Rezumat: În timpul celor două sesiuni din acest an, Zhang Tianren, deputat la Congresul Național al Poporului și președintele Tianneng Holding Group, a prezentat „Sugestii privind îmbunătățirea construcției unui nou sistem de transport energetic și promovarea dezvoltării sănătoase și ordonate a vehiculului cu patru roți. Industria vehiculelor electrice de viteză mică”.
Premierul Li Keqiang a menționat în raportul de lucru al guvernului din data de 5 că vehiculele cu energie nouă, vârful de carbon și neutralitatea carbonului, mediul ecologic și alte conținuturi conexe, a declarat clar, „continuă să sprijine consumul de vehicule cu energie nouă”.
Dezvoltarea transportului ecologic și stabilirea treptată a unui nou sistem de transport al energiei sunt de mare importanță pentru promovarea dezvoltării economice și atingerea obiectivului „dual carbon”. Vehiculele electrice cu patru roți de viteză redusă sunt populare în rândul locuitorilor orașelor de nivel al treilea și al patrulea printre vehiculele cu energie nouă, iar producția și vânzările lor au menținut o rată medie anuală de creștere de peste 30%. Cu toate acestea, „legitimitatea identitară” sa a fost discutabilă.
În timpul celor două sesiuni din acest an, Zhang Tianren, deputat la Congresul Național al Poporului și președintele Tianneng Holding Group, a prezentat „Sugestii privind îmbunătățirea construcției noului sistem de transport al energiei și promovarea dezvoltării sănătoase și ordonate a vehiculului cu patru roți. speed Electric Vehicle Industry”, făcând apel la promovarea managementului vehiculelor electrice cu viteză redusă pe patru roți. Construcția sistemului, permite industriei vehiculelor electrice cu viteză redusă pe patru roți să se dezvolte sănătos la soare.
(Zhang Tianren, deputat la Congresul Național al Poporului)
Vehiculele electrice cu patru roți de viteză mică sunt o industrie convenabilă, benefică și benefică pentru oameni
Vehiculul electric cu patru roți de viteză mică este un mijloc de transport între vehiculele electrice cu două roți și vehiculele electrice și este un lucru nou. În ultimii ani, vânzările de vehicule electrice de mică viteză în China au crescut semnificativ, iar piața s-a dezvoltat rapid. Fără subvenții, bazându-se pe cererea pieței, producția și vânzările au menținut o rată medie anuală de creștere de peste 30%. Și tocmai pentru că vehiculele electrice cu viteză redusă au avantajele incomparabile ale automobilelor, cum ar fi manevrabilitate ușoară, preț scăzut, viteză redusă și bariere reduse la intrare, acestea au câștigat o gamă largă de răspunsuri pe piață.
În același timp, vehiculul electric cu patru roți de viteză mică este cunoscut și sub numele de „scoterul bătrâneții”, iar acest titlu reflectă și cerințele rezonabile ale realității într-o anumită măsură. În 2025, numărul persoanelor în vârstă de peste 60 de ani în China va ajunge la 300 de milioane, reprezentând 21% din populație. Odată cu îmbătrânirea populației, cererea pieței pentru mașini cu patru roți cu viteză redusă nu poate fi ignorată.
În același timp, vehiculul electric cu patru roți de viteză mică este cunoscut și sub numele de „scoterul bătrâneții”, iar acest titlu reflectă și cerințele rezonabile ale realității într-o anumită măsură. În 2025, numărul persoanelor în vârstă de peste 60 de ani în China va ajunge la 300 de milioane, reprezentând 21% din populație. Odată cu îmbătrânirea populației, cererea pieței pentru mașini cu patru roți cu viteză redusă nu poate fi ignorată.
În plus, vehiculele electrice cu viteză redusă pe patru roți sunt parte integrantă a vehiculelor cu energie nouă. Dezvoltarea rapidă a industriei vehiculelor electrice cu viteză redusă pe patru roți are o anumită semnificație practică pentru extinderea cererii interne, stimularea ocupării forței de muncă, dezvoltarea călătoriilor ecologice și chiar ajutarea la atingerea obiectivului „dual carbon”.
(Vehicul electric cu patru roți, cu viteză mică)
Dezvoltarea vehiculelor electrice cu patru roți cu viteză mică se confruntă cu multe provocări
Reprezentantul Zhang Tianren a constatat în sondaj că dificultățile actuale în dezvoltarea sănătoasă a industriei vehiculelor electrice cu viteză redusă pe patru roți reflectate de mase și de industrie sunt concentrate în următoarele cinci puncte:
Politica industriei vehiculelor electrice cu viteză redusă pe patru roți nu este suficient de clară
În prezent, vehiculele electrice cu patru roți de viteză mică se confruntă în continuare cu situația jenantă că pot fi produse și vândute, dar nu pot fi licențiate; în managementul propriu-zis, „regulamentele” și „metodele” de management sunt diferite în locuri diferite. Nu este permis pe drum, contrazicându-se.
„Statutul juridic” al vehiculelor electrice cu patru roți de viteză redusă nu a fost implementat de mult timp, iar fenomenul de lezare a drepturilor și intereselor consumatorilor s-a produs din când în când.
Din cauza lipsei certificatelor, certificării 3C etc., multe vehicule electrice cu patru roți de viteză redusă nu pot fi licențiate, rezultând dificultăți întâmpinate de departamentul de management al traficului atunci când vine vorba de oamenii legii și consumatorii în litigii și protecția drepturilor.
Lipsa specificațiilor tehnice din industrie, calitatea produsului nu poate fi garantată.
Standardul nu a fost emis de mult timp, iar diferiții indicatori ai vehiculelor electrice cu patru roți cu viteză redusă din industrie sunt prea divergenți, ceea ce a afectat proiectarea și transformarea tehnică a întreprinderilor de vehicule, precum și consistența și calitatea produsului. nu poate fi garantat.
„Dreptul de trecere” pentru vehiculele electrice cu patru roți de viteză mică este încă neclar.
Vehiculele electrice cu viteză redusă aparțin autovehiculelor. Modul de aplicare pentru licențe și modul de implementare a dreptului de trecere are politici diferite în diferite locuri, iar managementul nu este standardizat. Este urgent să se acorde îndrumări corecte politicii pentru a rezolva problemele de cumpărare ușoară, dificil de utilizat și dificil de călătorit.
Managementul categoriei de model este încă neclar, iar standardele excesive pot înăbuși industria și pot lăsa pericole ascunse.
Planul inițial de a gestiona vehiculele electrice cu patru roți de viteză redusă ca o categorie separată, pentru a trece direct la vehicule electrice de pasageri este probabil să elimine marea majoritate a companiilor existente de vehicule electrice cu patru roți de viteză redusă și chiar să omoare întregul din amonte. , industriile mid-stream și din aval. În același timp, din cauza cererii uriașe de pe piață, nu poate fi exclus ca unele întreprinderi să producă ilegal la periferie, iar produse substandard și nesigure încă mai curg în marginea urban-rural sau în piețele rurale, lăsând pericole ascunse.
(Vehicul electric cu patru roți, cu viteză mică)
Propunere de promovare a construirii unui nou sistem de transport al energiei
Zhang Tianren a sugerat că, ghidat de realizarea obiectivului „dual carbon”, de la înălțimea strategiei naționale de dezvoltare, să promoveze construirea unui nou sistem de transport al energiei pentru a răspunde nevoilor diverse ale călătoriilor ecologice. El consideră că vehiculul electric cu patru roți și viteză mică este un lucru nou și ar trebui să i se ofere un mediu de dezvoltare incluziv și tolerant, iar dezvoltarea sa sănătoasă și ordonată ar trebui să fie ghidată de sistem. Noul sistem de transport al energiei ar trebui să fie un sistem de călătorie ecologic, divers, cuprinzător și selectiv.
El a sugerat că clasificarea rezonabilă și atributele clare ale produsului. Vehiculul electric cu patru roți și viteză redusă este gestionat ca o categorie separată, definită ca „motocicletă electrică cu patru roți”, și inclus în planul de management al motocicletei, definit ca „vehicul electric miniatural cu viteză redusă”, în domeniul „ specificațiile tehnice de viteză mică”, iar vehiculele electrice mici existente sunt diferențiate, iar dreptul de trecere este, de asemenea, diferențiat.
El a sugerat, de asemenea, că ar trebui construit un sistem de specificații tehnice diferențiate pentru a echilibra caracteristicile externalităților negative. În conformitate cu caracteristicile tehnice ale vehiculelor electrice cu patru roți de viteză mică, se formulează un sistem special de specificații tehnice, iar externalitățile negative precum calitatea scăzută, siguranța slabă și confuzia de configurare sunt eliminate pe cât posibil prin constrângerile specificațiilor tehnice. Specificațiile tehnice ale vehiculelor electrice cu viteză redusă pe patru roți ar trebui să fie distinse de vehiculele electrice mici pentru pasageri în sensul tradițional. Dacă standardele tehnice sunt prea înalte, va fi lipsit de sens și poate înăbuși direct dezvoltarea acestei industrii.
În plus, Zhang Tianren a sugerat și implementarea managementului diferențiat al traficului pentru a asigura un trafic sigur și fluid. În ceea ce privește dreptul de trecere, înregistrarea vehiculelor, gestionarea permiselor, gestionarea permisului de conducere, gestionarea accidentelor și asigurare, sistemele de management corespunzătoare sunt implementate pentru vehiculele electrice cu viteză redusă pe patru roți pentru a asigura siguranța și fluxul fluid.
„Fiecare lucru nou are raționalitatea sa pentru existența sa. După ce sunt formulate regulile de management pentru vehiculele electrice cu viteză redusă pe patru roți, dezvoltarea tehnologiei și cererea pieței vor ghida dezvoltarea deplină a acestui tip de produse pentru a satisface nevoile publicului larg, Zhang Tianren a spus că se așteaptă ca industria vehiculelor electrice cu viteză redusă pe patru roți să realizeze cu adevărat o dezvoltare sănătoasă sub soare și să contribuie la călătoriile ecologice și la realizarea obiectivului „dual carbon”.
Declarație privind drepturile de autor pentru rețeaua de vehicule electrice:
Este indicată sursa lucrărilor retipărite pe Rețeaua de Vehicule Electrice. În cazul în care sursa și retipărirea nu sunt indicate pe acest site web, aceasta are scopul de a transmite mai multe informații și nu înseamnă să fiți de acord cu opiniile sale sau să confirmați autenticitatea conținutului său. . Dacă lucrarea retipărită încalcă dreptul de autor al autorului sau are alte daune, cum ar fi drepturi de autor, drepturi de portret, drepturi de proprietate intelectuală etc., aceasta nu este intenționată de către acest site web și va fi corectată imediat după primirea notificării de la deținătorul dreptului relevant. .
Ora postării: 23-mar-2022