Введение: Говоря о транспортных средствах на новой энергии, мы всегда можем услышать, как профессионалы говорят о «трехэлектрической системе», так что же означает «трехэлектрическая система»? Для транспортных средств на новой энергии трехэлектрическая система включает в себя силовую батарею, приводной двигатель и электронную систему управления. Можно сказать, что трехэлектрическая система является основным компонентом нового энергетического автомобиля.
мотор
Двигатель является источником энергии нового энергетического транспортного средства. По конструкции и принципу двигатели можно разделить на три типа: привод постоянного тока, синхронизация с постоянными магнитами и индукционный переменный ток. Разные типы двигателей имеют разные характеристики.
1. Приводной двигатель постоянного тока, его статор представляет собой постоянный магнит, а ротор подключен к постоянному току. Знания физики средней школы говорят нам, что на проводник под напряжением будет действовать сила тока в магнитном поле, тем самым заставляя ротор вращаться. Достоинствами этого типа двигателя являются дешевизна и низкие требования к электронной системе управления, а недостатком — его сравнительно большие размеры и относительно слабые мощностные характеристики. Как правило, в недорогих электрических скутерах используются двигатели постоянного тока.
2. Синхронный двигатель с постоянными магнитами на самом деле является двигателем постоянного тока, поэтому его принцип работы такой же, как и у двигателя постоянного тока. Разница в том, что двигатель постоянного тока питается током прямоугольной формы, а синхронный двигатель с постоянными магнитами питается синусоидальным током. Преимуществами синхронных двигателей с постоянными магнитами являются высокая мощность, отличная надежность и относительно небольшие размеры. Недостатком является то, что стоимость относительно высока, а также имеются определенные требования к электронной системе управления.
3. Асинхронные двигатели принципиально более сложны, но их можно условно разделить на три этапа: сначала к трехфазным обмоткам двигателя подключают переменный ток для создания вращающегося магнитного поля, а затем ротор, состоящий из замкнутых катушек. разрывается во вращающемся магнитном поле. Силовые линии магнитного поля индуцируют индуцированный ток, и, наконец, за счет движения электрического заряда в магнитном поле возникает сила Лоренца, которая заставляет ротор вращаться. Поскольку сначала вращается магнитное поле в статоре, а затем вращается ротор, асинхронный двигатель также называют асинхронным двигателем.
Преимущество асинхронного двигателя заключается в низкой стоимости производства и хороших энергетических характеристиках. Я считаю, что каждый может увидеть недостаток. Поскольку он должен использовать переменный ток, он предъявляет высокие требования к электронной системе управления.
Питание Батарея
Аккумуляторная батарея является источником энергии для привода двигателя. В настоящее время силовая батарея в основном различается положительными и отрицательными материалами. Существуют оксид лития-кобальта, тройной литий, манганат лития и фосфат лития-железа. Юаньские литиевые и литий-железо-фосфатные аккумуляторы.
Среди них преимуществами литий-железо-фосфатных батарей являются низкая стоимость, хорошая стабильность и длительный срок службы, а недостатками — низкая плотность энергии и серьезное время автономной работы зимой. Тройная литиевая батарея является противоположностью: преимуществом является низкая плотность энергии, а недостатком — относительно низкая стабильность и срок службы.
Электронная система управления
Электронная система управления на самом деле является общим термином. Если его разделить, его можно разделить на систему управления транспортным средством, систему управления двигателем и систему управления аккумулятором. Основной особенностью транспортных средств на новой энергии является то, что различные электронные системы управления тесно связаны друг с другом. Некоторые автомобили даже имеют набор электронных систем управления всем электрооборудованием автомобиля, поэтому их можно называть коллективно.
Поскольку трехэлектрическая система является ключевым компонентом транспортных средств на новой энергии, в случае повреждения трехэлектрической системы нет сомнений в том, что стоимость ремонта или замены будет очень высокой, поэтому некоторые автомобильные компании запустят трехэлектрическую систему на срок службы. гарантийная политика. Конечно, трехэлектрическую систему не так-то просто сломать, поэтому автопроизводители осмеливаются заявить пожизненную гарантию.
Время публикации: 06 мая 2022 г.