موٽر نقصان جو تناسب تبديلي قانون ۽ ان جي انسداد

ٽن مرحلن واري اي سي موٽر جي نقصان کي ٽوپر جي نقصان، ايلومينيم جي نقصان، لوهه جي نقصان، گمراھ ٿيل نقصان، ۽ واء جي نقصان ۾ ورهائي سگھجي ٿو. پهرين چار حرارتي نقصان آهن، ۽ مجموعي طور تي مجموعي حرارتي نقصان سڏيو ويندو آهي.ٽامي جي نقصان، ايلومينيم جي نقصان، لوھ جي نقصان ۽ مجموعي گرمي جي نقصان جي گھٽتائي جو تناسب واضح ڪيو ويندو آھي جڏھن طاقت ننڍي کان وڏي ۾ تبديل ٿي وڃي ٿي.مثال جي ذريعي، جيتوڻيڪ مجموعي گرمي جي نقصان ۾ ٽامي جي استعمال ۽ ايلومينيم جي واپرائڻ جو تناسب fluctuates، اهو عام طور تي وڏي کان ننڍي تائين گهٽجي ٿو، هيٺيون رجحان ڏيکاريندي.ان جي برعڪس، لوهه جي نقصان ۽ گمراھيءَ جو نقصان، جيتوڻيڪ اتي وهڪرا آھن، عام طور تي ننڍي کان وڏي تائين وڌندا آھن، ھڪ اڀرندڙ رجحان ڏيکاريندي.جڏهن طاقت ڪافي وڏي آهي، لوهه جو نقصان گمراهه جو نقصان ٽامي جي نقصان کان وڌيڪ آهي.ڪڏهن ڪڏهن گمراهه جو نقصان ٽامي جي نقصان ۽ لوهه جي نقصان کان وڌي ٿو ۽ گرمي جي نقصان جو پهريون عنصر بڻجي ٿو.Y2 موٽر جو ٻيهر تجزيو ڪرڻ ۽ مجموعي نقصان جي مختلف نقصانن جي متناسب تبديلي جو مشاهدو ساڳيو قانون ظاهر ڪري ٿو.مٿين قاعدن کي تسليم ڪندي، اهو نتيجو اهو ڪيو ويو آهي ته مختلف پاور موٽرز کي گرمي جي واڌ ۽ گرمي جي نقصان کي گهٽائڻ تي مختلف زور ڏنو ويو آهي.ننڍي موٽر لاء، ٽامي جو نقصان پهريون ڀيرو گھٽائڻ گهرجي؛ وچولي ۽ اعلي طاقت واري موٽر لاء، لوهه جي نقصان کي گمراهه نقصان کي گهٽائڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.اهو نظريو ته ”غلطي جو نقصان ٽامي جي نقصان ۽ لوهه جي نقصان کان تمام ننڍو آهي“ هڪ طرفي آهي.اهو خاص طور تي زور ڏنو ويو آهي ته وڌيڪ موٽر پاور، گمراهه نقصان کي گهٽائڻ لاء وڌيڪ ڌيان ڏنو وڃي.وچولي ۽ وڏي ظرفيت واري موٽرز استعمال ڪن ٿا sinusoidal windings ته جيئن هارمونڪ مقناطيسي صلاحيت ۽ گمراهيءَ جي نقصانن کي گھٽائي سگهجي، ۽ اثر اڪثر تمام سٺو هوندو آهي.گمراھ ٿيل نقصان کي گھٽائڻ لاء مختلف قدمن کي عام طور تي اثرائتو مواد وڌائڻ جي ضرورت نه آھي.

تعارف

ٽن مرحلن واري اي سي موٽر جي نقصان کي ورهائي سگهجي ٿو ٽامي جي نقصان ۾ پي سي يو، ايلومينيم جي نقصان PAL، لوهه جي نقصان PFe، گمراهي جي نقصان Ps، ونڊ ويئر Pfw، پهرين چار حرارتي نقصان آهن، جن جو مجموعو کل حرارتي نقصان PQ سڏيو ويندو آهي، جنهن مان گمراهه جو نقصان اهو سڀني نقصانن جو سبب آهي سواءِ ٽامي جي نقصان PCu، ايلومينيم جي نقصان PAL، لوهه جي نقصان PFe، ۽ ونڊ ويئر Pfw، جنهن ۾ هارمونڪ مقناطيسي صلاحيت، ليڪيج مقناطيسي فيلڊ، ۽ چوٽي جي پسمانده موجوده شامل آهن.

گمراھ ٿيل نقصان کي ڳڻڻ ۾ مشڪل ۽ ٽيسٽ جي پيچيدگي جي ڪري، ڪيترائي ملڪ بيان ڪن ٿا ته گمراھ ٿيل نقصان موٽر جي ان پٽ پاور جي 0.5٪ جي حساب سان حساب ڪيو وڃي ٿو، جيڪو تضاد کي آسان بڻائي ٿو.بهرحال، هي قدر تمام خراب آهي، ۽ مختلف ڊيزائن ۽ مختلف عمل اڪثر ڪري مختلف آهن، جيڪي پڻ تضاد کي لڪائيندا آهن ۽ حقيقت ۾ موٽر جي حقيقي ڪم ڪندڙ حالتن کي ظاهر نٿو ڪري سگهي.حالانڪه، ماپ ٿيل گمراھيء جي تقسيم وڌيڪ ۽ وڌيڪ مقبول ٿي چڪي آهي.عالمي اقتصادي انضمام جي دور ۾، اهو عام رجحان آهي ته هڪ خاص اڳتي وڌڻ جي ضرورت آهي ته بين الاقوامي معيارن سان ڪيئن ضم ٿيڻ.

هن مقالي ۾، ٽي مرحلو اي سي موٽر جو اڀياس ڪيو ويو آهي. جڏهن طاقت ننڍي کان وڏي ۾ تبديل ٿئي ٿي، ٽامي جي نقصان جو تناسب PCu، ايلومينيم جي نقصان PAl، لوھ جي نقصان PFe، ۽ گمراھ ٿيل نقصان Ps کي ڪل گرمي نقصان جي PQ تبديل ڪري ٿو، ۽ جوابي ماپون حاصل ڪيا ويا آھن. ٺاھڻ ۽ ٺاھيو وڌيڪ معقول ۽ بهتر.

1. موٽر جي نقصان جو تجزيو

1.1 پهريون مثال ڏسو.هڪ ڪارخانو ايڪسپورٽ ڪري ٿو اي سيريز جي شين جي برقي موٽرز، ۽ ٽيڪنيڪل حالتون ماپيل گمراهه نقصان کي بيان ڪن ٿيون.مقابلي جي آسانيءَ لاءِ، اچو ته پھريون 2-قطب موٽرز تي نظر رکون، جيڪي طاقت ۾ 0.75kW کان 315kW تائين آھن.امتحان جي نتيجن موجب، ٽامي جي نقصان جو تناسب PCu، ايلومينيم جي نقصان PAL، لوھ جي نقصان PFe، ۽ گمراھ ٿيل نقصان Ps جي ڪل گرمي نقصان جي PQ جي حساب سان حساب ڪيو ويو آھي، جيئن تصوير 1 ۾ ڏيکاريل آھي.انگن اکرن ۾ آرڊينيٽ مختلف حرارتي نقصانن جو مجموعي حرارتي نقصان جي نسبت آهي (٪)، abscissa آهي موٽر پاور (kW)، هيرن سان ڀريل لائين ٽامي جي استعمال جو تناسب آهي، چورس سان ڀريل لڪير آهي. ايلومينيم جي استعمال جو تناسب، ۽ ٽڪنڊي جي ٽٽل لڪير لوھ جي نقصان جو تناسب آھي، ۽ ڪراس سان ڀريل لڪير گمراھ ٿيل نقصان جو تناسب آھي.

شڪل 1. ٽامي جي استعمال جي تناسب جو هڪ ٽٽل لائن چارٽ، ايلومينيم جو استعمال، لوهه جو استعمال، گمراھيءَ جو خاتمو ۽ E سيريز 2-قطب موٽرز جي ڪل حرارتي نقصان

(1) جڏهن موٽر جي طاقت ننڍي کان وڏي ۾ تبديل ٿئي ٿي، جيتوڻيڪ ٽامي جي واپرائڻ جو تناسب ڦري ٿو، اهو عام طور تي وڏي کان ننڍي ۾ تبديل ٿئي ٿو، هيٺيون رجحان ڏيکاريندي. 0.75kW ۽ 1.1kW جو حساب لڳ ڀڳ 50% آهي، جڏهن ته 250kW ۽ 315kW کان گهٽ آهن 20% المونيم واپرائڻ جو تناسب به عام طور تي وڏي کان ننڍي ۾ تبديل ٿي چڪو آهي، هڪ هيٺاهين رجحان ڏيکاريندي، پر تبديلي وڏي نه آهي.

(2) ننڍي کان وڏي موٽر پاور تائين، لوهه جي نقصان جو تناسب تبديل ٿئي ٿو، جيتوڻيڪ اتي fluctuations آهن، اهو عام طور تي ننڍي کان وڏي تائين وڌي ٿو، هڪ مٿي واري رجحان ڏيکاريندي.0.75kW ~ 2.2kW اٽڪل 15٪ آهي، ۽ جڏهن اهو 90kW کان وڌيڪ آهي، اهو 30٪ کان وڌيڪ آهي، جيڪو ٽامي واپرائڻ کان وڌيڪ آهي.

(3) گمراھيءَ جي متناسب تبديلي، جيتوڻيڪ fluctuating، عام طور تي ننڍي کان وڏي تائين وڌي ٿي، جيڪو اڳتي وڌڻ جو رجحان ڏيکاري ٿو.0.75kW ~ 1.5kW اٽڪل 10٪ آهي، جڏهن ته 110kW ٽامي جي استعمال جي ويجهو آهي. 132kW کان وڌيڪ وضاحتن لاءِ، اڪثر گمراھ ٿيل نقصان تانبا جي واپرائڻ کان وڌيڪ آھن.250kW ۽ 315kW جا گمراهيءَ وارا نقصان ٽامي ۽ لوھ جي نقصانن کان وڌيڪ آھن، ۽ گرمي جي نقصان ۾ پھريون عنصر بڻجي ويندا آھن.

4-قطب موٽر (لائن ڊاگرام ختم ٿيل).110kW کان مٿي لوھ جو نقصان ٽامي جي نقصان کان وڌيڪ آھي، ۽ 250kW ۽ 315kW جو گمراھ ٿيل نقصان ٽامي جي نقصان ۽ لوھ جي نقصان کان وڌيڪ آھي، گرمي جي نقصان ۾ پھريون عنصر بڻجي ٿو.2-6 قطب موٽرز جي هن سيريز ۾ ٽامي جي استعمال ۽ ايلومينيم جي استعمال جو مجموعو، ننڍي موٽر مجموعي گرمي جي نقصان جو تقريبا 65٪ کان 84٪ آهي، جڏهن ته وڏي موٽر 35٪ کان 50٪ تائين گھٽائي ٿي، جڏهن ته لوهه. واپرائڻ ان جي برعڪس آهي، ننڍي موٽر گرمي جي مجموعي نقصان جو 65٪ کان 84٪ تائين آهي. ڪل گرمي نقصان 10٪ کان 25٪ آهي، جڏهن ته وڏي موٽر تقريبا 26٪ کان 38٪ تائين وڌي ٿي.گمراهه ٿيل نقصان، ننڍيون موٽرون 6 سيڪڙو کان 15 سيڪڙو تائين هونديون آهن، جڏهن ته وڏيون موٽرون 21 سيڪڙو کان 35 سيڪڙو تائين وڌي وينديون آهن.جڏهن طاقت ڪافي وڏي آهي، لوهه جو نقصان گمراهه جو نقصان ٽامي جي نقصان کان وڌيڪ آهي.ڪڏهن ڪڏهن گمراهه جو نقصان ٽامي جي نقصان ۽ لوهه جي نقصان کان وڌي ويندو آهي، گرمي جي نقصان جو پهريون عنصر بڻجي ويندو آهي.

1.2 آر سيريز 2-قطب موٽر، ماپ ٿيل گمراه نقصان

ٽيسٽ جي نتيجن موجب، ٽامي جي نقصان، لوھ جي گھٽتائي، گمراھ ٿيل نقصان، وغيره جو تناسب مجموعي گرمي جي نقصان جي PQ ۾ حاصل ڪيو ويو آھي.شڪل 2 ڏيکاري ٿو موٽر پاور ۾ متناسب تبديلي گمراهه تانبے جي نقصان کي.انگن اکرن ۾ آرڊينيٽ ٽامي جي نقصان جو مجموعي گرمي جي نقصان جو تناسب آهي (٪)، abscissa آهي موٽر پاور (kW)، هيرن سان ڀريل لڪير ٽامي جي نقصان جو تناسب آهي، ۽ چورس سان ڀريل لڪير آهي. گم ٿيل نقصان جو تناسبشڪل 2 واضح طور تي ڏيکاري ٿو ته عام طور تي، موٽر جي طاقت وڌيڪ هوندي، مجموعي گرمي جي نقصان جي ڀيٽ ۾ گمراهه ٿيل نقصان جو تناسب، جيڪو وڌي رهيو آهي.شڪل 2 پڻ ڏيکاري ٿو ته 150kW کان وڌيڪ سائيز لاء، گمراه نقصان ٽامي جي نقصان کان وڌيڪ آهن.موٽرن جا ڪيترائي سائز آھن، ۽ گمراھ ٿيل نقصان تانبا جي نقصان کان 1.5 کان 1.7 ڀيرا آھي.

2-قطب موٽر جي هن سيريز جي طاقت 22kW کان 450kW تائين آهي. PQ ۾ ماپيل گمراھ ٿيل نقصان جو تناسب 20٪ کان گھٽ ۾ گھٽ 40٪ تائين وڌي ويو آھي، ۽ تبديلي جي حد تمام وڏي آھي.جيڪڏهن ماپيل گم ٿيل نقصان جي تناسب سان بيان ڪيو وڃي ته درجه بندي ٿيل آئوٽ پٽ پاور، اهو اٽڪل آهي (1.1 ~ 1.3)٪؛ جيڪڏهن ان پٽ پاور کي ماپيل گم ٿيل نقصان جي تناسب سان ظاهر ڪيو وڃي، اهو اٽڪل (1.0 ~ 1.2)٪ آهي، پوئين ٻن اظهار جو تناسب گهڻو تبديل نه ٿيندو آهي، ۽ گمراهه جي متناسب تبديلي کي ڏسڻ ڏکيو آهي. PQ کي نقصان.تنهن ڪري، حرارتي نقصان جو مشاهدو ڪرڻ، خاص طور تي PQ ڏانهن گمراهه جي نقصان جو تناسب، گرمي جي نقصان جي بدلجندڙ قانون کي بهتر سمجهي سگهي ٿو.

مٿين ٻن ڪيسن ۾ ماپ ٿيل گمراه نقصان آمريڪا ۾ IEEE 112B طريقو اختيار ڪري ٿو

شڪل 2. آر سيريز 2-قطب موٽر جي ڪل حرارتي نقصان جي لاءِ ڪاپر اسٽريٽ نقصان جي تناسب جو لائن چارٽ

1.3 Y2 سيريز موٽر

ٽيڪنيڪل حالتون بيان ڪن ٿيون ته گمراھ ٿيل نقصان ان پٽ پاور جو 0.5٪ آھي، جڏھن ته GB/T1032-2005 گمراھ ٿيل نقصان جي تجويز ڪيل قدر بيان ڪري ٿو. ھاڻي وٺو طريقو 1، ۽ فارمولا آھي Ps=(0.025-0.005×lg(PN))×P1 فارمولا PN- ريٽيڊ پاور آھي؛ P1- ان پٽ پاور آهي.

اسان فرض ڪريون ٿا ته گم ٿيل نقصان جي ماپ ڪيل قيمت تجويز ڪيل قيمت جي برابر آهي، ۽ برقياتي مقناطيسي حساب سان ٻيهر ڳڻپ ڪريو، ۽ اهڙيء طرح ٽامي جي استعمال، ايلومينيم جي استعمال ۽ لوهه جي استعمال جي مجموعي حرارتي نقصان جي تناسب حاصل ڪريو PQ. .ان جي تناسب جي تبديلي به مٿين قاعدن جي مطابق آهي.

اهو آهي: جڏهن طاقت ننڍي کان وڏي ۾ تبديل ٿئي ٿي، ٽامي جي استعمال ۽ ايلومينيم جي استعمال جو تناسب عام طور تي وڏي کان ننڍي تائين گهٽجي ويندو آهي، هيٺيون رجحان ڏيکاريندي.ٻئي طرف، لوهه جي نقصان ۽ گمراهه جي نقصان جو تناسب عام طور تي ننڍي کان وڏي تائين وڌي ٿو، هڪ مٿي واري رجحان ڏيکاريندي.2-قطب، 4-قطب، يا 6-قطب کان سواء، جيڪڏهن طاقت هڪ خاص طاقت کان وڌيڪ آهي، لوهه جو نقصان ٽامي جي نقصان کان وڌي ويندو؛ گمراهه ٿيل نقصان جو تناسب به ننڍي کان وڏي ۾ وڌندو، آهستي آهستي ٽامي جي نقصان جي ويجهو ٿيندو، يا تانبا جي نقصان کان به وڌي ويندو.2 قطبن ۾ 110 ڪلوواٽ کان وڌيڪ جي گمراهي گرمي جي نقصان جو پهريون عنصر بڻجي ٿو.

شڪل 3 Y2 سيريز 4-قطب موٽرز لاءِ PQ تائين چار گرمي نقصانن جي تناسب جو هڪ ٽوٽل لائن گراف آهي (فرض ڪيو ته گمراهه جي نقصان جي ماپ ڪيل قيمت مٿين تجويز ڪيل قيمت جي برابر آهي، ۽ ٻين نقصانن جي قيمت جي حساب سان حساب ڪيو ويو آهي) .آرڊينيٽ PQ (٪) تائين مختلف حرارتي نقصانن جو تناسب آهي، ۽ abscissa موٽر پاور (kW) آهي.ظاهر آهي، 90 ڪلوواٽ کان مٿي لوهه جا رستا نقصان ٽامي جي نقصانن کان وڌيڪ آهن.

شڪل 3. ٽوٽل لائن چارٽ ٽامي جي واپرائڻ، ايلومينيم جي واپرائڻ، لوھ جي استعمال ۽ گمراھيءَ جي گھٽتائي جي مجموعي حرارتي نقصان کي Y2 سيريز 4-پول موٽرز

1.4 ادب مختلف نقصانن جي مجموعي نقصانن جي تناسب جو مطالعو ڪري ٿو (بشمول واء جي رگڙ)

اهو معلوم ٿئي ٿو ته ٽامي جو استعمال ۽ ايلومينيم جو استعمال ننڍي موٽرن ۾ مجموعي نقصان جو 60 سيڪڙو کان 70 سيڪڙو تائين ٿئي ٿو ۽ جڏهن گنجائش وڌي ٿي ته اها 30 سيڪڙو کان 40 سيڪڙو تائين گهٽجي وڃي ٿي، جڏهن ته لوهه جو استعمال ان جي برعڪس آهي. % مٿي.گمراهه ٿيل نقصانن لاءِ، ننڍيون موٽرون مجموعي نقصان جو 5 سيڪڙو کان 10 سيڪڙو تائين هونديون آهن، جڏهن ته وڏيون موٽرون 15 سيڪڙو کان وڌيڪ هونديون آهن.ظاهر ڪيل قانون هڪجهڙا آهن: يعني، جڏهن طاقت ننڍي کان وڏي ۾ تبديل ٿئي ٿي، ٽامي جي نقصان ۽ ايلومينيم جي نقصان جو تناسب عام طور تي وڏي کان ننڍي تائين گهٽجي وڃي ٿو، هڪ هيٺيون رجحان ڏيکاريندي، جڏهن ته لوهه جي نقصان ۽ گمراهه جي نقصان جو تناسب عام طور تي وڌي ٿو. ننڍو کان وڏو، هڪ اڀرندڙ رجحان ڏيکاريندي. .

1.5 GB/T1032-2005 طريقو 1 جي مطابق گمراھ ٿيل نقصان جي تجويز ڪيل قيمت جو حساب ڪتاب

انگ اکر ماپيل گمراھ نقصان جي قيمت آھي.ننڍي کان وڏي موٽر پاور تائين، گمراھ ٿيل نقصان جو تناسب ان پٽ پاور جي تبديلين ۾، ۽ گھٽجي ٿو، ۽ تبديلي جي حد ننڍڙو نه آھي، اٽڪل 2.5٪ کان 1.1٪.جيڪڏهن ڊينومينيٽر کي ڪل نقصان ∑P ۾ تبديل ڪيو وڃي، يعني Ps/∑P=Ps/P1/(1-η)، جيڪڏهن موٽر ڪارڪردگي 0.667~0.967 آهي، ته (1-η) جو لاڳاپو 3~ آهي. 30، يعني ماپيل ناپاڪيءَ ان پٽ پاور جي تناسب جي مقابلي ۾، مجموعي نقصان جي ضايع ٿيڻ جو تناسب 3 کان 30 ڀيرا وڌايو ويو آهي. جيتري وڌيڪ طاقت، تيزي سان ٽٽل لڪير اڀري.ظاهر آهي، جيڪڏهن گمراهه جي نقصان جو مجموعي گرمي جي نقصان جو تناسب ورتو وڃي، ته ”ميگنيفڪيشن فيڪٽر“ وڏو آهي.مٿين مثال ۾ R سيريز 2-قطب 450kW موٽر لاءِ، ان پٽ پاور Ps/P1 کي گمراھ ٿيل نقصان جو تناسب مٿي ڄاڻايل قدر کان ٿورو گھٽ آھي، ۽ مجموعي نقصان ∑P ۽ مجموعي گرمي جي نقصان ۾ گمراھ ٿيل نقصان جو تناسب PQ آهي 32.8٪، ترتيب سان. 39.5٪، ان پٽ پاور P1 جي تناسب جي مقابلي ۾، "Amplified" اٽڪل 28 ڀيرا ۽ 34 ڀيرا.

هن مقالي ۾ مشاهدي ۽ تجزيي جو طريقو اهو آهي ته گرمي جي نقصان جي 4 قسمن جي مجموعي گرمي نقصان جي PQ جي تناسب کي ورتو وڃي. تناسب جي قيمت وڏي آهي، ۽ مختلف نقصانن جي تناسب ۽ تبديلي جي قانون کي واضح طور تي ڏسي سگهجي ٿو، اهو آهي، طاقت ننڍي کان وڏي، ٽامي جي استعمال ۽ ايلومينيم جي استعمال ۾، عام طور تي، تناسب وڏي کان ننڍي ۾ تبديل ٿي چڪو آهي، هڪ هيٺيون ڏيکاريندي. رجحان، جڏهن ته لوهه جي نقصان ۽ گمراهه جي نقصان جو تناسب عام طور تي ننڍي کان وڏي ۾ تبديل ٿي چڪو آهي، هڪ وڌندڙ رجحان ڏيکاريندي.خاص طور تي، اهو ڏٺو ويو ته وڏي موٽر پاور، PQ ۾ گمراهه جي نقصان جو وڌيڪ تناسب، جيڪو آهستي آهستي مسو جي نقصان جي ويجهو آيو، تانبا جي نقصان کان وڌي ويو، ۽ گرمي جي نقصان ۾ پڻ پهريون عنصر بڻجي ويو. گمراه نقصان.ان پٽ پاور کي گمراھ ٿيل نقصان جي تناسب جي مقابلي ۾، مجموعي گرمي جي نقصان جي ماپ ٿيل گمراھ نقصان جو تناسب صرف ٻئي طريقي سان بيان ڪيو ويو آھي، ۽ پنھنجي جسماني فطرت کي تبديل نٿو ڪري.

2. ماپون

مٿين قاعدي کي ڄاڻڻ، موٽر جي منطقي ڊيزائن ۽ تعمير لاء مددگار آهي.موٽر جي طاقت مختلف آهي، ۽ گرمي پد جي واڌ ۽ گرمي جي نقصان کي گهٽائڻ لاء قدم مختلف آهن، ۽ ڌيان مختلف آهي.

2.1 گھٽ پاور موٽرز لاءِ، ٽامي جو استعمال ڪل گرمي جي نقصان جي اعلي تناسب لاءِ حساب ڪري ٿو

ان ڪري، گرمي پد جي واڌ کي گھٽائڻ لاءِ پھريائين ٽامي جي استعمال کي گھٽائڻ گھرجي، جيئن تار جي ڪراس سيڪشن کي وڌائڻ، في سلاٽ ۾ ڪنڊڪٽرن جو تعداد گھٽائڻ، اسٽيٽر سلاٽ جي شڪل کي وڌائڻ، ۽ لوھ جي ڪور کي ڊگھو ڪرڻ.ڪارخاني ۾، گرمي پد جي واڌ اڪثر ڪري گرمي لوڊ AJ کي ڪنٽرول ڪندي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، جيڪو ننڍن موٽرز لاء مڪمل طور تي صحيح آهي.AJ کي ڪنٽرول ڪرڻ لازمي طور تي مسو جي نقصان کي ڪنٽرول ڪرڻ آهي. AJ، اسٽيٽر جي اندروني قطر، ڪوئل جي اڌ موڙ جي ڊگھائي، ۽ ٽامي جي تار جي مزاحمتي صلاحيت جي مطابق پوري موٽر جي اسٽيٽٽر تانبا جي نقصان کي ڳولڻ ڏکيو ناهي.

2.2 جڏهن طاقت ننڍي کان وڏي ۾ تبديل ٿئي ٿي، لوهه جو نقصان آهستي آهستي ٽامي جي نقصان جي ويجهو اچي ٿو

لوھ جو استعمال عام طور تي ٽامي جي استعمال کان وڌيڪ آھي جڏھن اھو 100kW کان وڌيڪ آھي.تنهن ڪري، وڏي موٽر کي لوهه جي استعمال کي گهٽائڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.مخصوص قدمن لاء، گهٽ نقصان واري سلکان اسٽيل شيٽ استعمال ڪري سگھجن ٿيون، اسٽيٽر جي مقناطيسي کثافت تمام گهڻي نه هجڻ گهرجي، ۽ هر حصي جي مقناطيسي کثافت جي مناسب ورڇ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي.

ڪجهه ڪارخانا ڪجهه اعلي طاقت واري موٽرز کي ٻيهر ٺاهيندا آهن ۽ مناسب طور تي اسٽيٽر سلاٽ جي شڪل کي گھٽائي ڇڏيندا آهن.مقناطيسي کثافت جي تقسيم مناسب آهي، ۽ ٽامي جي نقصان ۽ لوهه جي نقصان جو تناسب صحيح طور تي ترتيب ڏنل آهي.جيتوڻيڪ اسٽيٽر جي موجوده کثافت وڌي ٿي، حرارتي لوڊ وڌائي ٿو، ۽ ٽامي جو نقصان وڌي ٿو، اسٽيٽر جي مقناطيسي کثافت گھٽجي ٿي، ۽ لوهه جو نقصان ٽامي جي نقصان کان وڌيڪ گھٽجي ٿو.ڪارڪردگي اصل ڊيزائن جي برابر آهي، نه رڳو گرمي پد جي واڌ گھٽجي ويندي آهي، پر اسٽٽر ۾ استعمال ٿيل ٽامي جي مقدار کي پڻ بچايو ويندو آهي.

2.3 گمراھ ٿيل نقصان کي گھٽائڻ لاء

هي مضمون زور ڏئي ٿو تهوڌيڪ موٽر پاور، وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي گمراهه نقصان کي گهٽائڻ لاء.اها راءِ آهي ته ”گمراهيءَ جا نقصان ٽامي جي نقصانن کان تمام ننڍا آهن“ صرف ننڍن موٽرن تي لاڳو ٿئي ٿو.ظاهر آهي، مٿي ڏنل مشاهدي ۽ تجزيي موجب، طاقت جيتري وڌيڪ هوندي، اوتري گهٽ مناسب هوندي.اهو نظريو ته ”گمراه ٿيل نقصان لوهه جي نقصانن کان تمام ننڍا آهن“ پڻ غير مناسب آهي.

ان پٽ پاور جي ماپيل قدر جو تناسب ننڍي موٽرن لاءِ وڌيڪ هوندو آهي، ۽ اهو تناسب گهٽ هوندو آهي جڏهن پاور وڌيڪ هوندي آهي، پر اهو نتيجو نه ٿو ڪڍي سگهجي ته ننڍي موٽرن کي گمراهه ٿيل نقصانن کي گهٽائڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، جڏهن ته وڏيون موٽرون. نقصان کي گهٽائڻ جي ضرورت ناهي. نقصان.ان جي برعڪس، مٿي ڏنل مثال ۽ تجزيي موجب، موٽر پاور جيتري وڌيڪ هوندي، مجموعي گرمي جي نقصان ۾ گمراهه جي نقصان جو تناسب وڌيڪ هوندو، گم ٿيل نقصان ۽ لوهه جو نقصان ٽامي جي نقصان جي ويجهو يا ان کان به وڌيڪ هوندو، تنهنڪري وڌيڪ. موٽر طاقت، ان کي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي. گمراھ ٿيل نقصان کي گھٽايو.

2.4 گمراھ ٿيل نقصانن کي گھٽائڻ لاءِ قدم

گمراهه جي نقصان کي گهٽائڻ جا طريقا، جيئن هوا جي خال کي وڌائڻ، ڇاڪاڻ ته گمراهه جو نقصان تقريباً متضاد طور تي هوائي خال جي چورس جي برابر آهي؛ هارمونڪ مقناطيسي صلاحيت کي گهٽائڻ، جهڙوڪ سينوسائڊل (گهٽ هارمونڪ) وائنڊنگ استعمال ڪندي؛ مناسب سلاٽ فٽ؛ ڪوگنگ کي گهٽائڻ، روٽر بند سلاٽ کي اختيار ڪري ٿو، ۽ هاء وولٽيج موٽر جو کليل سلاٽ مقناطيسي سلاٽ ويج کي اختيار ڪري ٿو. کاسٽ ايلومينيم روٽر شيلنگ جو علاج پسمانده موجوده گھٽائي ٿو، وغيره.اهو قابل ذڪر آهي ته مٿين قدمن کي عام طور تي موثر مواد جي اضافي جي ضرورت ناهي.متفرق واپرائڻ پڻ موٽر جي گرمي جي حالت سان لاڳاپيل آهي، جهڙوڪ واء جي سٺي گرمي جو خاتمو، موٽر جي گهٽ اندروني درجه حرارت، ۽ گهٽ متفرق واپرائڻ.

مثال: هڪ ڪارخانو 6 پولز ۽ 250kW سان موٽر جي مرمت ڪري ٿو.مرمت جي امتحان کان پوء، درجه حرارت جي واڌ 125 ڪلو تائين پهچي وئي آهي 75 سيڪڙو هيٺ ڏنل لوڊ ٿيل لوڊ.ايئر گپ وري اصل سائيز کان 1.3 ڀيرا مشين ڪئي وئي آهي.ريٽيڊ لوڊ جي تحت ٽيسٽ ۾، گرمي پد ۾ اضافو اصل ۾ 81K تائين گهٽجي ويو، جيڪو مڪمل طور تي ظاهر ڪري ٿو ته هوا جي خال وڌي وئي آهي ۽ گمراهه جي ڀڃڪڙي تمام گهٽجي وئي آهي.هارمونڪ مقناطيسي صلاحيت گمراهه جي نقصان لاء هڪ اهم عنصر آهي. وچولي ۽ وڏي ظرفيت واري موٽرز استعمال ڪن ٿيون sinusoidal windings to reduce harmonic مقناطيسي صلاحيت، ۽ اثر اڪثر تمام سٺو آهي.چڱي طرح ٺهيل sinusoidal windings وچولي ۽ اعلي طاقت موٽر لاء استعمال ڪيو ويندو آهي. جڏهن هارمونڪ طول و عرض ۽ طول و عرض اصل ڊيزائن جي مقابلي ۾ 45٪ کان 55٪ تائين گهٽجي ويندا آهن، گمراه نقصان 32٪ کان 55٪ تائين گهٽجي سگهي ٿو، ٻي صورت ۾ گرمي پد جي واڌ گهٽجي ويندي، ۽ ڪارڪردگي وڌندي. ، شور گھٽجي ويو آھي، ۽ اھو ٽامي ۽ لوھ بچائي سگھي ٿو.

3. نتيجو

3.1 ٽي مرحلو اي سي موٽر

جڏهن طاقت ننڍي کان وڏي ۾ تبديل ٿئي ٿي، مجموعي طور تي گرمي جي نقصان ۾ ٽامي جي استعمال ۽ ايلومينيم جي استعمال جو تناسب عام طور تي وڏي کان ننڍي تائين وڌي ٿو، جڏهن ته لوهه جي استعمال جي گمراهي نقصان جو تناسب عام طور تي ننڍي کان وڏي تائين وڌي ٿو.ننڍن موٽرن لاء، ٽامي جي نقصان جي حساب سان مجموعي گرمي جي نقصان جي سڀ کان وڌيڪ تناسب آهي. جيئن ته موٽر جي گنجائش وڌائي ٿي، گمراهه جي نقصان ۽ لوهه جي نقصان جي نقطي نظر اچي ٿي ۽ ٽامي جي نقصان کان وڌيڪ.

3.2 گرمي جي نقصان کي گھٽائڻ لاء

موٽر جي طاقت مختلف آهي، ۽ قدمن جو ڌيان به مختلف آهي.ننڍي موٽر لاء، ٽامي واپرائڻ پهريون ڀيرو گھٽجي وڃي.وچولي ۽ اعلي طاقت واري موٽرز لاء، لوهه جي نقصان ۽ گمراهه جي نقصان کي گهٽائڻ لاء وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي.اهو نظريو ته ”گمراه ٿيل نقصان ٽامي جي نقصانن ۽ لوهه جي نقصانن کان تمام ننڍا آهن“ هڪ طرفي آهي.

3.3 وڏن موٽرن جي ڪل گرمي نقصان ۾ گمراھ ٿيل نقصان جو تناسب وڌيڪ آھي

هي مقالو زور ڏئي ٿو ته وڌيڪ موٽر پاور، وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي گمراهه نقصان کي گهٽائڻ لاء.