В условиях растущего глобального рынка электромобилей Toyota переосмысливает свою стратегию развития электромобилей, чтобы набрать темпы, от которых она явно отстает.
В декабре Toyota объявила, что инвестирует 38 миллиардов долларов в переход на электрификацию и выпустит 30 электромобилей к 2030 году.В настоящее время план проходит внутреннюю проверку на предмет необходимости корректировок.
По данным агентства Reuters, оно процитировало четыре источника, которые сообщили, что Toyota планирует сократить некоторые проекты по производству электромобилей и добавить несколько новых.
Источник сообщил, что Toyota может рассмотреть возможность разработки преемника архитектуры e-TNGA, использования новых технологий для продления срока службы платформы или просто переработки совершенно новой платформы для электромобилей.Однако, учитывая, что разработка новой автомобильной платформы занимает много времени (около 5 лет), Toyota может разработать «новую e-TNGA» и новую чисто электрическую платформу одновременно.
В настоящее время известно, что проекты моделей внедорожных электромобилей CompactCruiserEV и чисто электрических моделей Crown, ранее входившие в линейку «30 электромобилей», могут быть исключены.
Кроме того, Toyota работает с поставщиками и рассматривает заводские инновации для снижения затрат, такие как использование машины для литья под давлением Tesla Giga, большой машины для литья цельных деталей, для повышения эффективности и снижения затрат.
Если приведенные выше новости правдивы, это означает, что Toyota ожидает серьезные перемены.
Как традиционная автомобильная компания, которая уже много лет активно занимается гибридными технологиями, Toyota имеет большие преимущества в трансформации электрификации, по крайней мере, у нее есть относительно прочная основа в области управления двигателями и электроникой.Но сегодняшние электромобили — это уже два направления, от которых интеллектуальные электромобили не смогут уйти в новую эпоху с точки зрения интеллектуальной кабины и интеллектуального вождения.Традиционные автомобильные компании, такие как BBA, предприняли некоторые шаги в области усовершенствованного автономного вождения, но Toyota в основном добилась незначительного прогресса в этих двух областях.
Это отражено в модели bZ4X, выпущенной Toyota. Скорость реакции автомобиля улучшилась по сравнению с топливными автомобилями Toyota, но по сравнению с Tesla и рядом отечественных новых сил все еще существует большой разрыв.
Акио Тойода однажды сказал, что до тех пор, пока не будет ясен окончательный технический маршрут, неразумно вкладывать все сокровища в чистую электрификацию, но электрификация всегда является препятствием, которого невозможно избежать.Корректировка Toyota своей стратегии электрификации на этот раз доказывает, что Toyota осознает, что ей необходимо лицом к лицу столкнуться с проблемой трансформации электрификации.
Серия Pure Electric BZ является предшественником стратегического планирования Toyota в области электромобилей, и рыночные показатели этой серии во многом будут отражать успех или неудачу трансформации Toyota в эпоху электромобилей.Всего в эксклюзивной серии Toyota bZ pure electric запланировано 7 моделей, из которых 5 моделей будут представлены на китайском рынке. В настоящее время выпущен bZ4X, а на внутреннем рынке представлен bZ3. Мы с нетерпением ждем их выступления на китайском рынке.
Время публикации: 27 октября 2022 г.