Недавно мы с Яньяном подготовили серию подробных ежемесячных отчетов.(планируется выпустить в ноябре, в основном для обобщения информации в октябре), в основном охватывающий четыре части:
●Зарядные устройства
Обратите внимание на ситуацию с зарядными станциями в Китае, построенными собственными силами сетями электросетей, операторами и автокомпаниями.
●Пункт замены аккумуляторов
Обратите внимание на ситуацию с новой волной предприятий по замене аккумуляторов в Китае, NIO, SAIC и CATL.
●Глобальная динамика
Обратите внимание на изменения в глобальных зарядных устройствах, в основном включая сотрудничество между автомобильными компаниями и энергетическими транспортными средствами в США, Европе и Юго-Восточной Азии, а также на правила и стандарты.
●Динамика отрасли
Поскольку отрасль вступает в период поэтапного отказа, обратите внимание на относительно углубленную информацию, такую как анализ корпоративного сотрудничества, слияний и поглощений в текущей отрасли, технологические изменения и затраты..
По состоянию на октябрь 2022 года в общественных зарядных станциях Китая будет 1,68 миллиона зарядных станций постоянного тока, 710 000 зарядных станций переменного тока и 970 000 зарядных станций переменного тока.С точки зрения общего направления строительства, в октябре 2022 года на общественных зарядных станциях Китая было добавлено 240 000 свай постоянного тока и 970 000 свай переменного тока.
▲Рисунок 1.Обзор зарядных станций в Китае
Часть 1
Обзор зарядных станций Китая в ноябре
Если транспортные средства на новой энергии хотят добиться хороших результатов, необходимы общественные зарядные станции.В настоящее время зарядные станции Китая нашли отклик у потребителей, то есть местные органы власти и операторы планируют разместить их в местах с большим количеством автомобилей.Таким образом, если мы объединим уровень проникновения новых энергетических транспортных средств и уровень удержания зарядных станций, они в основном совпадут.
На данный момент ТОП-10 регионов:Гуандун, Цзянсу, Шанхай, Чжэцзян, Пекин, Хубэй, Шаньдун, Аньхой, Хэнань и Фуцзянь. Всего в этих регионах построено 1,2 миллиона общественных зарядных свай, что составляет 71,5% территории страны.
▲Рисунок 2. Концентрация зарядных станций
Количество транспортных средств на новых источниках энергии в Китае быстро выросло примерно до 12 миллионов, общее количество зарядных станций составляет 4,708 миллиона, а соотношение количества автомобилей к свае в настоящее время составляет около 2,5. С исторической точки зрения это число действительно улучшается.Но мы также видели, что эта волна роста по-прежнему заключается в том, что темпы роста частных свай намного выше, чем темпы роста государственных свай.
Если посчитать общественные сваи, их всего 1,68 миллиона, а если разделить сваи постоянного тока с высоким коэффициентом использования, их всего 710 000. Это число является самым большим в мире, но все же меньше, чем общее количество автомобилей на новых источниках энергии.
▲Рисунок 3. Соотношение транспортных средств и свай и общественные загрузочные сваи
Поскольку количество транспортных средств на новых источниках энергии также очень сконцентрировано, национальные зарядные мощности в основном сосредоточены в Гуандуне, Цзянсу, Сычуани, Чжэцзяне, Фуцзянь, Шанхае и других провинциях. В настоящее время общественная зарядная мощность в основном используется для автобусов и легковых автомобилей, транспортных средств санитарной логистики, такси и т. д.В октябре общий объем зарядной электроэнергии в стране составил около 2,06 млрд кВтч, что на 130 млн кВтч меньше, чем в сентябре. Потребление электроэнергии также отражает экономическую мощь провинции.
Насколько я понимаю, в последнее время пострадала и конструкция загрузочных свай, а вся машина и сваи - это эффект сцепления.
▲Рисунок 4. Зарядная мощность каждой провинции страны.
Часть 2
Перевозчики и автокомпании
Независимо от того, сколько свай сообщил оператор, если это напрямую связано с мощностью зарядки, эти данные очень ценны.Количество зарядных станций и зарядная мощность китайских операторов зарядки могут отражать общие данные. Ежемесячная производительность зарядных блоков, заряжаемых Сяоцзюй, очень высока.
▲Рисунок 5. Общее количество зарядных стопок операторов зарядки
Если убрать сваи переменного тока, будет более интуитивно понятно отражать работу каждого оператора зарядки.Учитывая время ожидания и условия парковки, нам необходимо уделить больше внимания сравнению последующих стопок ДК, что имеет прямое значение для рядовых пользователей.
▲Рисунок 6. Группы переменного и постоянного тока операторов зарядки
С точки зрения размещения различных предприятий, невозможно добиться хороших результатов, просто подключившись к зарядным станциям операторов.В настоящее время зарядные станции автомобильных компаний в основном включают Tesla, Weilai Automobile, Volkswagen и Xiaopeng Automobile. В настоящее время они в основном сосредоточены на устройствах быстрой зарядки. Tesla по-прежнему занимает относительно хорошую позицию, но разрыв сокращается.
▲Рисунок 7. Схема зарядных станций китайских автопроизводителей.
У Tesla есть преимущество в Китае, но в настоящее время оно сокращается. Даже если она построит собственный завод по сборке нагнетателей, мощность сети в конечном итоге ограничит компоновку.В настоящее время Tesla построила и открыла более 1300 станций суперзарядки, более 9500 станций суперзарядки, более 700 станций зарядки и более 1900 станций зарядки в материковом Китае.В октябре на материковом Китае появились 43 станции суперзарядки и 174 станции суперзарядки.
▲Рисунок 8. Ситуация с Tesla
Сеть зарядки NIO на самом деле является методом хеджирования. Благодаря поддержке технологии замены аккумуляторов в настоящее время она в основном обслуживает автомобили других марок, но последующие автомобили второй и третьей марок являются еще одним направлением развития.Эта компоновка очень важна, начиная с замены батареи и заканчивая совместимой быстрой зарядкой.
▲Рис. 9. Зарядная сеть NIO.
Задача Xiaopeng Motors — построить сверхмощную станцию быстрой зарядки на 800 В самостоятельно, что чрезвычайно сложно.По состоянию на 31 октября 2022 года было запущено в общей сложности 1015 автономных станций Xiaopeng, в том числе 809 суперзарядных станций и 206 зарядных станций назначения, охватывающих все административные районы и муниципалитеты на уровне префектур по всей стране.Планируется размещение сверхбыстрых зарядных станций S4. К концу 2022 года 7 сверхбыстрых зарядных станций Xpeng S4 будут запущены одновременно в 5 городах, включая Пекин, Шанхай, Шэньчжэнь, Гуанчжоу и Ухань, а первая партия сверхбыстрых зарядных станций S4 будет запущена в 5 городах и на 7 станциях. будет завершено.
▲Рис. 10. Зарядная сеть Xpeng Motors.
CAMS развернула 953 суперзарядные станции и 8466 зарядных терминалов в 140 городах по всей стране, полностью охватывая 8 основных городов, таких как Пекин и Чэнду, осознавая удобство зарядки в пределах 5 километров от основной городской территории.
Время публикации: 29 ноября 2022 г.