Основная функция подшипника — поддерживать механическое вращающееся тело, уменьшать коэффициент трения во время и обеспечивать точность его вращения. Подшипник двигателя можно понимать как используемый для фиксации вала двигателя, так что его ротор может вращаться в окружном направлении и в то же время контролировать его осевое и радиальное положение и движение.
Двигатели с частым пуском и остановкой, прямым и обратным вращением предъявляют особые требования к обмотке двигателя, удлинению вала и креплению между частями, например, к уровню изоляции обмотки двигателя, удлинение вала двигателя в основном коническое, железо статора Сердечник и рама, Сердечник и вал ротора фиксируются с помощью длинного ключа и других мер.Пользователь сети предположил, что частое вращение двигателя вперед и назад повлияет на подшипник.
В двигателях малого и среднего размера используются радиальные шарикоподшипники и цилиндрические роликоподшипники, которые имеют симметричную конструкцию. Нет никаких правил по управлению подшипником и нет ограничений на направление сборки. Таким образом, вращение вперед и назад не повлияет на подшипник, то есть к подшипникам не предъявляются особые требования для вращения вперед и назад.Однако для двигателей с частым вращением вперед и назад, когда вал двигателя отклоняется, это напрямую приводит к тому, что система подшипников становится неконцентрической, что все равно будет оказывать определенное влияние на работу подшипника. Поэтому обеспечение нормальной работы подшипника напрямую влияет на качество подходящих деталей. связь.
В результате анализа выбора конструкции системы подшипников двигателя для двигателей, работающих в условиях тяжелых нагрузок, включая двигатели, которые часто запускаются и останавливаются (процесс запуска особенно похож на случай тяжелых нагрузок), выбираются дополнительные цилиндрические роликоподшипники, что также Разница между системой подшипников двигателя и двигателем. экземпляры, соответствующие условиям эксплуатации.
Но здесь следует напомнить, что установка радиально-упорных шарикоподшипников связана с проблемой «установки вперед» и «установки назад», то есть проблемы направления в вертикальном направлении. Подробный анализ здесь повторяться не будет.
В отличие от большинства подшипников двигателей, некоторое оборудование допускает вращение только в одну сторону. В этом случае используются подшипники одностороннего действия; односторонние подшипники могут свободно вращаться в одном направлении и блокироваться в другом направлении. несущий.Подшипники одностороннего действия содержат множество роликов, иголок или шариков, а форма их седел качения позволяет им катиться только в одном направлении и создавать большое сопротивление в другом направлении.Односторонние подшипники в основном используются в текстильном оборудовании, полиграфическом оборудовании, автомобильной промышленности, бытовой технике и детекторах денег.
Время публикации: 04 июля 2022 г.