هاء وولٽيج موٽر ان موٽر ڏانهن اشارو ڪري ٿو جيڪا 50Hz جي پاور فریکوئنسي جي تحت هلندي آهي ۽ 3kV، 6kV ۽ 10kV AC ٽن مرحلن واري وولٽيج جي درجه بندي وولٽيج.هاء وولٹیج موٽرز لاء ڪيترائي درجي بندي جا طريقا آهن، جن کي چار قسمن ۾ ورهايو ويو آهي: ننڍڙو، وچولي، وڏو ۽ اضافي وڏو انهن جي گنجائش مطابق؛ اهي A، E، B، F، H، ۽ C-ڪلاس موٽرز ۾ ورهايل آهن انهن جي موصليت جي درجي جي مطابق؛ عام-مقصد اعلي-وولٽيج موٽر ۽ خاص جوڙجڪ ۽ استعمال سان اعلي-voltage موٽر.
هن آرٽيڪل ۾ متعارف ڪرايل موٽر هڪ عام-مقصد هاء-وولٽيج اسڪوائرل-ڪيج ٽي-مرحلي اسينڪرونس موٽر آهي.
هاء-وولٽيج اسڪوائرل-ڪيج ٽي-مرحلي اسينڪرونس موٽر، ٻين موٽرن وانگر، برقياتي مقناطيسي انڊڪشن تي ٻڌل آهي. اعلي برقياتي مقناطيسي فيلڊ جي عمل ۽ ان جي پنهنجي ٽيڪنيڪل حالتن، ٻاهرين ماحول ۽ آپريٽنگ حالتن جي جامع عمل جي تحت، موٽر هڪ خاص آپريٽنگ دور ۾ بجلي پيدا ڪندو. مختلف برقي ۽ مشيني ناڪامي.
1 اعلي وولٹیج موٽر جي خرابين جي درجه بندي پاور پلانٽس ۾ پلانٽ جي مشينري، جهڙوڪ فيڊ واٽر پمپ، گردش پمپ، ڪنڊينسيشن پمپ، ڪنڊينسيشن لفٽ پمپ، انڊسڊ ڊرافٽ فين، بلورز، پائوڊر ڊسچارجرز، ڪول ملز، ڪول ڪرشر، پرائمري پنن ۽ مارٽر پمپ، سڀ برقي موٽرن ذريعي هلن ٿا. . فعل: ھلڻ.اهي مشينون تمام ٿوري وقت ۾ هلڻ بند ٿي وينديون آهن، جيڪي پاور پلانٽ جي پيداوار ۾ گهٽتائي يا بند ٿيڻ لاءِ ڪافي هونديون آهن ۽ سنگين حادثن جو سبب بڻجي سگهن ٿيون.تنهن ڪري، جڏهن ڪو حادثو يا غير معمولي رجحان موٽر جي آپريشن ۾ ٿئي ٿي، آپريٽر کي جلدي ۽ صحيح طور تي حادثي جي رجحان جي مطابق ناڪامي جي نوعيت ۽ سبب کي طئي ڪرڻ گهرجي، موثر قدم کڻڻ، ۽ حادثي کي روڪڻ لاء وقت ۾ ان سان معاملو ڪرڻ گهرجي. وڌائڻ کان (جهڙوڪ پاور پلانٽ جي پيداوار جي گھٽتائي، پوري ٻاڦ واري ٽربائن جي بجلي پيدا ڪرڻ). يونٽ هلڻ بند ڪري ٿو، وڏي سامان جو نقصان)، نتيجي ۾ بيشمار معاشي نقصان. موٽر جي آپريشن دوران، غلط سار سنڀال ۽ استعمال جي ڪري، جهڙوڪ بار بار شروع ٿيڻ، ڊگھي مدت جي اوورلوڊ، موٽر نم، ميڪيڪل بمپس وغيره، موٽر ناڪام ٿي سگهي ٿي. اليڪٽرڪ موٽرز جي خرابين کي عام طور تي هيٺين ڀاڱن ۾ ورهائي سگهجي ٿو: ① موصليت جو نقصان مشيني سببن جي ڪري، جهڙوڪ بيئرنگ ويئر يا بيئرنگ ڪاري ڌاتو پگھلڻ، موٽر جي گھڻي مٽي، سخت وائبريشن، ۽ موصليت جي سنکنرن ۽ لوبريڪٽنگ آئل تي گرڻ سبب نقصان اسٽيٽر وائنڊنگ، انهي ڪري ته موصليت جي ڀڃڪڙي ناڪامي سبب؛ ② موصليت جي خرابي موصليت جي ناکافي برقي طاقت جي ڪري ٿي.جيئن موٽر فيز کان فيز شارٽ سرڪٽ، انٽر ٽرن شارٽ سرڪٽ، ون فيز ۽ شيل گرائونڊنگ شارٽ سرڪٽ وغيره؛ ③ وائننگ فالٽ اوور لوڊ جي ڪري.مثال طور، موٽر جي فيز آپريشن جو نه هجڻ، موٽر جو بار بار شروع ٿيڻ ۽ خود شروع ٿيڻ، موٽر پاران ڇڪيل گهڻي مشيني لوڊ، موٽر ذريعي ڇڪيل ميڪانياتي نقصان يا روٽر ڦاسي پيو، وغيره سبب ٿيندو. موٽر ويندڙ ناڪامي. 2 هاء وولٹیج موٽر اسٽيٽر غلطي پاور پلانٽ جي مکيه معاون مشينون سڀ 6kV جي وولٹیج جي سطح سان اعلي-وولٽيج موٽر سان ليس آهن. موٽرن جي خراب آپريٽنگ حالتن جي ڪري، بار بار موٽر شروع ٿيڻ، واٽر پمپن جي پاڻي جي لڪيج، ٻاڦ جي لڪيج ۽ منفي ميٽرن کان هيٺ نصب ٿيل نم وغيره، اهو هڪ سنگين خطرو آهي. اعلي وولٹیج موٽر جي محفوظ آپريشن.موٽر جي پيداوار جي خراب معيار سان گڏ، آپريشن ۽ سار سنڀال ۾ مسئلا، ۽ خراب انتظام، هاء وولٽيج موٽر حادثا اڪثر ڪري رهيا آهن، جيڪي جنريٽر جي پيداوار ۽ پاور گرڊ جي محفوظ آپريشن کي سنجيده متاثر ڪن ٿا.مثال طور، جيستائين ليڊ ۽ بلور جو هڪ پاسو هلائڻ ۾ ناڪام ٿيندو، جنريٽر جي پيداوار 50 سيڪڙو گهٽجي ويندي. ① بار بار شروع ڪرڻ ۽ بند ڪرڻ جي ڪري، ڊگهو وقت شروع ٿيڻ ۽ لوڊ سان شروع ٿيڻ سان، اسٽيٽر جي موصليت جي عمر کي تيز ڪيو ويندو آهي، نتيجي ۾ شروعاتي عمل دوران يا آپريشن دوران موصليت کي نقصان پهچايو ويندو آهي، ۽ موٽر سڙي ويندي آهي؛ ② موٽر جو معيار خراب آهي، ۽ اسٽيٽر وائنڊنگ جي آخر ۾ ڪنيڪشن تار خراب ويلڊ ٿيل آهي. مشيني طاقت ڪافي نه آهي، اسٽيٽر سلاٽ ويج لوز آهي، ۽ موصليت ڪمزور آهي.خاص طور تي نشان جي ٻاهران، بار بار شروع ٿيڻ کان پوء، ڪنيڪشن ڀڄي ويندو آهي، ۽ ونڊ جي آخر ۾ موصليت بند ٿي ويندي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ موٽر جي موصليت جي خراب ٿيڻ يا زمين تي شارٽ سرڪٽ جي نتيجي ۾، ۽ موٽر سڙي ويندي آهي؛ توپ کي باهه لڳي وئي ۽ موٽر کي نقصان پهچايو.ان جو سبب اهو آهي ته ليڊ وائر جي وضاحت گهٽ آهي، معيار خراب آهي، هلائڻ جو وقت ڊگهو آهي، شروع ۽ اسٽاپ جو تعداد تمام گهڻو آهي، ڌاتو مشيني طور تي پراڻي آهي، رابطي جي مزاحمت وڏي آهي، موصليت خراب ٿي ويندي آهي، ۽ گرمي پيدا ٿئي ٿي، جنهن جي ڪري موٽر کي ساڙيو وڃي ٿو.اڪثر ڪيبل جوائنٽ مرمت جي عمل جي دوران سار سنڀال جي اهلڪارن جي غير منظم آپريشن ۽ لاپرواهي جي سبب آهن، ميڪانياتي نقصان جو سبب بڻجن ٿا، جيڪو موٽر جي ناڪامي تائين ترقي ڪري ٿو؛ ④ مشيني نقصان موٽر کي اوور لوڊ ٿيڻ ۽ سڙي وڃڻ جو سبب بڻائيندو آهي، ۽ بيئرنگ نقصان موٽر کي چيمبر کي ڇڪڻ جو سبب بڻائيندو آهي، جنهن سبب موٽر سڙي ويندي آهي؛ خراب سار سنڀال جي معيار ۽ برقي سامان جي خراب ٿيڻ سبب مختلف وقتن تي ٽن مرحلن جي بند ٿيڻ جو سبب آهي، جنهن جي نتيجي ۾ آپريٽنگ اوور وولٽيج، جيڪو موصليت جي ڀڃڪڙي جو سبب بڻائيندو آهي ۽ موٽر کي ساڙي ٿو؛ ⑥ موٽر مٽي واري ماحول ۾ آهي، ۽ مٽي موٽر جي اسٽيٽر ۽ روٽر جي وچ ۾ داخل ٿئي ٿي. ايندڙ مواد خراب گرمي جي ضايع ٿيڻ ۽ سنگين رگڙ جو سبب بڻائيندو آهي، جنهن جي ڪري گرمي پد وڌي ٿو ۽ موٽر کي ساڙي ٿو؛ ⑦ موٽر ۾ پاڻي ۽ ٻاڦ جي داخل ٿيڻ جو رجحان آهي، جنهن جي ڪري موصليت ختم ٿي وڃي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ شارٽ سرڪٽ ڌماڪي ۽ موٽر کي ساڙي ٿو.گهڻو ڪري ان جو سبب اهو آهي ته آپريٽر زمين کي ڌوئڻ تي ڌيان نه ٿو ڏئي، جنهن ڪري موٽر اندر داخل ٿئي ٿي يا سامان ليڪ ٿي وڃي ٿو ۽ ٻاڦ جي رسي جو وقت تي پتو نه پيو پوي، جنهن ڪري موٽر سڙي ٿي. overcurrent سبب موٽر نقصان؛ ⑨ موٽر ڪنٽرول سرڪٽ جي ناڪامي، اجزاء جو وڌيڪ گرم ٿيڻ، غير مستحڪم خاصيتون، ڪنيڪشن، وولٹیج جي سيريز ۾ نقصان، وغيره.خاص طور تي، گهٽ وولٹیج موٽرز جي صفر-ترتيب تحفظ کي نصب نه ڪيو ويو آهي يا نئين وڏي گنجائش واري موٽر سان تبديل نه ڪيو ويو آهي، ۽ تحفظ جي سيٽنگ کي وقت ۾ تبديل نه ڪيو ويو آهي، نتيجي ۾ هڪ ننڍي موٽر سان هڪ وڏي موٽر، ۽ ڪيترن ئي شروع ٿينديون آهن. ناڪام؛ 11 موٽر جي پرائمري سرڪٽ تي سوئچز ۽ ڪيبلز ٽٽل آهن ۽ فيز غائب آهي يا گرائونڊنگ سبب موٽر برٽ آئوٽ ٿئي ٿي؛ 12- زخم موٽر اسٽيٽر ۽ روٽر سوئچ جي وقت جي حد غلط طريقي سان ملائي وئي آهي، جنهن جي ڪري موٽر سڙي ٿي وئي يا ريڊ ٿيل رفتار تائين پهچڻ ۾ ناڪام ٿي. 13⃣ موٽر جو بنياد مضبوط نه آهي، زمين کي چڱيءَ طرح مضبوط نه ڪيو ويو آهي، جنهن جي ڪري وائبريشن ۽ ٿڌڪار معيار کان وڌي وڃڻ سان موٽر کي نقصان ٿيندو. موٽر ٺاهڻ واري عمل ۾، ٿورڙي تعداد ۾ اسٽيٽر ڪوئل جي ليڊ هيڊز (حصن) ۾ سنگين خرابيون آهن، جيئن ته شگاف، شگاف ۽ ٻيا اندروني عنصر، ۽ موٽر آپريشن دوران مختلف ڪم ڪندڙ حالتن جي ڪري، (گهڻو لوڊ ۽ بار بار گھمڻ جي شروعات. مشينري، وغيره) صرف هڪ تيز غلطي ادا ڪري ٿي. اثر جيڪو ٿئي ٿو.هن وقت، اليڪٽرروموٽو قوت نسبتاً وڏي آهي، جيڪا اسٽيٽر ڪوئل ۽ قطب واري مرحلي جي وچ ۾ ڪنيڪشن لائين جي مضبوط وائبريشن جو سبب بڻجي ٿي، ۽ اسٽيٽر ڪوئل جي اڳئين پڇاڙيءَ ۾ بقايا شگاف يا شگاف جي بتدريج توسيع کي فروغ ڏئي ٿي.نتيجو اهو آهي ته موڙ جي خرابيءَ تي اڻ ٽٽل حصي جي موجوده کثافت وڏي درجي تي پهچي ٿي، ۽ هن جاءِ تي ٽامي جي تار ۾ گرمي پد جي وڌڻ سبب سختي ۾ تيز گهٽتائي اچي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ جلن ۽ آرسنگ ٿئي ٿي.هڪ ٽامي جي تار سان لڳل زخم، جڏهن انهن مان هڪ ٽٽندو آهي، ته ٻيو عام طور تي برقرار هوندو آهي، تنهن ڪري ان کي اڃا به شروع ڪري سگهجي ٿو، پر هر ايندڙ شروع ٿيڻ کان پهريان ٽوڙي ٿو. ، ٻئي فليش اوور هڪ ٻئي ڀرسان ٽامي جي تار کي ساڙي سگهن ٿا جنهن ۾ ڪافي موجوده کثافت وڌي وئي آهي. اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ڪارخانو عمل جي انتظام کي مضبوط ڪري، جهڙوڪ وائنڊنگ جو عمل، ڪوئلي جي ليڊ ٽپ جي صفائي ۽ سينڊنگ جو عمل، ڪوئل کي شامل ٿيڻ کان پوءِ پابند ڪرڻ وارو عمل، جامد ڪوئل جو ڪنيڪشن، ۽ ويلڊنگ هيڊ کان اڳ ليڊ ٽپ جو موڙ (فليٽ موڙيندڙ موڙيندو آهي) ختم ڪرڻ جي عمل کي ختم ڪرڻ، اهو بهتر آهي ته چانديء جي ويلڊڊ جوائنٽ کي استعمال ڪرڻ لاء مٿي وولٽيج موٽرز لاء وچولي ماپ.آپريٽنگ سائيٽ تي، نئين نصب ٿيل ۽ ختم ٿيل هاء وولٹیج موٽرز کي وولٹیج ٽيسٽ ۽ سڌي مزاحمت جي ماپ کي منهن ڏيڻ جي تابع ڪيو ويندو، يونٽ جي باقاعده معمولي مرمت جو موقعو استعمال ڪندي.اسٽيٽر جي پڇاڙيءَ ۾ ڪوائل مضبوطيءَ سان جڪڙيل نه هوندا آهن، ڪاٺ جا بلاڪ ٿلها هوندا آهن، ۽ موصليت لڳل هوندي آهي، جيڪا موٽر جي وائنڊنگز جي خرابي ۽ شارٽ سرڪٽ جو سبب بڻجندي ۽ موٽر کي سڙي ويندي.انهن مان اڪثر غلطيون آخر ۾ ٿينديون آهن. ان جو بنيادي سبب اهو آهي ته تار جي ڇنڊڇاڻ خراب آهي، آخري لڪير غير منظم آهي، ۽ اتي تمام ٿورڙا آخري بائنڊنگ رِنگز آهن، ۽ ڪوئل ۽ بائنڊنگ انگ مضبوطيءَ سان جڙيل نه آهن، ۽ سار سنڀال جو عمل ناقص آهي. پيڊ اڪثر ڪري آپريشن دوران گر ٿي.لوز سلاٽ ويج مختلف موٽرن ۾ هڪ عام مسئلو آهي، خاص طور تي خراب ڪوئل جي شڪل ۽ خراب ساخت ۽ سلاٽ ۾ ڪوئل جي عمل جي ڪري. زمين تي شارٽ سرڪٽ جي ڪري ڪوئل ۽ لوهه جي ڪور سڙي ويندا آهن. 3 هاء وولٹیج موٽر روٽر ناڪامي هاءِ وولٽيج ڪيج-قسم جي اسينڪرونس موٽرز جون عام غلطيون آهن: ①The روٽر اسڪوائرل ڪيج ٿلهو، ٽٽل ۽ ويلڊ ٿيل آهي؛ ② بيلنس بلاڪ ۽ ان جي فڪسنگ اسڪرو کي آپريشن دوران اڇلايو ويندو آهي، جيڪو اسٽيٽر جي آخر ۾ ڪوئل کي نقصان پهچائيندو؛ ③ روٽر ڪور آپريشن دوران لوز آهي، ۽ خرابي، اڻ برابري سبب ڇڪڻ ۽ وائبريشن.انهن مان سڀ کان وڏو مسئلو اسڪوائرل ڪيج بار ٽوڙڻ جو مسئلو آهي، جيڪو پاور پلانٽس ۾ هڪ ڊگهي عرصي کان موجود مسئلو آهي. تھرمل پاور پلانٽس ۾، ھاء وولٽيج ڊبل اسڪوائرل ڪيج انڊڪشن موٽر جي شروعاتي ڪيج (جنھن کي ٻاھرين ڪيج جي نالي سان پڻ سڃاتو وڃي ٿو) ٽوڙيو وڃي ٿو يا اڃا به ٽٽل آھي، اھڙيءَ طرح بجليءَ جي اسٽيشنري ڪوئل کي نقصان پھچندو آھي. موٽر، جيڪو اڃا تائين سڀ کان وڌيڪ عام غلطي آهي.پيداوار جي مشق مان، اسان محسوس ڪريون ٿا ته ڊيسولڊرنگ يا ڀڃڻ جو شروعاتي مرحلو شروع ٿيڻ تي باهه جو رجحان آهي، ۽ ڊيسولڊرنگ يا فريڪچر ٿيل آخر جي پاسي تي نيم کليل روٽر ڪور جي ليمينيشن ڳري ٿي ۽ آهستي آهستي وڌي ٿي، آخرڪار. ڀڃڻ يا خراب ٿيڻ جي ڪري. ٽامي جي بار کي جزوي طور تي ٻاهر اڇلايو ويندو آهي، جامد لوهه جي ڪور ۽ ڪوئل جي موصليت کي ڇڪيندي (يا اڃا به هڪ ننڍڙو اسٽريٽ ٽوڙڻ)، موٽر جي جامد ڪوئلي کي سخت نقصان پهچائيندو آهي ۽ ممڪن آهي ته هڪ وڏو حادثو پيدا ٿئي.تھرمل پاور پلانٽس ۾، اسٽيل بالز ۽ ڪوئلي جو ڪنڊينس گڏجي ھڪ وڏو جامد لمحو پيدا ڪرڻ لاءِ بند ٿي ويندو آھي، ۽ فيڊ پمپ لاڪس آئوٽليٽ دروازن جي ڪري لوڊ ھيٺ شروع ٿي ويندا آھن، ۽ induced ڊرافٽ فين لاڪس بيفلز جي ڪري ريورس ۾ شروع ٿيندا آھن.تنهن ڪري، انهن موٽرز کي شروع ڪرڻ وقت هڪ وڏي مزاحمتي ٽوڪ کي ختم ڪرڻو پوندو. گهريلو وچولي سائيز جي شروعاتي پنجج ۾ ۽ اعلي وولٽيج ڊبل اسڪوائرل-ڪيج انڊڪشن موٽرز کان مٿي تعميراتي مسئلا آهن.عام طور تي: ① شارٽ-سرڪٽ جي آخر واري انگوزي سڀني ٻاهرين پنجج جي تانبا جي بارن تي سپورٽ ڪئي وئي آهي، ۽ روٽر ڪور کان فاصلو وڏو آهي، ۽ آخري انگوزي جو اندروني فريم روٽر ڪور سان متمرکز نه آهي؛ ② سوراخ جن جي ذريعي شارٽ سرڪٽ جي آخر واري انگوزي تانبا جي بارن مان گذري ٿي، اڪثر ڪري سڌي طرح سوراخ هوندا آهن ③ روٽر ڪاپر بار ۽ تار جي سلاٽ جي وچ ۾ خال اڪثر 05mm کان گهٽ هوندو آهي، ۽ ڪاپر بار آپريشن دوران تمام گهڻو وائبرٽ ٿئي ٿو. ①ڪاپر بارز سرفيسنگ ويلڊنگ ذريعي ڳنڍيا ويندا آهن شارٽ سرڪٽ جي آخر واري انگ جي ٻاهرين فريم تي. Fengzhen پاور پلانٽ ۾ پائوڊر discharger جي موٽر هڪ اعلي-voltage ڊبل squirrel پنجري موٽر آهي. شروع ٿيندڙ پنجري جي ٽامي جي سلاخن کي شارٽ سرڪٽ جي آخر واري انگوزي جي ٻاهرئين فريم تائين ويلڊ ڪيو ويو آهي.سرفيسنگ ويلڊنگ جو معيار ناقص آهي، ۽ ڊي-سولڊرنگ يا ڀڃڻ اڪثر ٿئي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ اسٽيٽر ڪوئل کي نقصان پهچي ٿو.②شارٽ سرڪٽ جي آخر واري سوراخ جي شڪل: گهريلو هاءِ وولٽيج ڊبل اسڪوائرل ڪيج موٽر جي شارٽ سرڪٽ جي آخر واري رنگ جي سوراخ جو فارم في الحال پيداوار جي ميدان ۾ استعمال ٿئي ٿو، عام طور تي هيٺيان چار شڪل آهن: سڌي سوراخ جو قسم، نيم - کليل سڌي سوراخ جو قسم، مڇي جي اکين جي سوراخ جو قسم، گہرے سنڪ سوراخ جو قسم، خاص طور تي سڀ کان وڌيڪ سوراخ جو قسم.پيداوار واري سائيٽ تي تبديل ٿيل نئين شارٽ سرڪٽ جي آخر واري انگوزي عام طور تي ٻه شڪل اختيار ڪري ٿي: مڇي جي اکين جي سوراخ جو قسم ۽ گندي سنڪ سوراخ جو قسم. جڏهن ٽامي جي موصل جي ڊيگهه مناسب آهي، سولڊر ڀرڻ جي جاء وڏي نه آهي، ۽ چانديء جو سولر گهڻو استعمال نه ڪيو ويو آهي، ۽ سولڊرنگ معيار اعلي آهي. ضمانت ڏيڻ آسان.③ ويلڊنگ، ڪاپر بار ۽ شارٽ سرڪٽ جي انگن کي ٽوڙڻ، ڊي-سولڊرنگ جي ناڪامي ۽ شروعاتي ڪيج ڪاپر بار جي ڀڃڻ جي ناڪامي جا واقعا جيڪي سڀني هڪ سؤ کان وڌيڪ هاء وولٽيج موٽرن ۾ رابطي ۾ آهن بنيادي طور تي شارٽ سرڪٽ آهن. پڇاڙيءَ جو انگ. اکيون سڌيون اکيون آهن.ڪنڊڪٽر شارٽ سرڪٽ جي انگوزي جي ٻاهرئين پاسي مان گذري ٿو، ۽ ٽامي جي ڪنڊيڪٽر جي پڇاڙيون پڻ جزوي طور تي ڳريل آهن، ۽ ويلڊنگ معيار عام طور تي سٺو آهي.ٽامي جو موصل آخري انگوزي جي اڌ ۾ داخل ٿئي ٿو. ڇاڪاڻ ته اليڪٽرروڊ ۽ سولڊر جو گرمي پد تمام گهڻو آهي ۽ ويلڊنگ جو وقت تمام ڊگهو آهي، ان ڪري سولڊر جو حصو ٻاهر نڪري ٿو ۽ ٽامي جي ڪنڊڪٽر جي ٻاهرئين سطح ۽ آخري انگوزي جي سوراخ ۽ ٽامي جي وچ ۾ خال ذريعي گڏ ٿئي ٿو. موصل جي ڀڃڪڙي جو شڪار آهي.④ ويلڊنگ جي معيار جي سولڊر جوائنٽ ڳولڻ ۾ آسان: هاءِ وولٽيج موٽرز لاءِ جيڪي اڪثر شروع ٿيڻ يا آپريشن دوران چمڪنديون آهن، عام طور تي ڳالهائڻ، شروعاتي ڪيج تانبا جا ڪنڊڪٽر ڊهي ويندا آهن يا ٽٽل هوندا آهن، ۽ اهو آسان آهي ته ٽامي جي ڪنڊڪٽرن کي ڳولڻ آسان آهي جيڪي ڊسيل يا ٽٽل آهن. .اهو تمام ضروري آهي ته هاءِ وولٽيج ڊبل اسڪوائرل ڪيج موٽر لاءِ پهرين ۽ ٻئي اوور هال ۾ نئين انسٽاليشن کان پوءِ ۽ آپريشن ۾ شروع ٿيندڙ ڪيج جي ڪاپر ڪنڊڪٽرز کي مڪمل طور تي جانچڻ لاءِ.ٻيهر سولڊرنگ جي عمل دوران، سڀني شروعاتي پنجج موصل کي تبديل ڪرڻ تي ڌيان ڏيڻ گهرجي. ان کي صليب سان ويلڊنگ ڪرڻ گهرجي ۽ هڪ طرف کان تسلسل سان ويلڊنگ نه ٿيڻ گهرجي، ته جيئن شارٽ سرڪٽ جي آخري انگوزي جي انحراف کان بچي سگهجي.ان کان علاوه، جڏهن مرمت جي ويلڊنگ شارٽ سرڪٽ جي آخر واري انگوزي جي اندرئين پاسي ۽ ٽامي جي پٽي جي وچ ۾ ڪئي ويندي آهي، ويلڊنگ جي جڳهه کي گول ٿيڻ کان روڪڻ گهرجي. 3.3 روٽر جي ٽوٽل پنجج جو تجزيو ① پاور پلانٽ جي مکيه معاون مشينن جي ڪيترن ئي موٽرن کي ٽوڙيو ويو آهي ڪيج بار. جڏهن ته، ٽوٽل پنجج سان اڪثر موٽرون اهي آهن جن تي شروع ٿيندڙ لوڊ تمام گهڻو هوندو آهي، شروع ٿيڻ جو وقت گهڻو هوندو آهي ۽ بار بار شروع ٿيندو آهي، جهڙوڪ ڪوئلي جا ملز ۽ بلور. 2. induced مسودو فين جي موٽر؛ 2. نئين موٽر جي آپريشن ۾ لڳل عام طور تي پنجري کي فوري طور تي نه ڀڃي، ۽ پنجري جي ڀڃڪڙي کان اڳ هلائڻ ۾ ڪيترائي مهينا يا سال لڳندا؛ 3. في الحال، عام طور تي استعمال ٿيل ڪيج بار ڪراس-سيڪشن ۾ مستطيل يا trapezoidal آهن. ڊيپ-سلاٽ روٽرز ۽ سرڪلر ڊبل-ڪيج روٽرز ٽوڙيل پنجرا آهن، ۽ ڊبل-ڪيج روٽرز جا ٽوٽل پنجج عام طور تي ٻاهرئين پنجج جي بارن تائين محدود آهن؛ ④ ٽوٽل پنجرن سان موٽر جي ڪيج بارز ۽ شارٽ سرڪٽ جي ڪنيڪشن جي جوڙجڪ به مختلف آهي. , هڪ ڪاريگر ۽ هڪ سيريز جي موٽر ڪڏهن ڪڏهن مختلف آهن; اتي معطل ٿيل اڏاوتون آهن جن ۾ شارٽ سرڪٽ جي انگوزي کي صرف پنجري جي بار جي آخر ۾ مدد ملندي آهي، ۽ اهڙيون اڏاوتون پڻ آهن جن ۾ شارٽ سرڪٽ رنگ سڌو سنئون روٽر ڪور جي وزن تي شامل آهي.ٽٽل پنجرن سان روٽرز لاءِ، لوھ جي ڪنڊ کان شارٽ سرڪٽ واري رِنگ (اڃا جي آخر) تائين پکڙيل پنجري جي بارن جي ڊگھائي مختلف آھي. عام طور تي، ڊبل-ڪيج روٽر جي ٻاهرئين پنجج جي بارن جي واڌ جي پڇاڙي 50mm ~ 60mm ڊگهو آهي؛ واڌ جي آخر جي ڊيگهه اٽڪل 20mm ~ 30mm آهي؛ ⑤ اڪثر حصا جتي ڪيج بار فرڪچر ٿئي ٿو اهي ايڪسٽينشن اينڊ ۽ شارٽ سرڪٽ جي وچ ۾ ڪنيڪشن کان ٻاهر آهن (ڪيج بار ويلڊنگ جي آخر).ماضي ۾، جڏهن فينگزين پاور پلانٽ جي موٽر جي اوور هال ڪئي وئي هئي، پراڻن ڪيج بار جا ٻه اڌ ٽڪرا ٽڪرا ڪرڻ لاء استعمال ڪيا ويا هئا، پر ورهائڻ جي خراب معيار جي ڪري، بعد ۾ آپريشن ۾ ورهائڻ واري انٽرفيس کي ٽوڙي ڇڏيو، ۽ فريڪچر ظاهر ٿيو. نالي مان ٻاهر وڃڻ.ڪيج بارن ۾ اصل ۾ مقامي خرابيون هونديون آهن جيئن ته سوراخ، ريل جا سوراخ ۽ اسڪيون، ۽ نالن ۾ ڀڃ ڊاهه به ٿيندي آهي؛ ⑥ ڪو به خاص خرابي نه آهي جڏهن پنجري جي بارن کي ٽوڙيو ويندو آهي، ۽ ڪو به گردن نه هوندو آهي جڏهن پلاسٽڪ مواد کي ڇڪايو ويندو آهي، ۽ فريڪچر چڱي طرح ملائي رهيا آهن. تنگ، هڪ ٿلهو ڀڃڻ وارو آهي.ڪيج بار ۽ شارٽ سرڪٽ انگوزي جي وچ ۾ ويلڊنگ جي جاء تي پڻ تمام گهڻو ويلڊنگ آهي، جيڪو ويلڊنگ جي معيار سان لاڳاپيل آهي. بهرحال، ڪيج بار جي ٽٽل فطرت وانگر، ٻنهي جي نقصان لاءِ خارجي قوت جو ذريعو ساڳيو آهي؛ ⑦ ٽٽل پنجرن سان موٽرن لاءِ، ڪيج بارز ۾ آهن روٽر سلاٽ نسبتاً ٿلها آهن، ۽ پراڻا ڪيج بار جن جي مرمت ۽ بدلي ڪئي وئي آهي، انهن ۾ لوهي ڪور گروو ديوار جي سلکان اسٽيل شيٽ جي پکڙيل حصي جي طرف مبني گرووز آهن. مطلب ته پنجري جا بار نالن ۾ متحرڪ آهن؛ ⑧ ٽوٽل ڪيج بار ڊگھي وقت تائين نه آهن، اسپارڪ اسٽيٽر ايئر آئوٽليٽ ۽ اسٽيٽر ۽ روٽر جي ايئر گپ مان شروع ٿيندڙ عمل دوران ڏسي سگهجن ٿا. گھڻن ٽوٽل پنجج بارن سان موٽر جي شروعاتي وقت واضح طور تي ڊگھي آھي، ۽ پڌرو شور آھي.جڏهن فريڪچر کي فريم جي هڪ خاص حصي ۾ مرڪوز ڪيو ويندو آهي، موٽر جي وائبريشن تيز ٿي ويندي آهي، ڪڏهن ڪڏهن ان جي نتيجي ۾ موٽر بيئرنگ کي نقصان پهچائڻ ۽ ڇڪڻ جي نتيجي ۾. مکيه ظاھر آھن: موٽر بيئرنگ جو نقصان، مڪينيڪل جيمنگ، پاور سوئچ فيز لوس، ڪيبل ليڊ ڪنيڪٽر برن آئوٽ ۽ فيز لوس، کولر واٽر ليڪيج، ايئر ڪولر ايئر انليٽ ۽ ايئر آئوٽ ليٽ ڊسٽ جمع ٿيڻ جي ڪري بلاڪ ٿيل آھي ۽ موٽر برٽ آئوٽ جا ٻيا سبب آھن. اعلي وولٹیج موٽر جي خرابين ۽ انهن جي نوعيت جي مٿين تجزيي کان پوء، انهي سان گڏ منظر تي کنيا ويا قدمن جي وضاحت، هاء وولٹیج موٽر جي محفوظ ۽ مستحڪم آپريشن کي مؤثر طور تي ضمانت ڏني وئي آهي، ۽ ان جي قابل اعتماد. بجلي جي فراهمي کي بهتر ڪيو ويو آهي.جڏهن ته، خراب پيداوار ۽ سار سنڀال جي عملن جي ڪري، آپريشن دوران پاڻي جي رسي، ٻاڦ جي رسي، نمي، غلط آپريشن جي انتظام ۽ ٻين عنصر جي اثر سان گڏ، مختلف غير معمولي آپريشن جا رجحان ۽ وڌيڪ سنگين ناڪامي ٿينديون.تنهن ڪري، صرف اعلي وولٹیج موٽر جي سار سنڀال جي معيار جي سخت ڪنٽرول کي مضبوط ڪرڻ ۽ موٽر جي آل راؤنڈ آپريشن جي انتظام کي مضبوط ڪرڻ سان، انهي ڪري ته موٽر هڪ صحت مند آپريشن جي حالت تائين پهچي سگهي ٿي، محفوظ، مستحڪم ۽ اقتصادي آپريشن ڪري سگهي ٿي. پاور پلانٽ جي ضمانت ڏني وڃي.
پوسٽ جو وقت: جون-28-2022 