برقي گاڏين جي بيٽرين کي تبديل ڪندي برقي گاڏين جي استعمال سبب پيدا ٿيل مسئلا حل ڪريو

ھن ۾ ابتدائي گاڏين جي قيمت، گيسولين جي قيمت، بجلي جي قيمت ۽ اي وي بيٽرين کي تبديل ڪرڻ جي قيمت شامل آھي.بيٽرين کي عام طور تي 100,000 ميل ۽ 8 سالن جي رينج لاءِ درجه بندي ڪئي وئي آهي، ۽ ڪارون عام طور تي ان کان ٻه ڀيرا آخري هونديون آهن.مالڪ وري ممڪن طور تي گاڏي جي زندگي تي متبادل بيٽري خريد ڪندو، جيڪا تمام قيمتي ٿي سگهي ٿي.

NREL جي مطابق مختلف گاڏين جي طبقن لاء في ميل قيمت

پڙهندڙن شايد رپورٽون ڏٺيون آهن ته EVs جي قيمت گيسولين ڪارن کان گهٽ آهي؛ جڏهن ته، اهي عام طور تي "مطالعي" تي ٻڌل هئا جيڪي "وساري ويا" بيٽري جي متبادل جي قيمت شامل ڪرڻ لاء.EIA ۽ NREL ۾ پيشه ورانه اقتصاديات جي حوصلا افزائي ڪئي وئي آهي ته هو ذاتي تعصب کان پاسو ڪن ڇاڪاڻ ته اها درستگي کي گهٽائي ٿي.انهن جو ڪم اهو آهي ته اڳڪٿي ڪرڻ ڇا ٿيندو، نه ته اهي ڇا ٿيڻ چاهين ٿا.

تبديل ٿيندڙ بيٽريون برقي گاڏين جي قيمت گھٽائي ٿي:

· اڪثر ڪارون 45 ميل في ڏينهن کان گهٽ ڊوڙنديون آهن.پوء، ڪيترن ئي ڏينهن تي، اهي استعمال ڪري سگهن ٿا گهٽ قيمت، گهٽ رينج جي بيٽري (چئو، 100 ميل) ۽ ان کي رات جو چارج ڪري سگهو ٿا.ڊگھي سفرن تي، اھي وڌيڪ قيمتي، ڊگھي ھلندڙ بيٽرين کي استعمال ڪري سگھن ٿا، يا انھن کي بار بار تبديل ڪري سگھن ٿا.

· موجوده EV مالڪن بيٽرين کي تبديل ڪري سگھن ٿا 20٪ کان 35٪ ظرفيت ۾ گهٽتائي کانپوءِ.بهرحال، تبديل ٿيندڙ بيٽريون گهڻي وقت تائين هلنديون آهن ڇو ته اهي ننڍين ظرف واري بيٽرين جي طور تي موجود هونديون آهن جڏهن اهي وڏي ٿينديون آهن.ڊرائيور هڪ نئين 150 kWh جي بيٽري ۽ هڪ پراڻي 300 kWh جي بيٽري جي وچ ۾ فرق نه ڏسندا جيڪا 50٪ کان گهٽجي وئي آهي.ٻئي سسٽم ۾ 150 kWh جي طور تي ظاهر ٿيندا.جڏهن بيٽريون ٻه ڀيرا ڊگھيون هونديون آهن، بيٽرين جي قيمت ٻه ڀيرا گھٽ هوندي آهي.

پئسا وڃائڻ جي خطري تي تيز چارج اسٽيشنون

جڏهن توهان هڪ تيز چارجنگ اسٽيشن ڏسندا آهيو، اهو وقت جو ڪيترو سيڪڙو استعمال ۾ آهي؟ ڪيترن ئي ڪيسن ۾، گهڻو نه.اهو تڪليف ۽ چارج جي اعلي قيمت، گهر ۾ چارج ڪرڻ جي آسانيء، ۽ برقي گاڏين جي ناکافي تعداد جي سبب آهي.۽ گھٽ استعمال اڪثر ڪري پليٽ فارم جي آمدني کان وڌيڪ پليٽ فارم جي قيمتن جي نتيجي ۾.جڏهن اهو ٿئي ٿو، اسٽيشنون استعمال ڪري سگهن ٿيون سرڪاري فنڊ يا سيڙپڪاري فنڊ نقصان کي پورو ڪرڻ لاءِ؛ تنهن هوندي، اهي "علاج" پائيدار نه آهن.تيز رفتار چارجنگ سامان جي اعلي قيمت ۽ برقي سروس جي اعلي قيمت جي ڪري پاور اسٽيشنون قيمتي آهن.مثال طور، 50 kWh جي بيٽري کي 20 منٽن ۾ چارج ڪرڻ لاءِ 150 kW گرڊ پاور جي ضرورت آهي (150 kW × [20 ÷ 60]).120 گھرن مان بجليءَ جي اها ئي مقدار استعمال ٿئي ٿي، ۽ گرڊ جو سامان ان جي مدد لاءِ قيمتي آهي (اوسط يو ايس گهر 1.2 ڪلوواٽ استعمال ڪري ٿو).

انهي سبب لاء، ڪيترن ئي تيز-چارج اسٽيشنن کي وڏي تعداد ۾ گرڊ تائين رسائي نه هوندي آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اهي هڪ ئي وقت تي ڪيترن ئي ڪارن کي تيز چارج نٿا ڪري سگهن.ھي واقعن جي ھيٺين جھاز ڏانھن وٺي ٿو: سست چارجنگ، گھٽ گراهڪ جي اطمينان، گھٽ اسٽيشن جو استعمال، وڌيڪ قيمتون في گراهڪ، گھٽ اسٽيشن منافعو، ۽ آخرڪار اسٽيشن جا مالڪ گھٽ ھوندا.

ھڪڙو شھر آھي جنھن ۾ گھڻن EVs ۽ اڪثر ڪري روڊن تي پارڪنگ وڌيڪ ممڪن آھي تيز چارج ڪرڻ کي وڌيڪ اقتصادي.متبادل طور تي، ڳوٺاڻن يا مضافاتي علائقن ۾ تيز چارج اسٽيشنون اڪثر ڪري پئسا وڃائڻ جي خطري ۾ آهن.

تبديل ٿيندڙ بيٽريون هيٺين سببن جي ڪري تيز چارجنگ اسٽيشنن جي اقتصادي استحڪام لاءِ خطري کي گھٽائي ٿي.

· زير زمين ايڪسچينج رومن ۾ بيٽرين کي وڌيڪ سستي سان چارج ڪري سگهجي ٿو، گهربل سروس پاور کي گھٽائڻ ۽ چارجنگ سامان جي خرچن کي گھٽائڻ.

ايڪسچينج روم ۾ بيٽريون رات جي وقت يا جڏهن قابل تجديد ذريعا سير ٿيل هوندا آهن ۽ بجليءَ جي قيمت گهٽ هوندي آهي طاقت ڪڍي سگهي ٿي.

ناياب زمين جو مواد نادر ۽ وڌيڪ قيمتي ٿيڻ جو خطرو آهي

2021 تائين، سڄي دنيا ۾ تقريبن 7 ملين برقي گاڏيون پيدا ڪيون وينديون.جيڪڏهن پيداوار کي 12 ڀيرا وڌايو وڃي ۽ 18 سالن تائين هلايو وڃي، برقي گاڏيون سڄي دنيا ۾ 1.5 بلين گيس گاڏين کي تبديل ڪري سگهن ٿيون ۽ ٽرانسپورٽ کي ڊيڪاربونائيز ڪري سگهن ٿيون (7 ملين × 18 سال × 12).بهرحال، EVs عام طور تي نادر ليٿيم، ڪوبالٽ ۽ نڪيل استعمال ڪندا آهن، ۽ اهو واضح ناهي ته انهن مواد جي قيمتن جو ڇا ٿيندو جيڪڏهن واهپو تيزيء سان وڌي وڃي.

EV بيٽري جون قيمتون عام طور تي سال جي ڀيٽ ۾ گهٽجي وينديون آهن.بهرحال، اهو 2022 ۾ نه ٿي سگهيو آهي مواد جي قلت جي ڪري.بدقسمتي سان، ناياب زمين جي مواد تيزي سان ناياب ٿيڻ جو امڪان آهي، اعلي بيٽري جي قيمتن جي ڪري.

تبديل ٿيندڙ بيٽريون ناياب زمين جي مواد تي ڀروسو گھٽائي ٿي ڇو ته اھي وڌيڪ آسانيءَ سان ڪم ڪري سگھن ٿيون ھيٺئين رينج واري ٽيڪنالاجي سان جيڪي گھٽ ناياب زمين جي مواد کي استعمال ڪن ٿيون (مثال طور، LFP بيٽريون ڪوبالٽ استعمال نه ٿيون ڪن).

چارج ڪرڻ جو انتظار ڪڏهن ڪڏهن مشڪل هوندو آهي

مٽائي سگهندڙ بيٽريون ريفيولنگ ​​جو وقت گھٽائي ٿي ڇو ته متبادل تيز ٿين ٿا.

ڊرائيور ڪڏهن ڪڏهن رينج ۽ چارج جي باري ۾ پريشان محسوس ڪندا آهن

ادل بدلائڻ آسان ٿي ويندو جيڪڏھن توھان وٽ سسٽم ۾ گھڻا سويپ چيمبر ۽ ڪيترائي اسپيئر بيٽريون آھن.

بجلي پيدا ڪرڻ لاءِ قدرتي گئس کي ساڙڻ وقت CO2 خارج ٿئي ٿو

گرڊ اڪثر ڪري ڪيترن ئي ذريعن طرفان طاقتور آهن.مثال طور، ڪنهن به وقت، هڪ شهر پنهنجي بجليءَ جو 20 سيڪڙو ايٽمي توانائيءَ مان، 3 سيڪڙو شمسي توانائيءَ مان، 7 سيڪڙو واءَ مان، ۽ 70 سيڪڙو قدرتي گئس پلانٽس مان حاصل ڪري سگهي ٿو.شمسي فارم بجلي پيدا ڪندا آهن جڏهن سج چمڪيندو آهي، ونڊ فارمز بجلي پيدا ڪندا آهن جڏهن هو هوا آهي، ۽ ٻيا ذريعا گهٽ وقفي سان هوندا آهن.

جڏهن هڪ شخص هڪ EV چارج ڪري ٿو، گهٽ ۾ گهٽ هڪ طاقت جو ذريعوگرڊ تي پيداوار وڌائي ٿو.گهڻو ڪري، صرف هڪ شخص ملوث آهي مختلف خيالن جي ڪري، جهڙوڪ قيمت.انهي سان گڏ، شمسي فارم جي پيداوار تبديل ٿيڻ ممڪن ناهي ڇو ته اهو سج طرفان مقرر ڪيو ويو آهي ۽ ان جي طاقت عام طور تي اڳ ۾ ئي استعمال ڪئي وئي آهي.متبادل طور تي، جيڪڏهن هڪ شمسي فارم "سير ٿيل" آهي (يعني، گرين پاور اڇلائي ڇو ته ان ۾ تمام گهڻو آهي)، پوء اهو ان کي اڇلائڻ بدران ان جي پيداوار وڌائي سگهي ٿو.ماڻهو ماخذ تي CO2 کي خارج ڪرڻ کان سواءِ EVs چارج ڪري سگهن ٿا.

قابل تجديد بيٽريون بجلي جي پيداوار مان CO2 جي اخراج کي گھٽائي ٿي ڇو ته بيٽرين کي ٻيهر چارج ڪري سگهجي ٿو جڏهن قابل تجديد توانائي جا ذريعا سير ٿين ٿا.

CO2 خارج ٿئي ٿو جڏهن ناياب زمين جي مواد کي کنيو وڃي ۽ بيٽريون ٺاهيون

تبديل ٿيندڙ بيٽريون بيٽري جي پيداوار ۾ CO2 جي اخراج کي گھٽائي ٿي ڇو ته ننڍيون بيٽريون استعمال ڪري سگھجن ٿيون جيڪي گھٽ ناياب زمين جي مواد کي استعمال ڪن ٿيون.

ٽرانسپورٽ هڪ $ 30 ٽريلين مسئلو آهي

دنيا ۾ لڳ ڀڳ 1.5 بلين گيس گاڏيون آهن، ۽ جيڪڏهن انهن کي برقي گاڏين سان تبديل ڪيو وڃي، ته هر هڪ جي قيمت 20,000 ڊالر هوندي، مجموعي طور تي 30 ٽريلين ڊالر (1.5 بلين × 20,000 ڊالر).R&D جي قيمتن کي جائز قرار ڏنو ويندو، مثال طور، اهي 10 سيڪڙو کان گهٽجي ويا سي سئو بلين ڊالرن جي اضافي R&D ذريعي.اسان کي ٽرانسپورٽ کي 30 ٽريلين ڊالر جي مسئلي جي طور تي ڏسڻ جي ضرورت آهي ۽ ان جي مطابق عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي- ٻين لفظن ۾، وڌيڪ R&D.تنهن هوندي به، ڪيئن R&D بدلائي بيٽرين جي قيمت گھٽائي سگھي ٿي؟ اسان مشينن جي ڳولا شروع ڪري سگهون ٿا جيڪي خودڪار طور تي زير زمين انفراسٽرڪچر کي نصب ڪن ٿيون.

نتيجي ۾

تبديل ٿيندڙ بيٽرين کي اڳتي وڌڻ لاءِ، حڪومتون يا بنيادون ھيٺ ڏنل معياري نظام جي ترقي لاءِ فنڊ ڪري سگھن ٿيون:

· اليڪٽروميڪانيڪل مٽائي سگهڻ واري برقي گاڏي جي بيٽري جو نظام

· EV بيٽري ۽ چارج جي وچ ۾ ڪميونيڪيشن سسٽمميڪانيزم

· ڪار ۽ بيٽري ادل اسٽيشن جي وچ ۾ ڪميونيڪيشن سسٽم

· پاور گرڊ ۽ گاڏي جي ڊسپلي پينل جي وچ ۾ مواصلاتي نظام

· اسمارٽ فون يوزر انٽرفيس ۽ ادائگي جو نظام انٽرفيس

· مختلف سائزن جا ادل، اسٽوريج ۽ چارجنگ ميڪانيزم

پروٽوٽائپ جي نقطي تي هڪ مڪمل سسٽم کي ترقي ڪرڻ لاء لکين ڊالرن جي قيمت ٿي سگهي ٿي؛ تنهن هوندي به، عالمي ٺهڻ تي اربين ڊالر خرچ ٿي سگهن ٿا.