Германия: затронуты как спрос, так и предложение
На крупнейшем автомобильном рынке Европы, в Германии, в мае 2022 года было продано 52 421 электромобиль, увеличившись с доли рынка с 23,4% за тот же период до 25,3%. Доля чисто электромобилейвыросла почти на 25%, а доля подключаемых гибридовнемного упал.Общий объем продаж автомобилей снизился на 10% в годовом исчислении и на 35% ниже среднего сезонного показателя 2018-2019 годов.
Доля рынка электромобилей в мае составила 25,3%, в том числе 14,1% BEV (29 215) и 11,2% PHEV (23 206).За тот же период 12 месяцев назад рыночная доля BEV и PHEV составляла 11,6% и 11,8% соответственно.
В оптовых продажах BEV увеличился на 9,1% в годовом исчислении, а PHEV снизился на 14,8%.Поскольку более широкий рынок сократился на 10,2%, бензиновые автомобили пострадали больше всего по сравнению с прошлым годом - на 15,7%, и их доля сейчас составляет 56,4% по сравнению с 60% год назад.Можно ожидать, что к концу третьего квартала 2022 года доля бензиновых автомобилей снизится почти до 50%.
Вспомните отчет за прошлый месяц, в котором отмечалось, что производство автомобилей в Германии упало на 14% в марте, а производство средств производства в целом упало на 6,6%.В условиях высокой инфляции автопроизводители также заявили, что перекладывают более высокие затраты на потребителей, что влияет на спрос.
Несмотря на серьезные перебои в цепочке поставок и рост затрат, Райнхард Зирпе, президент Немецкой ассоциации международных производителей автомобилей (VDIK), заявил, что «отставание заказов достигает рекордного уровня. Это показывает, что клиенты хотят покупать автомобили, но отрасль может их поставлять лишь в ограниченном объеме.
Из-за экономической неопределенности спрос на автомобили вряд ли будет таким же, как раньше.В лучшем случае на данный момент и спрос, и предложение значительно упали, но ситуация с предложением еще хуже, поэтому список ожидания растет.
Пока что KBA не опубликовала данные о самой продаваемой модели.
Великобритания: BMW лидирует в мае
В мае Великобритания продала 22 787 электромобилей, что заняло 18,3% автомобильного рынка, что на 14,7% больше, чем в прошлом году.Доля чисто электромобилей увеличилась почти на 47,6% по сравнению с прошлым годом, а подключаемые гибриды потеряли свою долю.Общий объем продаж автомобилей снизился более чем на 34% по сравнению с сезонной нормой, предшествовавшей пандемии, и составил 124 394 автомобиля.
Доля электромобилей в мае составила 18,3%, в том числе 12,4% BEV (15 448) и 5,9% PHEV (7339).С долей 8,4% и 6,3% соответственно за тот же период прошлого года доля BEV снова сильно выросла, в то время как PHEV практически не изменилась.
С давним любимым брендом BEV в ВеликобританииТеславременно затруднено, у других брендов есть шанс проявить себя в мае.BMWведет, сКиаиФольксвагенво втором и третьем.
MG заняла 8-е место с долей BEV 5,4%.В первом квартале, завершившемся в мае, продажи MG выросли примерно в 2,3 раза, что составило 5,1% рынка BEV.
Франция: Fiat 500 лидирует
Во Франции, втором по величине автомобильном рынке Европы, в апреле было продано 26 548 электромобилей, что на 20,9 процента больше, чем 17,3 процента годом ранее.Доля чисто электромобилей увеличилась на 46,3% в годовом исчислении до 12%.Общий объем продаж автомобилей упал на 10% в годовом исчислении и снизился примерно на треть с мая 2019 года до 126 811 единиц.
Различные кризисы в Европе оказывают влияние на цепочки поставок, производственные затраты, инфляцию цен и общественные настроения, поэтому неудивительно, что общий автомобильный рынок падает по сравнению с прошлым годом.
Доля 20,9% в мае включала 12,0% BEV (15 246 единиц) и 8,9% PHEV (11 302 единицы).В мае 2021 года их доли составляли 8,2% и 9,1% соответственно.Таким образом, хотя доля BEV растет приличными темпами, доля PHEV в последние месяцы остается примерно на одном уровне.
В мае было продано 26 006 автомобилей HEV с долей 20,5% (16,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), в то время как только автомобили, работающие на чистом топливе, продолжают терять долю, а доля автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями в совокупности упадет ниже 50% к концу этого года.
Fiat 500e возглавил рейтинг BEV в мае с лучшим за всю историю месячным результатом (2129 единиц), что примерно на 20 процентов опережает его последний лучший результат в апреле.
Остальные лица в основном знакомы, если не считать (временного) спада продаж моделей Tesla. РеноУ Megane был первый хороший месяц с 758 продажами, что как минимум на 50 процентов превышает предыдущий лучший результат.Теперь, когда Renault Megane наращивает производство, можно ожидать, что в ближайшие месяцы он станет обычным лицом в первой десятке.Поставки Mini Cooper SE были самыми высокими за последний год и примерно на 50% превысили предыдущий рекорд (хотя все еще ниже декабрьского пика).
Норвегия: MG, BYDи SAIC Максусвсе вошли в топ-20
В Норвегии, европейском лидере в области электронной мобильности, доля электромобилей в мае 2022 года составила 85,1% по сравнению с 83,3% годом ранее.Доля 84,2% в мае включала 73,2% BEV (8 445 единиц) и 11,9% PHEV (1 375 единиц).Общий объем продаж автомобилей упал на 18% в годовом исчислении до 11 537 единиц.
По сравнению с маем 2021 года общий автомобильный рынок сократился на 18% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, продажи BEV остались на относительно неизменном уровне, а продажи PHEV снизились почти на 60% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Продажи HEV упали примерно на 27% в годовом исчислении.
В мае Volkswagen ID.4 стал бестселлером в Норвегии, Polestar 2.был №2, а BMW iX – №3.
Среди других примечательных результатов — BMW i4, занявший седьмое место, с ежемесячными продажами, вдвое превышающими предыдущий рекорд (март) и составившими 302 единицы.MG Marvel R занял 11-е место с продажами в 2,5 раза выше предыдущего максимума (еще в ноябре) в 256 единиц.Аналогичным образом, BYD Tang, занявший 12-е место, показал в этом году свои лучшие показатели с 255 экземплярами.SAIC Maxus Euniq 6 также вошел в топ-20 с ежемесячными продажами в 142 единицы.
К концу третьего квартала продажи Tesla должны вернуться в тренд, и король вернется.К концу четвертого квартала объемы производства европейской Gigafactory Tesla могут заметно измениться.
Швеция: MG Marvel R продвигается быстро
В мае Швеция продала 12 521 электромобилей, заняв 47,5% рынка по сравнению с 39,0% за тот же период.Всего на автомобильном рынке было продано 26 375 единиц, что на 9% больше, чем в прошлом году, но сезонно все еще ниже на 9%.
Доля электромобилей в 47,5% в прошлом месяце включала 24,2% BEV (6 383) и 23,4% PHEV (6 138), по сравнению с 22,2% и 20,8% за тот же период.
Автомобили, работающие только на топливе, в Швеции с 1 июня стали дороже (за счет повышения налогов на автомобили), что привело к небольшому увеличению майских продаж.Доля дизельных автомобилей немного увеличилась по сравнению с прошлым годом, с 14,9% до 15,1%, а бензиновые автомобили также превзошли последние тенденции.В ближайшие несколько месяцев, особенно в июне, произойдет соответствующее снижение продаж этих силовых агрегатов.
Завод Tesla в Шанхае, крупный завод, поставляющий электромобили в Европу, приостановил поставки европейских автомобилей на большую часть марта, апреля и мая, что повлияло на поставки, и не вернется, по крайней мере, до июня-июля. Таким образом, доля электромобилей в регионе может не вернуться к уровню 60%, которых он достиг в декабре прошлого года, до августа или сентября.
Volkswagen ID.4 стал самым продаваемым электромобилем в мае, второе место занял Kia Niro и Skoda.Эньяк третий.Родные шведы Volvo XC40 и Polestar 2 заняли четвертое и пятое места соответственно.
Другой примечательный бренд MG Marvel R с 278 продажами в месяц достиг самого высокого за всю историю рейтинга — 8-го места.MG ZS EV занял 10-е место.Аналогично, Cupra Born на 13-м месте и BMW i4 на 16-м месте заработали свои лучшие рейтинги на сегодняшний день.
Hyundai Ioniq 5, ранее занимавший 9-е место, опустился на 36-е место, а его брат Kia EV6 поднялся с 10-го на 7-е место, что является очевидным стратегическим решением Hyundai Motor Group.
Время публикации: 10 июня 2022 г.