Поскольку во время рабочего процесса на сердечник двигателя часто влияют различные физические факторы, такие как магнитное поле, температурное поле, поле напряжений и частота; в то же время различные факторы обработки, такие как остаточное напряжение, возникающее при штамповке и резке листов кремнистой стали, расстояние между корпусом и сердечником статора, сжимающее напряжение, создаваемое термогильзой, центробежное натяжение, создаваемое высокоскоростной работой. ротора, а также градиент температуры, создаваемый характеристиками повышения температуры, будут влиять на общую производительность активной зоны. Эти факторы приведут к тому, что потери в железе сердечника двигателя превысят нормальное значение и приведут к значительному ухудшению состояния.
Результаты исследований в стране и за рубежом показывают, что: железный сердечник двигателя обычно работает при высокой температуре, потери в железе в листе из обычной кремнистой стали уменьшаются с увеличением температуры, в то время как потери в железе из стали с высоким содержанием кремния 6,5% увеличиваются с увеличением температуры. повышение температуры. Для двигателей, установленных в корпусе с натягом, корпус будет оказывать большую нагрузку на железный сердечник, а железный сердечник двигателя будет выдерживать сжимающее напряжение около 10-150 МПа во время работы, а железный сердечник блочного типа более благоприятен для массовое производство, которое часто требует процесса термопосадки или сжатия для фиксации сердечника, а потери в железе двигателя при термопосадке или прессовой посадке значительно увеличиваются по сравнению с ненапряженным корпусом. Содержание кремния в стали с высоким содержанием кремния 6,5% намного выше, чем в традиционной кремниевой стали, поэтому потери в железе стали с высоким содержанием кремния 6,5% ниже из-за увеличения сжимающего напряжения, в то время как потери в железе в традиционной кремнистой стали выше из-за к увеличению сжимающих напряжений. Ухудшение потерь в железе из-за сжимающего напряжения ограничено, и когда напряжение достигает определенного значения, ухудшение потерь в железе перестает быть очевидным.
Ма Деджи, исследователь из Шэньянского технологического университета, протестировал магнитные свойства стали с высоким содержанием кремния 6,5% в условиях сжимающего напряжения и температурной связи, а также пересмотрел модель потерь в железе и сравнил сталь с высоким содержанием кремния 6,5% с традиционным кремнием. сталь. С точки зрения материалов анализируются преимущества стали с высоким содержанием кремния 6,5%. И обратная связь с ядром двигателя, чтобы сделать его работу более превосходной.
В ходе исследования показателей потерь в железе с содержанием 6,5% Si при переменной температуре и напряжении исследователи обнаружили, что: когда температура и сжимающее напряжение, действующее на материал, увеличиваются по сравнению с другими традиционными кремниевыми сталями, ухудшение потерь составляет 6,5% Si. очень мал; Сталь с высоким содержанием кремния 6,5% имеет меньшие потери в железе в условиях мультифизической связи из-за внутреннего напряжения, небольшого коэффициента гистерезиса и большого размера зерна; когда для изготовления сердечника статора двигателя используется сталь с высоким содержанием кремния 6,5%, корпус принимает термоусадочную посадку. При установке таким же образом будут небольшие потери в железе.
Время публикации: 15 апреля 2023 г.