Для большинства автомобильных изделий относительно распространенными являются чугунные, обычные стальные и медные детали. Однако некоторые детали двигателя могут использоваться выборочно из-за таких факторов, как различные места применения двигателя и контроль затрат. Материал компонента регулируется.
В первоначальном проекте материал коллекторного кольца в основном состоял из меди, и его лучшая электропроводность была основной тенденцией при выборе этого материала; но в реальном процессе нанесения, особенно соответствующая система щеток, напрямую влияет на общий рабочий эффект; Если материал угольной щетки твердый или давление в щеточном блоке слишком высокое, это напрямую приведет к серьезному износу проводящего кольца, что приведет к невозможности нормальной работы двигателя. Частая замена снизит как эффективность работы, так и стоимость. необоснованно.
В ответ на эту реальную ситуацию многие производители двигателей выбирают стальные коллекторные кольца, которые лучше решают проблему износа системы. Однако за этим следует проблема коррозии коллекторных колец, хотя некоторые из них используются в процессе производства двигателя. Меры по борьбе с ржавчиной, однако суровые условия рабочей среды и возможные неопределенности могут по-прежнему вызывать серьезные проблемы с коррозией. Специально в тех случаях, когда обслуживание затруднительно, для колец коллектора требуется нержавеющая сталь, когда плотность тока удовлетворяется. Проводящий материал кольца позволяет избежать проблем, связанных с ржавчиной и износом одновременно, но коллекторные кольца этого типа сложны в обработке, а их стоимость относительно высока.
По сравнению с обычными подшипниками подшипники из нержавеющей стали обладают лучшей коррозионной стойкостью и не подвержены ржавчине; в процессе очистки их можно мыть водой и заливать жидкостью; Благодаря хорошей коррозионной стойкости подшипников всегда можно использовать подшипники из нержавеющей стали. Содержите их в чистом состоянии.
Поскольку подшипники из нержавеющей стали оснащены сепараторами из высокотемпературного полимера, они обладают лучшей термостойкостью и более медленной деградацией качества. Некоторые подшипники из нержавеющей стали не требуют смазки при низких скоростях и легких нагрузках.Однако подшипники из нержавеющей стали имеют такие недостатки, как высокая стоимость, плохая стойкость к щелочам, относительно легкая поломка и выход из строя, а также быстрый износ при ненормальной смазке, что также привело к ограничениям в областях применения подшипников этого типа.В настоящее время подшипники из нержавеющей стали широко используются в таких областях, как медицинское оборудование, криогенная техника, оптические приборы, высокоскоростные станки, высокоскоростные двигатели, печатное оборудование и оборудование для пищевой промышленности.
Время публикации: 31 августа 2023 г.