Seria de răcire cu aer XD210
Parametrul produsului
| Număr de serie | Numărul produsului | Putere nominală | Viteza nominală | Cuplul nominal | Încărcați echipamentul | Modele corespunzătoare |
| 1 | XD210-7.5-01 | 7,5 kW | 2000 rpm | 35,8 Nm | ventilator | Vehicul mic de salubritate (sub 2 tone) |
| 2 | XD210-10-01 | 10KW | 1500 rpm | 63,7 Nm | pompa de apa | Vehicul de întreținere a drumurilor (5040) |
| 3 | XD210-10-02 | 10KW | 1500 rpm | 63,7 Nm | pompa de ulei | Compresor de gunoi (5040) |
| 4 | XD210-15-01 | 15 kW | 2000 rpm | 71,6 Nm | pompa de ulei |
Cum să faceți față afluxului de apă al motorului vehiculului electric de salubritate?
Vehiculele electrice de salubritate nu sunt atât de închise pe cât ne-am imaginat. Vremea ploioasă vine frecvent. Mașinilor electrice le este frică de apă. Când conduceți în apă, este ușor să scurtcircuitați și să ardeți componentele. Încercați să nu călătoriți în apă adâncă, în special motorul, iar controlerul trebuie să fie bine protejat.
După fiecare ploaie abundentă, un lot de vehicule electrice va eșua din cauza pătrunderii apei în motor. Apa internă a motorului este ruginită, ceea ce duce la consumul de energie al motorului, ceea ce va face ca vehiculul electric să funcționeze nu departe și există un potențial pericol pentru siguranță. Trebuie reparat și eliminat la timp. Deci, ce ar trebui să faci când mașina ta electrică intră în apă?
1. Curățați corpurile străine din interiorul șuruburilor capacului motorului. Scoateți capătul capacului motorului cu firul motorului. Șuruburile motorului sunt în general fire hexagonale. O anumită cantitate de nămol este „injectată” în firul hexagonal, ceea ce împiedică dezasamblarea. Puteți folosi o punte ascuțită pentru a curăța „obiectele străine”. Este mult mai ușor de dezasamblat.
2. Scoateți inelele de etanșare interioare ale capacelor de pe ambele părți ale motorului. Deoarece motorul va rugini la intrarea apei, arborele motorului și rulmentul motorului vor fi pătate de rugină, dezasamblați etanșarea și pulverizați dispozitivul de îndepărtare a ruginii, astfel încât statorul și rotorul să poată fi mai bine separate.
3.Reglați multimetrul în „poziția pornit-oprit” și măsurați dacă firele în trei faze ale motorului sunt conectate la carcasa exterioară a motorului sau au un afișaj al valorii rezistenței, care indică faptul că apa a intrat în motor. Există apă în interiorul motorului, ceea ce face ca pinul Hall să fie conectat la electricitate, provocând „tremurare” sau mașina nu va merge.
4. Scoateți motorul. Pasul premisei este de a mai întâi derușirea și lubrifierea șuruburilor de demontat, astfel încât să ajute la demontare, astfel încât să se evite rugina și rugina, dezasamblarea forțată este ușor de alunecat! Lăsați-l să „pătrundă” și dezasamblați fără probleme.
