С начала года внутренний экспорт автомобилей растет. В первом квартале экспорт автомобилей моей страны превзошел Японию и стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей. Промышленность ожидает, что в этом году экспорт достигнет 4 миллионов автомобилей, что сделает ее крупнейшим в мире экспортером автомобилей. Если вернуться к периоду до 2019 года, то в отечественном экспорте автомобилей, особенно легковых автомобилей, преобладали отечественные тихоходные электромобили. Хотя официальных данных об экспорте тихоходных автомобилей нет, судя по результатам работы некоторых компаний отрасли, спрос на рынке по-прежнему активен.
В конце прошлого года египетская газета Dawn опубликовала статью, в которой показано, что благодаря ценовому преимуществу низкоскоростных электромобилей и двойной роли африканских стран в сокращении выбросов углекислого газа и продвижении экологически чистой энергии, китайские тихоходные транспортные средства входят в рынок. Африканский рынок, и Эфиопия первая его опробовала. В докладе отмечается, что под влиянием Эфиопии все больше и больше африканских стран последуют этому примеру в будущем.
В то же время газета Global Times сообщила и проанализировала, что в Африке в настоящее время рынок пользователей составляет 1,4 миллиарда человек, из которых молодые люди составляют до 70%, и молодые люди в Африке станут основной силой, способствующей внедрению низкоуровневых технологий. скоростные транспортные средства.
Юго-Восточная Азия и Южная Азия имеют высокую плотность населения, а огромный местный рынок тук-туков также является зоной, куда могут проникнуть тихоходные транспортные средства. Кроме того, на региональном рынке имеется очень значительное пространство для туристических апгрейдов. Если взять в качестве примера индийский рынок, то его рынок двухколесных и трехколесных транспортных средств составляет 80%. Только в 2020 году продажи двухколесных транспортных средств в Индии достигли 16 миллионов, но продажи легковых автомобилей за тот же период составили менее 3 миллионов. Как потенциальный рынок для «модернизации» транспортных средств, это, несомненно, торт, который отечественные производители тихоходных транспортных средств не могут пропустить.
В последние годы все больше и больше тихоходных транспортных средств участвуют в некоторых импортных и экспортных торговых выставках. Например, на недавно состоявшейся третьей Китайско-африканской экономической и торговой выставке многие компании из Цзянсу, Хэбэя и Хэнани представили свою продукцию для тихоходных транспортных средств.
Кроме того, электрические полевые транспортные средства¹ и UTV² также представляют собой сегменты рынка с огромным потенциалом. Понятно, что гольф-кары в настоящее время являются основным экспортным типом полевой техники, а экспортный рынок сконцентрирован в Северной Америке, Европе и Азиатско-Тихоокеанском регионе. По данным Guanyan Report Network, в целом на этот рынок приходится более 95%. Данные по экспорту в 2022 году показали, что было экспортировано 181 800 отечественных полевых машин, что на 55,38% больше, чем в прошлом году. Положительная рыночная информация показывает, что с 2015 по 2022 год внутренний экспорт полевых машин имел тенденцию быстрого роста из года в год, а высокая индивидуализация и экономическая эффективность стали абсолютными преимуществами отечественных полевых машин в конкуренции за рубежом.
В последние годы электрификация моделей UTV, главным образом для отдыха и развлечений, также стала тенденцией, что также станет новой возможностью для некоторых компаний, занимающихся тихоходными транспортными средствами. Согласно данным исследования Betz Consulting, объем внутреннего рынка UTV в 2022 году составит 3,387 млрд юаней, а объем мирового рынка — 33,865 млрд юаней. Прогнозируется, что к 2028 году общий размер превысит 40 миллиардов юаней.
Поэтому,Независимо от того, используется ли он в качестве ежедневного средства передвижения или в качестве средства для отдыха и развлечений, производственные и исследовательские возможности отечественных компаний, занимающихся тихоходными транспортными средствами, могут охватить этот тип сегментированной продукции.
Недавно газета «Сюйчжоу Дейли» сообщила, что Jiangsu Jinzhi New Energy Vehicle Industry, дочерняя компания Jinpeng Group, в настоящее время экспортирует тихоходные автомобили в Турцию, Пакистан, Австрию и другие страны и регионы. Кроме того, Хунри, Цзуншен, Даян и другие лидеры отрасли также имеют долгосрочные планы по экспорту.
Во второй половине 2020 года на конференции Global Intelligent Mobility Conference (GIMC 2020), проходившей в Нанкине, газета «Yangtze Evening News» обратила внимание на местную компанию по производству тихоходных автомобилей: Nanjing Jiayuan. «Вечерние новости Янцзы» использовали слово «редко известный» для описания этой компании по производству тихоходных автомобилей, которая однажды выпустила звездную модель Духовного клана на рынок тихоходных автомобилей. В отчете также показано, что в то время компания Nanjing Jiayuan экспортировала сопутствующие товары в более чем 40 стран и регионов на экспортном рынке. Новая модель Jiayuan KOMI, представленная на встрече, была разработана и спроектирована в соответствии с правилами ЕС для легковых автомобилей M1 и прошла строгие испытания ЕС на лобовое столкновение, боковое столкновение, боковое столкновение и другие испытания на безопасность. В начале прошлого года компания Jiayuan официально объявила о получении экспортного сертификата модели M1 ЕС, а модель KOMI также официально вышла на зарубежный экспортный рынок.
Очевидно, что не всем компаниям, производящим тихоходные автомобили, хватит сил пойти по этому пути. Подводя итоги нынешним компаниям, если добавить еще одну квоту, по оценкам отрасли, шанс есть только у Хунри. Помимо этого инволюционного пути, сколько возможностей существует для тихоходных транспортных средств?
Во-первых, продолжайте тонуть. В последние годы, после завершения ряда красивых сельских построек, сельские дороги были укреплены и расширены, а условия становились все лучше и лучше. Подключены не только деревни, но и домохозяйства. Вопреки улучшению инфраструктуры, сельский общественный транспорт всегда был в тупике. Поэтому надо сказать, что у компаний, производящих тихоходные автомобили, больше преимуществ в создании рыночных моделей для этой тонущей отрасли.
Во-вторых, стремитесь поехать за границу. Экспансия низкоскоростных транспортных средств за границу – это не просто принятие существующих продуктов «как есть». Необходимо отметить несколько моментов: во-первых, требуется относительно четкое понимание зарубежного целевого рынка, включая спрос, масштаб, конкурирующие продукты, правила, политику и другие аспекты; во-вторых, дальновидное развитие товарной продукции с учетом различий на зарубежных рынках; в-третьих, поиск новых сегментов и создание эффектов зарубежных брендов, таких как электрические UTV, гольф-кары, патрульные машины и продукция санитарно-технического назначения, разработанная на базе шасси тихоходных автомобилей.
Поскольку компании, производящие тихоходные транспортные средства, являются капиллярами промышленного производства, нельзя игнорировать социальную роль, которую они играют.Для большинства автомобильных компаний выход из трансформации по-прежнему лежит в знакомой им области.Возможно, как шутили СМИ: «В мире не хватает новых спортивных автомобилей или внедорожников, но ему все еще не хватает нескольких качественных Lao Tou Le (некоторые СМИ называют тихоходными автомобилями) из Китая».
Примечание:
1. Полевой автомобиль: в основном используется в туристических достопримечательностях, полях для гольфа, заводских зонах, патрулях и других местах, поэтому в зависимости от различных мест его можно разделить на экскурсионные автомобили, гольф-кары, патрульные машины и т. д.
2. UTV: это аббревиатура от Utility Terrain Vehicle, что означает практичный вездеход, также называемый многофункциональным вездеходом, подходящий для пляжного бездорожья, отдыха и развлечений, горных грузовых перевозок и т. д.
Время публикации: 28 августа 2024 г.