمپنيون سٺو ڪم ڪري رهيا آهن؟
تازن سالن ۾، يورپي برقي گاڏين جي مارڪيٽ کي وڌائڻ لاء جاري آهي.2021 ۾، يورپ ۾ برقي گاڏين جي وڪرو جو مقدار 1.22 ملين تائين پهچي ويندو، 2020 ۾ 746,000 جي مقابلي ۾ 63٪ جو اضافو، برقي گاڏين جي ڪل عالمي سيلز جو 29٪ جي حساب سان.، ۽ چين کان پوءِ دنيا ۾ ٻيو نمبر وڏو. ٻيو وڏو برقي گاڏين جي مارڪيٽ.
2021 جي آس پاس، دنيا جي مکيه اسٽريم ڪار ڪمپنين برقياتي ۾ هڪ اهم قدم کنيا آهن. ڊبل ڪاربن ٽارگيٽ جي دٻاءُ سان گڏ، يورپي ملڪن نئين توانائي جي جوش جي لهر شروع ڪري ڇڏي آهي، ۽ چين دنيا جي ٻه گرم ترين برقي گاڏين بڻجي چڪو آهي. مارڪيٽن مان هڪ.چيني ڪارون ڪمپنيون اوورسيز يورپ ڏانهن وڃي رهيون آهن ۽ يورپي ڪار ڪمپنيون به چين ۾ اليڪٽرڪ ڪارون وڪرو ڪري رهيون آهن، جيڪا تمام گهڻي جاندار آهي.
جڏهن ته، 2022 ۾ داخل ٿيڻ کان پوء، پيچيده عوامل جهڙوڪ علائقائي لاڳاپن، چپ جي قلت، ۽ خام مال جي وڌندڙ قيمتن کان متاثر ٿيو، يورپي برقي گاڏين جي مارڪيٽ کي رد ڪرڻ شروع ڪيو آهي. نه رڳو برقي گاڏيون، پر سڄي آٽو مارڪيٽ ۾ گهٽتائي شروع ٿي وئي آهي.هن سال جي پهرين اڌ ۾، يورپ ۾ ڪل ڪار وڪرو 5.6 ملين تائين پهچي ويو، اٽڪل 14٪ سال جي ڀيٽ ۾. وڏن آٽو مارڪيٽن جهڙوڪ برطانيه، جرمني، اٽلي ۽ فرانس ۾ نئين ڪار جي رجسٽريشن سڀني کان وڌيڪ 10 سيڪڙو کان گهٽ ٿي وئي.
نئين توانائي جي مسافر گاڏين جي تيزيء سان ترقي تيزيء سان لوڻ بڻجي وئي آهي.يورپي آٽو موبائيل ٺاهيندڙ ايسوسيئيشن (ACEA) جي انگن اکرن موجب،EU ۾ Q1-Q3 ۾ نئين انرجي گاڏين جي وڪرو جو مقدار ترتيبوار 986,000، 975,000 ۽ 936,000 هو، ۽ مجموعي سيلز جي مقدار ۾ گهٽتائي جاري رهي.
ان جي برعڪس، چين جي برقي گاڏين جي مارڪيٽ اڃا به وڌي رهي آهي.هن سال جي پهرين ٽن چوٿين ۾، چين ۾ نئين توانائي گاڏين جو وڪرو 4.567 ملين تائين پهچي ويو110 سيڪڙو جو سال بہ سال واڌارو، يورپي ۽ آمريڪي ملڪن کي مٽيءَ ۾ ڇڏي.
چين جي نئين توانائي گاڏين جي مضبوط ترقي سان، برآمد وڪرو پڻ وڏي ترقي ڪئي آهي.چائنا ايسوسيئيشن آف آٽو موبائيل ٺاهيندڙن جي انگن اکرن موجب، منهنجي ملڪ جي نئين توانائي گاڏين جي برآمد 2022 جي پهرين ٽن چوٿين ۾ 389,000 يونٽ هوندي، سال جي ڀيٽ ۾ ٻه ڀيرا.۽ نئين توانائي گاڏين جي برآمد جي منزلن مان 90 سيڪڙو کان وڌيڪ يورپ ۽ ٻين ايشيائي ملڪ آهن.
اڳي،SAIC MG (MG)يورپ جي ڏورانهن علائقن ۾ داخل ٿيو، ۽ بعد ۾ نئين قوتن جهڙوڪXiaopeng ۽NIOنارويجي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيو،۽ وڌيڪ ۽ وڌيڪملڪي brands يورپ ۾ سرگرم آهن.جڏهن ته، برقي گاڏين تي يورپي ملڪن جي موجوده ڪارناما مان فيصلو ڪندي، گهريلو برانڊز يورپ ڏانهن سفر تمام گهڻو متاثر نه ٿيندو. جڏهن يورپي توانائي جو بحران حل ٿي ويندو آهي ۽ طاقت جي جوڙجڪ جي جوڙجڪ وڌيڪ معقول ٿي ويندي آهي، يورپ صرف برقي گاڏين جي ڪمپنين کي ڀليڪار ڪندو.
وڌيڪ ڇا آهي، ڪار ڪمپنيون جهڙوڪ Xiaopeng ۽ Weilai هن وقت يورپ ۾ ڪاروبار جي ڳولا جي مرحلي ۾ آهن، ۽ اڃا تائين مڪمل طور تي ختم نه ٿيا آهن، تنهنڪري اثر گهٽ ۾ گهٽ چئي سگهجي ٿو.مستقبل جي مکيه وهڪرو جي طور تي، برقي گاڏيون، ڇا اهو يورپي ڪار ڪمپني يا هڪ چيني اوورسيز ڪمپني آهي، دنيا جي ٻئين وڏي مارڪيٽ ۾ فرق پيدا ڪري سگهي ٿي.
پوسٽ ٽائيم: ڊسمبر-06-2022