Низкоскоростные электромобили широко известны как «музыка старика». Они очень популярны среди гонщиков среднего и пожилого возраста в Китае, особенно в городских и сельских районах, из-за таких преимуществ, как легкий вес, скорость, простота управления и относительно экономичная цена. Пространство рыночного спроса очень велико.
В настоящее время многие города последовательно издали местные стандарты.регулировать регистрацию и вождение тихоходных транспортных средств, но ведьединые национальные стандарты еще не выпущены, а «Технические условия для легковых электромобилей» все еще находятся на стадии утверждения.. Поэтому инсайдеры отрасли предполагают, что в некоторых городах, где покупки открыты, потребители должны соблюдать следующие пять стандартных условий при покупке тихоходных транспортных средств.
1. Соблюдать рекомендованный национальный стандарт «Технические условия для легковых электромобилей» Министерства промышленности и информационных технологий.
Чтобы лучше направлять разработку тихоходных электромобилей, Министерство промышленности и информационных технологий в июне 2021 года официально запросило мнения по рекомендуемому национальному стандарту «Технические условия для пассажирских транспортных средств на чисто электромобилях». Некоторые технические условия для легковых электромобилей на чистом электромобиле. были пересмотрены, а также было уточнено, что четырехколесные тихоходные электромобили будут представлять собой подкатегорию чисто электрических пассажирских транспортных средств, называемую «микронизкоскоростные чисто электрические пассажирские транспортные средства», а соответствующие технические показатели и требования к продуктам были пересмотрены. предложенный. 1. Количество мест в легковом микротихоскоростном электромобиле должно быть менее 4; 2. Максимальная скорость в течение 30 минут превышает 40 км/ч и менее 70 км/ч; 3. Длина, ширина и высота транспортного средства не должны превышать 3500 мм, 1500 мм и 1700 мм; 4. Снаряженная масса автомобиля не должна превышать 750 кг; 5. Запас хода автомобиля – не менее 100 километров; 6. Добавлены требования к плотности энергии аккумулятора. Требование к плотности энергии для пассажирских микронизкоскоростных электромобилей составляет не менее 70 Втч/кг. Позже могут быть небольшие изменения, но если не произойдет ничего неожиданного, этот стандарт должен стать новым национальным стандартом для тихоходных электромобилей. Поэтому при покупке потребителям следует в первую очередь обращать внимание на данные, указанные в этих стандартах, особенно на скорость, вес и т. д. 2. Вам необходимо выбрать модель автомобиля, питающуюся от литиевых аккумуляторов.
Согласно новому стандарту, вес транспортного средства не должен превышать 750 кг, плотность энергии аккумулятора не должна быть менее 70 Втч/кг, а стандарт также четко требует, чтобы срок службы аккумулятора не был менее 90% от исходного состояния после 500 циклов. Чтобы соответствовать этим стандартам, литиевые батареи стали необходимым выбором. В частности, на встрече было ясно, что свинцово-кислотные батареи неприемлемы, а на тихоходных четырехколесных транспортных средствах можно использовать только литий-железо-фосфатные или тройные литиевые батареи. Вы должны знать, что для четырехколесных транспортных средств комплект литиевых батарей может составлять даже треть, а то и более половины стоимости всего автомобиля, а это также означает, что стоимость всей индустрии тихоходных электромобилей будет быть вынужден увеличиться. 
3. Продукт должен иметь соответствующую квалификацию, такую как каталог Министерства промышленности и информационных технологий и сертификацию 3C.
Если низкоскоростные электромобили хотят легально ездить по дорогам, первым требованием является наличие лицензии. Согласно предварительным стандартам, предоставленным Министерством промышленности и информационных технологий, обычные тихоходные электромобили идентифицируются как автомобили, а это означает, что они должны производиться компаниями, имеющими обычную квалификацию автомобильного производства и внесенными в список Министерства промышленности и информации. Каталог технологий. В то же время, прежде чем продукт будет официально лицензирован и выпущен на рынок, необходимо пройти сертификацию 3C, заводской сертификат и другие соответствующие квалификации. 4. Вам необходимо выбрать легковой автомобиль, а не туристический экскурсионный автобус. Причина, по которой многие низкоскоростные электромобили могут быть легально зарегистрированы и проданы на рынке, заключается в том, что они имеют право продаваться как экскурсионные электромобили, на которых можно ездить только по дорогам необщего пользования, таким как живописные места и заводские территории. Поэтому, когда потребители покупают тихоходные электромобили, они должны четко понимать характеристики продукта, будь то туристический автомобиль или обычный дорожный автомобиль. В частности, этот аспект включен в договор, заключаемый с мерчантом. Не ведитесь на слова торговца о том, что ездить по дороге можно без госномера и водительских прав. Вы должны внимательно прочитать договор и четко его понять. 5. У вас должны быть водительские права, номерной знак и страховка. Определение «микронизкоскоростной чисто электрический легковой автомобиль» означает, что низкоскоростные электромобили больше не будут находиться в «серой зоне». Цена формализации – это формализация отрасли, включая такие вопросы, как выдача водительских прав, регистрация и страхование на потребительском рынке. В настоящий момент,Водительские права являются основным требованием для нахождения автомобиля на дороге.Электромотоциклы являются автотранспортными средствами, поэтому для того, чтобы находиться в дороге, необходимы водительские права. Электрические трехколесные транспортные средства относят к автотранспортным средствам, и во многих регионах за вождение без прав также взимаются штрафы.Хотя Министерство промышленности и информационных технологий еще не разработало четко стандарты для тихоходных четырехколесных транспортных средств,как только тихоходные электромобили также будут отнесены к автомобилям,требование наличия водительских прав абсолютно предрешено. Конечно, на данный моментпослевведениеновые правила, процесс получения водительских прав был относительно упрощени получение водительских прав значительно сократилось. Для большинства людей среднего и пожилого возраста, а также домохозяек получение водительских прав больше не будет порогом. Общественность, несомненно, возродит стремление к тихоходным электромобилям. Ведь по цене, экономичности, внешнему виду и управляемости тихоходные электромобили все же имеют большие преимущества.
В департаменте по надзору за рынком отметили, что в будущем для регистрации электромобили должны иметь соответствующую квалификацию и лицензии, а продукция также должна быть включена в каталог объявлений Министерства промышленности и информационных технологий. Только компании и продукты, производящие электромобили, которые были зарегистрированы в Министерстве промышленности и информационных технологий и включены в каталог, могут нормально обрабатывать уплату налогов, покупку страховки и другие услуги. Эта тенденция станет более очевидной после выхода национального стандарта на тихоходные электромобили.
В настоящее время достигнут консенсус в отношении того, чтоэлектромобили можно зарегистрировать и выпустить на дороги. Хотя в настоящее время существует система переходного периода, транспортные средства, превышающие стандарт, запрещены к производству и продаже и рано или поздно будут устранены со сцены истории. Когда потребители покупают низкоскоростные электромобили, они должны сначала понять соответствующую местную политику, особенно, могут ли низкоскоростные электромобили быть зарегистрированы на местном уровне, какие условия требуются, и иметь соответствующие водительские права, прежде чем идти на рынок, чтобы купить автомобиль. .
Время публикации: 13 августа 2024 г. 
