Введение:В настоящее время существует также новый тип разъема двигателя, называемый разъемом микродвигателя, который представляет собой разъем серводвигателя, объединяющий в себе источник питания и тормоз. Эта комбинированная конструкция более компактна, соответствует более высоким стандартам защиты и более устойчива к вибрации и ударам.
Из тенденции развития двигателей видно, что независимо от типа двигателя, он теперь оснащен все большим количеством функций и в то же время подчеркивает компактность конструкции с точки зрения объема. С увеличением количества функций объем обрабатываемых данных продолжает увеличиваться, поэтому крайне важно достичь максимально возможной скорости двигателя при абсолютно надежном соединении передачи. Разные двигатели предъявляют разные требования к разъемам.
Во-первых, давайте посмотрим на серводвигатели — тип двигателя, который становится все более популярным благодаря своему сверхвысокому КПД. В системах погрузочно-разгрузочных работ и робототехнике серводвигатели постепенно заменяют гидравлические системы за счет интеграции различных элементов управления. На этом типе двигателей наибольшее распространение получили круглые и прямоугольные разъемы. Гибридные разъемы также имеют множество применений, включая разъемы для микромоторов, разъемы для тяжелых условий эксплуатации и многое другое. Можно сказать, что серводвигатели имеют соответствующие разъемы изнутри, чтобы помочь.
Линейные двигатели подчеркивают необходимость низкого трения и высокой гибкости. Применение разъемов в этом типе двигателя не представляет сложности. Главное требование – обеспечить надежность и добиться быстрого соединения.
Можно сказать, что шпиндельные двигатели являются основой современных производственных систем, к которым предъявляются высокие требования к точности и надежности. Этот тип двигателя требует точного управления и надежной обратной связи в жестких промышленных условиях, поэтому для этого типа двигателя предпочтительна гибридная система разъемов. Разумеется, необходимые круглые и прямоугольные разъемы также являются основой для гибкого подключения таких двигателей.
Если говорить о компактной конструкции двигателя, то шаговый двигатель, безусловно, представляет собой новую силу в компактной конструкции по низкой цене. Спрос на стандартные пластиковые прямоугольные соединительные разъемы для этого типа экономичных двигателей огромен, и выбор разъемов смещен в сторону стандартизации. Он предпочитает стандартизированные соединения гибким комбинациям разъемов.
Что дает тенденция высокосовместимых модульных соединений двигателей
Модульность — это тенденция, при которой совершенствуется вся система разъемов, и это не исключение в соединениях двигателей. Это очевидно на примере электрических разъемов в категории разъемов для двигателей, где электрические разъемы начинают состоять из нескольких отдельных частей с модульной архитектурой, что делает их очень совместимыми и доступными во многих различных комбинациях.
Быстрая фиксация является одним из условий модульной конструкции разъемов с высокой степенью совместимости. Поворотный корпус разъема или защитная клемма разъема позволяют быстро и надежно соединить модульную систему разъемов посредством быстрой фиксации, которая подключается к интерфейсу двигателя. чрезвычайно распространен в России. Разъем интерфейса двигателя должен регулировать входную и выходную мощность, что возможно не только в промышленных сценариях, но и в любых сценариях применения двигателя, где проверяется производительность системы подключения. Две проблемы – высокая вибрация и высокий уровень шума – часто встречаются в промышленных условиях. .
Модульность обеспечивает высокую степень гибкости подключения двигателя, который требует подключения питания, сигнала, данных или их комбинации, что экономит много места для миниатюрной конструкции двигателя. Поворотная розетка на двигателе обеспечивает более удобное и гибкое подключение кабеля, при этом соединение больше не ограничивается углом. Соблюдение требований к компактной конструкции двигателя, безусловно, не является проблемой.
Что еще более важно, производительность. На основе гибкого соединения можно надежно заставить приводной двигатель, привод шпинделя и серводвигатель достигать высокой скорости и легко выполнять операции запуска и остановки. Для этого требуются разъемы, способные непрерывно подавать высокие напряжения и токи. Допустимая нагрузка по напряжению и токовая нагрузка системы подключения полностью зависят от технической мощи каждого производителя. Не существует единого стандарта электрических характеристик одиночного или гибридного соединения со специальным экраном.
Кроме того, в знакомой области круглых разъемов M8/M12 нет необходимости повторять тенденцию развития высокой проводимости и широкой полосы пропускания.
Какие сюрпризы преподносит подключение микромотора?
Существует также новый разъем двигателя, называемый разъемом микродвигателя, который представляет собой разъем серводвигателя, который объединяет мощность и тормоза в один. Эта комбинированная конструкция более компактна, соответствует более высоким стандартам защиты и более устойчива к вибрации и ударам.
Этот миниатюрный разъем двигателя в основном используется для питания, тормоза и энкодера, а этот гибридный разъем снижает затраты на подключение двигателя. По сравнению со стандартными пластиковыми разъемами миниатюрные разъемы двигателя обеспечивают быструю установку и фиксацию от конца провода до конца гнезда двигателя. Учитывая экономию места, он по-прежнему может достигать уровня защиты IP67, что подходит для двигателей, работающих в суровых условиях.
Сигнал разъема микромотора варьируется от 2 до 16 бит, для тормозов обычно 2 бита; для мощности он имеет 6 бит; для энкодера или сигнальных разъемов он имеет 9 бит. Комбинацию источника питания, тормоза и энкодера можно комбинировать произвольно, а выбор разъемов микродвигателя полон гибкости. Для компактных серводвигателей этот тип разъема в будущем принесет все больше и больше сюрпризов.
Краткое содержание
Все более компактные конструкции двигателей требуют все большего количества интерфейсных соединений. Простая истина заключается в том, что когда внутренние данные и различные интерфейсы могут быть подключены быстро, надежно и эффективно, эффективность работы двигателя увеличится, а также увеличится энергоэффективность. Разъемы играют все более важную роль, помогая двигателям достичь высокоэффективного управления работой.
Время публикации: 19 мая 2022 г.