Wuling New Energy потребовалось всего пять лет, чтобы стать самым быстрым новым энергетическим брендом в мире и достичь 1 миллиона продаж.В чем причина?Улин дал ответ сегодня.
3 ноября компания Wuling New Energy опубликовала «девять стандартов» для Hongguang MINIEV, основанных на архитектуре GSEV.Мало того, что благодаря большим данным миллионов пользователей архитектура GSEV полностью превратилась в «Глобальную экологическую интеллектуальную архитектуру для легких путешествий», одновременно с этим был представлен первый глобальный автомобиль с этой архитектурой — Air ev.
Редизайн не срезает углы
Когда в Китае впервые появились автомобили на новой энергии, они столкнулись с тремя статус-кво.Во-первых, ограниченное количество парковочных мест и огромная транспортная нагрузка в китайских городах; во-вторых, беспокойство о пополнении энергии электромобилей; в-третьих, из-за влияния объектов пополнения энергии и среды производственной цепочки новые энергетические продукты часто доступны только на рынке, используемом небольшим количеством пользователей, из-за проблем с ценами и пополнением энергии. .
В ответ на эту ситуацию многие автомобильные компании запустили продукты, преобразующие нефть в электричество. Чтобы быстро выйти на рынок электромобилей, эти модели по-прежнему сохраняют конструкцию кузова платформы топливного автомобиля и фокусируются только на модификации трансмиссии.Wuling New Energy считает, что такой подход приведет не только к небольшому внутреннему пространству, короткому времени автономной работы, но и к низкой безопасности.
Исходя из потребностей пользователей, Wuling New Energy обнаружила, что 80% пользователей Китая имеют средний ежедневный пробег не более 30 километров и скорость не более 30 километров в час, и что более 70% дорожных условий Китая представляют собой автомобильные дороги 4-го класса с расчетной скоростью не более 40 километров в час.По этой причине Wuling New Energy считает, что продукт с лучшим коэффициентом использования ресурсов должен быть очень экономичным с точки зрения использования дорожных ресурсов, очень маленькой парковки, очень низкого энергопотребления и может охватывать большинство сценариев путешествий пользователей.Ловкий корпус самоката, гибкое управление и удобная зарядка небольших аккумуляторов способны прекрасно решить задачу популяризации новой энергетики.
Основываясь на вышеизложенном, Wuling New Energy не полагается на политику субсидирования, а переопределяет структуру небольших транспортных средств на новой энергии, исходя из реальных сценариев использования пользователей.Благодаря исследованиям и разработкам аккумулятора скутера стоимость покупки автомобиля пользователя снижается, зарядная станция входит в стандартную комплектацию, проблема зарядки решается дома с помощью 220 В и 10 А, а срок службы аккумулятора составляет 100 километров до 150. километров покрывает потребности ежедневных перевозок людей. Wuling New Energy последовательно выпустила E100, E200 и Hongguang MINIEV, а другие модели широко признаны на рынке.Среди них Hongguang MINIEV с момента запуска продала более 900 000 единиц.
Обмен открытым исходным кодом расшифровывает успех Hongguang MINIEV
Успех Hongguang MINIEV также заставил больше компаний обратить внимание на новые энергетические скутеры.В результате многие компании также включились в игру и выпустили продукцию для скутеров.Взрывной трек также наводнил рынок всевозможным шумом.Например, легко ли построить самокат?Означает ли самокат низкую безопасность?Скутеру не хватает ощущения качества?
В Wuling New Energy считают, что не все самокаты можно назвать народными.Чтобы работать с большим количеством партнеров для совместного содействия устойчивому развитию новой экологии энергетической мобильности.Wuling New Energy открыла исходный код и поделилась «девятью стандартами» Hongguang MINIEV, основанными на архитектуре GSEV. На каждом Hongguang MINIEV отражается приверженность «безопасности, пространству, экономичности, сроку службы батареи, добавлению энергии, развитию полного цикла, качеству, опыту и обслуживанию» в соответствии с девятью основными стандартами скутеров.
Что касается основных стандартов безопасности, Wuling New Energy построила пятижильное электрическое защитное кольцо от аккумулятора, экологии зарядки, всего автомобиля, облака до всего жизненного цикла, а также провела 14 краш-тестов кузова в условиях работы.Среди них, самая слабая сторона нового энергетического транспортного средства, Wuling New Energy проводит непрерывную проверку с интервалом 10 см. Весь автомобиль прошел два краш-теста, что превышает количество столкновений с боковыми стойками, требуемое международными стандартами.
Стремясь к максимальному удобству пользователя, Hongguang MINIEV создает больше возможностей для путешествий благодаря соотношению оси к длине 67,5% и стоимости поездки не более 5 центов за километр.
Стоит отметить, что последние данные о производстве и продажах, официально опубликованные SAIC-GM-Wuling, показывают, что Hongguang MINIEV является чемпионом по продажам на китайском рынке электромобилей с новой энергией и чистой энергией в течение 25 месяцев подряд и входит в число лидеров по сохранению стоимости автомобилей в Китае. в 2022 году с коэффициентом сохранения стоимости 85,33%. Занял первое место в премии Red Sandalwood Award в категории полностью электрических мини-автомобилей.
GSEV полностью превратился в «Глобальную экологическую интеллектуальную архитектуру легкой мобильности» для совместного продвижения экологического обмена услугами, экологического симбиоза и качественного экологического сотрудничества.На этой конференции также был представлен первый в мире автомобиль Air ev.Air ev уже появлялся на индонезийском рынке и быстро стал новым энергетическим автомобилем с самыми высокими ежемесячными продажами в Индонезии в сентябре.
Время публикации: 05 ноября 2022 г.