Двигатель с «черной технологией», который более энергоэффективен, чем двигатели с редкоземельными постоянными магнитами?«Выдающийся» синхронный реактивный двигатель!

Редкоземельные элементы известны как «техническое золото», и их можно комбинировать с другими материалами для образования множества новых материалов с различными свойствами, которые могут значительно улучшить качество и производительность других продуктов.

Поскольку доля запасов редкоземельных металлов в Китае в общих мировых запасах снижается, редкоземельные элементы стали национальным стратегическим резервным ресурсом; Добыча и глубокая переработка редкоземельных элементов принесут проблемы, связанные с экологическим ущербом…

Когда эта тема «национального уровня» была поставлена ​​перед обществом, большинство предприятий все еще находились «в стороне», а Gree предпочла использовать «черные технологии», чтобы взять на себя «важную задачу».

В 1822 году Фарадей доказал, что электричество можно преобразовать во вращательное движение;

В результате непрерывного применения этой теории появились первые в истории человечества генератор и двигатель постоянного тока;

Компания Siemens использовала его для управления транспортными средствами, а затем создала мировой трамвай;

Эдисон тоже экспериментировал с этим мотором, что значительно высвободило лошадиные силы троллейбуса…

Сегодня двигатели стали одним из незаменимых компонентов механического оборудования. Однако традиционное производство двигателей «неотделимо от редкоземельных металлов». В автомобилестроении вопросы энергосбережения и сокращения выбросов являются актуальными.

«С изменениями в окружающей среде мы начали понимать, что ответственность предприятия заключается не только в освоении основной технологии, но и в объединении продуктов, окружающей среды и потребностей человеческого выживания. Продукция, произведенная таким способом, действительно ценна». ——Дун Минчжу

Таким образом, синхронный реактивный двигатель Gree Kaibon, который не требует использования постоянных магнитов, не использует редкоземельные элементы, экономит производственные затраты, позволяет избежать загрязнения окружающей среды, вызванного разработкой редкоземельных месторождений, и фундаментально отвечает национальным потребностям в энергии. сохранение и сокращение выбросов.

Синхронный реактивный двигатель обладает свойством реактивного сопротивления. Это соответствует принципу работы, согласно которому магнитный поток всегда замыкается по пути минимального сопротивления. Крутящий момент формируется магнитным притяжением, создаваемым изменением сопротивления, вызванным ротором в разных положениях. Благодаря высокой производительности и низкой стоимости преимущества энергосбережения заметны во многих категориях двигателей.

Синхронный реактивный двигатель по сравнению с традиционным двигателем постоянного тока: без щеток и колец, простой и надежный, легкое обслуживание;

Синхронный реактивный двигатель по сравнению с традиционным асинхронным двигателем переменного тока: на роторе нет обмотки, поэтому нет потерь в меди ротора, что повышает эффективность двигателя;

Синхронный реактивный двигатель VS с переключаемым реактивным двигателем: поверхность ротора гладкая, а изменение сопротивления относительно непрерывное, что позволяет избежать проблем, связанных с пульсациями крутящего момента и большим шумом во время работы вентильного реактивного двигателя; в то же время статор представляет собой синусоидальное магнитное поле, которым легко управлять, а аппаратная платформа отработана, что позволяет снизить стоимость системы управления приводом;

Синхронный реактивный двигатель VS, любимец промышленности – синхронный двигатель с постоянными магнитами: на роторе нет постоянного магнита, стоимость ниже, решает проблему отсутствия ослабления поля и потери магнетизма, длительного использования, эффективность более стабильна, и нет жестких требований по объему и весу. Повод может полностью заменить синхронный двигатель с постоянными магнитами.

Благодаря независимым исследованиям и разработкам компания Gree возглавила освоение базовой технологии синхронных реактивных двигателей в Китае, а также внедрила специальные материалы, несколько оптимизированных стратегий управления двигателем и производственных процессов, таких как производство железных сердечников и сборка двигателей, и, наконец, использовала больше возможностей.

1. Энергосбережение и защита окружающей среды.

Синхронный реактивный двигатель отменяет постоянный магнит, нет проблем потери магнетизма при высоких температурах, и он может стабильно работать при экстремально высоких температурах. Поскольку нет необходимости использовать постоянные магниты, он не использует редкоземельные элементы, экономит производственные затраты и позволяет избежать загрязнения окружающей среды редкоземельными отложениями. Принципиально ответить на национальный призыв к энергосбережению и сокращению выбросов.Кроме того, ротор синхронного реактивного двигателя не обязательно должен быть отлит из алюминия, что значительно снижает энергопотребление в производственном процессе.

2. Эффективная работа

По сравнению с асинхронными двигателями синхронные реактивные двигатели более эффективны и могут достигать энергоэффективности выше IE4. Диапазон нагрузки от 25% до 120% относится к области высокого КПД. Замена асинхронных двигателей или двигателей YVF той же мощности может значительно повысить энергоэффективность системы и обеспечить комплексную экономию электроэнергии. Эффект достигает 30% и более.

3. Быстрый ответ

Поскольку на роторе отсутствуют беличьи стержни и магниты, а в перфорированной детали ротора имеется паз магнитного барьера большой площади, ротор синхронного реактивного двигателя имеет небольшой момент инерции.Согласно тем же характеристикам, момент инерции синхронного реактивного двигателя составляет всего около 30% от момента инерции асинхронного двигателя. В случаях, когда требуются высокие возможности реагирования на ускорение, например, в экструдерах, это может значительно снизить требования к перегрузке двигателя, уменьшить текущие характеристики модуля инвертора и сэкономить энергию. Затраты пользователей при одновременном ускорении производства.

4. Хорошая универсальность.

Синхронный реактивный двигатель использует корпус стандарта IEC (корпус из литого алюминия или чугуна может использоваться в соответствии с требованиями пользователя), а установочные размеры относятся к стандартному корпусу IEC.Для синхронного реактивного двигателя с высокой удельной мощностью, поскольку размер корпуса в 1-2 раза меньше, чем у стандартного трехфазного асинхронного двигателя, объем уменьшается более чем на 1/3, что можно легко настроить в соответствии с потребностями клиента (различные варианты установки). методы, дизайн интерфейса внешнего устройства), непосредственно замените оригинальный двигатель.

5. Низкое повышение температуры.

Поскольку синхронный реактивный двигатель все еще сохраняет небольшие потери ротора при работе на номинальной мощности, запас по повышению температуры велик.Он может поддерживать постоянный крутящий момент в диапазоне 10%-100% номинальной скорости и может допускать перегрузку в 1,2 раза, что также применимо в конструкции охлаждения с самовентилятором.

6. Высокая надежность и простота обслуживания.

Ротор не имеет риска размагничивания, имеет низкие потери и низкую температуру подшипников, что обеспечивает долговременную стабильность системы смазки подшипников и увеличивает срок службы системы изоляции; при этом ротор легкий, легко разбирается и собирается, безопасен в обслуживании. Легко справляется с суровыми условиями окружающей среды и экстремальными рабочими температурами.

Кроме того, в таких приложениях, как насосы и вентиляторы, которые требуют работы при частичной номинальной нагрузке, синхронные реактивные двигатели полностью соответствуют потребностям пользователей в энергосбережении и сокращении выбросов.

В настоящее время Kaibang подала заявку на более чем 20 патентов на корпус синхронного реактивного двигателя и технологию управления, а также реализовала большое количество продуктов, технические показатели которых превосходят продукцию международных конкурентов.

Инверторный вентилятор

Инверторный водяной насос

воздушный компрессор

Защитный насос

Некоторые эксперты однажды заявили: «В моей стране нет проблем с безопасностью редкоземельных металлов. Должен ли он соответствовать требованиям международного рынка и пойти по пути «отказ от редкоземельных технологий» путем применения синхронных реактивных двигателей? Или в полной мере использовать преимущества редких земель для улучшения экономических показателей продукции?»

Gree дает ответ: «Сделайте небо голубее, а землю зеленее», и постоянно совершенствует и стремится к совершенству в технологии синхронных реактивных двигателей, поскольку энергосбережение и сокращение выбросов — это не только национальная проблема, это в большей степени касается каждой жизни на земле. жизнь.Это ответственность большой страны, а также ответственность предприятия.