Siemens снова наносит удар: представлен двигатель IE5!

Во время 23-й промышленной выставки, проходившей в Шанхае в этом году,Innomotics, недавно созданная немецкая компания по производству двигателей и крупномасштабных трансмиссий, созданная Siemens, дебютировала и представила свой новый энергоэффективный низковольтный двигатель IE5 (первый уровень национального стандарта).
Возможно, никому не знакомо упоминание об Inmonda, но когда дело касается трансмиссий Siemens, я думаю, что все с ней хорошо знакомы, и многие люди тесно с ней сотрудничают. Да, Inmonda — это новое название трансмиссий Siemens.
1 июля этого года немецкий промышленный гигант Siemens разделил и реорганизовал родственные подразделения подразделения крупных систем передачи данных, группы Siemens Digital Industry Group и юридически независимых компаний Siemens Sykatec и Weiss Spindeltechnologie, чтобы создать компанию Inmunda.

Сименс&Инмонда

Как всемирно известная компания, Siemens имеет более чем столетний опыт работы в области двигателей и крупного трансмиссионного оборудования. Инновации всегда были неослабевающей движущей силой дальнейшего развития Siemens. Компания «Сименс» всегда стояла в авангарде времени и направляла тенденции технологического развития. Будучи частью группы Siemens, Inmonda также унаследовала инновационные технологии и стратегическое видение Siemens.

 

Высоковольтные двигатели и преобразователи частоты среднего напряжения Inmonda унаследовали новейшие технологии продукции Siemens и широко используются в металлургии, химической промышленности, нефтегазовой, цементной, судостроительной, электроэнергетической и других отраслях промышленности.

 

Подобно тому, как слово «мечта» в названии «Yimengda» представляет собой наследственность и ген поиска инноваций, берущий свое начало в наследии инноваций, Yimengda выпустила на этом CIIF первый продукт, названный в честь нового бренда.

 

Этот двигатель обладает преимуществами сверхвысокой энергоэффективности и чрезвычайно высокой надежности, охватывая средние и большие размеры машин.Его уровень энергоэффективности достигает первого уровня энергоэффективности национального стандарта GB18613-2020.Благодаря цифровизации и сотрудничеству глобальных научно-исследовательских групп трехфазный асинхронный двигатель IE5 был быстро выпущен на рынок менее чем за год за счет улучшения и модернизации системы изоляции, механического моделирования и других аспектов оригинальной технологии.

Поддержка IE5

Рисунок: Трехфазный асинхронный двигатель IE5

 

Этот продукт также является новейшим инструментом, подготовленным Inmonda для бизнеса, связанного с двойным углеродом.

 

Следуйте тенденциям времени, чтобы помочь развитию двууглеродной технологии.

Как мы все знаем, в промышленной сфере двигатели являются «крупными потребителями» промышленной электроэнергии, а их энергопотребление составляет около 70% от общего спроса на промышленную электроэнергию.В отраслях с высоким энергопотреблением использование высокоэффективных и энергосберегающих двигателей может помочь компаниям добиться стабильной работы и сэкономить затраты, что имеет большое значение для содействия устойчивому развитию.

 

С постепенным продвижением китайской стратегии «двойного углерода» автомобильная промышленность полностью вступила в «эру высокой энергоэффективности». Однако после запуска высокоэффективных двигателей они заняли на рынке сдержанную позицию. Основная причина – не что иное, как процесс покупки оборудования. Цена по-прежнему играет решающую роль, в то время как стоимость часто игнорируется.

 

Майкл Райхл, глобальный генеральный директор Inmonda, отметил, что большая часть нынешнего китайского рынка по-прежнему использует двигатели IE3. Хотя использование двигателей IE2 запрещено, низкая эффективность использования энергии двигателей всегда была распространенной проблемой на китайском автомобильном рынке.В качестве примера возьмем двигатели IE4, которые может предоставить Inmonda. По сравнению с IE2, энергоэффективные двигатели IE4 уже могут повысить энергоэффективность на 2–5%. При обновлении до двигателей IE5 энергоэффективность может быть дополнительно увеличена на 1–3%. эффективность.

 

Майкл Райхл — 茵梦达全球首席执行官
Майкл Райхл, генеральный директор Inmonda

 

Цуй Янь, генеральный директор Inmonda China, сказал: «У компании Feng Siemens есть знаменитая поговорка: «Никогда не жертвуйте будущим ради краткосрочных интересов». Для конечных пользователей цели энергосбережения и сокращения выбросов углекислого газа, а также снижения затрат и повышения эффективности полностью унифицированы. Эти две цели полностью едины». Между ними нет противоречия».

崔岩茵梦达中国首席执行官

Цуй Янь, генеральный директор Inmonda China

 

Цуй Янь взял один проект в качестве примера, чтобы подробнее рассказать об огромных экономических выгодах, которые дает использование высокоэффективных двигателей или высокоэффективных трансмиссионных решений. Например, приобретя более 300 двигателей IE4, клиент может сэкономить 2 миллиона киловатт-часов электроэнергии и сократить выбросы углекислого газа более чем на 10 000 тонн в год. С точки зрения общих затрат пользователя, период окупаемости инвестиций в модернизацию старого двигателя IE2 составляет около 1-2 лет. Через 1-2 года счета за электроэнергию, сэкономленные пользователями, использующими двигатели IE5, можно превратить в прибыль.

 

«Если IE5 используется для замены двигателя IE2, это означает, что экономии энергии, полученной пользователем примерно за один год, достаточно, чтобы покрыть стоимость двигателя. Это рассчитано и доказано экспертами отрасли». Михаил тоже сказал.

В условиях бурного потока рынка Inmonda придерживается той же концепции устойчивого развития, что и Siemens, придерживается «низкой карбонизации» и «цифровизации» и вносит свой вклад в устойчивое развитие отрасли.

 

Однако достижение двойной цели по выбросам углерода требует совместных усилий всего общества. Зеленое и низкоуглеродное развитие в промышленной сфере является главным приоритетом. Отечественные автомобильные компании также должны активно внедрять энергосберегающие технологии и оборудование для повышения эффективности использования энергии и сокращения выбросов углекислого газа. Для достижения «двойной углеродной цели» «углеродных целей».


Время публикации: 03 ноября 2023 г.