За последние пять лет быстрое развитие новых энергетических транспортных средств в отрасли городского автобусного пассажирского транспорта моей страны продолжало увеличивать спрос на городские автобусы для замены дизельных транспортных средств, открывая огромные рыночные возможности для автобусов с нулевым уровнем выбросов и подходящих для автомобилей с низким и низким уровнем выбросов. - работа на средней скорости.Однако новые энергетические автобусы с 2019 по 2022 год не получили распространения на рынок, кроме автобусов, и дажеснизилась в непроизводственной сфере из-за снижения стоимостной эффективности субсидий. Адаптивность рынка новых энергетических автобусов находится под большим давлением.
В 2022 году автомобили на новой энергии будут постепенно развиваться независимо от субсидий, но давление на рынок автобусов на новой энергии по-прежнему велико.В октябре 2022 года объем продаж новых энергетических автобусов составил 5200 единиц, темп роста в годовом исчислении составил 54%, а в месячном исчислении - на 19%.С января по октябрь 2022 года объем продаж автобусов на новых источниках энергии составил 32 000 единиц, что является относительно хорошим показателем с ростом на 12%.Хотя общая тенденция на рынке новых энергетических автобусов слаба, а эпидемия сильно ударила, это также временный эффект.В условиях продолжающегося развития оборонительной войны в голубом небе разработка дизельных автомобилей сталкивается с огромным кризисом. Автобусы большого и среднего размера являются основой нового энергетического городского транспорта. Автобусы на новой энергии имеют большие преимущества. Городской общественный транспорт по-прежнему остается основным рынком для автобусов на новых источниках энергии.
1. Производительность автобусов на новых источниках энергии в 2022 году
В последние годы продажи автобусов на новой энергии продолжают расти несколько отрицательно, что также является особенностью небольшого и насыщенного спроса.В октябре 2022 года объем продаж новых энергетических автобусов составил 5200 единиц, темп роста в годовом исчислении составил 54%, а в месячном исчислении - на 19%.С января по октябрь 2022 года объем продаж автобусов на новых источниках энергии составил 32 000 единиц, что является относительно хорошим показателем с ростом на 12%.
2. Рост характеристик легковых автомобилей
В октябре 2022 года производительность новых энергетических автобусов была относительно хорошей, а динамика продаж в годовом исчислении практически не изменилась, что практически осталось таким же, как и в октябре 2020 года. Это отразилось в спешке с установкой в четвертом квартале. но эпидемическая ситуация и местная нехватка денег привели к недостаточному спросу.
Тенденция лицензирования автобусов на новых источниках энергии относительно сложна, а рынок автобусов в целом насыщен, но транспортные средства на новых источниках энергии по-прежнему относительно прибыльны.
3. Характеристики автобусов на новых источниках энергии
Новые энергетические автобусы Китая развиваются в направлении чисто электрическихи масштабный.Продукция автобусов на новой энергии постепенно стабилизировалась, автобусы большого и среднего размера стали основной силой, а рынок микроавтобусов постепенно стал особенностью логистики.
Из анализа были исключены некоторые легковые автобусы с префиксом 5. Основное соображение заключается в том, что, поскольку в специальных транспортных средствах имеется много небольших и легких автобусов, электрические микроавтобусы на самом деле должны составлять спрос на логистические транспортные средства, а не быть особенностью легковых автомобилей и автобусов общего назначения.
4. Характеристики применения автобусов на новой энергии
Доля новых энергетических автобусов в городском общественном транспорте постепенно увеличивается.В 2022 году доля общественного транспорта в ДАК несколько снизится по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, но все равно достигнет относительно высокого уровня – около 80%.
Автобусы большого и среднего размера в основном используются для общественного транспорта. Рынок больших и средних автобусов для других целей на новой энергии отсутствует или рынок постепенно сокращается. Это также является проявлением неконкурентоспособности рынка автобусов на новой энергии, вызванной сокращением огромных субсидий.
Рыночное пространство подключаемых гибридов очень маленькое, в основном все они — автобусы, и другого рынка, кроме этого, нет.Однако в последнее время рынок электромобилей с увеличенным запасом хода снова стал активным, что также заслуживает внимания.
5. Показатели регионального рынка постепенно улучшаются.
В настоящее время тенденция замены традиционных транспортных средств новыми энергетическими транспортными средствами в крупных и средних городах очевидна.В частности, продажи легковых автомобилей в городах с ограничениями на покупку высоки, а объем продаж является самым большим в крупных городах без ограничений на покупку, в то время как спрос на традиционные транспортные средства в таких крупных и средних городах относительно слаб.
В условиях давления защиты окружающей среды и продвижения прав на дорогах электромобили высотой до 6 метров на рынке мегаполисов показали хорошие результаты, особенно легкие пассажирские электромобили высотой 5,9 метра.
6. Дифференциация автобусных предприятий на новой энергетике в 2022 году
Существует большое количество автобусных компаний, а участие крупных компаний не очень сильное. Однако в последнее время в Чангане было установлено больше легких автобусов.Крупнейшие автопроизводители в октябре показали очень хорошие результаты: Чжэнчжоу Ютун, Шанхай Санвин, Сучжоу Цзиньлун,ЧанганAutomobile и Beiqi Foton показали себя относительно хорошо.
Конкурентные преимущества традиционных автобусных компаний невозможно поколебать. «Инвестиции в рынок» новых сил — это кратчайший путь к глубокому проникновению в регионы, а эффективность продукции — это основной навык для иностранных брендов, позволяющий расширять свои рынки.
Региональные характеристики автобусов на новых источниках энергии по-прежнему очевидны, а крупные автомобильные компании располагают хорошими местными ресурсами, что создает гармоничную ситуацию развития.
7. В 2022 году предприятия на различных региональных рынках будут совершенно разными.
В октябре 2022 года Шанхай, Хубэй, Чжэцзян, Сычуань, Чунцин, Цзянсу, Гуандун, Пекин и т. д. будут иметь самые высокие показатели автобусов на новой энергии.Местные ключевые предприятия, как правило, хорошо работают в данном регионе, и в основном все местные финансы относительно признаны и поддерживают основные предприятия.
Из-за увеличения доли поездок на личном автомобиле после эпидемии в сочетании с увеличением доли личных двухколесных поездок спрос на новую энергию на автобусном рынке слаб, это относительно сложно для автобусных компаний, и Рыночной конкуренции способствует множество факторов.
Время публикации: 23 ноября 2022 г.