Межфазное замыкание — это электрическое повреждение, характерное только для обмоток трехфазного двигателя. Из статистики неисправных двигателей можно узнать, что по фазным замыканиям проблемы двухполюсных двигателей сравнительно сконцентрированы, и большая часть из них возникает на концах обмоток.

Из-за распределения катушек обмоток двигателя диапазон двухполюсных катушек обмоток двигателя относительно велик, и формирование концов является большой проблемой в процессе заделки проводов. Кроме того, трудно закрепить межфазную изоляцию и связать обмотки, и существует вероятность возникновения межфазного смещения изоляции. вопрос.

В ходе производственного процесса производители стандартизированных двигателей проверяют междуфазные замыкания с помощью метода выдерживаемого напряжения, но предельное состояние пробоя не может быть обнаружено во время проверки характеристик обмотки и испытания на холостом ходу. Такие проблемы могут возникнуть. Происходит, когда двигатель работает под нагрузкой.

Испытание двигателя под нагрузкой является типовым испытанием, и во время заводских испытаний проводится только испытание без нагрузки, что является одной из причин того, что двигатель покидает завод с проблемами. Однако с точки зрения контроля качества производства нам следует начать со стандартизации процесса, сокращения и устранения некачественных операций, а также принятия необходимых мер по усилению различных типов обмоток.

Количество пар полюсов двигателя

Каждый набор катушек трехфазного двигателя переменного тока будет генерировать магнитные полюса N и S, а количество магнитных полюсов, содержащихся в каждой фазе каждого двигателя, равно количеству полюсов. Поскольку магнитные полюса расположены парами, двигатель имеет 2, 4, 6, 8… полюса.

При наличии в каждой фазной обмотке фаз А, В и С только одной катушки, которая равномерно и симметрично распределена по окружности, ток меняется один раз, а вращающееся магнитное поле один раз поворачивается, что представляет собой пару полюсов. Если каждая фаза трехфазных обмоток A, B и C состоит из двух последовательно соединенных катушек, а пролет каждой катушки составляет 1/4 окружности, то составное магнитное поле, создаваемое трехфазным током, по-прежнему представляет собой вращающееся магнитное поле. магнитное поле, и ток меняется один раз, вращающееся магнитное поле поворачивается только на 1/2 оборота, что составляет 2 пары полюсов. Аналогично, если обмотки расположить по определенным правилам, можно получить 3 пары полюсов, 4 пары полюсов или вообще говоря, Р пар полюсов. P — полюсный логарифм.

Восьмиполюсный двигатель означает, что ротор имеет 8 магнитных полюсов, 2p=8, то есть двигатель имеет 4 пары магнитных полюсов. Как правило, турбогенераторы представляют собой двигатели со скрытыми полюсами, с небольшим количеством пар полюсов, обычно с 1 или 2 парами, и n=60f/p, поэтому его скорость очень высока, до 3000 оборотов (частота сети), а количество полюсов Гидрогенератор довольно большой, конструкция ротора представляет собой явнополюсный тип, и процесс относительно сложен. Из-за большого количества полюсов его скорость очень низкая, всего несколько оборотов в секунду.

Расчет синхронной скорости двигателя

Синхронная скорость двигателя рассчитывается по формуле (1). Из-за коэффициента скольжения асинхронного двигателя существует определенная разница между фактической скоростью двигателя и синхронной скоростью.

п=60ф/п………(1)

В формуле (1):

n – скорость двигателя;

60 – относится к времени, 60 секунд;

F — частота сети, частота сети в моей стране составляет 50 Гц, а частота сети в зарубежных странах — 60 Гц;

P——количество пар полюсов двигателя, например 2-полюсного двигателя, P=1.

Например, для двигателя 50 Гц синхронная скорость 2-полюсного (1 пара полюсов) двигателя равна 3000 об/мин; скорость 4-полюсного (2 пары полюсов) двигателя 60×50/2=1500 об/мин.

В случае постоянной выходной мощности, чем больше количество пар полюсов двигателя, тем ниже скорость двигателя, но тем больше его крутящий момент. Поэтому при выборе двигателя учитывайте, какой пусковой момент требуется нагрузке.

Частота трехфазного переменного тока в нашей стране составляет 50 Гц. Таким образом, синхронная скорость 2-полюсного двигателя составляет 3000 об/мин, синхронная скорость 4-полюсного двигателя — 1500 об/мин, синхронная скорость 6-полюсного двигателя — 1000 об/мин, а синхронная скорость 8-полюсный двигатель — 750 об/мин. Синхронная скорость 10-полюсного двигателя — 600 об/мин, синхронная скорость 12-полюсного двигателя — 500 об/мин.

---

Время публикации: 08 апреля 2023 г.