Основными компонентами системы управления автомобилем являются система управления, кузов и шасси, электропитание автомобиля, система управления аккумуляторной батареей, приводной двигатель, система защиты безопасности. Выработка энергии, управление энергопотреблением и рекуперация энергии традиционных транспортных средств, работающих на нефтяном топливе, и транспортных средств на новой энергии.разные. .Их дополняет электронная система управления автомобилем.
Контроллер транспортного средства — это центр управления нормальным вождением электромобилей., основной компонент системы управления транспортным средством и основные компоненты управления для нормального вождения электромобилей., рекуперация энергии рекуперативного торможения, диагностика и обработка неисправностей, а также мониторинг состояния транспортного средства. Так каковы же функции новой системы управления транспортным средством?Давайте посмотрим на следующее.
1. Функция управления автомобилем
Силовой двигатель нового энергетического транспортного средства должен выдавать крутящий момент или тормозной момент в соответствии с намерением водителя.Когда водитель нажимает на педаль акселератора или тормоза, силовой двигатель должен выдавать определенную мощность движения или мощность рекуперативного торможения.Чем больше открытие педали, тем больше выходная мощность силового двигателя.Поэтому контролер транспортного средства должен разумно объяснять действия водителя; получать информацию обратной связи от подсистем транспортного средства для обеспечения обратной связи для принятия решений водителем; и отправлять команды управления подсистемам транспортного средства для достижения нормального вождения транспортного средства.
2. Сетевое управление автомобилем
В современных автомобилях имеется множество электронных блоков управления и измерительных приборов, между которыми осуществляется обмен данными. Как сделать этот обмен данными быстрым, эффективным и беспроблемным, становится проблемой. Для решения этой проблемы немецкой компанией BOSCH в 1980-х годах была разработана 20 Контроллерная сеть (CAN).В электромобилях электронные блоки управления становятся все более сложными, чем в традиционных транспортных средствах, работающих на топливе, поэтому применение шины CAN является обязательным.Контроллер транспортного средства — один из многих контроллеров электромобилей и узел CAN-шины.При управлении сетью транспортного средства контроллер транспортного средства является центром управления информацией, отвечающим за организацию и передачу информации, мониторинг состояния сети, управление сетевыми узлами, а также диагностику и обработку неисправностей сети.
3. Управление обратной связью по энергии торможения.
Транспортные средства на новой энергии используют электродвигатели в качестве выходного механизма для передачи крутящего момента.Электродвигатель имеет функцию рекуперативного торможения. В это время электродвигатель действует как генератор и использует энергию торможения электромобиля для выработки электроэнергии. В то же время эта энергия сохраняется в накопителе энергии.устройство. Когда идет зарядкаусловия соблюдены, энергия заряжается обратно в аккумуляторную батарею.пакет.В этом процессе контроллер транспортного средства определяет, может ли обратная связь по энергии торможения быть выполнена в определенный момент, в зависимости от открытия педали акселератора и педали тормоза и значения SOC аккумуляторной батареи. Устройство отправляет команду торможения для восстановления части энергии.
4. Управление энергопотреблением и оптимизация транспортных средств
В чисто электрическом транспортном средстве аккумулятор не только обеспечивает питание силового двигателя, но также обеспечивает питание электрооборудования. Следовательно, чтобы получить максимальный запас хода, контроллер транспортного средства будет отвечать за управление энергопотреблением транспортного средства для повышения коэффициента использования энергии.Когда значение SOC аккумулятора относительно низкое, контроллер автомобиля отправляет команды некоторым электрооборудованию, чтобы ограничить выходную мощность электрических аксессуаров и увеличить запас хода.
5. Мониторинг и отображение состояния автомобиля
Контроллер транспортного средства должен определять состояние транспортного средства в режиме реального времени и отправлять информацию каждой подсистемы в систему отображения информации о транспортном средстве. Процесс заключается в определении состояния автомобиля и его подсистем с помощью датчиков и CAN-шины и управлении индикаторным прибором. , для отображения информации о состоянии и информации о диагностике неисправностей на дисплее.Содержимое дисплея включает в себя: скорость двигателя, скорость автомобиля, заряд аккумулятора, информацию о неисправностях и т. д.
6. Диагностика и лечение неисправностей.
Постоянно контролируйте электронную систему управления автомобилем на предмет диагностики неисправностей.Индикатор неисправности указывает категорию неисправности и некоторые коды неисправностей.В зависимости от содержания неисправности своевременно выполняйте соответствующую обработку по обеспечению безопасности.При менее серьезных неисправностях можно на низкой скорости проехать на ближайшую станцию технического обслуживания для проведения технического обслуживания.
7. Управление внешней зарядкой
Осуществите подключение зарядки, отслеживайте процесс зарядки, сообщайте о состоянии зарядки и завершайте зарядку.
8. Онлайн-диагностика и автономное обнаружение диагностического оборудования.
Он отвечает за соединение и диагностическую связь с внешним диагностическим оборудованием и реализует диагностические услуги UDS, включая чтение потока данных, считывание и очистку кодов неисправностей, а также отладку портов управления.
Время публикации: 11 мая 2022 г.