Rulmenții, ca parte indispensabilă și importantă a produselor mecanice, joacă un rol important în susținerea arborelui rotativ.În funcție de diferitele proprietăți de frecare ale rulmentului, rulmentul este împărțit în rulment de frecare de rulare (denumit rulment de rulare) și rulment de frecare de alunecare (denumit rulment de alunecare).Cele două tipuri de rulmenți au propriile caracteristici ca structură și avantaje și dezavantaje în performanță.

1. Comparația lagărelor de rulare și lagărele de alunecare

1. Comparația structurii și modului de mișcare

Cea mai evidentă diferență între rulmenți și lagărele de alunecare este prezența sau absența elementelor de rulare.

(1) Rulmenții au elemente de rulare (bile, role cilindrice, role conice, role cu ace), care se rotesc pentru a susține arborele rotativ, astfel încât partea de contact este un punct, cu cât mai multe elemente de rulare, cu atât mai multe puncte de contact.

(2) Rulmentul de alunecare nu are elemente de rulare, iar arborele rotativ este susținut de o suprafață netedă, astfel încât partea de contact este o suprafață. Diferența de structură dintre cele două determină că rulmentul de mișcare rulează, iar modul de mișcare al rulmentului alunecă, astfel încât situația de frecare este complet diferită.

2. Comparația capacității de transport

În general, datorită suprafeței mari de presiune a rulmenților de alunecare, capacitatea portantă a rulmenților de alunecare este în general mai mare decât cea a rulmenților cu rulare, iar capacitatea rulmenților de a rezista la sarcinile de impact nu este mare, dar rulmenții lubrifiați complet lichid poate rezista la sarcini de șoc mai mari.Când viteza de rotație este mare, forța centrifugă a elementelor de rulare din rulmentul crește, iar capacitatea de transport a acestuia ar trebui redusă (zgomotul este predispus să apară la viteză mare).Pentru rulmenții hidrodinamici, capacitatea portantă crește pe măsură ce viteza de rotație crește.

3. Comparația coeficientului de frecare și rezistența la frecare la pornire

În condiții normale de lucru, coeficientul de frecare al lagărelor de rulare este mai mic decât cel al rulmenților de alunecare, iar valoarea este relativ stabilă.Ungerea rulmenților de alunecare este ușor afectată de factori externi, cum ar fi viteza de rotație și vibrațiile, iar coeficientul de frecare variază foarte mult.

La pornire, deoarece rulmentul de alunecare nu a format încă o peliculă stabilă de ulei, rezistența este mai mare decât cea a rulmentului, dar rezistența la frecare de pornire și coeficientul de frecare de lucru al rulmentului hidrostatic sunt foarte mici.

4. Comparație aplicabilă a vitezei de lucru

Datorită limitării forței centrifuge a elementelor de rulare și a creșterii temperaturii rulmentului, rulmentul nu se poate roti prea mult și este, în general, potrivit pentru condiții de lucru cu viteză medie și mică.Datorită încălzirii și uzurii rulmentului, viteza de lucru a rulmentului lubrifiat cu lichid incomplet nu trebuie să fie prea mare.Performanța de mare viteză a rulmentului complet lubrifiat cu lichid este foarte bună, mai ales atunci când rulmentul hidrostatic de alunecare utilizează aer ca lubrifiant, viteza acestuia poate ajunge la 100000r/min.

5. Comparația pierderilor de putere

Datorită coeficientului mic de frecare al rulmenților cu rulare, pierderea de putere nu este în general mare, care este mai mică decât cea a rulmenților lubrifiați cu lichid incomplet, dar va crește brusc atunci când lubrifierea și instalarea sunt necorespunzătoare.Pierderea de putere prin frecare a rulmenților lubrifiați complet lichid este mai mică, dar pentru rulmenții hidrostatici, pierderea totală de putere poate fi mai mare decât cea a rulmenților hidrodinamici, din cauza pierderii de putere a pompei de ulei.

6. Comparația duratei de viață

Datorită influenței stropirii materialelor și oboselii, rulmenții sunt proiectați în general pentru 5 până la 10 ani sau înlocuiți în timpul reviziei.Lagărele rulmenților lubrifiați cu lichid incomplet sunt uzate sever și trebuie înlocuite în mod regulat.Durata de viață a unui rulment lubrifiat complet lichid este teoretic infinită, dar în practică, din cauza ciclurilor de solicitare, în special pentru rulmenții hidrodinamici de alunecare, materialul plăcuțelor lagărelor poate suferi defecțiuni prin oboseală.

7. Comparația preciziei de rotație

Datorită jocului radial mic al rulmenților, precizia de rotație este în general mare.Rulmenții lubrifiați cu lichid incomplet sunt în stare de lubrifiere la limită sau de lubrifiere mixtă, iar funcționarea este instabilă, uzura este gravă și precizia este scăzută.Rulmenții lubrifiați complet lichid au o precizie ridicată datorită prezenței peliculei de ulei, tamponării și absorbției vibrațiilor.Rulmentul hidrostatic de alunecare are o precizie mai mare de rotație.

8. Comparație în alte aspecte

Rulmenții folosesc ulei, grăsime sau lubrifiant solid. Doza este foarte mică, iar doza este mare la viteză mare. Curățenia uleiului trebuie să fie ridicată, deci este necesar să fie sigilat, dar rulmentul este ușor de înlocuit și, în general, nu necesită repararea jurnalului.

Pentru rulmenții de alunecare, cu excepția rulmenților incomplet lubrifiați, lubrifiantul este în general lichid sau gazos, iar cantitatea este mare și este necesară și curățenia uleiului. Bucșa rulmentului trebuie înlocuită frecvent și, uneori, jurnalul este reparat.

2. Selectarea lagărelor de rulare și lagărelor de alunecare

Datorită condițiilor reale de lucru complexe și diverse, nu există un standard unificat pentru selecția rulmenților cu rulare și al rulmenților.Datorită coeficientului mic de frecare, rezistenței scăzute la pornire, sensibilității, eficienței ridicate și standardizării, rulmenții cu rulare au interschimbabilitate și versatilitate excelente și sunt foarte convenabil de utilizat, lubrifiat și întreținut. utilizat pe scară largă.

Rulmenții de alunecare în sine au câteva avantaje unice și sunt, în general, utilizați în unele ocazii în care este imposibil, incomod sau fără avantaje să utilizați rulmenți cu rulare, cum ar fi următoarele ocazii:

1. Dimensiunea spațiului radial este limitată, sau ocazie trebuie împărțită și instalată

Datorită inelului interior, inelului exterior, corpului de rulare și cuștii din structura rulmentului, dimensiunea radială este mare, iar aplicarea este limitată.Când cerințele privind dimensiunea radială sunt stricte, se pot selecta rulmenți cu role cu ace. Atunci când este necesar, trebuie selectați rulmenții de alunecare.Pentru rulmenții care sunt incomozi sau nu pot fi instalați din direcția axială și piesele care trebuie instalate separat, se folosesc rulmenți de alunecare despărțiți.

2. Ocazii de înaltă precizie

Atunci când rulmenții utilizați au cerințe de înaltă precizie, rulmenții de alunecare sunt în general selectați, deoarece pelicula de ulei de lubrifiere a rulmenților de alunecare poate amortiza și absorbi vibrațiile. Când cerințele de precizie sunt extrem de ridicate, pot fi selectați numai rulmenți hidrostatici.Pentru mașinile de șlefuit de precizie și de înaltă precizie, diverse instrumente de precizie etc., rulmenții de alunecare sunt utilizați pe scară largă.

3. Ocazii de încărcare grea

Rulmenții cu role, fie că sunt rulmenți cu bile sau rulmenți cu role, sunt predispuși la căldură și la oboseală în aplicațiile cu sarcini grele.Prin urmare, atunci când sarcina este mare, se folosesc adesea rulmenți de alunecare, cum ar fi laminoare, turbine cu abur, accesorii pentru motoare aerodinamice și mașini de exploatare.

4. Alte ocazii

De exemplu, viteza de lucru este deosebit de mare, șocul și vibrațiile sunt extrem de mari, iar lucrul în apă sau mediu coroziv este necesar, iar rulmentul de alunecare poate fi, de asemenea, selectat în mod rezonabil.

Pentru un fel de mașini și echipamente, aplicarea rulmenților de rulare și al rulmenților de alunecare are avantaje și dezavantaje și ar trebui să fie selectată în mod rezonabil în funcție de ingineria actuală.În trecut, concasoarele mari și mijlocii foloseau în general rulmenți de alunecare turnați cu aliaje babbitt, deoarece acestea pot rezista la sarcini mari de impact și sunt relativ rezistente la uzură și stabile.Concasoarele cu falci mici folosesc rulmenți, care au o eficiență ridicată de transmisie, sunt mai sensibile și sunt ușor de întreținut.Odată cu îmbunătățirea tehnologiei de fabricație a rulmenților, majoritatea concasoarelor cu fălci mari folosesc și rulmenți.

---

Ora postării: Iul-08-2022