برقي گاڏيون بنيادي طور تي ٽن حصن تي مشتمل هونديون آهن: موٽر ڊرائيو سسٽم، بيٽري سسٽم ۽ گاڏين جو ڪنٽرول سسٽم. موٽر ڊرائيو سسٽم اهو حصو آهي جيڪو سڌي طرح برقي توانائي کي ميخانياتي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو، جيڪو برقي گاڏين جي ڪارڪردگي اشارن کي طئي ڪري ٿو. تنهن ڪري، ڊرائيو موٽر جو انتخاب خاص طور تي اهم آهي.
ماحولياتي تحفظ جي ماحول ۾، برقي گاڏيون پڻ تازو سالن ۾ هڪ تحقيقي هٽ اسپاٽ بڻجي چڪا آهن. اليڪٽرڪ گاڏيون شهري ٽرئفڪ ۾ صفر يا تمام گهٽ اخراج حاصل ڪري سگهن ٿيون، ۽ ماحولياتي تحفظ جي ميدان ۾ وڏا فائدا آهن. سڀ ملڪ سخت محنت ڪري رهيا آهن برقي گاڏيون تيار ڪرڻ لاءِ. برقي گاڏيون بنيادي طور تي ٽن حصن تي مشتمل هونديون آهن: موٽر ڊرائيو سسٽم، بيٽري سسٽم ۽ گاڏين جو ڪنٽرول سسٽم. موٽر ڊرائيو سسٽم اهو حصو آهي جيڪو سڌي طرح برقي توانائي کي ميخانياتي توانائي ۾ تبديل ڪري ٿو، جيڪو برقي گاڏين جي ڪارڪردگي اشارن کي طئي ڪري ٿو. تنهن ڪري، ڊرائيو موٽر جو انتخاب خاص طور تي اهم آهي.
1. ڊرائيو موٽر لاء برقي گاڏين جي گهرج
في الحال، برقي گاڏين جي ڪارڪردگي جو جائزو بنيادي طور تي هيٺين ٽن ڪارڪردگي اشارن تي غور ڪري ٿو:
(1) وڌ ۾ وڌ ميلج (ڪلوميٽر): بيٽري مڪمل طور تي چارج ٿيڻ کان پوء برقي گاڏي جي وڌ ۾ وڌ ميلج؛
(2) Acceleration capability (s): گھٽ ۾ گھٽ وقت گھربل ھڪ اليڪٽرڪ گاڏيءَ لاءِ تيز رفتاريءَ لاءِ بيھي کان ھڪ خاص رفتار تائين؛
(3) وڌ ۾ وڌ رفتار (km/h): وڌ ۾ وڌ رفتار جيڪا هڪ برقي گاڏي پهچي سگهي ٿي.
برقي گاڏين جي ڊرائيونگ خاصيتن لاء ٺهيل موٽرز صنعتي موٽر جي مقابلي ۾ خاص ڪارڪردگي گهربل آهن:
(1) برقي گاڏي ڊرائيو موٽر عام طور تي بار بار شروع ڪرڻ / اسٽاپ، تيز رفتار / گهٽتائي، ۽ ٽوڪ ڪنٽرول لاء اعلي متحرڪ ڪارڪردگي گهرجن جي ضرورت آهي؛
(2) سڄي گاڏي جو وزن گھٽائڻ لاءِ، ملٽي اسپيڊ ٽرانسميشن کي عام طور تي منسوخ ڪيو ويندو آهي، جنهن جي ضرورت هوندي آهي ته موٽر گهٽ رفتار تي وڌيڪ ٽوڪ فراهم ڪري سگهي يا جڏهن سلپ تي چڙهندي هجي، ۽ عام طور تي 4-5 ڀيرا برداشت ڪري سگهي ٿي. اوور لوڊ؛
(3) رفتار جي ضابطي جي حد کي ممڪن طور تي وڏي هجڻ جي ضرورت آهي، ۽ ساڳئي وقت، اهو ضروري آهي ته پوري رفتار جي ضابطي جي حد اندر اعلي آپريٽنگ ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ؛
(4) موٽر کي ڊزائين ڪيو ويو آهي ته جيئن ممڪن حد تائين تيز رفتار جي رفتار هجي، ۽ ساڳئي وقت، هڪ ايلومينيم مصر جو ڪيسنگ استعمال ڪيو ويندو آهي جيترو ممڪن آهي. تيز رفتار موٽر سائيز ۾ ننڍي آهي، جيڪا برقي گاڏين جي وزن کي گهٽائڻ لاءِ سازگار آهي؛
(5) اليڪٽرڪ گاڏين کي لازمي توانائي استعمال ڪرڻ گهرجي ۽ بريڪنگ توانائي جي بحالي جو ڪم هجڻ گهرجي. ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ ذريعي حاصل ڪيل توانائي عام طور تي ڪل توانائي جي 10٪ -20٪ تائين پهچڻ گهرجي.
(6) برقي گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ موٽر جو ڪم ڪندڙ ماحول وڌيڪ پيچيده ۽ سخت آهي، ان لاءِ ضروري آهي ته موٽر کي سٺي ڀروسو ۽ ماحولياتي موافقت هجي، ۽ ساڳئي وقت ان ڳالهه کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته موٽر جي پيداوار جي قيمت تمام گهڻي نه ٿي سگهي.
2. ڪيترائي عام استعمال ٿيل ڊرائيو موٽر
2.1 ڊي سي موٽر
برقي گاڏين جي ترقي جي شروعاتي مرحلي ۾، اڪثر برقي گاڏيون ڊي سي موٽرز کي ڊرائيو موٽر طور استعمال ڪيو. هن قسم جي موٽر ٽيڪنالاجي نسبتا بالغ آهي، آسان ڪنٽرول طريقن ۽ بهترين رفتار جي ضابطي سان. اهو سڀ کان وڏي پيماني تي رفتار ريگيوليشن motors جي ميدان ۾ استعمال ڪيو. . بهرحال، ڊي سي موٽر جي پيچيده ميخانياتي ڍانچي جي ڪري، جهڙوڪ: برش ۽ ميخانياتي ڪميونيٽر، ان جي فوري اوورلوڊ گنجائش ۽ موٽر جي رفتار ۾ وڌيڪ اضافو محدود آهي، ۽ ڊگهي مدت جي ڪم جي صورت ۾، مشيني جوڙجڪ موٽر ٿيندو نقصان پيدا ٿئي ٿو ۽ سار سنڀال جا خرچ وڌيا وڃن ٿا. ان کان علاوه، جڏهن موٽر هلندي آهي، برش مان اسپارڪ روٽر کي گرم ڪري ٿو، توانائي کي ضايع ڪري ٿو، ان کي گرميء کي ختم ڪرڻ ڏکيو بڻائي ٿو، ۽ پڻ تيز تعدد برقي مقناطيسي مداخلت جو سبب بڻائيندو آهي، جيڪو گاڏي جي ڪارڪردگي کي متاثر ڪري ٿو. ڊي سي موٽرز جي مٿين گهٽتائي جي ڪري، موجوده برقي گاڏين بنيادي طور تي ڊي سي موٽرز کي ختم ڪري ڇڏيو آهي.
2.2 AC هم وقت ساز موٽر
AC asynchronous موٽر موٽر جو هڪ قسم آهي ته وڏي پيماني تي صنعت ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. اها خاصيت آهي ته اسٽيٽر ۽ روٽر سلکان اسٽيل جي چادرن سان لامحدود آهن. ٻئي پڇاڙيون ايلومينيم جي احاطي سان ڀريل آهن. ، قابل اعتماد ۽ پائيدار آپريشن، آسان سار سنڀال. ساڳئي طاقت جي ڊي سي موٽر جي مقابلي ۾، AC غير مطابقت واري موٽر وڌيڪ موثر آهي، ۽ ڪاميٽي هڪ اڌ لائٽر بابت آهي. جيڪڏهن ویکٹر ڪنٽرول جو ڪنٽرول طريقو اختيار ڪيو ويو آهي، ڊي سي موٽر جي مقابلي ۾ ڪنٽرول ۽ وسيع رفتار جي ضابطي جي حد حاصل ڪري سگهجي ٿي. اعلي ڪارڪردگي، اعلي مخصوص طاقت، ۽ تيز رفتار آپريشن لاء موزونيت جي فائدن جي ڪري، اي سي ايسينڪرونس موٽرز تيز طاقت برقي گاڏين ۾ سڀ کان وڏي پيماني تي استعمال ٿيل موٽر آهن. في الحال، اي سي غير مطابقت واري موٽرز وڏي پيماني تي پيدا ڪيا ويا آهن، ۽ اتي مختلف قسم جا بالغ پراڊڪٽس مان چونڊڻ لاء آهن. بهرحال، تيز رفتار آپريشن جي صورت ۾، موٽر جي روٽر کي سنجيدگي سان گرم ڪيو ويندو آهي، ۽ موٽر کي آپريشن دوران ٿڌو ٿيڻ گهرجي. ساڳئي وقت، ڊرائيو ۽ ڪنٽرول سسٽم جي اسينچرونس موٽر تمام پيچيده آهي، ۽ موٽر جسم جي قيمت پڻ اعلي آهي. مستقل مقناطيس موٽر جي مقابلي ۾ ۽ موٽرز لاءِ سوئچ ٿيل بيچيني، اسينڪرونس موٽرز جي ڪارڪردگي ۽ طاقت جي کثافت گهٽ آهي، جيڪا برقي گاڏين جي وڌ ۾ وڌ مائليج کي بهتر ڪرڻ لاءِ سازگار ناهي.
2.3 مستقل مقناطيس موٽر
مستقل مقناطيس موٽرز کي ٻن قسمن ۾ ورهائي سگھجي ٿو اسٽيٽر وائنڊنگز جي مختلف موجوده موج جي مطابق، هڪ آهي برش کان سواءِ ڊي سي موٽر، جنهن ۾ مستطيل پلس موج آهي؛ ٻيو هڪ مستقل مقناطيس هم وقت ساز موٽر آهي، جنهن ۾ سائي موج موجوده آهي. ٻن قسمن جا موٽر بنيادي طور تي ڍانچي ۽ ڪم ڪندڙ اصول ۾ ساڳيا آهن. روٽر مستقل مقناطيس آهن، جيڪي حوصلا افزائي جي ڪري نقصان کي گھٽائي ٿو. اسٽيٽر کي وائنڊنگز سان لڳايو ويو آهي ته جيئن متبادل ڪرنٽ ذريعي ٽارڪ پيدا ٿئي، تنهنڪري کولنگ نسبتاً آسان آهي. ڇاڪاڻ ته هن قسم جي موٽر کي برش ۽ ميڪيڪل ڪميونٽيشن ڍانچي کي نصب ڪرڻ جي ضرورت ناهي، آپريشن دوران ڪو به ڪميوٽيشن اسپارڪ پيدا نه ٿيندو، آپريشن محفوظ ۽ قابل اعتماد آهي، سار سنڀال آسان آهي، ۽ توانائي جي استعمال جي شرح اعلي آهي.
مستقل مقناطيس موٽر جو ڪنٽرول سسٽم AC asynchronous موٽر جي ڪنٽرول سسٽم کان وڌيڪ آسان آهي. بهرحال، مستقل مقناطيس مادي عمل جي محدوديت جي ڪري، مستقل مقناطيس موٽر جي طاقت جي حد ننڍڙو آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ طاقت عام طور تي صرف ڏهن لکن آهي، جيڪو مستقل مقناطيس موٽر جو سڀ کان وڏو نقصان آهي. ساڳئي وقت، روٽر تي مستقل مقناطيسي مواد کي اعلي درجه حرارت، کمپن ۽ اوورڪرنٽ جي حالتن ۾ مقناطيسي خرابي جو رجحان هوندو، تنهنڪري نسبتا پيچيده ڪم ڪندڙ حالتن جي تحت، مستقل مقناطيس موٽر کي نقصان پهچائڻ جو خطرو آهي. ان کان علاوه، مستقل مقناطيس مواد جي قيمت اعلي آهي، تنهنڪري سڄي موٽر ۽ ان جي ڪنٽرول سسٽم جي قيمت اعلي آهي.
2.4 سوئچ ٿيل Reluctance موٽر
نئين قسم جي موٽر جي طور تي، سوئچ ٿيل ريليڪٽينس موٽر کي ٻين قسمن جي ڊرائيو موٽرز جي مقابلي ۾ تمام سادي جوڙجڪ آهي. اسٽيٽر ۽ روٽر ٻئي ٻٽي نمايان جوڙجڪ آهن جيڪي عام سلڪون اسٽيل شيٽ مان ٺهيل آهن. روٽر تي ڪابه جوڙجڪ ناهي. اسٽيٽر هڪ سادي مرڪوز وائننگ سان ليس آهي، جنهن جا ڪيترائي فائدا آهن جهڙوڪ سادو ۽ مضبوط ساخت، اعلي اعتبار، هلڪو وزن، گهٽ قيمت، اعلي ڪارڪردگي، گهٽ درجه حرارت ۾ اضافو، ۽ آسان سار سنڀال. ان کان علاوه، ان کي ڊي سي اسپيڊ ڪنٽرول سسٽم جي سٺي ڪنٽرول جي بهترين خوبيون آهن، ۽ سخت ماحول لاء مناسب آهي، ۽ برقي گاڏين لاء ڊرائيو موٽر جي طور تي استعمال لاء تمام مناسب آهي.
انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته جيئن برقي گاڏين جي ڊرائيو موٽرز، ڊي سي موٽرز ۽ مستقل مقناطيس موٽرز جي جوڙجڪ ۽ پيچيده ڪم ڪندڙ ماحول ۾ خراب موافقت آهي، ۽ ميڪيڪل ۽ ڊيمگنيٽائيزيشن جي ناڪامي جو شڪار آهن، هي مقالو سوئچ ٿيل ريليڪٽنس موٽرز ۽ اي سي اسينچرونس موٽرز جي تعارف تي ڌيان ڏئي ٿو. مشين سان مقابلي ۾، ان کي هيٺين حصن ۾ واضح فائدا آهن.
2.4.1 موٽر جسم جي جوڙجڪ
switched reluctance موٽر جي جوڙجڪ squirrel-cage induction موٽر جي ڀيٽ ۾ آسان آهي. ان جو وڏو فائدو اهو آهي ته روٽر تي ڪو واءُ ناهي، ۽ اهو صرف عام سلکان اسٽيل شيٽ مان ٺهيل آهي. سڄي موٽر جو گهڻو نقصان اسٽيٽر وائنڊنگ تي مرڪوز هوندو آهي، جيڪو موٽر کي ٺاهڻ ۾ آسان بڻائي ٿو، سٺي موصليت رکي ٿو، ٿڌو ڪرڻ آسان آهي، ۽ بهترين گرميءَ جي ضايع ڪرڻ جون خاصيتون آهن. هن موٽر جي جوڙجڪ موٽر جي سائيز ۽ وزن گھٽائي سگهي ٿو، ۽ هڪ ننڍي مقدار سان حاصل ڪري سگهجي ٿو. وڏي پيداوار جي طاقت. موٽر روٽر جي سٺي ميخانياتي لچڪداريءَ جي ڪري، سوئچ ٿيل ريليڪٽينس موٽرز الٽرا تيز رفتار آپريشن لاءِ استعمال ڪري سگھجن ٿيون.
2.4.2 موٽر ڊرائيو سرڪٽ
سوئچ ٿيل ريليڪٽنس موٽر ڊرائيو سسٽم جو فيز ڪرنٽ اڻ سڌي آهي ۽ ان جو ٽورڪ جي رخ سان ڪو به واسطو نه آهي، ۽ صرف هڪ مين سوئچنگ ڊيوائس استعمال ڪري سگهجي ٿي موٽر جي چار-چوڌاري آپريشن جي حالت کي پورا ڪرڻ لاءِ. پاور ڪنورٽر سرڪٽ سڌو سنئون سيريز ۾ موٽر جي اتساهه وائننگ سان ڳنڍيل آهي، ۽ هر مرحلو سرڪٽ آزاد طور تي بجلي فراهم ڪري ٿو. جيتوڻيڪ جيڪڏهن هڪ خاص مرحلو وائنڊنگ يا موٽر جو ڪنٽرولر ناڪام ٿئي ٿو، ان کي صرف ان مرحلي جي آپريشن کي روڪڻ جي ضرورت آهي بغير ڪنهن وڏي اثر جي. تنهن ڪري، ٻئي موٽر جسم ۽ پاور ڪنورٽر تمام محفوظ ۽ قابل اعتماد آهن، تنهنڪري اهي غير مطابقت واري مشين جي ڀيٽ ۾ سخت ماحول ۾ استعمال لاء وڌيڪ مناسب آهن.
2.4.3 موٽر سسٽم جي ڪارڪردگي جا حصا
سوئچ ٿيل ريليڪٽينس موٽرز وٽ ڪيترائي ڪنٽرول پيٽرولر آهن، ۽ اهو مناسب ڪنٽرول حڪمت عملي ۽ سسٽم جي ڊيزائن ذريعي برقي گاڏين جي چار چوٿين آپريشن جي ضرورتن کي پورو ڪرڻ آسان آهي، ۽ تيز رفتار آپريشن جي علائقن ۾ شاندار برڪنگ جي صلاحيت برقرار رکي سگهي ٿي. سوئچ ٿيل ريليڪٽينس موٽرز ۾ نه رڳو اعليٰ ڪارڪردگي آهي، پر رفتار جي ضابطي جي وسيع رينج تي پڻ اعليٰ ڪارڪردگي برقرار رکي ٿي، جيڪا موٽر ڊرائيو سسٽم جي ٻين قسمن کان بي مثال آهي. هي ڪارڪردگي اليڪٽرڪ گاڏين جي آپريشن لاءِ تمام موزون آهي، ۽ برقي گاڏين جي ڪروزنگ رينج کي بهتر ڪرڻ لاءِ تمام فائديمند آهي.
3. نتيجو
هن مقالي جو مرڪز مختلف عام طور تي استعمال ٿيل ڊرائيو موٽر اسپيڊ ڪنٽرول سسٽم جو مقابلو ڪندي برقي گاڏين لاءِ ڊرائيو موٽر جي طور تي سوئچ ٿيل ريليڪٽنس موٽر جي فائدن کي اڳيان رکڻ آهي ، جيڪو برقي گاڏين جي ترقي ۾ هڪ تحقيقي هٽ اسپاٽ آهي. هن قسم جي خاص موٽر لاء، اڃا تائين عملي ايپليڪيشنن ۾ ترقي لاء ڪافي ڪمرو آهي. محققن کي نظرياتي تحقيق ڪرڻ لاء وڌيڪ ڪوششون ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ ساڳئي وقت، اهو ضروري آهي ته مارڪيٽ جي ضرورتن کي گڏ ڪرڻ لاء هن قسم جي موٽر جي ايپليڪيشن کي عملي طور تي وڌائڻ لاء.
پوسٽ ٽائيم: مارچ-24-2022