ڊيملر ٽرڪ پنهنجي بيٽري جي اجزاء مان نڪل ۽ ڪوبالٽ کي هٽائڻ جو ارادو رکي ٿو ته جيئن بيٽري جي استحڪام کي بهتر بڻائي سگهجي ۽ مسافر ڪار جي ڪاروبار سان ناياب مواد جي مقابلي کي گهٽائڻ، ميڊيا ٻڌايو.
ڊيملر ٽرڪون آهستي آهستي ڪمپني ۽ چيني ڪمپني CATL پاران تيار ڪيل ليٿيم آئرن فاسفيٽ (LFP) بيٽرين کي استعمال ڪرڻ شروع ڪنديون.آئرن ۽ فاسفيٽ جي قيمت ٻين بيٽري جي مواد جي ڀيٽ ۾ تمام گھٽ آهي ۽ منهنجي لاءِ آسان آهن.”اهي سستا آهن، تمام گهڻا آهن، ۽ تقريبن هر جڳهه تي دستياب آهن، ۽ جيئن اپنائڻ ۾ اضافو ٿيندو آهي، اهي يقيني طور تي بيٽري سپلائي چين تي دٻاءُ گهٽائڻ ۾ مدد ڪندا،“ گائيڊ هاؤس انسائٽس تجزيه نگار سام ابولسامڊ چيو.
19 سيپٽمبر تي، ڊيملر جرمني ۾ 2022 Hannover انٽرنيشنل ٽرانسپورٽ فيئر ۾ يورپي مارڪيٽ لاءِ پنهنجي ڊگھي رينج واري برقي ٽرڪ جي شروعات ڪئي، ۽ هن بيٽري حڪمت عملي جو اعلان ڪيو.مارٽن ڊوم، ڊيملر ٽرڪز جي سي اي او، چيو ته: "منهنجو خدشو اهو آهي ته جيڪڏهن سڄي مسافر ڪار مارڪيٽ، نه رڳو ٽسلاس يا ٻيون اعلي-آخر گاڏيون، بيٽري پاور ڏانهن رخ ڪن ٿيون، پوء اتي هڪ مارڪيٽ هوندي.' وڙهڻ، 'وڙهڻ' جو مطلب هميشه هڪ اعلي قيمت آهي.
تصويري ڪريڊٽ: Daimler Trucks
ڊوم چيو ته ناياب مواد کي ختم ڪرڻ جهڙوڪ نڪل ۽ ڪوبالٽ بيٽري جي قيمت گھٽائي سگهي ٿي.بلومبرگ اين اي ايف جي رپورٽ آهي ته LFP بيٽرين جي قيمت 30 سيڪڙو گهٽ آهي نڪيل مينگنيز-ڪوبالٽ (NMC) بيٽرين کان.
اڪثر برقي مسافر گاڏيون NMC بيٽرين کي استعمال ڪرڻ جاري رکنديون ڇاڪاڻ ته انهن جي اعلي توانائي جي کثافت جي ڪري.Daum چيو ته NMC بيٽرين ننڍي گاڏين کي ڊگهي رينج حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي سگهي ٿو.
اڃا تائين، ڪجهه مسافر ڪار ٺاهيندڙن کي LFP بيٽرين کي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو ويندو، خاص طور تي داخلا-سطح ماڊل ۾، ابولساميد چيو.مثال طور، ٽسلا چين ۾ پيدا ڪيل ڪجهه گاڏين ۾ LFP بيٽرين کي استعمال ڪرڻ شروع ڪيو آهي.ابولسامڊ چيو: "اسان کي اميد آهي ته 2025 کان پوءِ، LFP ممڪن طور تي برقي گاڏين جي بيٽري مارڪيٽ جو گهٽ ۾ گهٽ هڪ ٽيون حصو هوندو، ۽ اڪثر ٺاهيندڙن کي گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه ماڊلز ۾ LFP بيٽري استعمال ڪندا."
ڊوم چيو ته ايل ايف پي بيٽري ٽيڪنالاجي وڏي تجارتي گاڏين لاءِ معنيٰ رکي ٿي، جتي وڏيون ٽرڪون وڏيون بيٽريون رکڻ لاءِ ڪافي جاءِ هونديون آهن ته جيئن LFP بيٽرين جي گھٽ توانائي جي کثافت کي پورو ڪري سگهجي.
ان کان سواء، ٽيڪنالاجي ترقي شايد LFP ۽ NMC سيلز جي وچ ۾ فرق کي وڌيڪ تنگ ڪري سگھي ٿي.ابولسامڊ اميد رکي ٿو ته سيل-ٽ-پيڪ (CTP) آرڪيٽيڪچر بيٽري ۾ ماڊل ڍانچي کي هٽائي ڇڏيندو ۽ LFP بيٽرين جي توانائي جي کثافت کي بهتر ڪرڻ ۾ مدد ڪندو.هن وضاحت ڪئي ته هي نئون ڊيزائن بيٽري پيڪ ۾ فعال توانائي اسٽوريج مواد جي مقدار کي ٻيڻو ڪري ٿو 70 کان 80 سيڪڙو تائين.
ايل ايف پي کي گهڻي عمر جو فائدو پڻ آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هزارين سائيڪلن تي ساڳئي درجي تائين نه ٿو خراب ٿئي، ڊوم چيو.صنعت ۾ ڪيترائي اهو پڻ مڃيندا آهن ته LFP بيٽريون محفوظ آهن ڇو ته اهي گهٽ درجه حرارت تي هلن ٿيون ۽ خودبخود دھڻ جو گهٽ خطرو آهي.
ڊيملر بيٽري ڪيمسٽري ۾ تبديلي جي اعلان سان گڏ مرسڊيز بينز اي ايڪٽروس لانگ هال ڪلاس 8 ٽرڪ کي پڻ ظاهر ڪيو.ٽرڪ، جيڪا 2024 ۾ پيداوار ۾ ويندي، نئين LFP بيٽرين سان ليس هوندي.ڊيملر چيو ته ان جي حد لڳ ڀڳ 483 ڪلوميٽر هوندي.
جيتوڻيڪ ڊيملر صرف يورپ ۾ eActros وڪڻڻ جو ارادو رکي ٿو، ان جي بيٽرين ۽ ٻين ٽيڪنالاجي مستقبل جي eCascadia ماڊلز تي ظاهر ٿينديون، Daum چيو.”اسان چاهيون ٿا ته سڀني پليٽ فارمن تي وڌ کان وڌ مشترڪت حاصل ڪرڻ ،“ هن چيو.
پوسٽ ٽائيم: سيپٽمبر-22-2022