Источник | Цзыбо, Китай | Изоляция | H | Уровень защиты | IP56 |
Настроить | приемлемый | Эффективность | т.е. 3 | Бренд | Синда Мотор |
Тип двигателя | Трехфазный асинхронный двигатель | Модель №. | XQY5-72-H9-B | Номинальная мощность | 5(кВт) |
Номинальный объем. | 48/60 В/72 В (В) | Номинальная скорость | 3000 (об/мин) | Приложение | легковые автомобили, грузовики, фургоны, вилочные погрузчики |
Гарантия | 3 месяца-1 год |
Место происхождения | Шаньдун, Китай |
Название бренда | Синда Мотор |
Номер модели | XQY5-72-H9-B |
Тип | Асинхронный двигатель |
Фаза | Трехфазный |
Защитить функцию | защита от капель |
Напряжение переменного тока | 72В |
Эффективность | т.е. 3 |
номинальная мощность | 5кВт |
Пиковая мощность | 12,5 кВт |
Номинальное напряжение | 72В |
Номинальный крутящий момент (Нм) | 15,9 |
Номинальная скорость | 3000об/мин |
Пиковая скорость | 6000об/мин |
Рабочая система | С2:60 |
Класс изоляции | H |
Уровень защиты | IP56 |
Возможность поставки | 40000 комплектов/комплектов в месяц |
Детали упаковки | Картонный или деревянный ящик |
Порт | Циндао или по мере необходимости |
1.Сбалансированный и надежный. Он соединен с ведущей осью автомобиля эвольвентным шлицевым валом, что обеспечивает надежную гарантию безопасности автомобиля.
2. Способность к скалолазанию. Высокий пусковой крутящий момент, больший диапазон настройки скорости и более высокая пиковая скорость, более высокая перегрузочная способность, что обеспечит электромобилям высокую мощность для удовлетворения потребностей в альпинизме.
3. Большой запас хода на одной зарядке. Более высокий КПД двигателя, обеспечивающий эффективность.
4.Возможность предотвращения скольжения. Когда Golf находится на склоне, двигатель переменного тока предотвращает его скольжение.
5.Способность адаптироваться к различным дорожным условиям, обеспечивая рекуперативное торможение.
6. Прочный и простой в обслуживании.
Спецификация серии двигателей DPD ACAM(AC ASYNCHRONOUS) | ||||||||||||
Номинальная мощность (кВт) | 3 | 4 | 5 | 6 | 7,5 | 10 | 13 | 15 | 15 | 20 | 25 | 30 |
Напряжение батареи (В постоянного тока) | 48/60/72 | 48/60/72 | 48/60/72 | 72 | 72/96 | 72/96 | 72/96 | 108 | 96/144 | 96/144 | 312 | 96/144 |
Пиковая мощность (кВт) | 7,5 | 10 | 12,5 | 15 | 18,7 | 25 | 32,5 | 31 | 28 | 40 | 45 | 60 |
Номинальный ток (А) | 78/59/52 | 98/78/65 | 123/98/82 | 98 | 118/89 | 154/116 | 200/150 | 154 | 174/116 | 231/154 | 92 | 347/231 |
Номинальный крутящий момент (Нм) | 19/19,5 | 25,5/12,74 | 31,8/26,5/15,9 | 15,9 | 23,9 | 53 | 41,4 | 65,1 | 47,8/39,8 | 63,7 | 57,4 | 95,5 |
Пиковый крутящий момент (НМ) | 66,5/38 | 89,3/51 | 95,4/78,5/71,5 | 63,7 | 95,2 | 159 | 144,9 | 106,3 | 130/150 | 223 | 160 | 334,2 |
Номинальная скорость (об/мин) | 1500/3000 | 1500/3000 | 1500/1800/3000 | 3600 | 3000 | 1800 г. | 3000 | 2200 | 3000/3600 | 3000 | 4160 | 3000 |
Пиковая скорость (об/мин) | 4500/6000 | 4500/6000 | 4500/6000 | 6000 | 5400 | 6000 | 7500 | 6000 | 6800 | 6000 | ||
Рабочая система | С2:60мин. | С2:60мин. | С2:60мин. | С2:60мин. | С2:60мин. | С2:60мин. | С2:60мин. | S9 | S9 | S9 | S9 | S9 |
Уровень изоляции | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H | H |
Метод охлаждения | естественное охлаждение | естественное охлаждение | естественное охлаждение | естественное охлаждение | естественное охлаждение | естественное охлаждение | естественное охлаждение | естественное охлаждение | естественное охлаждение | естественное охлаждение | естественное охлаждение | водяное охлаждение |
КПД (100% НАГРУЗКА) | 85 | 85 | 85 | 85 | 88 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 | 90 |
Уровень защиты | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP54 | IP67 | IP68 | IP69 | IP70 | IP71 | IP72 |
Приложение | тихоходный пассажирский/логистический автомобиль | высокоскоростной пассажирский/логистический/внедорожник | микроавтобус логистический автомобиль |
Настоящий медный сердечник – залог надежности
1. Пользователь обязан соблюдать требования настоящей инструкции.
2. Двигатель следует хранить в вентилируемом, сухом и чистом помещении. Если срок хранения слишком велик (шесть месяцев), необходимо проверить, высохла ли смазка подшипника. Нормальное значение сопротивления изоляции испытательной обмотки не должно быть менее 5 МОм, в противном случае ее необходимо высушить в печи при температуре 80 ± 10 ℃.
3. Для безподшипникового двигателя на конце вала его следует отрегулировать после установки, чтобы проверить, является ли ротор гибким и нет ли явления трения.
4.Проверьте правильность и надежность соединительного кабеля двигателя.
5. Проверьте, не замаслена ли поверхность коллектора, а щетки должны свободно скользить в щеточном ящике.
6.Серийный двигатель не должен включаться и работать без нагрузки. Если пользователю необходимо работать без нагрузки, напряжение следует контролировать в пределах 15 % от номинального напряжения.
7. В охлаждающем воздухе не должно быть агрессивных газов.
1.Высота не превышает 1200 метров.
2.Температура окружающей среды составляет от -25 ℃ до 40 ℃.
3.Когда относительная влажность достигает 100%, на поверхности двигателя образуется конденсат.
4.Двигатель подразделяется на полностью закрытый и открытый тип. Полностью закрытый тип может предотвратить попадание посторонних предметов, пыли и воды, а открытый тип может быть более удобным для обслуживания коллектора и замены щетки.
5.Максимально допустимый ток двигателя при кратковременной перегрузке в 3 раза превышает номинальное значение. В это время момент перегрузки в 4,5 раза превышает номинальный момент, а время не должно превышать 1 минуту.
Продукция Xinda Motor широко используется в автоматизации зданий, мониторинге безопасности, лазерном оборудовании, текстильном оборудовании, станочном оборудовании, медицинском оборудовании, автоматизации логистики, новой энергетике и других областях.
Применимые транспортные средства
Xinda Motor подходит для различных типов транспортных средств: экскурсионных автомобилей, автобусов, полицейских машин, четырехколесных автомобилей, гольф-каров, трехколесных мотоциклов, вилочных погрузчиков и машин экологического патрулирования.
Распространенные неисправности и решения моторов
а) двигатель не запускается
1. Фаза электропитания отсутствует или напряжение электропитания слишком низкое. Решение: Проверьте, нет ли обрыва обмотки статора, а затем проверьте напряжение источника питания.
2. Сломанный или отпаянный ротор. Двигатель можно запустить без нагрузки, но нельзя запустить с отрицательной нагрузкой. Решение: Проверьте ротор на наличие дефектов, таких как сломанные стержни или трещины, с помощью тестера сломанных стержней ротора.
3. Мотор перегружен или трансмиссия заклинила. Решение: выбрать двигатель большей мощности, чтобы исключить выход из строя механического вращающегося механизма.
(б) Трехфазный ток двигателя несимметричен.
1. Трехфазное напряжение питания несимметрично. Решение: Измерьте напряжение питания вольтметром.
2.Некоторые катушки обмотки статора закорочены. Решение: Измерьте трехфазный ток амперметром или разберите двигатель, чтобы вручную проверить перегретую катушку.
(c) Перегрев подшипников двигателя.
1.Подшипник поврежден. Решение: Замените подшипники на новые.
2. Подшипник слишком туго затянут или слишком слабо закреплен на валу или торцевой крышке. Решение: Отремонтируйте вал или торцевую крышку, чтобы установить вал на подшипник.
3.Слишком много смазки, слишком мало или слишком грязно, есть песок и посторонние предметы пыли. Решение: Очистите подшипники и заполните их чистой смазкой.
4. Установка двигателя не концентрическая. Решение: Отрегулируйте соосность установки двигателя.
В обычных двигателях используется картонная упаковка, а в мощных двигателях используется деревянная упаковка.