96V7.5KW бесщеточный двигатель постоянного тока с постоянным магнитом новая энергия для электромобиля экскурсионного автомобиля

    Бесщеточные двигатели постоянного тока являются тенденцией будущего рынка приложений и широко используются в стране и за рубежом в больших масштабах.Высокая эффективность и энергосбережение несравнимы с двигателями переменного тока.В двигателе используется полностью медная обмотка, в соответствии с фактическими потребностями применения выберите алюминиевый или железный корпус.Драйвер использует импортные чипы со стабильной производительностью и передовыми решениями. Все параметры лучше отечественных чипов, что делает мотор более эффективным, гибким и изменчивым.

Корпус бесщеточного двигателя постоянного тока с постоянными магнитами состоит из узла статора и узла ротора.Статорный узел в основном состоит из магнитопроводящего сердечника статора и проводящей обмотки якоря. Обмотка якоря (статора) может быть соединена звездой или угловым (или замкнутым) соединением. Когда обмотки соединены звездой, инвертор может использовать либо мостовую, либо полумостовую схему; при угловом соединении обмоток в инверторе можно использовать только мостовую схему.

Ротор — это часть, которая генерирует возбуждающее магнитное поле бесщеточного двигателя постоянного тока с постоянными магнитами. Он состоит из постоянных магнитов, магнитопроводов и опорных частей. Существует три обычно используемые конструктивные формы: внешняя окружность железного сердечника ротора оклеена постоянными магнитами в форме плитки, а железный сердечник ротора встроен в кольцо постоянного магнита, которое целиком приклеено к постоянному магниту прямоугольной пластинчатой ​​формы и внешний корпус железного сердечника ротора. Чтобы получить электродвижущую силу, индуцированную трапециевидной волной, с достаточно широкой плоской верхней частью, ротор часто имеет поверхностный тип и встроенную структуру, магнит ротора имеет плиточную форму и применяется метод радиального намагничивания. Встроенному ротору трудно генерировать электродвижущую силу, индуцированную трапециевидной волной, которая обычно не используется в бесщеточных двигателях постоянного тока.

Ротор бесщеточного двигателя постоянного тока с постоянными магнитами выполнен без щеток и механических коммутаторов. В бесщеточном двигателе постоянного тока двигатель установлен реверсивно, то есть полюсы постоянного магнита размещены на роторе, а обмотка якоря является обмоткой статора. Направление тока может чередоваться с полярностью магнитного поля на сторонах его катушки.Необходимо подключить обмотку статора к инвертору и установить детектор положения ротора для определения пространственного положения магнитного полюса ротора и управления включением-выключением устройства переключения мощности в инверторе в соответствии с пространственным положением ротора. чтобы контролировать проводимость обмотки якоря. Детектор положения и инвертор действуют как «электронные коммутаторы».

Для получения подробной информации или размещения заказа обращайтесь:

Контактное лицо: Луким Лю

Тел: 18606382728 (wechat/whatsapp)

Email: sales@xindamotor.com

Сайт: xindamotor.com.