Кухня шеф-повар кулинария робот машина для приготовления пищи переключаемый реактивный двигатель Избранное изображение

кухня шеф-повар кулинария робот кухонная машина переключаемый реактивный двигатель

Краткое описание:

Высокоскоростной переключаемый реактивный двигатель мощностью 800 Вт и драйвер, двигатель для бытовой техники со скоростью вращения 35000 об/мин

2. Широкий диапазон регулирования скорости, длительная работа на низкой скорости: он может работать под нагрузкой в течение длительного времени в диапазоне от нуля до максимальной скорости, а повышение температуры двигателя и контроллера ниже, чем у номинального. нагрузка.

3. Высокий пусковой момент, низкий пусковой ток: когда пусковой момент достигает 150% номинального крутящего момента, пусковой ток составляет всего 30% номинального тока.

Отправьте нам электронное письмо WhatsApp Электронная почта

Детали продукта

Теги продукта

Параметры двигателя

Рабочее напряжение	300 В постоянного тока
Номинальный ток	2,8±10%А
Максимальный ток	5,4А
Пусковое напряжение	23В~25В постоянного тока
номинальная мощность	700±10%Вт
Номинальная скорость	35000±10% об/мин
Холостой ход	<100 Вт
количество полюсов	2
крутящий момент	0,2 мили
эффективность	80%±10%
коммутация	Осевой по часовой стрелке
шум	96 дБ МАКС., <30 см
масса	1,68 кг
несущий	2 шарикоподшипника
контроль	Датчик Холла
Установить	фланцевое крепление

Вентиляторный двигатель мощностью 500 Вт3

Структура двигателя

1. Состав системы привода с переключаемым реактивным двигателем
Система привода с вентильным реактивным двигателем (SRD) в основном состоит из вентильного реактивного двигателя, преобразователя мощности, контроллера и детектора.

2.Коммутируемый реактивный двигатель
Двигатели SR могут быть выполнены в однофазной, двухфазной, трехфазной, четырехфазной и многофазной конструкциях с разными номерами фаз, а также имеют структуру с одним зубом на полюс и структуру с несколькими зубцами на полюс, осевой воздух. зазор, радиальный воздушный зазор и осевой воздушный зазор. Радиальная гибридная конструкция с воздушным зазором, внутренним ротором и конструкцией внешнего ротора. Двигатели SR ниже трехфазного тока обычно не обладают способностью к самозапуску. Большое количество фаз полезно для уменьшения колебаний крутящего момента, но приводит к усложнению конструкции, множеству основных переключающих устройств и увеличению стоимости. В настоящее время широко используются двухфазная 6/4-полюсная структура и четырехфазная 8/6-уровневая структура.

Регулярная структура, 3-фазный
6/4-полярный двигатель SR

Вентиляторный двигатель мощностью 500 Вт6

3-фазный 6/2
полярный двигатель SR

Вентиляторный двигатель мощностью 500 Вт7

3-фазный 6/8
полярный двигатель SR

Вентиляторный двигатель мощностью 500 Вт8

3-фазный 12/8
полярный двигатель SR

3. Физическая схема подключения двигателя и драйвера

Вентиляторный двигатель мощностью 500 Вт9

Фото продукта

Вентиляторный двигатель мощностью 500 Вт11

Вентиляторный двигатель мощностью 500 Вт10

Фазовая проводка двигателя

Черный (Коричневый/А+ Синий/А-), Белый (Коричневый/А+ Синий/А-), длина провода L=380 ± 50 мм
Проводка в зале:
Красный (+5 В), черный (GND), желтый (SA), синий (SB), белый (SC), длина линии L = длина линии L = 380 ± 50 мм
Хранение: 5 ℃ ~ 40 ℃, влажность <90 %.
Класс изоляции: F
Катушка без трещин вращается в течение 3 минут при 130 % номинального напряжения.
Срок службы: 2000 часов при нормальных условиях работы.
Осевое смещение должно быть менее 0,02 мм при работающем двигателе.

Характеристики двигателя

1.Высокая эффективность системы: в широком диапазоне регулирования скорости общий КПД как минимум на 10% выше, чем у других систем регулирования скорости, а высокая эффективность более очевидна при низкой скорости и неноминальной нагрузке.
2.Широкий диапазон регулирования скорости, длительная работа на низкой скорости: он может работать под нагрузкой в течение длительного времени в диапазоне от нулевой до максимальной скорости, а повышение температуры двигателя и контроллера ниже, чем при номинальной нагрузке.
3.Высокий пусковой момент, низкий пусковой ток: когда пусковой момент достигает 150 % номинального крутящего момента, пусковой ток составляет всего 30 % номинального тока.
4. Он может часто запускаться и останавливаться, а также переключаться между прямым и обратным вращением: он может часто запускаться и останавливаться, а также часто переключаться между прямым и обратным вращением. При наличии тормозного блока и мощности торможения, соответствующей требованиям времени, частота переключений «старт-стоп» и «вперед-назад» может достигать более 1000 раз в час.
5. Сильная перегрузочная способность: когда нагрузка на короткое время намного превышает номинальную, скорость падает, максимальная выходная мощность сохраняется, и явления перегрузки по току не возникает. Когда нагрузка возвращается в нормальное состояние, скорость возвращается к заданному значению.
6.Механическая прочность и надежность выше, чем у других типов двигателей. Ротор не имеет постоянных магнитов и может иметь более высокий допустимый перепад температуры.